9 мая 2015 года на Лигурийском побережье Италии в местечке Сан-Лоренцо-аль-Маре с командной гонки на время стартует 98-й выпуск Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2015 года. 1-й этап протяжённостью 17,6 км   финиширует в Сан-Ремо. Последующие этапы проложены вдоль побережья Лигурийского и Тирренского морей, Джиро д'Италия будет продвигаться на юг Италии к Риму, куда, как известно, ведут все дороги. Миновав Рим, гонщики отправятся далее на юг и по прошествии первой гоночной недели, на 9 этапе, проедут самую южную и восточную точки маршрута Джиро д'Италия-2015. После дня отдыха, перевалив через Аппенины, гонщики окажутся на побережье Адриатического моря, вдоль которого и отправятся на север Италии, заехав по пути на легендарный автодром Дино и Энцо Феррари в Имоле. Добравшись до Венеции и ее каналов, пелотон повернет на запад в Альпы, по дороге заехав в Швейцарию, где и участников Джиро д'Италия ожидает финиш в Лугано. В предпоследний день итальянского Гран-тура гонщики будут преодолевать наивысшую точку маршрута Джиро д'Италия 2015 - Колле де ла Финестре. Финиширует Джиро д'Италия-2015 в воскресенье 31 мая в Милане.

На старт Джиро д'Италия 2015 выйдут 198 велогонщиков, представляющих 22 команды. 98-ая по счету гонка стартует 9 мая с командной разделки на 17.6 км в Сан-Лоренцо-аль-Маре на Лигурийском побережье Италии в провинции Империя. Первый день отдыха выпадает на 18 мая, понедельник. Второй день отдыха выпадает на понедельник 25 мая после 15 этапа с финишем на Madonna di Campiglio и перед королевским горным этапом с Мортироло. Джиро д'Италия 2015 завершится 31 мая спринтерским этапом с финишем в Милане, куда гонщики прибудут из Турина, преодолев 178 км.

   28 апреля в Швейцарии с командной гонки на время протяженностью 19.2км стартует традиционная многодневная гонка Тур Романдии, входящая в серию Мирового тура (World Tour). Крис Фрум - победитель Тура Романдии 2014, попробует защитить свой прошлогодний титул, хотя вопрос физический  формы остается открытым. Одним из главных конкуернтов будет словенский гонщик Симон Шпилак из российской команды Катюша, ставший в прошлом году 2-м на Туре Романдии. Для Ригоберто Урана, который готовится к борьбе за розовую майку Джиро д'Италия 2015, Тур Романдии - заключительная фаза в подготовке. Интрига в гонке будет сохраняться до заключительного этапа в воскресенье, 3 мая, когда будет проведена индивидуальная разделка на 17.33км. На данный момент окончательные составы не объявлены. 

Сезон весенних классик венчает старейшая из однодневных гонок Льеж-Бастонь-Льеж, «Старушка» или «Старейшая» - La Doyenne, которая была основана в 1892 году. Финальная из Арденнских классик и четвёртая из гонок-монументов велоспорта, Льеж-Бастонь-Льеж в этом году будет проводиться в 101-й раз. Трудностью этой классики не только в её протяжённости, в этом году участники проедут дистанцию в 253 км, но и в 10 достаточно протяжённых и крутых подъёмов.

Вторая из Арденнских классик - Флеш Валлонь (La Fleche Wallonne) или «Стрела Валлони», в этом году пройдёт в 79-й раз. Как и многие другие гонки, Флеш Валлонь была организована в 1936 году ради увеличения тиража спортивной газеты. Во времена Дегранжа (1948-1958) Флеш Валлонь являлась частью соревнований, которые можно сравнить по значимости с чемпионатом мира. Но благодаря находке организаторов в 1983 году гонка приобрела свой неповторимый облик. Вот уже 32 года Флеш Валлонь ассоциируется с финальным подъёмом Мюр де Уи (Mur de Huy), который решает гонку.

Амстел Голд Рэйс – первая из Арденнских классик Мирового Тура, открывает неделю гонок с подъёмами, требующими взрывной силы и острой атаки. В этом году состоится юбилейный, 50-й выпуск единственной классики, которая проводится на территории Нидерландов. От мастеров брусчатки эстафету в весенних классиках принимают горняки и универсалы, готовые сражаться с «бергами», крутыми подъёмами. Линия финиша Амстел Голд Рэйс, как и в прошлые два года, будет расположена не на вершине Кауберга, решающего подъёма классики (900 м протяжённость, 7,5% средний градиент), а через 2,6 км после её прохождения. В этом году протяжённость дистанции Амстел Голд Рэйс составит 258 км.

55-й выпуск многодневной гонки Тур Страны Басков (Vuelta Ciclista al Pais Vasco), входящей в календарь Мирового Тура, пройдет с 6 по 11 апреля. Прошлогодний победитель гонки - испанец Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) пропускает гонку, она не входит в его план подготовки к Джиро д'Италия. Второе место в прошлом году занял поляк Михал Квятковски (Etixx - Quick-Step), он стартует на гонке в майке действующего чемпиона мира, в которой в этом году он ещё так и не смог одержать победу. В большинстве команд, стартующих на Туре Страны Басков, капитаны будут участвовать в этом году на Тур де Франс, среди них призеры прошлых лет: Наиро Кинтана, Хоаким Родригес, Жан-Кристоф Перо, Тибо Пино. 

  Организаторы в этом году предложили классический маршрут с большим количеством подьемов, в том числе и некатегорийных, разной протяженности и сложности, с финишем этапов после спуска с вершин подъемов, с финишем в Arrate и с индивидуальной разделкой на сильно пересеченном рельефе на заключительным этапе с финишем в подъем с участками с максимальным градиентом до 28%.

Тур Фландрии – вторая после Милан-Сан-Ремо классика, входящая в пятёрку гонок-монументов велоспорта. Omloop Het Nieuwsblad, Dwars door Vlaanderen, E3 Harelbeke, Гент-Вевельгем – каждая из этих гонок шаг за шагом приближала гонщиков и зрителей к кульминации первой части весеннего сезона брусчатых классик - Туру Фландрии. с прохождением знаменитых хелленгенов, брусчатых подъёмов, среди которых выделяются Ауде Кваремонт и Патерберг, которые обычно являются ключевыми в гонке.

Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem) – брусчатая классика с богатой историей, в этом году состоится 77-й выпуск гонки. Но, в отличие от Е3 Харельбеке, Тура Фландрии и Париж-Рубэ, она предоставляет шанс спринтерам. Престижность гонки повысилась, когда пять лет назад старт Гент-Вевельгем был перенесён со среды на воскресенье.

E3 Harelbeke, фламандская классика, получившая в 2012 году статус гонки Мирового тура, является «генеральной репетицией» Тура Фландрии. E3 проводится с 1958 года, и сначала называлась Harelbeke-Anvers-Harelbeke, но выстроенное в середине 1960-х шоссе Е3 вскоре дало название гонке. Хотя сейчас это шоссе называется А14, прежнее название в гонке осталось. А Харельбеке – это стартовый и одновременно финишный город классики, правда, чтобы вернуться к пункту назначения, гонщикам придётся пройти препятствия – «хелленгены», крутые подъёмы, часть которых вымощена брусчаткой.