8-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился спринтерским финишем, как и предполагалось на этапе без единого категорийного подъёма. Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), 24-летний французский спринтер команды FDJ не упустил своего шанса и взял вторую победу на этапе, опередив австралийского гонщика команды Orica-GreenEdge Майкла Мэттьюса (Michael Matthews). Это пятая победа Насэра Буанни на этапах Гран-тура в этом сезоне. Команда Orica-GreenEdge подала протест, указывая комиссарам, что нарушение прямолинейности Буанни разрушили спринт Мэттьюса, но победа осталась за французским спринтером.
Об этапе: Насэр Буанни, Майкл Мэттьюс, Алехандро Вальверде, Альберто Контадор, Наиро Кинтана, Крис Фрум, Ригоберто Уран, Хосе Азеведо.
На старт девятого этапа участники Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2014 выйдут в Карбонерас-де-Гвадасаон (Carboneras de Guadazaón) город входит в провинцию Куэнка, в составе автономного сообщества Кастилия — Ла-Манча. Карбонерас-де-Гвадасаон впервые принимает старт этапа. Пелотон продолжит далее свое движение на северо-восток, проехав 100 км относительного тягуна с одним крутым спуском, гонщики подъедут до подножия горы 3-й категории Alto de Cabigordo (протяженность 18 км, средний градиент 3.8%, максимальный градиент 6%). Вершина подъема расположена на отметке 1600 м над уровнем моря. Далее следует 35-ти километровый спуск к подножию двух категорийных вершин, напоминающих связку Телеграф-Галибье, только в уменьшенном варианте.
Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), французский спринтер команды FDJ взял вторую победу на этапе Вуэльты Испании-2014, выиграв 8-й этап. 24-летний французский гонщик не упустил свой шанс на одном из немногих чисто спринтерских этапов и обошёл на финише австралийского гонщика Майкла Мэттьюса (Orica-GreenEdge) и словацкого гонщика Петера Сагана (Cannondale). Несмотря на отсутствие подъёмов этап оказался непростым из-за ветра, пелотон разорвался на три группы примерно за 25 км до финиша, но все генеральщики находились впереди.
1. Louis Vervaeke (Bel) Belgium 2. Alexander Foliforov (Rus) Russia 3. Alexey Ribalkin (Rus) Russia 4. Miguel Angel Lopez (Col) Colombia 5. Robert Power (Aus) Australia Итоговая генеральная классификация: 1. Miguel Angel Lopez (Col) Colombia
Дэрил Импи (Daryl Impey), 29-летний южноафриканский гонщик австралийской команды Orica-GreenEDGE, отстранённый от гонок из-за положительной допинг-пробы на пробенецид (Probenecid), доказал через суд, что запрещённый препарат попал в его организм непреднамеренно. Напомним, что допинг-проба была взята у Импи 6 февраля 2014 года во время национального чемпионата. Сообщение о наличие в пробе запрещённого вещества Дэрил Импи и его команда получили накануне Тур де Франс. Импи входил в состав команды на Тур, но был немедленно отстранён от соревнований.
7-й этап Вуэльты Испании покорился гонщику из отрыву, его победителем стал Алессандро де Марки (Alessandro De Marchi), итальянский гонщик команды Cannondale. Это первая победа на этапе Гран-тура у 28-летнего итальянского гонщика, который в этом году выиграл горную номинацию Критериума Дофине и был назван самым агрессивным гонщиком Тур де Франс. Инициатором отрыва, сформировавшегося на 36-м км дистанции, были Райдер Хешедаль (Ryder Hesjedal) из команды Garmin-Sharp и Йоханн Чопп (Johann Tschopp) из IAM Cycling, атаковавшие несколько раз, после чего к ним присоединились Алессандро Де Марки и Юбер Дюпон (Hubert Dupont) из Ag2r-La Mondiale.
Об этапе: Алессандро де Марки, Райдер Хешедаль, Юбер Дюпон, Йоханн Чопп, Крис Фрум, Альберто Контадор, Алехандро Вальверде
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.