На старт Джиро 2013 выйдут 207 велогонщиков, представляющих 23 команды. 96-ая по счету гонка стартует 4 мая спринтерским этапом на 130 км в Неаполе. На следующей день на острове Искья будет проведена командная разделка на 17.4 км. Первый день отдыха выпадает на 13 мая, понедельник. Второй день отдыха выпадает на 20 мая, понедельник, после финиша на Галибье на 15 этапе. Джиро 2013 завершится 26 мая в Брешии спринтерским этапом на 197 км.
А теперь сосредоточим свое внимание на цифрах и числах, которые предложили организаторы участникам и любителям велоспорта с 4 по 26 мая 2013г. 21 этап: 1 командная разделка; 1индивидуальная разделка; 1 горная индивидуальная разделка; 5 высокогорных этапов; 6 среднегорных этапов; 7 равнинных этапов.
16 очков получает победитель этапа Джиро в зачет World Tour, за исключением ТТТ, (1-5 место: 16; 8; 4; 2; 1) 25 очков получает победитель этапа в зачет Maglia Rossa (за исключением ТТТ)
170 очков получает победитель общего зачета Джиро в зачет World Tour (1-20 место: 170; 130; 100; 90; 80; 70; 60; 52; 44; 38; 32; 26; 22; 18; 14; 10; 8; 6; 4; 2)
Общая протяженность Джиро 2013 составляет 3454.8км, в том числе:
Раздельные старты 92.8км: 17.4км – командная гонка на острове Искья; 54.8км – индивидуальная разделка на 8 этапе; 20.6км – индивидуальная разделка в гору на 18 этапе.
130км – наименее протяженный этап 4 мая в субботу, 1 этап Napoli - Napoli.
139км - всего лишь 139км на 19 этапе, но там будет Passo Gavia, Passo Dello Stelvio и финиш на Val Martello Martelltal;
149км - всего лишь 149км на 15 этапе, но там будет Col du Mont Cenis, Col du Telegraphe и финиш на Col du Galibier (Valloire)
188.14км – средняя протяженность этапов на 1 недели без учета раздельных стартов.
175.67км – средняя протяженность этапов на 2 недели.
198.20км – средняя протяженность этапов на 3 недели без учета раздельных стартов.
168.28км – средняя протяженность горных этапов. 254км – самый протяженный этап 17 мая в пятницу, 13 этап Busseto - Cherasco.
Горы: 1 этап с финишем в гору второй категории - разделка в гору. 2 горных этапа с финишем в гору второй категории. 5 горных этапов с финишем в гору первой категории. 77.5км протяженность и 1785м набор высоты на Sestriere.
Покорители вершин в зачет Maglia Azzurra получают очки: Cima Coppi – 21; гора 1-ой категории – 15; гора 2-ой категории – 9; гора 3-ей категории – 5; гора 4-ой категории – 3.
Всего на Джиро 2013 будет 40 категорийных вершин: 1 Cima Coppi = Passo Dello Stelvio; 11 гор первой категории; 11 гор второй категории; 7 гор третьей категории; 10 гор четвертой категории.
С точки зрения борьбы за генеральную и горную классификации Джиро 2013 условно можно разделить на первые 13 этапов:
- 3 горы первой категории, в том числе:
9 этап - Vallombrosa; 10 этап - Passo Cason Di Lanza и финиш на Altopiano del Montasio;
- 5 гор второй категории, в том числе: финиш 11 этапа на Vajont и почти финишная Croce Ferrata на 4 этапе; - 6 гор третьей категории; - 9 гор четвертой категории
2500м набор высоты на 7 этапе San Salvo - Pescara (10 мая) 2600м набор высоты на 9 этапе Sansepolcro - Firenze (12 мая) 3000м набор высоты на 10 этапе Cordenons - Montasio (14 мая) 2400м набор высоты на 11 этапе Cave Del Predil - Erto (Vajont) (15 мая)
и оставшиеся этапы: - 1 Cima Coppi = Passo Dello Stelvio (19 этап); - 8 гор первой категории: 14 этап – финиш на Bardonecchia (Jafferau); 15 этап – Col du Mont Cenis и финиш на Col du Galibier (Valloire);
16 этап – Col du Mont Cenis; 19 этап – Passo Gavia и финиш на Val Martello Martelltal; 20 этап – Passo Giau и финиш на Tre Cime di Lavaredo; - 6 гор второй категории:
14 этап – Sestriere; 15 этап – Col du Telegraphe; 18 этап – финиш горной разделки на Polsa; 20 этап – Passo Costalunga Karerpass, Passo di San Pellegrino, Passo Tre Croci;
- 1 гора третьей категории; - 1 гора четвертой категории.
2304м финиш на Tre Cime di Lavaredo (20 этап) 2642м финиш на Col du Galibier (15 этап) 2758м наивысшая точка Джиро Cima Coppi = Passo Dello Stelvio
2700м набор высоты на 14 этапе Cervere - Bardonecchia (Jafferau) (18 мая) 4000м набор высоты на 15 этапе Cesana Torinese - Galibier (19 мая) 4400м набор высоты на 19 этапе Ponte Di Legno - Val Martello (24 мая) 5000м набор высоты на 20 этапе Silandro - Tre Cime Lavaredo (25 мая)
Старт - Этапы:
14:20 CET - 4.05 . Суббота . Этап 1: Napoli - Napoli, 130км 15:40 CET - 5.05 . Воскресенье . Этап 2: Ischia - Forio (TTT), 17.4км 11:40 CET - 6.05 . Понедельник . Этап 3: Sorrento - Ascea Marina, 222км 11:15 CET - 7.05 . Вторник . Этап 4: Policastro - Serra San Bruno, 246км 12:25 CET - 8.05 . Среда . Этап 5: Cosenza - Matera, 203км 13:24 CET - 9.05 . Четверг . Этап 6: Mola Di Bari - Margherita Di Savoia, 169км 12:40 CET - 10.05 . Пятница . Этап 7: San Salvo - Pescara, 177км 12:20 CET - 11.05 . Суббота . Этап 8: Gabicce a Mare - Saltara (ITT) 54,8км 12:40 CET - 12.05 . Воскресенье . Этап 9: Sansepolcro - Firenze, 170км - 13.05 . Понедельник . День отдыха 12:35 CET - 14.05 . Вторник . Этап 10: Cordenons - Montasio, 167км 12:35 CET - 15.05 . Среда . Этап 11: Cave Del Predil - Erto (Vajont), 182км 14:05 CET - 16.05 . Четверг . Этап 12: Longarone - Treviso, 134км 10:55 CET - 17.05 . Пятница . Этап 13: Busseto - Cherasco, 254км 12:45 CET - 18.05 . Суббота . Этап 14: Cervere - Bardonecchia (Jafferau), 168км 12:30 CET - 19.05 . Воскресенье . Этап 15: Cesana Torinese - Galibier (France), 149км - 20.05 . Понедельник . День отдыха 11:10 CET - 21.05 . Вторник. Этап 16: Valloire (France) - Ivrea, 238км 12:15 CET - 22.05 . Среда . Этап 17: Caravaggio - Vicenza, 214км 14:30 CET - 23.05 . Четверг . Этап 18: Mori - Polsa (ITT), 20.6км 12:35 CET - 24.05 . Пятница . Этап 19: Ponte Di Legno - Val Martello, 139км 10:55 CET - 25.05 . Суббота . Этап 20: Silandro - Tre Cime Lavaredo, 203км 11:40 CET - 26.05 . Воскресенье . Этап 21: Riese Pio X - Brescia, 197км
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Интересны ваши сравнения с футбольным чемпионатом. Но ведь действительно Великий, Безоговорочный Чемпион ДОЛЖЕН доказывать свой класс на ВСЕХ соревновательных площадках, а не только на одной определенной "элитарной". Сравните с Контадором - три победы на Джиро, три - на Вуэльте, четыре - на ТДФ! КЛАСС ! Я великолепно вижу разницу между уровнем Фрума и Нибали, но посмотрите статистику - и у того , и у другого по четыре победы на ГТ - и ничего не попишешь!Плюс у Нибали еще пять подиумов ( у Фрума - 4). И получается, что домашний медальный и кубковый "иконостас" у Нибали выглядит побогаче и поразнообразней, чем у непобедимого(без иронии) Фрума. Конечно, понятна "любовь" некоторых посетителей сайта к Нибали, конечно, понятно - кто сейчас является безусловно лучшим генеральщиком в мировом пелетоне... Но важен же РЕЗУЛЬТАТ ! Вот скажите - кого надо считать самым лучшим охотником - того, который за четыре года уложил четырех слонов в Африке, или того, который за это же время добыл слона, белого медведя, аллигатора и тигра ?.. Вот это ЯВНОЕ игнорирование Фрумом Вуэльты и Джиро, да и однодневок как то даже кажется подозрительным. Необходимость выигрыша на них давно ПЕРЕСПЕЛА. Тем более, что конкуренты стали уже наступать на пятки - можно и не успеть... Надеюсь, что на нынешней Вуэльте Фрум постарается выложиться до победы, а не будет дежурным почетным гостем - как было всегда до сих пор.
Должен доказывать свой класс кому? Болельщикам, думающим о наследии гранд-турщика и увеличении его значимости в случае выигрыша всех 3 ГТ? Возможно. Кого принято считать лучшим охотником? Не знаю. Думаю, мнения разные у всех.
У англоязычных гонщиков нет домашнего ГТ, поэтому фокус их спонсоров всегда будет обращен на Тур. Конечно, Фрум мог бы закомандовать "все надоело, заряжаем команду А на Джиро на следующий год", и, возможно, что Скай бы к нему прислушались, но то, что он этого не делает, тоже можно понять. Ему уже немало лет и надо биться за Тур, пока дают. Выиграй он первый Тур в лет 25, может, и попробовал бы Джиро. А сейчас уже слишком поздно. По мне, лучше ехать Тур, нежели пускаться в авантюры дубля, как Кинтана или Контадор, когда ажиотажно анонсируется заход на дубль, а на деле отношение скорее "из-за всех сил постараюсь забрать Джиро, ну, а Тур - тут уже как получится, предсказать, как выступлю в Туре после Джиро - невозможно". Да, это парадокс, что Фрум выиграл 4 Тура, но 3 раза был 2-м в Вуэльте, забрать которую проще. И все же вряд ли всё упирается в его физическую неспособность выиграть Джиро или Вуэльту.
Тур - это главная велосипедная игла. И спортивная, и маркетинговая. И я не уверен, что Нибали или Контадор ездили бы Джиро, будь у них возможность всегда стартовать на Туре, будучи там 1-м фаворитом. Ты можешь не выйти защищать титул Джиро или Вуэльты. Но не приехать защищать титул Тура, если ты здоров и команда допущена... Интересно, когда такое было в последний раз?
Интересны ваши сравнения с футбольным чемпионатом. Но ведь действительно Великий, Безоговорочный Чемпион ДОЛЖЕН доказывать свой класс на ВСЕХ соревновательных площадках, а не только на одной определенной "элитарной". Сравните с Контадором - три победы на Джиро, три - на Вуэльте, четыре - на ТДФ! КЛАСС ! Я великолепно вижу разницу между уровнем Фрума и Нибали, но посмотрите статистику - и у того , и у другого по четыре победы на ГТ - и ничего не попишешь!Плюс у Нибали еще пять подиумов ( у Фрума - 4). И получается, что домашний медальный и кубковый "иконостас" у Нибали выглядит побогаче и поразнообразней, чем у непобедимого(без иронии) Фрума. Конечно, понятна "любовь" некоторых посетителей сайта к Нибали, конечно, понятно - кто сейчас является безусловно лучшим генеральщиком в мировом пелетоне... Но важен же РЕЗУЛЬТАТ ! Вот скажите - кого надо считать самым лучшим охотником - того, который за четыре года уложил четырех слонов в Африке, или того, который за это же время добыл слона, белого медведя, аллигатора и тигра ?.. Вот это ЯВНОЕ игнорирование Фрумом Вуэльты и Джиро, да и однодневок как то даже кажется подозрительным. Необходимость выигрыша на них давно ПЕРЕСПЕЛА. Тем более, что конкуренты стали уже наступать на пятки - можно и не успеть... Надеюсь, что на нынешней Вуэльте Фрум постарается выложиться до победы, а не будет дежурным почетным гостем - как было всегда до сих пор.
Большинство из нас (я так думаю) хотели чтобы Ланда отыграл ту 1 секунда в Барде на 21 этапе, но лично я понял что этого уже никогда не случится после эпизода, когда техничка СКАЙ поздравляла технчику AG2R, ну и чёкнулись бокалами)) А Ланда проиграл, т.е. недобрал ту секунду на любом этапе где не взял (а мог ведь) хотя бы 1 бонификацию(
Ланда проиграл ту секунду, когда на 18-ом этапе Фрум подвёз Барде к Ланде
Да уж, Андре просто "проспал" момент для финишного рывка, а вот Дилан вышел и удержал(ся). Жаль, но прервалась серия побед (хотя бы 1) для Грайпеля на ТУРах начиная с 2012(?) года.
Большинство из нас (я так думаю) хотели чтобы Ланда отыграл ту 1 секунда в Барде на 21 этапе, но лично я понял что этого уже никогда не случится после эпизода, когда техничка СКАЙ поздравляла технчику AG2R, ну и чёкнулись бокалами)) А Ланда проиграл, т.е. недобрал ту секунду на любом этапе где не взял (а мог ведь) хотя бы 1 бонификацию(
Самый трудный ТдФ для Фрума, без единой победы на этапе и уже действительно без ФРУМи-шоу (команда Скай тут не в счёт), так что в 2018 взять 5 победу в Париже будт очень сложно, может даже уже и невозможно для британца.
P.S.
Насчёт Альберто Кондадоа (дословно): "In a maximum of 10 days I will say what I will do"...падажжём 10 дней и узанем будет с нами Конта далее или это уже алес финита.
P.P.S.
За Де Гента очень обидно. Супер Комбатив должен быть его, даже хотя бы в статусе "утешительного приза" для него лично и всей Лотто-Сюдал(ь)
В целом - да, на туре сильнейшие. Но именно в этот год в этом есть определённые сомнения.
Был ли бы на этой гонке конкурентоспособен Дюмулан? А свежие Кинтана и Нибали? Я думаю да. Не забываем про рано вылетевших из гонки Вальверде, Сагане и Порте. В итоге получаем довольно средний состав участников.
Многие хвалят этот Тур. Вроде бы, действительно, было много запоминающихся моментов. Но мне кажется, что большая часть этих моментов сложилась не благодаря организаторам, а вопреки - травмы, падения, дисквалификации очень сильно лишили гонку именно спортивной составляющей (хотя и добавили кое-каких интриг).
Давайте объективно взглянём на результаты.
Зелёная майка. Киттель всех убрал без вопросов - есть он и все остальные. Прошел почти все горы, но упал и майку забрал другой. Это спорт, конечно, но осадочек остался.
Горох. Баргий красавец, старался, боролся и выиграл майку. Но постойте... У кого он её выиграл? Разве кто-то вообще с ним хотя бы пытался бороться? Нет, разрыв в очках больше чем в два раза. Минус организаторам за то, что практически угробили престижную когда-то майку.
Общий зачёт. Тут чуть сложнее, но тоже ситуация не ахти. Фрум на одном фактически этапе дал чуть усомниться в своём превосходстве. Этого как-то мало для интриги почти месячной гонки. Что видим по таблице - Фрум опять в своей лиге, на втором месте какой-то парень (я шучу), который за 21 этап не предпринял вообще ничего, ни одной атаки, ни даже попытки атаки, на третьем месте герой Барде, у которого вообще нет шансов на общую победу из-за отсутствия разделки. А настоящие герои гонки - трудяга Ланда (отпахавший за себя и за того парня в желтом), одиночка Ару, сломанные Киттель и Порт, дисквалифицированный Саган и прочие - в полном пролёте. Коту как, но мне такие вещи не очень нравятся. Может быть Джиро и Вуэльта и менее раскрученные и расчётливые гонки, но с каждым годом именно их я жду всё больше и больше.
