Четвертого мая в 96-й раз возьмет старт веломногодневка Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Тур де Франс давит статусом, а не душой. Вуэльта Испании (Vuelta a España) — блюдо для всеядных гурманов. Джиро д’Италия же, безусловно, является апофеозом всего в сугубо зрительском восприятии ипредвкушении чего-то великого. Ни один Гранд-Тур болельщики не ждут настолько, и не без оснований.
Джиро — великая гонка с великой историей. Историейсравнительно недавнего прошлого для большинства нас. Историей, к которой нельзя быть равнодушным, которую можно потрогать руками, которую можно резать ножом как тирамису, как пармезан, как пиццу, и с превеликим удовольствием кушать теплыми майскими деньками.
Добавлено продолжение с 12 этапа и до финиша в Брешии
На втором этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia) гонщикам предстоит проехать командную гонку на время протяжённостью 17,4 км. Участники гонки стартуют в Искье (Isola di Ischia) - одном из красивейших островов Средиземноморья, и одном из трёх главных островов Неаполитанского залива, наряду с Капри и Прочидой. Искья - самый большой остров в Неаполитанском заливе (в Тирренском море, в 40 км от Неаполя и 7 км от континента). Главный город называется так же, как и остров - Искья. Сам же остров делится на две части - Искья-Порто (Ischia Porto) и Искья-Понте (Ischia Ponte). Однако, самым крупным городом на острове по праву считается Форио (Forio), который сохранил в своей архитектуре следы набегов сарацинов. Есть на острове еще один населенный пункт - Лакко Амено (Lacco Ameno), самый маленький по площади, он популярен среди туристов из-за рифа в форме гриба у берега моря.
Классическая формула для сравнения силы многодневщиков на Джиро очень часто хромает и отказывается работать. Сложить горный ход и разделку, замешать на общей выносливости и выдать результат в случае с этим гран-туром зачастую недостаточно. Организаторы год от года придумывают всё более нестандартные повороты сюжета, а гонщики закручивают интригу до предела.
Сводить борьбу в общем зачёте к дуэли Нибали и Уиггинза, как это принято в последнее время на Туре, точно не стоит. Хотя, естественно, именно эта пара соперников будет в центре внимания болельщиков и экспертов. С них начнём свой обзор и мы.
4 мая 2013 года в Неаполе стартует 96-е издание Джиро д'Италия. Участниками итальянского Гран-тура будут гонщики из 31 страны, среди которых большинство составляют итальянцы (58 человек). Наши гонщики представлены следующим составом: Максим Бельков, Павел Брутт, Дмитрий Груздев, Владимир Гусев, Андрей Зейц, Петр Игнатенко, Петр Игнатенко, Танел Кангерт, Владимир Карпец, Дмитрий Козончук, Рамунас Навардаускас, Евгений Петров, Ярослав Попович, Константин Сивцов, Юрий Трофимов. Всего в гонке примут участие 23 команды - 207 гонщиков. Представляем вашему вниманию официальный стартовый протокол.
Организаторы гонки Вуэльта Испании, объявили имена команд, получивших приглашения на испанскийский Гран тур 2013 года. Вуэльта стартует 24 августа с командной разделки и финиширует в Мадриде 15 сентября. Автоматически на гонке участвует 19 команд ПроТура. Wild card позволят выйти на старт Вуэльты следующим командам:
Дела в розыгрыше спринтерской майки Джиро обстоят совсем иначе, чем в случае с горной. При всём акценте самой гонки на горы генеральщики редко оказываются в числе главных действующих лиц в борьбе за синюю/зелёную майку, зато в классификации по очкам их позиции крепки, даже слишком. За последние 10 лет только два чистых спринтера смогли надеть Maglia ciclamino: Алессандро Петакки и Даниэле Беннати, зато сразу пять генеральщиков оказывались на вершине «спринтерской» номинации. Но о многодневщиках мы поговорим в другом материале, а сейчас обсудим шансы спринтеров.
96-ая по счету Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует 4 мая в Неаполе. Нас ждет первый Гран-тур сезона, который впервые за 10 лет стартует без пролога. Первый этап Джиро даст спринтерам возможность побороться за победу и надеть розовую майку лидера. Правда, дистанция не будет простой. Этап пройдёт по живописнейшей набережной Неаполя, 130 км дистанции будут разделены на два круга. Первый - 16,3 км протяжённостью, “Circuito Lungo” будет проходиться четырежды, и каждый раз гонщикам придётся преодолевать холм Позиллипо (Posillipo) - Via Francesco Petrarca (5.2 км, 6 - 158, перепад - 152 м, средний уклон - 5.2%, макс - 8% 4-я категория). Поэтому с первого же этапа начнётся борьба и за синию майку горного гонщика. Затем будет 8 кругов по 8 км, не отличающихся сложностями рельефа - ‘Circuito Corto’. Давайте совершим небольшое путешествие по Неаполю, предвкушая телевизионный репортаж с места события, и будем готовы наслаждаться праздником под названием Джиро д'Италия. Итак, мы начинаем наш экскурс по велосипедной Италии...
На старт Джиро выйдет 19 команд World Tour и 4 проконтинентальные команды. Предлагаем вашему вниманию предварительные составы участников. На данный момент свои составы на Джиро-2013 объявили команды Garmin - Sharp, AG2R, Androni Giocattoli - Venezuela, Astana,Bardiani Valvole - CSF Inox, Blanco, BMC,Cannondale,Colombia, Euskaltel - Euskadi, FDJ, Katusha,Lampre - Merida,Lotto Belisol, Movistar, Omega Pharma - Quick Step, Orica - GreenEDGE,RadioShack - Leopard, Sky, Saxo - Tinkoff, Team Argos - Shimano, Vacansoleil и Vini Fantini - Selle Italia.
VeloLIVE представляет претендентов на звание лучшего молодого гонщика Джиро. Но сперва вспомним 2012-й год. В прошлом году ее разыграли колумбийцы из «Скай» Уран и Энао. Оба пожалуют на «Джиро» и в этот раз. Но, во-первых, теперь они будут в распоряжении Брэдли Уиггинса, а во-вторых (что главное), уже не проходят в данную категорию по возрасту. Как впрочем и Брамбилья, Кангерт, Стетина и Пирацци. В 2013-м на Белую майку могут претендовать участники 88-го года рождения и младше. Как видим, из тех, кто был относительно высоко в зачете Белой майки на прошлой Джиро, в этом году на нее по возрасту сможет претендовать только Фабио Феллине. Впрочем, скорее всего он сконцентируется на отдельных этапах. Так что явных фаворитов, таких, какими были два колумбийца в прошлом году, сейчас нет. И, похоже, за трофей развернется упорная и непредсказуемая борьба.
Велотвиттер, как всегда, расскажет вам о том, что остаётся за кадром телетрансляций и из чего складывается жизнь профессионального велогонщика. В этом выпуске твитты о Туре Турции и Туре Романдии, а также рассказ о тренировках, работе персонала команд, наблюдения гонщиков, шутки и много отличных фотографий.
Организаторы гонки Тур де Франс, объявили имена команд, получивших приглашения на французский Гран тур 2013 года. Тур де Франс стартует 29 июня на острове Корсика и финиширует в Париже 21 июля. Автоматически на гонке участвует 19 команд ПроТура. Wild card позволят выйти на старт 100-го Тур де Франс следующим командам:
Liege - Ans, 261.5 км 1. Daniel Martin (Irl) Garmin-Sharp 2. Joaquim Rodriguez (Spa) Katusha 3. Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 4. Carlos Betancur (Col) AG2R La Mondiale 5. Michele Scarponi (Ita) Lampre-Merida
Твиттер отражает все события - от трагических до самых счастливых. Но велотвиттер - это ещё и своеобразная энциклопедия жизни велосипедиста профессионального пелотона с иллюстрациями. Так, например, Мэттью Буш объяснит, почему уже сейчас надо пользоваться солнцезащитным кремом, Николай Трусов покажет, как упаковать для перевозки велосипед, Стивен Круйсвик представит график одной тренировки.
Так и не смотрю, дополнил коммент про это. Спорт прекрасен борьбой и интригой, а не постоянным театром одно актёра. И не верю в то, что тут всё чисто, и им не позволяют больше, чем остальным.
Эти битвы киборгов между собой, легко улетающих от остальных, достали уже. Вообще ноль интереса смотреть, всё ясно до старта, шансов усидеть за ним нет, никакой особой тактики и смелости даже не надо, берут и уезжают. В последние годы были Погачар и Вингегор, сейчас ещё и молодой появился, который сразу всех разделывать стал, киборг похлеще нынешних растёт. Похоже, в ближайшие годы велоспорт можно не смотреть, если не быть персофаном кого-то из киборгов.
Эти битвы киборгов между собой, легко улетающих от остальных, давно надоели. Вообще ноль интереса смотреть, всё ясно до старта, шансов усидеть за ними нет, никакой особой тактики и смелости даже не надо, берут и уезжают. В последние годы были Погачар и Вингегор, сейчас ещё и молодой появился, который сразу всех разделывать стал, киборг похлеще нынешних растёт. Похоже, в ближайшие годы велоспорт можно не смотреть, если не быть персофаном кого-то из киборгов.
Вот в этой гонке разве не ясно было, что Погачар опять улетит ото всех, как от стоячих, и вся интрига будет только в том, сможет ли за ним удержаться Сексас? И смысл на просмотр этого тратить кучу своего времени? Хорошо, что не смотрел, глянул быстренько повтор перемотками, всё, как и ожидалось.
Четвертого мая в 96-й раз возьмет старт веломногодневка Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Тур де Франс давит статусом, а не душой. Вуэльта Испании (Vuelta a España) — блюдо для всеядных гурманов. Джиро д’Италия же, безусловно, является апофеозом всего в сугубо зрительском восприятии и предвкушении чего-то великого. Ни один Гранд-Тур болельщики не ждут настолько, и не без оснований.
На втором этапе .jpg){kind=logo}
Организаторы гонки Вуэльта Испании, объявили 
Дела в розыгрыше спринтерской майки Джиро обстоят совсем иначе, чем в случае с горной. При всём акценте самой гонки на горы генеральщики редко оказываются в числе главных действующих лиц в борьбе за синюю/зелёную майку, зато в классификации по очкам их позиции крепки, даже слишком. За последние 10 лет только два чистых спринтера смогли надеть Maglia ciclamino: Алессандро Петакки и Даниэле Беннати, зато сразу пять генеральщиков оказывались на вершине «спринтерской» номинации. Но о многодневщиках мы поговорим в другом материале, а сейчас обсудим шансы спринтеров.
Велотвиттер, как всегда, расскажет вам о том, что остаётся за кадром телетрансляций и из чего складывается жизнь профессионального велогонщика. В этом выпуске твитты о Туре Турции и Туре Романдии, а также рассказ о тренировках, работе персонала команд, наблюдения гонщиков, шутки и много отличных фотографий. 
