2022 21 этап за 86 ч 31 мин 14 сек 3449,6 км / 39,868 км/ч 176 на старте 149 на финише 105-й выпуск Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовал 6 мая 2022 года в Будапеште (Budapest, Венгрия). В 2020 году из-за вспышки пандемии Covid-19 Сицилия приняла старт Джиро д’Италия вместо Будапешта (Венгрия) после того, как проведение Гранд-тура пришлось перенести на октябрь из-за пандемии. Спустя два года Венгрия всё же приняла старт Джиро д’Италия, и по её дорогам прошло три этапа. Затем «Корса Роза» переместилась в Сицилию. Завершилась Джиро д’Италия-2022 индивидуальной гонкой в Вероне 29 мая. Маршрут Джиро д’Италияпротяжённостью 3449,6 км был проложен по территории Венгрии, Италии и Словении.
Кун Бауман (Koen Bouwman) стал первым велогонщиком из Нидерландов, выигравшим горную классификацию Джиро д’Италия. Кроме того, 28-летний Кун Бауман принёс команде Jumbo-Visma две победы на этапах – выиграл из отрыва 7-й этап, где обошёл Бауке Моллему (Trek-Segafredo), и 19-й этап, где после 163 км в отрыве был разыгран спринт из небольшой группы, и Кун Бауман избежал ошибки на повороте и взял победу на этапе.
Арно Демар (Arnaud Demare) второй раз в карьере выиграл цикламеновую майку лучшего в очковой классификации итальянского Гранд-тура и довёл количество побед на этапах до 8, выиграв на Джиро д’Италия-2022 три этапа. Арно Демар надел цикламеновую майку на 5-м этапе и удерживал её до финала в Вероне. В очковой классификации его ближайший соперник Фернандо Гавирия отстал на 118 очков.
Велокоманда Trek-Segafredo провела одну из лучших Джиро д’Италия – 10 дней дебютант итальянского Гранд-тура Хуан Педро Лопес удерживал розовую майку лидера, а по итогам гонки занял 10-е место в генеральной классификации и выиграл белую майку лучшего молодого гонщика. Кроме того, Джулио Чикконе принёс команде победу на 15-м этапе.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) впервые полностью проехал Гранд-тур, а следующий его старт – снова трёхнедельная гонка. После финиша на Джиро д’Италия-2022 27-летний велогонщик команды Alpecin-Fenix начнёт готовиться к Тур де Франс-2022 и до 1 июля, старта Тур де Франс, не будет участвовать в гонках.
39-летний Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) стал самым возрастным с 1924 года велогонщиком, финишировавшим в десятке сильнейших на Джиро д’Италия. Для команды Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux эта Джиро д’Италия была второй в истории команды и самой успешной. 31-летний Ян Хирт финишировал 6-м в общем зачёте, показав лучший результат на Гранд-туре за всю карьеру.
В последний раз Микель Ланда поднимался на подиум итальянского Гранд-тура в 2015 году и через семь лет повторил этот результат – финишировал третьим на Джиро д’Италия-2022. Кроме того, команда Bahrain Victorious стала лучшей в командной классификации Джиро, где ближайшим соперником была команда победителя Джиро д’Италия-2022 Джея Хиндли Bora-hansgrohe. В пятёрке сильнейших генеральной классификации также финишировал Пельо Бильбао, сумевший показать такой результат после падения на 9-м этапе.
В день 29-летия 29 мая Ричарду Карапасу не удалось надеть розовую майку победителя «Корса Роза», но он поднялся на вторую ступень подиума Джиро д’Италия-2022. После победы на итальянском Гранд-туре в 2019 году Карапас в третий раз вошёл в тройку призёров Град-тура – в 2020 финишировал вторым на Вуэльте Испании, в 2021 стал третьим на Тур де Франс.
26-летний Джей Хиндли (Jai Hindley) принёс команде Bora-hansgrohe первую победу на Гранд-туре и стал первым в истории велогонщиком из Австралии, выигравшим Джиро д’Италия. По итогам 21 этапа Джей Хиндли в генеральной классификации опередил Ричарда Карапаса на 1 минуту 18 секунд. Тройку призёров Джиро д’Италия-2022 замкнул Микель Ланда (Bahrain Victorious), уступивший Джею Хиндли 3 минуты 24 секунды.
Чемпион Италии в гонке с раздельным стартом Маттео Собреро (Matteo Sobrero) одержал победу на финальном этапе Джиро д’Италия-2022, в своей дисциплине – индивидуальной гонке на время. Собреро выиграл с подавляющим преимуществом в 23 секунды над ближайшим соперником – Тименом Аренсманом (DSM).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.