Этап 12. Пятница. 13 июля. Saint-Jean-de-Maurienne - Annonay Davézieux. 226 км

 

Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2





  Этап 12 станет самым протяженным на Туре. После пробы Альпами Тур повернет на юго-запад, преодолев 226 километров между Saint-Jean-de-Maurienne и Annonay Davézieux. Организаторы классифицируют этап как среднегорный, в силу того, что первые около 100 километров маршрута пролегают все еще по Савойским Альпам, после чего гонка перейдет в более плавное русло. По всей вероятности, это будет штатный этап восстановления после больших гор, на которых отрыв отбирается  проще, чем обычно, а расстояние между первой группой и пелотоном на финише  может исчисляться и десятками минут.

      Гонщики выедут из Saint-Jean-de-Maurienne (3-й раз на ТдФ), около 20 километров прокатятся плавно вниз и начнут  восхождение на первый подъем дня - Col du Grand Cucheron (12.5 км, 362 – 1188, перепад – 726 м, средний уклон – 6.5%, максимальный – 10%, 1-я категория).

 

 

 

Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

 

 

     Тур отметится здесь в 5-й раз. Доселе это происходило в 1972, 1974, 1983 и 1998. Освобожденный от излишних переживаний в больших горах отрыв бодро двинет наращивать преимущество, тогда как группа будет преодолевать подъем с ленцой. Какой бы то ни было зрительский спортивный интерес здесь может возникнуть лишь в случае шевелений претендентов на майку горного короля.

      Пелотон в спокойной обстановке спустится с подъема после чего ожидается небольшой прокат по долине и еще одна гора, Col du Granier (9.7 км, 289 – 1134, перепад – 845 м, средний уклон – 8.6%, максимальный – 11%, 1-я категория).

 

Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

 

 

     Гонка заезжала сюда 15 раз: 1947, 1948, 1951, 1958, 1960, 1961, 1962, 1965, 1968, 1970, 1978, 1983, 1985, 1989, 1998. Это сложный подъем; в общем-то, можно ограничиться этими словами. Здесь группетто отсеется окончательно. Наверняка,  не все сдюжат с 5-километровым, в районе 10%, блоком горы и в отрыве.

     Перевалив Сol du Granier, Тур распрощается на этот год с Альпами. Далее группе предстоит проехать около 90 километров по более-менее ровной, хоть и с перепадами, местности и взобраться на холм Côte d'Ardoix (5.9 км, 135 - 336, перепад – 201 м, средний уклон – 3.4%, 3-я категория). Следом - еще ломоть пересечёнки и финиш в городке Давезье (Annonay Davézieux), дебютирующем на Туре.

 

Этап 13. Суббота. 14 июля. Saint-Paul-Trois-Châteaux - Le Cap d’Agde 217 км
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 


    На 13-м отрезке маршрута гонка покинет Альпы и регионально. Пелотон въедет на территорию области Лангедок-Руссильон (Languedoc-Roussillon), взяв курс на юг, к средиземноморскому побережью.
   Старт будет дан в 9-тысячном местечке Сен-Поль-Труа-Шато (Saint-Paul-Trois-Châteaux). Тур побывает здесь впервые. Пелотон проедет 217 километров по не лишенной в полной мере рельефа местности, тем не менее, категорийный холм здесь будет лишь один — 194-й километр, Mont Saint-Clair, (1.6 км,  10 – 159, перепад – 149 м, средний уклон - 10.2%, 3-я категория).
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
Неприятный финишный торчок – мастерам финиша придётся поднапрячься. Вряд ли это лишит нас спринтерской баталии со всеми её главными действующими лицами. Иное дело  - такой холм может прилично подточить силы кого-то из них на финишном рывке. Особую опасность на этапе может представлять и ветровая обстановка. Последние 30-35 километров гонщики проедут по узкой косе между Средиземным морем и озером Этан-де-То (Étang de Thau). Задувать здесь может со всех сторон, так что фавориты обязаны быть в первых рядах.
      Этап финиширует в курортном городе Кап-д'Агд (Сap d'Agde). Отметим, что и сюда Тур заедет в первый раз.
 
 
Этап 14. Воскресенье. 15 июля. Limoux-Foix. 191 км
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

 
  После очередной спринтерской разборки гонщикам вновь предстоит въехать в высокие горы. 191-километровый этап стартует в муниципалитете Лиму (Limoux), близ Каркассона. К слову, в Лиму стартовал и 15-й этап ТдФ прошлого года. Всего гонка здесь во второй раз.
    Трасса этапа пролегает таким образом, что около 120 километров пелотон пробаражирует вдоль Пиренеев в юго-западном направлении, потом всё-таки зацепит 2 вершины региона Midi-Pyrénées, после чего совершит поворот в сторону континентальной части. Это отличный шанс для отрыва. Принимая во внимание то, что основные подъемы расположены сравнительно недалеко до финиша - быть может даже, и для отрыва вторым темпом. Вместе с тем, профиль подразумевает умение ходить очень сложные горы на хорошем уровне, поэтому ожидаем в отрыве кого-то из известных мастеров, вроде Сильвена Шаванеля, Томаса Фёклера или Василия Кириенко.
       
    На 20-м километре дистанции спортсменов ожидает первая горная премия — Col du Portel (5.3км, 267 - 601, перепад – 334 м, средний уклон 6.3%, 2-я категория).
 

Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

     Гора во 2-й раз на Туре. Ранее ее проезжали в 2008. Вероятно, тут довершит комплектование отрыв. Кто-то из кандидатов на гороховую майку будет рад убежать за урожаем именно на этом, не таящем в себе посягательств грандов, этапе.

    Далее гонка въедет на территорию департамента Ariege, в рамках которого сосредоточен самый западный из трех пиренейских туровских блоков, включающий такие подъемы, как  Col d’Agnes,  Port de Pailhères или Plateau de Beille. Затем около 70 км  гонщики не повстречает ощутимых неровностей – аккурат до 115-го километра пути, пока не начнется восхождение на Port de Lers (11.4 км,   718 – 1517, перепад – 799 м, средний уклон – 7%, 1-я категория).

 

Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
 
 В прошлом здесь бывали только в 1995. Первым тут отметился Марко Пантани. Хороший подъем с хорошими градиентами – идеальный момент для образования отвала. Отрыву необходимо проявить слаженность, поскольку после спуска с Lers придётся карабкаться на  Mur de Péguère (9.3 км, 631 – 1375  перепад – 734 м, средний уклон – 7.9%, максимальный – 18%, 1-я категория).
 
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
   Сюда также заедут впервые. При объявлении маршрута в октябре Прюдомм  козырял именно Péguère и 16-18%-ми рампами, как чем-то новым на Туре. Так-то оно так, вот только стоит подъем не совсем там, где это могло бы дать зрелище. И тем не менее, около 4 километров градиент не падет ниже 10%, а около километра колеблется и вовсе на отметке 15%, и каким бы не был ритм, здесь сдует очень многих. Подвергнется чистке и отрыв. Если пелотон пожелает как-то контролировать гонку, а беглецы будут на осязаемом для поимки расстоянии, обязательно последуют атаки и из основной группы. Учитывая расстояние до финиша, разницу в уровнях накала и градиенте, а также ширину полотна, визуально это будет напоминать подъем на Punto Veleno на Giro del Trentino.
    После прохождения горы гонщикам останется проехать около 15 километров спуска и еще примерно столько же равнины, прежде чем финишировать в Фуа (Foix).
Тур приезжал сюда трижды: 2001, 2007 и 2008. 16 июля 2008 на пути между Lannemezan и Foix первенствовал Курт-Асле Арвесен. 
 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sergei

    2 июля 2012 18:38 | Регистрация: 8.06.2010

    Женя, спасибо! Масштабно, интересно и полезно. На мой взгляд, очень достойное продолжение дела, начатого Иваном.

  2. layman18

    20 июля 2012 09:45 | Регистрация: 14.07.2012

    Становится грустно. Особенно добавляется от осознания того, что настоящей борьбы за желтую майку мы так и не увидели. Два гонщика из всего пелотона, достойные друг друга оказались в одной команде. А как было бы замечательно посмотреть на их реальную борьбу ...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • f16
    Перед стартом Тура Абу-Даби-20 ... (3)
    f16-Фото
    Под Дюмолина гонка
  • Astanaforever
    Перед стартом Тура Абу-Даби-20 ... (3)
    Astanaforever-Фото
    А генерал то возьмут совсем другие гонцы.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    У каждого человека есть сильные и слабые стороны, достоинства и недостатки. У всех, у Мартина, у Ару, у Нибали, у Фрума, у Вальверде, Порта и др.
    Я всего лишь выступаю против идеализации кого-то ни было. Розовые очки и благодушие - это хорошо, но как говорит восточная поговорка "сколько не повторяй халва, халва, халва, во рту слаще не станет".
    С чего вы решили, что я не уважаю Мартина? Напротив, меня восхищает сила его характера. Если он что-то делает, то отдается этому целиком, без оглядки на последствия. Он, кстати, сам об этом говорит в своих интервью. Где-то это ему помогает, где-то мешает.
    У Ару этой целостности нет, при всех его достоинствах. Уж извините, но в споре между Мартином и Ару я поставлю на Дэна. Как личность он сильнее. И если Ару перестанет метаться в поисках лучшего и примет себя таким как он есть, он станет только сильнее. Я искренне желаю Фабио всего лучшего и считаю, что у него громадный потенциал, но на данный момент самый большой враг Ару - это он сам. И в этой конкретной команде реализоваться ему будет крайне проблематично.
    Я считаю, что истинный фанат любит своего кумира с открытыми глазами, со всеми его слабостями и недостатками, независимо от того побеждает он или проигрывает. Именно этим фанат и отличается от фанатика.
    Я не защищал Мартина , из него может получится отличный грегарь но не уверен что больше ,фульсганг ,порте , Родригес и тд и тп. Это гонщики которым не везёт всегда то вел ,то простыл, то упал , и тд и тп . их проблемы останавливают . упал не доехал , простыл не доехал , дизентерия не доехал. Характер это основная вещь которая отличает чемпионов от гонщиков. Всем выше перечисленным как раз этого и не хватает. Армстронг ,как бы он мне не нравился , характер имел. И Контадор . и Ару тоже имеет он вам может не нравится , вообще иметь очень негативное отношение к людям, но он такой, характер его такой. Поживем увидим у кого из пары ару Мартин характер сильнее, может я не прав, спортсмен может нам ответить только собственным результатом. По поводу моего коммента который вы истолковали не верно, я имел ввиду не надо ставить на Мартина, так как он хронический неудачник, и мне очень жаль что у вас такое субъективное мнение по поводу ару.
  • marketbk
    Перед стартом Тура Абу-Даби-20 ... (3)
    marketbk-Фото

    Слова Киттеля - Закарину в уши))) Давай Ильнур, не подкачай!

     

  • marketbk
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    marketbk-Фото

    Цитата: Earl57
    В-третьих, если в гонке будет Кристофф, то он всегда перетягивать одеяло на себя и требовать большую часть гонщиков для себя. Так было в Катюше, так будет и в новой команде.

     

     Так было в Катюше. Не факт , что так будет в УАЕ. Тем более я думаю директора видели спринты Кристоффа последние два года в Катюше.

  • RVL
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    RVL-Фото

    Цитата: Zhanzhak
    Да ребята, отпустите его уже с миром! Ушёл и ради бога. Контракт свой честно отработал. Мы все устроены по-разному. У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности. Когда была Презентация в Астане в декабре, я с одним гонщиком пообщалась и спросила про Ару. Он мне ответил, что команда абсолютно спокойно отреагировали на его уход и да, сказал так же, что он (Ару) очень сильно переживает перед каждым стартом, в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика. Ну эмоциональный парень Фабио! Гнилой ни гнилой у меня так язык не повернётся его назвать. Может в новой команде он лучше раскроется. Да и вообще, все гонщики выполняют адовую работу, как можно на кого-то ярлык «нечитабельный» вешать? Не надо, пожелаем ему удачи. Тем более Астана, вон как раскрепостилась и зажигает! Вот точно: все что ни делается, все к лучшему! И я даже не сужу тех, кто за деньгами большими пошёл.  Любой бы из нас выбрал контракт получше, тем более это легионер. Это травмоопасный вид спорта, так что надо подстраховаться. Да и с Фофоновым я успела перекинуться несколькими словами, он тоже сказал, что: «это стереотип, что мы остались без лидера и теперь обезглавлены. Это не так, ребята в этом году себя ещё покажут, ещё как покажут»! - примерно так он мне ответил на вопрос, о том что команда без капитанов осталась. Ну, что мы и наблюдаем! Предлагаю радоваться успехам команды и наслаждаться феерией не размешивая это неприятным послевкусием от ухода Ару. 
     "У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности."

    У меня в свое время был директор. Миллионер долларовый. 24 года. Ногти жевал постоянно.

    Суть в чем? С миллиардерами сравнения? Или...!?

    Ребята о чем дискуссия? Он себя уже показал. А в переди тоже оч много

  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    У каждого человека есть сильные и слабые стороны, достоинства и недостатки. У всех, у Мартина, у Ару, у Нибали, у Фрума, у Вальверде, Порта и др.

    Я всего лишь выступаю против идеализации кого-то ни было. Розовые очки и благодушие - это хорошо, но как говорит восточная поговорка "сколько не повторяй халва, халва, халва, во рту слаще не станет".

    С чего вы решили, что я не уважаю Мартина? Напротив, меня восхищает сила его характера. Если он что-то делает, то отдается этому целиком, без оглядки на последствия. Он, кстати, сам об этом говорит в своих интервью. Где-то это ему помогает, где-то мешает.

    У Ару этой целостности нет, при всех его достоинствах. Уж извините, но в споре между Мартином и Ару я поставлю на Дэна. Как личность он сильнее. И если Ару перестанет метаться в поисках лучшего и примет себя таким как он есть, он станет только сильнее. Я искренне желаю Фабио всего лучшего и считаю, что у него громадный потенциал, но на данный момент самый большой враг Ару - это он сам. И в этой конкретной команде реализоваться ему будет крайне проблематично.

    Я считаю, что истинный фанат любит своего кумира с открытыми глазами, со всеми его слабостями и недостатками, независимо от того побеждает он или проигрывает. Именно этим фанат и отличается от фанатика.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Адриен
    Из интервью Дархана Калетаева от 10 сентября (!) 2017 - "Конечно, я бы хотел поблагодарить Фабио за все те годы, которые он провел в "Астане"... Его воля выбирать. Сейчас есть разная информация, в том числе, что он уже подписал контракт с другой командой.". Так что не надо про "втихаря" и "узнали только в октябре". И что Винокуров "надеялся", и упущенное время, и прозеванный контракт с Ураном - это проблемы самого Винокурова. Это - БИЗНЕС. И люди в нем - РАЗНЫЕ.Вот это в первую очередь должен твердо знать менеджер, а не "надеяться" на джентльменство. И Ланда ушел из Астаны не из-за Ару, а из-за того, что дали капитанить на Джиро Нибали в последний год его контракта, а не ему.А в результате и тот и другой покинули команду. Тогда Винокурова, видать, опять "надежды" подвели ...
    Полностью поддерживаю

    Цитата: Earl57
    Да ладно, просто парень не шибко умный. Если бы у него соображалка лучше работала, то не пошел бы в команду, где и без него тесно.
    Во-первых, право выбора гонок всегда будет оставаться за Дэном Мартином, просто потому Мартин агрессивнее, безбашенней и не боится идти на конфликт. В споре с ним Ару всегда будет отступать в силу своего характера. Соответственно ему будут доставаться те гонки, от которых отказался Мартин.
    Во-вторых, кто в UAE будет работать на Ару? Кошта? Улисси? Атапума? Даже у молодого Ганны прорезались собственные амбиции.
    В-третьих, если в гонке будет Кристофф, то он всегда перетягивать одеяло на себя и требовать большую часть гонщиков для себя. Так было в Катюше, так будет и в новой команде.
    А Ару, в отличие от Мартина или того же Нибали, без поддержки команды работать не умеет. Хотя у него впереди три года, чтобы этому научиться.
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    Цитата: Zhanzhak
    Да ребята, отпустите его уже с миром! Ушёл и ради бога. Контракт свой честно отработал. Мы все устроены по-разному. У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности. Когда была Презентация в Астане в декабре, я с одним гонщиком пообщалась и спросила про Ару. Он мне ответил, что команда абсолютно спокойно отреагировали на его уход и да, сказал так же, что он (Ару) очень сильно переживает перед каждым стартом, в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика. Ну эмоциональный парень Фабио! Гнилой ни гнилой у меня так язык не повернётся его назвать. Может в новой команде он лучше раскроется. Да и вообще, все гонщики выполняют адовую работу, как можно на кого-то ярлык «нечитабельный» вешать? Не надо, пожелаем ему удачи. Тем более Астана, вон как раскрепостилась и зажигает! Вот точно: все что ни делается, все к лучшему! И я даже не сужу тех, кто за деньгами большими пошёл.  Любой бы из нас выбрал контракт получше, тем более это легионер. Это травмоопасный вид спорта, так что надо подстраховаться. Да и с Фофоновым я успела перекинуться несколькими словами, он тоже сказал, что: «это стереотип, что мы остались без лидера и теперь обезглавлены. Это не так, ребята в этом году себя ещё покажут, ещё как покажут»! - примерно так он мне ответил на вопрос, о том что команда без капитанов осталась. Ну, что мы и наблюдаем! Предлагаю радоваться успехам команды и наслаждаться феерией не размешивая это неприятным послевкусием от ухода Ару. 
    Спасибо !

    Цитата: Zhanzhak
    Даже спорить не берусь. Уверена, что это очень тяжело как физически так и эмоционально. Я не видела тех фото, хоть до сих пор являюсь большой поклонницей Нибали. Я слежу за его профилем только в Инстаграмм. Я писала не к тому, что хотела приуменьшить старания Винченсо, а в сравнении Ару и Нибали. Нибали психологически более устойчив, иначе не было бы той победы на Джиро. Меня саму накрывает до сих пор, как вспомню Последние два этапа. Особенно, когда на последних минутах зависло изображение , у меня чуть аневризма не произошла, здесь у нас истерика началась с домашними =). И то что он командный боец подтверждает тот случай, когда он на ТДФ впоследний год в Астане возил Ару. И бочки доставлял и работал как грегари. Все для победы. Вот именно этим он мне и нравится. И ушёл по человечески. У него есть чему поучиться молодому поколению. И в команде о нем хорошо отзываются, я спросила у некоторых ребят. Один из них мне и сказал, что перед этапом он абсолютно спокоен, не нервничает в отличае от Фабио.
    Ещё раз спасибо !
  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    Earl57-Фото
    Ну, Атапума, честно сказать, удивил меня на Сан-Хуане. Формально являясь капитаном, он до предела заполнял свою майку бачками и отвозил их своим парням, работающим впереди пелотона. Был развозящим и в спринте, и в горах, изо всех сил защищая позиции Филиппа Ганны на подиуме. Раньше я за ним такого не наблюдала.
  • protur
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (27)
    protur-Фото
    Про «убийство» - это вы как-то жестковато, потому как карьеры Контодора и Нибали (и Розы и др.) говорят об обратном – они остались «живы», более того существенно «подорожали». А в Астане шел процесс «бюджетного омолаживания» состава, Нибали - ессено ушел, а Ару не справился с «давлением» цифры №1.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE