Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


   Двадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в Беллуно (Belluno). Город является центром одноименной провинции и расположен в живописном месте на севере Италии в регионе Венето, в самом сердце долины Валбеллуна. Название города Беллуно произошло от кельтского слова «belo-dunum», что означает великолепный холм, что связанно с удобным местоположением на территории долины.

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


    Первые поселения в районе современного города появились еще в третьем тысячелетии до нашей эры. Позже на этих землях обосновались Адриатические венеты, а еще позже – поселения кельтов. Точных дат основания города неизвестно, однако принято считать, что Беллуно был основан в начале III века до нашей эры. Под контроль римлян город перешел веком позже.


   Основанный в промежутке между 220 и 200 годами до нашей эры, город находился под значительным влиянием Рима в военной и торговой сфере. В первых десятилетиях существования Империи, во времена Августа, Беллуно стал римским муниципием, а это означало, что население города получало права римского гражданства и самоуправление. Удобное стратегическое расположение поселения на протяжении долгого времени гарантировало абсолютный контроль над территорией всей долины. Имея выгодное стратегическое положение, город защищал южные территории от нападения с Севера. Также Беллуно стал поставщиком металла и меди. Находясь под влиянием Рима, город юридически и политически присоединился к Римской Республики во втором веке до нашей эры.

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


   В результате расширения Рима на север в Альпы, кельты либо эмигрировали, либо были ассимилированы. Люди, населявшие эту территорию, принесли присягу на верность Риму в 225 году до нашей эры во время войны с галлами, а также во время вторжения Ганнибала во второй Пунической войне. В период между смертью Юлия Цезаря и воцарением Октавиана Августа, Беллуно стало Римской муниципией и жители города были приписаны к трибе Papiria.


   После падения Западной Римской Империи Беллуно, как и многие другие города Италии, в VI век веке был во владении лангобардов, затем в VIII век веке Каролингов. Разграбленный и опустевший Беллуно стал постепенно возрождаться с приходом византийцев, превративших город в фортификацию. Знаменитое Беллунское сокровище предположительно появилось в этот период.


   C IX века город был под управлением графа-епископа, и в городе появился замок и крепостная стена. После продолжительного соседства с Тревизо город присоединился к Республике Венеции в 1404 году. Перейдя добровольно под контроль Светлейшей Республики, после многолетней политической неустойчивости, Беллуно обрел долгожданный мир, сохранив свою административную независимость. Все бы ничего, да вот венецианцам такая независимость была ни к чему. Представители Светлейшей стремились завладеть городом целиком и полностью: удобное стратегическое расположение, природные материалы и местные производства не могли не привлекать соседей. Постепенно, шаг за шагом жители лагуны проникали в органы местного самоуправления, оборачивая каждую удобную ситуацию в нужном для себя направлении. В результате венецианцы все-таки смогли навязать политику Светлейшей Республики. С этого времени город был важным центром для транспортировки древесины от Кадоры до реки Пьяве (Piave), которая находится в северной Италии.

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


   С конца XVIII века, с приходом Наполеона и вплоть до образования Итальянского Королевства, Беллуно неоднократно переходил «из рук в руки», находясь то под австрийцами, то под французами. Этот неспокойный период подарил городу и новый облик. В Беллуно возводили новые дворцы, общественные и политические здания, благоустраивали площади и парки. В 1816 году Беллуно, находясь в составе Австрийской Империи, приобрел статус «Королевского города», а в 1866 году стал частью вновь образованного Итальянского королевства.


   Нордические строения Беллуно наряду с готическими венецианскими постройками создают необычайный городской пейзаж, фоном которому служат живописные просторы долины Валбеллуна, окруженные величественными пиками Доломитов.


   В сама сердце старой части города находится его главная площадь Пьяцца дель Дуомо (Piazza Duomo). Здесь можно увидеть красивейшие средневековые дворцы, такие как Палаццо дей Рэттори (Palazzo dei Rettori), возведенный в 1491 году, Палаццо Россо (Palazzo Rosso) в неоготическом стиле, Дворец Юристов (Palazzo dei Guiristi), Палаццо деи Вэскови-Конти (Palazzo dei Vescovi-Conti), а также кафедральный собор Беллуно (Duomo di Belluno), построенный в роскошном барочном стиле.

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


Палаццо деи Реттори самое красивое здание города. Дворец строили очень долго, с 1409 по 1536 год. Начинали в стиле венецианской готики, а заканчивали уже в стиле Ренессанса. Часовую башню пристроили чуть позже. Во дворце 400 лет жили назначаемые Венецианской республикой правители, а сейчас заседает администрация Беллуно.


   Палаццо Россо - резиденция действующего мэра Беллуно. Палаццо Россо построен в 1838 году в новом готическом стиле и соединен с ратушей XIII века. На фасаде здания можно увидеть фамильные гербы.


   Дворец Юристов, построенный в 1664 году по заказу коллегии юристов, считается одним из знаковых зданий Беллуно. В здании сейчас располагается Городской музей, открытый в 1876 году.


    Когда-то в город можно было попасть через одни из трёх входов древней стены Беллуно, которые сохранились до нашего времени. Через ворота Дойона (Porta Dojona) вход на площадь Мучеников (Piazza  dei Martiri). Ворота получили своё название от близлежащей башни, вместе с которой она составляла укрепленный комплекс. Внутренняя арка была поднята в 1289 году Вечелло да Кузиге (Vecello da Cusighe), а удвоение в стиле ренессанс - работа Никколо Тальяпьетра (Niccolò Tagliapietra) в 1553 году. Соединительная крыша была построена в 1609 году, а деревянные ставни до сих пор считаются построенными после имперской осадв в 1509 году. Последняя реставрация состоялась совем недавно.

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


   Ворота Руго (Porta Rugo) - южный вход в город, через него проходила соединительная дорога со старинным речным портом Борго Пьяве. В начале девятнадцатого века у ворот были снесены некоторые оборонительные постройки, осталась острая внутренняя арка тринадцатого века. Проект фасада следует проекту, заказанному в 1622 году венецианским ректором Федерико Корнером, построенным из терракоты, а не из камня. Последняя реставрация состоялась в 1902 году.


    Ворота Данте (Porta Dante): они был открыты 15 мая 1865 года, к шестому столетию со дня рождения поэта. Ранее ворота назывались Порта Ренье, в честь ректора Ренье, в 1669 году, который снес предыдущие средневековые ворота, носившее название - д'Уссоло, использовавашиеся в качестве прохода для солдат.


   Главная колокольня города (La Torre del Palazzo dei Rettori), грациозно возвышающаяся над старой площадью, является самым высоким подобным сооружением во всем регионе. Высота колокольни 70 метров. Венчает колокольню покрытая медью луковка с деревянной фигурой ангела, также покрытой медью. Статуя ангела размером в 4,5 метра является одним из символов города. Статую создал уроженец Беллуно, скульптор и резчик Андреа Брустолон (Andrea Brustolon). Брустолон большую часть жизни провел в Венеции, создавая уникальную по красоте резную мебель для местной знати. Слава о таланте мастера разошлась по всей Европе.


Город Беллуно в истории Джиро д’Италия


   Восьмое издание Джиро д’Италия примет город Беллуно в этом году. Впервые Беллуно появился на маршруте Джиро д’Италия в 1938 году, принимая финиш 14-го и дав старт 15-го этапа. В последний раз Беллуно участвовал в Джиро д’Италия в 2014 году, это был старт 18-го этапа.


Альтиметрия 20-го этапа Джиро д’Италия-2022

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)

 

   Королевский горный этап Джиро д’Италия-2022 в Доломитовых Альпах с набором высоты 4500 м, перед заключительной разделкой, с покорением наивысшей точки маршрута, где первый станет обладателем премии Чима Коппи (Cima Coppi). Самый "урожайный" на горные очки этап Джиро д'Италия-2022. В прошлом году подъёмы Пордой и Пассо Федайя были отменены из-за погодных условий.

 

  Из расположенного на юго-востоке Доломитовых Альп Беллуно (Belluno, административный центр провинции Беллуно, регион Венеция), который в последний раз принимал старт этапа Джиро д'Италия в 2014 году, велогонщики направятся под спуск на юго-запад.

 

  Далее некатегорийный подъём и спуск, который поведёт дорогу на север до вершины перевала Пассо Сан Пеллегрино (Passo San Pellegrino). До вершины перевала 51 км с набором высоты в 1600 м. 1 категорию присвоили заключительным 18,5 км, 773 - 1918 м, перепад 1145 м, средний градиент 6,2 %, максимальный градиент 15%. В последний раз подъём преодолевали на Джиро д’Италия в 2014 году, первым на вершине был Хулиан Арредондо.


Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


  Вершина Пассо Сан Пеллегрино расположена на отметке 1918 м над уровнем моря на 81,6 км маршрута. Далее 12 км спуска до Моэна (Moena) и следом тягун протяжённостью 17 км до Канацеи (Canazei), откуда начнут подниматься до наивысшей точки Джиро д'Италия-2022 категория Чима Коппи (Cima Coppi) - вершины перевала Пордой (Passo Pordoiпротяжённость 11,8 км1440-2239 м, перепад 799 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%).

 

  Пордой появляется на Джиро д’Италия в 40-й раз. В последний раз перевал преодолевали в 2017 году, первым на вершине был Диего Роза. Впервые на Джиро д'Италия-2022 велогонщики окажутся на высотах за 2 км над уровнем моря.

 

Джиро д'Италия-2021. Альтиметрия маршрута

 

Джиро д'Италия-2021. Альтиметрия маршрута

 

  Вершина Пордой расположена на 122,3 км маршрута, спуск по восточному склону на восток через Араббу (Arabba) и последующие 20 км спуска до Каприле (Caprile) приведут велогонщиков к подножию заключительного подъема этапа.

 

  Подъём 1-й категории Пассо Федайя (Passo Fedaiaпротяжённость 14 км, 996–2057 м, перепад 1062 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 18%). Особенность горы такова, что сначала она выглядит как тягун, но заключительные 5,4 км подъёма со средним градиентом 11,2%. Финишируют на высоте 2057 м над уровнем моря - самый высокогорный финиш этапа на Джиро д’Италия-2022.

 

  Впервые велогонщики окажутся на высоте 2 км над уровнем моря. Начиная с дебюта в 1970-м, подъём на Джиро д'Италия появляется в 16-й раз. В последний раз Пассо Федайя преодолевали в 2011 году, первым был Стефано Гардзелли.

 

Джиро д'Италия-2021. Альтиметрия маршрута Джиро д'Италия-2021. Альтиметрия маршрута


  Мармолада (Пассо Федайя) (Marmolada, административный центр провинции Беллуно, регион Венеция) - гора на северо-востоке Италии (к востоку от Тренто), самая высокая гора Доломитовых Альп. Это часть гряды, которая тянется с запада на восток. На западе гора разрывается крутыми обрывами, формируя каменную стену длиной несколько километров. На севере находится относительно пологий ледник Мармолада.

 

  Мармолада (Пассо Федайя) в последний раз принимала финиш этапа Джиро д'Италия в 2008 году, победу одержал Эмануэле Селла, который опередил Доменико Поццовиво на 2:05, третьим стал Данило Ди Лука, а Альберто Контадор стал лидером генеральной классификации.

 

   Мармолада в Италии – знаменитый горнолыжный курорт, расположенный на вершине одноименного ледника, который по праву называют «Королевой Доломитовых Альп», рядом с массивами Селла и Пале-ди-Сан-Мартино, его высота составляет 3342 м, и снег здесь не тает 7 месяцев в году.


   Название Мармолада происходит от латинского «marmor», что означает «мрамор», или от индоевропейского «marmar», что означает «сиять». Происхождение названия связывают с легендой, которая повествует о старой деве, которая собрала сено 5 августа, в праздник Мадонны делле Неви (Богоматери снегов), вопреки отговорам односельчан. Следующей ночью снег шел так сильно, что сформировался ледник, похоронив под ним женщину вместе с ее сеном в сарае.

 

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


   Во время Первой мировой войны австро-венгерские солдаты построили 8 километров тоннелей в толще ледника Мармолада. Их замысел заключался в том, чтобы достичь итальянских позиций на Мармоладе, не подвергаясь обстрелам со стороны противника. «Ледяной город» был построен за 11 месяцев — с мая 1916 года по апрель 1917 года. Внутри находились спальни, столовые, склады боеприпасов и обмундирования.

 

   Основной проблемой существования этого «города» стало движение ледника. В 1918 году «Ледяной город» полностью исчез.

 

   До конца Первой мировой войны вдоль ледника пролегала граница между Австро-Венгрией и Италией, так что Мармолада находилась на линии фронта во время этого конфликта. А итальянские солдаты базировались на скалистых обрывах южной части. По мере таяния ледника, здесь иногда обнаруживаются каски и другие предметы солдатского обихода.


   Впервые вершину отправился покорять австрийский альпинист Поль Громанн (Paul Grohmann). Случилось это 28 сентября 1864 года. Вместе с путешественником были два проводника - Анджело и Фульхенцио Димаи (Angelo e Fulgenzio Dimai), которые помогли ему забраться на самую высокую точку горы по восточной стене. Следующим первопроходцем стал Францис Фокс (Francis Fox), который покорил Мармоладу в 1872 году. Фокс сумел покорить гору с помощью маршрута, пролегающего по западной стене. Южную стену впервые покорили в 1901 году - Микеле Беттегой, Бортоло Загонелем и Беатрис Томассон (Michele Bettega, Bortolo Zagonel, Beatrice Tomasson).


  Канатная дорога, поднимающая лыжников на вершину Мармолада, начинается от небольшого посёлка Мальга-Чьяпелла (Malga Ciapela). Можно попробовать свои силы на спуске от вершины Рокка (Rocca) через Пассо-Федайя (Passo Fedaia) до местечка Мальга-Чьяпелла. От верхней станции Мармолада — Пунта-Рокка (Punta Rocca) начинаются просторные спуски к подножью ледника и ниже, по широкой долине, к нижним станциям подъёмников, возвращающих лыжников на Пассо-Падон (Passo Padon).

 

Джиро д’Италия-2022, превью этапов: 20 этап, Беллуно - Мармолада (Пассо Федайя)


   Новичков, скорее всего, отпугнет информация о том, что расположен он на вершине ледника, а вот опытных лыжников может заинтересовать.  Тех, кто рискнет забраться на эту вечно покрытую снегом и льдом вершину, ощущения ждут незабываемые, в буквальном смысле слова — заоблачные, ведь  трассы проложены таким образом, что начинаются они выше облаков.


   Общая протяженность трасс на Мармоладе — около 52 км, большинство из них «красные». Новичкам здесь придется трудно, но зато профессионалы-лыжники просто блаженствуют на широких сложных трассах, среди которых знаменитая Ла-Беллунезе (La Bellunese, или Pista Bellunese), длина которой составляет 12 км. Многочисленные «синие» и «зеленые» трассы более короткие и узкие, как, собственно, и должно быть. Кататься здесь можно с декабря по апрель, а у тех, кто готов подняться на сам ледник, есть такая возможность до сентября. Несмотря на то, что Мармолада не для новичков, здесь есть школа, где опытные инструкторы во время групповых или индивидуальных занятий «поставят» на лыжи начинающих горнолыжников.


  В ясную погоду видно Венецию и австрийские Альпы. С отметки 3265 м до 1800 м ведёт трасса «Беллунезе». Она считается одной из самых живописных в этой части Альп. Сами Доломитовые Альпы являются частью Всемирного наследия ЮНЕСКО.

 

      Мы приглашаем вас к общению - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте.  Присоединяйтесь к нам в ТелеграмОдноклассниках,  вКонтакте.  Предлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Джиро д'Италия-2022.

 

По материалам Интернет

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Yuriy 17

    27 мая 2022 18:31 | Регистрация: 8.07.2017

    Ближе к вершине в 2 км Р. Карапас, как дитя высоких гор, должен иметь определённое физиологическое преимущество.

    Поэтому должен привезти порядка 15 или более секунд своим ближайшим соперникам в генерале

    Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
  2. Николай Н.

    27 мая 2022 19:10 | Регистрация: 15.04.2010

    Да, это его преимущество, так как он родился в горах, но мне кажется, что он всю ставку поставил на разделку.

  3. Velolife

    27 мая 2022 20:21 | Регистрация: 21.05.2022

    Порт сошёл, Сиваков устал, Карапазу будет тяжело. У Хиндли есть шанс. Как впрочем, и идущим им вслед - Ланде и Нибали, но этап достанется другим.

  4. uran

    27 мая 2022 20:38 | Регистрация: 27.05.2017

    Последняя возможность сделать задел. Разделка слишком короткая для больших разрывов.

    No war!
  5. Meridale

    27 мая 2022 22:23 | Регистрация: 6.10.2013

    Всё дотянут до разделки, как в последние годы.
    При всей эпичности завтрашнего этапа будут ехать вместе до последнего километра. Думаю, если я включу завтра транляцию за 5км до финиша - ничего не пропущу.
    Уровень топов стал на сколько высок и плотным по отношению к друг другу, что прошла эпоха шальных атак и отрывов на все деньги.  Лишний рывок может стоит гонщику пары позиций в генерале - лучше просидеть 5м-10м, чем дёрнуться и возможно потерять всё. А это какие-никакие очки, рейтинг и размер суммы контракта на следющий сезон. 
    Хоть горы завтра красивые будут показывать)

     

    1. Адриен

      28 мая 2022 00:08 | Регистрация: 17.05.2015

      На этой Джиро трансляцию большинства этапов можно было смотреть за пяток километров до финиша - и ничего не потерять. Ни одна звезда так и не засверкала, радуя глаз. Пожалуй, только ван дер Пул поблёскивал, при том что любой ГТ не его "поле битвы".

    2. lazhu

      28 мая 2022 00:33 | Регистрация: 14.03.2021

      Это можно изменить, только убрав из гран-туров горы и разделки, и сделав каждый этап как отдельную классику - в меру холмистым с там и сям крутыми стенками а-ля мюр д'уи

      1. M-07

        28 мая 2022 13:45 | Регистрация: 27.05.2017

        Не так радикально надо, конечно, 2-3 горных этапа хватит, и разделки стоит оставить и вообще не менее 100 км разделку хотелось бы (это будет справедливее банально, пусть гонщики покажут, на что они готовы сами, а не колёсничая). А на счёт среднегорных, холмистых и классических этапов давно сам пишу, такие этапы часто проходят интереснее, чем горные, на которых обычно ждут последней горы, да и на ней часто толпой едут. Единственный зрелищный этап на этой Джиро был 14-й, один из лучших этапов на ГТ, который я видел, а ведь это был не горный этап, а остальные этапы скучные. И Тиррено-2019 без больших гор была самой зрелищной за много лет, и вообще одной из самых зрелищных неделек за много лет. И второй этап Вуэльты-2019 можно вспомнить, тоже негорный а какое зрелище было.

        И при этом, считаю, что надо сократить количество этапов до 18-ти и увеличить количество дней отдыха до 4-5, тогда гонщики будут меньше экономиться.

  6. uran

    28 мая 2022 07:24 | Регистрация: 27.05.2017

    Почему же, тройка может попробовать на последней горе предпринять что-то, разрыв от 4-го большой.

    No war!
  7. Meridale

    28 мая 2022 08:15 | Регистрация: 6.10.2013

    Расчитываю только на прощальный аккорд Нибали - последняя Джиро, последний горный этап. Если не тройка генерала, то прощальный этапчик ему красиво было положить, но может не потянуть.

     

  8. rude_rider

    28 мая 2022 08:36 | Регистрация: 27.07.2011

    как обычно дернет типа генеральщик Ланда и понесутся трио от всех..

    а на самом деле сейчас бахрейн и бора очень сильна командами..

    почему не используют тактику с запуском большого колличества индейцев в перед..

    больше это надо Ланде канечно..Джай может и на разделке выдать что нибудь..не зря Карапас пытается задел сделать ..

  9. Nostromo

    28 мая 2022 08:57 | Регистрация: 12.06.2010

    Федайя без Гьяу как пиво без водки

  10. SVS

    28 мая 2022 09:17 | Регистрация: 26.04.2017

    Объясните мне, пожалуйста, в чём смыл "спринтерских" промежуточных финишей на половине подъёма финальной горы?

    И даже первый S-промежуток - тоже не понятен. Почему не сделать первый s-финиш километре на 17-м? Тогда вначале было бы остро... Все ещё свеженькие... А?

    Ну, правда, я не понимайт! :-(

  11. Earl57

    28 мая 2022 10:14 | Регистрация: 7.12.2014

    Второй спринтерский промежуток дает бонусные секунды и предназначен для тех, кто борется за место в генеральной классификации. Предполагается, что отрыв к тому времени уже будет пойман и впереди будут генеральщики разбираться между собой.

    А расположение первого спринтерского промежутка, дающего очки в очковую классификацию, уже давно не имеет значения. 18 очков за первое место в этом промежутке как мертвому припарка. Даже если Гавирия и Кэв по каким-то причинам решат вдруг поучаствовать в этом спринте. Ибо разрыв между первым и вторым в цикламене 118 очков. Демару надо просто финишировать в Вероне.

    1. SVS

      28 мая 2022 11:59 | Регистрация: 26.04.2017

      Спасибо! Но ведь про первый промежуток, когда составляли маршрут не могли этого знать :-)...

      1. Earl57

        28 мая 2022 12:24 | Регистрация: 7.12.2014

        Опыт, сын ошибок трудных. Ибо такая ситуация повторяется каждый год.

  12. Yuriy 17

    28 мая 2022 11:02 | Регистрация: 8.07.2017

    Жесточайший, бесчеловечный этап в конце 3 недели (!!!) в отношении гонщиков.

     

    Величественные ландшафты этапа дадут возможность наслаждаться его просмотром с первой до последней минуты.

    Я рад этому 

    Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
  13. EL-Fenomeno

    28 мая 2022 12:07 | Регистрация: 4.01.2015

    Ну вот наконец то ОН, долгожданный королевский Доломитовый этап с высотами за 2км.+ По классике жанра победу на таком этапе должны разыгрывать именно генеральшики, но капитаны этой Джиро какие то "робкие и вялые" (что ли). Так что кто то из большего отрыва который обязательно будет, возможно и заколесит первым на Федаю, хотя жду и надеюсь, что 3 команды первых 3-х велогонщиков общего зачёта всё же не позволят этому и нас ждёт красивая борьба бигов с помощниками если не Пордои, так на Мармоладе точно. Желаю всем добраться до финиша...особенно спринтерам.

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  14. reforg34

    28 мая 2022 13:47 | Регистрация: 19.04.2019

    Настал час Ланды. Думаем без проблем привезет 4-5 минут своим соперникам.Равных ему в горах на этой гонке никого нет. Как говорит Джильберто Симони "устроит мармаладе" своим соперникам.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

1 - 24 июля 2022

Tour de France

23 -27 июля 2022

Ethias-Tour de Wallonie

27 - 28 июля 2022

Vuelta a Castilla y Leon

30 июля - 5 августа 2022

Tour de Pologne

30 июля 2022

Donostia San Sebastian Klasikoa

2 - 6 августа 2022

Vuelta a Burgos

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2022?

Комментарии

  • alexmax42
    Тур де Франс-2022. Жёлтая майк ... (16)
    alexmax42-Фото
    Очень этого ждем, хотя бы на одном этапе.
    Для такого гонщика хотелось бы увидеть боевое завершение карьеры, а не эти вот заезды во 2-ю десятку.))
  • Shalam s Urala
    Александр Власов – капитан ком ... (11)
    Shalam s Urala-Фото

    дождались, наконец, - на Туре наш человек с рельными шансами. страшно вспомнить когда такое было последний раз

    с богом!

  • DIM
    Александр Власов – капитан ком ... (11)
    DIM-Фото
    Делай, что должен и будь, что будет!
  • Astanaforever
    Флориан Сенешаль заменит Тима ... (5)
    Astanaforever-Фото
    Бедный Кэв. Бельгийское лобби беспределит. Кэву надо уйти от квиков и выиграть в другой команде 35 этап , показав средний палец Патрику. Надо сделать это целью жизни, даже пропустив все гонки мира.
  • EL-Fenomeno
    Тур де Франс-2022. Жёлтая майк ... (16)
    EL-Fenomeno-Фото

    Хотелось бы что б ИНЭОСовская тройка составила серьёзную конкуренцию и как команда Юмбо-Висме, и в личке, так сказать, в борьбе за генерал/подуим. Ну в самом же деле, не Погачаром и Рогличем едиными богат Тур де Франс.

    А вообще то буду за Барде, Власова + дуэт из Бахрейна (особенно за Дамьяноне). Вот эт был бы номер, если ба такой окончательный подиум состоялся в Париже, но согласен и на то чтобы кто то один из них получил ну...если не желтую майку, то хотя бы "медальку" на Шамп-Элизе 24.07

  • M-07
    Александр Власов – капитан ком ... (11)
    M-07-Фото
    Так не в качестве лидера, а в помощники Власова Игиту хорошо бы было.
  • Александра
    Тур де Франс-2022. Жёлтая майк ... (16)
    Александра-Фото
    Список, конечно, очень оптимистичный. Ни Барде, ни Мас, ни Томас, ни Саша Власов… Погачар и Роглич, Роглич и Погачар.
  • velodoctor
    Александр Власов – капитан ком ... (11)
    velodoctor-Фото
    Думаю потому, что тур для спонсоров важен и надо было впихнуть 3 австрийцев и 3 немцев.
  • Karmatron
    Александр Власов – капитан ком ... (11)
    Karmatron-Фото
    Цитата: дрокер
    Сане удачи и хорошей ноги! Погги тоже человек и с Рогличем можно бороться. Изначально планировали Эгиту в состав, они отлично сработались с Саней. Почему не включили в состав?
    Игите с его комплекцией и разделкой больше подходят Джиро и Вуэльта. А тут его могут тащить 19 этапов, а на финальной 40-километровой разделке ему навтыкают все, кому не лень. Надо отдать ему должное, на Туре Швейцарии он на разделке коксу дал. Но то была неделька, а тут ребята и посерьезней собрались.
  • kwwk
    Заявление велокоманды Bahrain ... (9)
    kwwk-Фото
    тоже сразу подумал об этом

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE