95-я по счету главная итальянская веломногодневка - Джиро д'Италия по традиции открывает «сезон» гранд-туров. В этом году старт будет дан 5 мая короткой разделкой в датском Хернинге. В последнее время организаторы не отходят от своих принципов популяризации многодневки, и каждая вторая Джиро стартует за пределами страны. На этот раз забрались на самый север – в Данию, где пройдут первые три этапа. Далее, уже вернувшись на территорию Италии, петля гонки как обычно поведет на юг вдоль побережья Адриатики и затем, развернувшись - по Лигурии обратно на север к решающим баталиям в Доломитах. Все тяжелые горные этапы сосредоточены будут именно здесь, и почти все на 3-й неделе. Именно 17, 19 и 20 этапы, скорее всего, расставят генеральщиков по местам, и даже проигрыш в начале гонки может быть полностью компенсирован именно на этих этапах. Завершится Джиро-2012 гонкой с раздельным стартом, как и в прошлом году - в Милане, и даже протяженность будет почти такая же: 30км - против 31,5км в прошлом году.

   Хотя эта версия Джиро выглядит более традиционной и сбалансированной, по сравнению с несколькими предыдущими, состав участников, по всей видимости, будет не настолько силен. Однако и таким составом будет что показать. Главными претендентами на победу будут, скорее всего, Иван Бассо и Микеле Скарпони, однако конкуренция в лице Хоакина Родригеса, Хосе Рухано, Джона Гадрэ и Романа Кройцигера не даст им чувствовать себя вольготно. Перспективы Франка Шлека, который также планирует участвовать в гонке пока оценить сложно, так как возможно, он использует Джиро в качестве подготовки к Тур де Франс. Будем надеяться на то, что проявят себя в горах баск Микель Ньеве и Доменико Поццовиво, выигравший недавно Джиро дель Трентино. Возможно, тряхнут стариной ветераны Марцио Брузегин и Марко Пинотти. Среди спринтеров главными звездами будут, безусловно, Марк Кэвендиш, Тайлер Фаррар и Тор Хушовд, конкуренцию которым попытается составить многочисленная гвардия молодых итальянских финишеров во главе с «дядькой» в лице Даниэле Беннати. Ну и по традиции большим числом на гонке будут представлены охотники за отдельными этапами, благо в этом году вариантов для удачных отрывов будет масса. Основное внимание среди них, конечно же, будет обращено на Дамиано Кунего и Энрико Гаспаротто. В общем, посмотреть будет на что и на кого, и практически каждый из этапов я лично (надеюсь, и все кто прочтет этот текст) буду ожидать с нетерпением, в надежде увидеть красивую борьбу с увлекательной развязкой. Итак, пройдемся по этапам…

Этап 1 Herning 8.7 км ITT

  Первый этап похож на стартовый этап Джиро-2010 в Амстердаме. Та же гонка с раздельным стартом чуть менее 10км протяженностью. Такая же технически непростая трасса, проходящая по узким городским улицам. Первая половина трассы попроще – тут есть довольно длинная прямая, вторая же часть состоит из одних поворотов. В отсутствии признанных мастеров прологов главными фаворитами столь техничной трассы могут быть Джерейнт Томас, недавно выигравший пролог на Туре Романдии, Марко Пинотти, Густав Эрик Ларссон, Алекс Расмуссен, а также молодые Тэйлор Финни, Джек Бобридж, Джакомо Ниццоло и Мануэле Боаро.

Этап 2 Herning – Herning 206 км

Финиш же будет спринтерский, хотя несмотря на всю кажущуюся простоту, здесь предстоит пройти несколько опасных поворотов, где надо будет проявить аккуратность. Фаворитом по традиции будет Марк Кэвендиш, конкуренцию которому попробуют составить Тайлер Фаррар, Тор Хушовд, Даниэле Беннати, Мэттью Госс и Марк Реншоу. Будем ждать, что проявит себя кто-то из молодых спринтеров вроде Гуардини или Ниццоло.

Этап 3 Horsens – Horsens 190 км

 Еще один равнинный этап по Дании. И правда – ну негде тут найти существенных неровностей. Хотя даже по сравнению с предыдущим этот имеет хоть какой-то рельеф. Этап чуть короче предыдущего (на целых 16км) стартует и финиширует в одном и том же городке Horsens, судя по названию которого можно подумать, что основная деятельность его жителей – разведение лошадей. В середине этапа также как и на предыдущем будет разыграна горная премия 4-й категории - Ejer Bavnehøj 5,4км 70 - 159м перепад 89м уклон 1,6% максимальный уклон 7%. Перед финишем будет пройдено несколько «мини-критериумов» - примерно 15-километровых колец по городу.

Финиш этапа будет, в целом, похож на предыдущий – спринт с несколькими опасными поворотами, хотя, надо отметить, что последний поворот будет за 2 км до конца, а дальше широкая прямая, где гонщикам и престоит показать всю свою прыть. Фавориты все те же - Кэвендиш и Ко.

1-3 этапы 4-6 этапы 7-9 этапы 10-12 этапы 13-15 этапы 16-18 этапы 19-21 этапы