Второй из связки трех горных Пиренейских этапов почти на 60 км короче предыдущего. Это промежуточный этап, проложенный между известными городами По (Pau) и Лурд (Lourdes), идеально подходящий для отрыва, так как здесь не будет горного финиша. По – знаковый город в истории Тур де Франс, по количеству приемов гонки он уступает только Парижу и Бордо. В 2011 году пелотон в 64-й раз посетит его. Надо сказать, что на этапах со стартом или финишем в По отметились все великие чемпионы ТДФ – Анкетиль, Меркс, Ино, Индурайн и Армстронг. Может быть, Альберто Контадор следующий? Дистанция довольно коротка, но три горы, включая гору высшей категории, организаторы сюда вставили. Из По пелотон сначала поедет на северо-запад и свернет обратно на юг, в сторону Пиренеев, через 25 км маршрута. На 44-м километре будет разыграна первая горная премия - Côte de Cuqueron 1,5км 144 - 265м перепад 122м уклон 8,1%, получившая 3-ю категорию. Торчок (иначе не назвать), впервые встречающийся на дистанции Тура, короток, но с хорошим средним уклоном, и именно тут, думаю, сформируется первый отрыв. На 65-м километре будет пройден следующий подъем (4-й категории), по своим характеристикам почти идентичный предыдущему - Côte de Belair 1км 344 - 428м перепад 84м уклон 8,4%, и также дебютирующий на ТДФ. После этого будет еще один подъемчик, не получивший никакой категории, ну а затем последняя и главная гора этапа, знаменитая – Col d'Aubisque 16,6км 519 - 1709м перепад 1190м уклон 7,2% максимальный уклон 13,2%.
Эта гора, наверное, вторая по популярности после Col du Tourmalet в Пиренеях – ее проходили прежде 69 раз, конкретно же с этой стороны за последние 10 лет в 2000, 2002, 2005 и 2007, причем в последнем случае, как и в 1985, она была финишной горой. Тот знаменитый финиш (2007 года) выиграл, ехавший в желтой майке, датчанин Микаэль «Цыпленок» Расмуссен, на следующий день со скандалом снятый с гонки. Гора с этой стороны короче, чем с противоположной, но зато здесь сохраняется равномерный уклон, и нет ни одной даже небольшой полки. Вероятнее всего, довольно многочисленный отрыв, уехавший на первом торчке, разберется именно здесь. В нем будут как те, кто борется за горох, так и охотники за этапом, ведь после преодоления вершины горы будет еще более 40 км спуска и равнины. Несмотря на то, что вероятность победы отрыва здесь близка к 100%, претенденты на общий зачет также могут устроить разборки на горе и высадить кого-нибудь из конкурентов, ну или как минимум сделать из пелотона небольшую лидирующую группу численностью не более 20 человек.
Финиш этапа будет в Лурде, в 4-й раз принимающем Тур в качестве города старта/финиша. Причем старт этапов здесь был в 1948, 1990 и 1994 годах, а вот финиш лишь однажды в 1948, и тогда победу одержал легендарный Джиро Бартали (к слову он выиграл и следующий этап до Тулузы, стартовавший здесь).
Этап 14 Saint-Gaudens - Plateau de Beille - 168.5 km
Последний Пиренейский этап должен внести существенные коррективы в генеральную номинацию. Шутка ли сказать – 6 серьезных гор с финалом на горе высшей категории Plateau de Beille. Старт будет дан в Сент-Годене (Saint-Gaudens), который уже в 13-й раз примет этап Тур де Франс, начиная с 1950 года (всего здесь было 11 стартов и 9 финишей). Последний раз пелотон стартовал отсюда в 2009 году – тот этап до Тарба (Tarbes) выиграл Пьеррик Федриго. Первой горой, которая будет пройдена на 27-м километре, станет - Col de Portet d'Aspet 14,31км 475 - 1069м перепад 594м уклон 4,2% максимальный уклон 14,2%.
Известнейшая гора, которая, начиная с 1910 года, уже 51 раз включалась в маршрут гонки. Со стороны Аспе (Aspet) за последние годы поднимались в 1997, 1998, 2002 и 2004, причем, все этапы кроме 1997 года имели финиш на Plateau de Beille. Гора, получившая 2-ю категорию (в 1984 ей дали даже 1-ю, так как недалеко был финиш этапа), имеет, по сути, длину чуть более 4 км, как и пометили организаторы. Реально уже от Аспет пойдет плавный тягун, иногда сопровождающийся некоторым повышением уклона. Последние же примерно 4-4,5 км имеют средний уклон под 10% и здесь, думаю, уедет отрыв, а также выпадет часть пелотона. Гора печально знаменита трагедией 1995 года, когда на спуске (в этом году здесь будут подниматься и проезжать мимо памятной стеллы) разбился олимпийский чемпион Фабио Касартелли. Спуск с горы на этой стороне довольно длинный, хотя крутая часть чуть короче. Следующей горой уже первой категории будет - Col de la Core 17,5км 510 - 1395м перепад 885м уклон 5,1% максимальный уклон 10%.
Эта гора довольно редка для ТДФ, ранее ее проходили только 5 раз – в 1984, 1998, 2002 и 2004 с запада, от Одрессэн (Audresssein) и в 2003 от Сэ (Seix). Хотя ей дали 1-ю категорию, сложностей здесь особых не будет - первая половина горы это тягун с уклонами 3-4%, средний градиент второй части составляет примерно 7%, максимальные же градиенты будут в конце, близ вершины. Затем будет довольно длинный спуск в Сейкс, от которого сразу же начнется очередной тягун, переходящий в подъем Col de Latrape 5,9км 688 - 1112м перепад 424м уклон 7,2% максимальный уклон 14,7%.
Этот подъем, получивший 2-ю категорию довольно короткий, всего 5,9 км, но здесь будет несколько крутых участков, на которых можно атаковать. Самые большие уклоны здесь наблюдаются в середине подъема. Гора также уже бывала на Тур де Франс – ранее сюда поднимались в 1956, 1984, 1988, 1995, 2003, 2004, но лишь в первом и последнем случае был именно этот, западный подъем. После преодоления подъема будет короткий крутой спуск в Олю-ле-Бэн (Aulus-les-Bains), после чего сразу же начнется подъем на гору 1-й категории - Col d'Agnes 10,2км 744 - 1570м перепад 826м уклон 8,1% максимальный уклон 11,4%.
Прежде гора встречалась четырежды - в 1988, 1995, 2004 и 2009 годах, но лишь однажды (2004) с юга, как и сейчас. Гора довольно жесткая – за исключением одной полки незадолго до финиша, градиент все время крутится в районе 9%, а местами и за 10%, и будь она подлиннее километров на 5 безусловно получила бы высшую категорию. Представляется, что здесь выпадет значительная часть пелотона и останется лишь человек 40 не более. После розыгрыша горной премии будет короткий спуск, и дальше пелотон повернет на запад и пойдет снова на подъем - Port de Lers 3,8км 1308 - 1517м перепад 209м уклон 5,5% максимальный уклон 8,9%.
Гора короткая и несложная, так что 3-я категория вполне объяснима. Ранее ее проходили с этой стороны в 2004 году, когда финиш также был на Plateau de Beille. Также один раз она была пройдена с востока – в 1995 году. Финальной же, шестой по счету на этапе, горой будет знаменитая Plateau de Beille 15,8км 535 - 1790м перепад 1255м уклон 7,9% максимальный уклон 11,7%.
Гора достаточно длинная и тяжелая, выматывающая полностью. Здесь нет сверхтяжелых градиентов, но нет и полок. А если учесть то, что она всегда финишная, разборки здесь идут только между сильнейшими. Дебют горы случился 13 лет назад в 1998 году и тогда победил Марко Пантани. В 2002 и 2004 годах здесь выигрывал Лэнс Армстронг. Ну и, наконец, в 2007 победу одержал Альберто Контадор, переиграв на финише Микаэля Расмуссена. Замечу, что все они впоследствии побеждали в общем зачете гонки. Посмотрим как-то будет на этот раз.
Этап 15 Limoux – Montpellier - 192.5 km
После трех тяжелых горных этапов гонщики получат некоторую передышку в виде двух промежуточных (с днем отдыха между ними), первый из которых пройдет между городами Лиму (Limoux) и Монпелье. Почти двухсоткилометровый равнинный этап, проходящий по земле Лангедок-Руссильон, поведет пелотон от Пиренеев на северо-восток. В середине этапа будет разыграна единственная горная премия 4-й категории - Côte de Villespassans 2,2км 107 - 208м перепад 101м уклон 4,6% доселе не встречавшаяся на ТДФ, которая не будет представлять никакой сложности для пелотона. Таким образом, хотя определенные шансы победить у отрыва есть, так как многие гонщики после гор будут уже вымотаны, все-таки есть уверенность, что победу разыграют между собой спринтеры.
Главными фаворитами здесь будут по-прежнему Марк Кэвендиш и Андре Грейпель, но и Тайлер Фаррар, и Тор Хушовд, и Том Боонен, и многочисленные французские спринтеры будут иметь определенные шансы, так как большее значение здесь окажет свежесть, а точнее ее отсутствие, что вполне можно ожидать к 15-му этапу. Нелишне сказать, что Лиму, впервые будет принимать этап Тур де Франс, тогда как Монпелье довольно знаковый для гонки город – это будет уже 30-й раз, когда сюда заедет этап. Если взять последние 10 лет, то здесь были финиши в 2005 (МакЮэн) и 2007 (Хантер) годах, а в 2009 здесь была проведена командная «разделка», победу в которой одержала Астана во главе с Лэнсом Армстронгом и Альберто Контадором.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу
