Старт восьмого этапа Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 состоится в гостеприимном городе Фьюджи (Fiuggi), где накануне финишировал седьмой этап. В меню этапа - первый горный этап и дистанция в 186 км. Весь этап гонщикам предстоит борьба с подъемами и спусками, взбираясь на подъемы различной высоты, и преодолевая не менее сложные спуски, прежде, чем им предстоит финиш в Кампителло Матезе (Campitello Matese). Из Фьюджи гонщики отправятся на юго-восток, преодолев 20-ти километровый пологий спуск, подъедут к подножию некатегорийного подъема протяженностью 4.5 км со средним градиентом в 7%. На этом подъеме, скорее всего, образуется отрыв дня, а пелотон успокоится и будет копить силы к финишу. Спустившись в долину, гонщики на 53-м км маршрута подъедут к подножию подъема 2-й категории Форса д'Асеро (Forca d'Acero, протяженность 29 км, перепад высот 1245 м, средний градиент 4,3%, максимальный 8%).
К югу от Сиены в Гроссето (Grosseto) участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 выйдут на старт седьмого этапа - самого протяженного этапа 98 версии Джиро д’Италия. Гроссето находится в 14 км от берега Тирренского моря. Когда-то Гроссето окружали малярийные болота и озера, их осушили, и равнина стала пригодна для расширения города. Из естественных источников используются минеральные источники, на которых находится бальнеологический курорт Терме Сатурниа (Terme Saturnia). Первые поселения в этих местах появились задолго до начала нашей эры, их основали этруски, оставившие после себя городища Ветулония и Руселла с огромными некрополями. С тех пор на гербе Гроссето изображают грифона, а в Музее археологии и искусства Мареммы выставлены сотни уникальных экспонатов романской и этрусской эпохи.
Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 продолжает двигаться по регионам Италии. Шестой этап возьмет старт в небольшом тосканском спа-городке с многочисленными термальными источниками - Монтекатини-Терме (Montecatini Terme), одном из самых престижных спа-курортов в мире. Монткатине-Терме расположен в окружении гор, лесов и пышных садов. Помпезные постройки стиля Либерти, мозаичные панно, великолепие классической архитектуры города оставляют незабываемые впечатления. Городо Монекатини-Терме расположен в самом сердце Тосканы, региона известного во всем мире шедеврами культуры, знаменитыми произведениями живописи, скульптуры, истории и поэзии. Городок находится всего в получасе езды от Флоренции и Пизы, в окружении Лукки, Пистойи, Сиены, Прато, Винчи.
San Jose - San Jose, 169,8 км 1. Toms Skujins (Lat) Hincapie Racing Team 2. Peter Sagan (Svk) Tinkoff-Saxo 3. Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step 4. Daniel Alexander Jaramillo Diez (Col) Jamis - Hagens Berman 5. Danilo Wyss (Swi) BMC Racing Team
Генеральная классификация после 3 этапа: 1. Toms Skujins (Lat) Hincapie Racing Team
На старт пятого этапа участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 выйдут в Ла Специи, в городе, где накануне прошел финиш четвертого этапа. Гонщики отправятся вглубь материка, в Тоскану, где через 152 км им предстоит финишировать в Абетоне (Abetone) - одной из самых значимых горнолыжных баз Центральной Италии. Третий по счету среднегорный этап и первый этап с финишем в гору, правда только 2-ой категории. Уже со старта у побережья пелотон направится в горы. Преодолев 47.5 км с набором высоты в 300 м, гонщики подъедут к подножию подъема 3 категории Фоче Карпинелли (Foce Carpinelli, протяженность 10.1 км, перепад высот 505 м, со средним градиентом 5% и максимальным 8%).
Небольшой Лигурийский городок Кьявари (Chiavari) площадью всего 12 кв.км станет стартовым городом четвертого этапа Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Кьявари – один из самых древних городов Лигурийского побережья, расположен в самом центре залива Тигульо. Неподалеку от города Кьявари археологами был найден древний некрополь, доказывающий, что люди здесь поселились еще до римской эпохи, в VIII и даже в VII веках до н.э. Как и многие города Лигурийского побережья Кьявари был заложен генуэзцами в качестве пограничного укрепления, на этот период пришелся расцвет и развитие города.
Небольшой итальянский курортный городок Рапалло (Rapallo) расположен на побережье Лигурии, в самой красивой части побережья Средиземного моря. Именно здесь выйдут на старт третьего этапа участники Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2015, и отправятся по маршруту 136 км дистанции. Рапалло известен с 964 года как приморская деревня, которая находилась в границах Генуэзской республики. С тех далеких пор городок пережил немало войн, подвергался многочисленным набегам и пережил неоднократные разрушения. Самым разрушительным нападением на городок стал 1494 год, когда Чарльз VIII напал на Рапалло, в результате этого варварского нападения в Рапалло не уцелел ни один житель.
На старт второго этапа участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 выйдут в самом крупном городе Итальянской Ривьеры в Альбенге (Albenga). Город расположен на пути между Империей и Савоной и занимает площадь 36 кв. км. В древности Альбенга была главным центром одного из лигурийских племён, которое боролось против Рима на стороне Карфагена, предоставив свою гавань в распоряжение Магона. Римский Альбиум Ингаунум являлся одним из главных портов Лигурии со дня основания. Однако в Средневековье море начало отдаляться от города. Река Чента стала заливаться, что привело к тому, что речная галька и песок постепенно скрыли римскую часть города.
Небольшому итальянскому городку Сан-Лоренцо-аль-Маре (San Lorenzo al Mare) выпала огромная честь дать старт трехнедельному итальянскому Гран-туру Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Сан-Лоренцо-аль-Маре находится в итальянском регионе Лигурия, расположенный в 90 км к юго-западу от Генуи и в 7 км от Империи.Сан-Лоренцо-аль-Маре был основан во второй половине XII века. Основные достопримечательности и исторические памятники Сан-Лоренцо-аль-Маре расположены в историческом центре. Самое значимым историческим достоянием города является храм Санта-Марии Магдалены (Santa Maria Maddalena), которая, согласно древнему преданию, останавливалась в этих местах на своем пути со Святой Земли в Марсилью. Впоследствии здесь был построен храм, названный в ее честь.
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) не позволил своей бельгийской команде Etixx-Quick Step завершить первую пару классических брусчатых однодневок без победы. Британский спринтер второй раз в карьере выиграл гонку Kuurne-Brussels-Kuurne, завершившуюся общим спринтом. Команда Etixx-Quick Step подтвердила свой класс, и если победу из отрыва взять не удалось, то положение исправили спринтом. Марк Кэвендиш обошёл норвежского гонщика российской команды «Катюша» Александра Кристоффа и итальянского гонщика команды Sky Элиа Вивиани, занявших на Kuurne-Brussels-Kuurne 2-е и 3-е места соответственно.
Два прокола в решающий момент гонки помешали 26-летнему бельгийскому гонщику команды LottoNL-Jumbo Сепу Ванмарке (Sep Vanmarcke) добрать победный отрыв на Omloop Het Nieuwsblad. Ванмарке финишировал 5-м, через 1’24” после победителя, но экстраординарные усилия, которые он приложил, чтобы финишировать в пятёрке сильнейших, показали, что он находится в отличной форме.
Генеральный менеджер команды Etixx-Quick Step Патрик Лефевр разочарован поражением на бельгийской классике Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad. В последний раз в Quick Step праздновали победу на домашней классике в 2005 году, когда на первую ступень подиума поднимался Ник Найенс (Nick Nuyens). Патрик Лефевр не спешит возлагать на гонщиков вину за неудачу. По его мнению, группе преследователей помогали мотоциклы, а Иэн Стэннард не должен был отсиживаться на колесе все 40 км.
Несмотря на численное преимущество в решающем отрыве, гонщики бельгийской команды Etixx-Quick Step не смогли одержать победу на классике Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad. Том Боонен (Tom Boonen), Ники Терпстра (Niki Terpstra) и Стейн Ванденберг (Stijn Vandenbergh) пытались решить две задачи – не дать выиграть Иэну Стэннарду и не дать себя догнать приближающимся Сепу Ванмарке (LottoNL-Jumbo) и Грегу Ван Авермату (BMC), но удалось выполнить только последнюю.
Поги заболел, имеет место быть спад формы, с другой стороны - а когда он повсеместно в одну калитку выносил всех в ITT, пусть даже и с рельефом? Вспоминается только тот самый первый звездный ТДФ. Но в будущее воскресенье вс? встанет на свои места :)
Интересная статистика:
История выступлений Погачара на чемпионатах мира и Европы в разделке:
2015 год, чемпионат Европы по юниорам — 45-е место;
2018 год, чемпионат Европы по молодежи — 16-е место;
2021 год, чемпионат Европы — 12-е место; чемпионат мира — 10-е место;
2022 год, чемпионат мира — шестое место;
2023 год, чемпионат мира — 21-е место;
2025 год, чемпионат мира (подходящая трасса) — четвертое место.
Разделка на чемпионатах мира или Европы (разделка-однодневка, не в рамках многодневки) — главная слабость Погачара, которую он так пока и не решил. Ни одной медали в разделках
Если я правильно помню, Матье несколько лет назад стал амбассадором Ламборгини, скорее всего, машина досталась дешево или вообще бесплатно (может на время).
Мэлс, Дистанция разная у мужчин и андеров. Поэтому скорость не корректно сравнивать.
Разница в 9,4 км. И на этих "лишних километрах" у мужчин нехилая горушка расположена, причем, ближе к финишу, перед брусчатым подъемом. Посмотрите альтиметрию.
Швед очень впечатлил. Очень ровно прошел всю дистанцию. В горах и на спусках ничего не отдал, только наращивал, брусчатку прошел хорошо. Нигде не ёрзал, всё ровненько. И мощно!
На финише выглядел бодрячком (после таких-то усилий!).
Уже готовый супер-раздельщик. Крутой парень. 22 года.
ЗЫ: Там и другие парни классные были для своего возраста, но, Якоб!...
ничего не поменяется. в 2008 яростно обсуждали контандора-шлеков-састре-винокурова-амстронга-бассо-кунего-ди луку-вальверде-эванса-меньшова и т.д.., сейчас обсуждаю других ,в будущем будут обсуждать третьих.
обсуждения это вообще не проблема дружебные они или не очень, благо с этими людьми вместо не нужно жить или работать
"Догон" и обгон/обход Рэмко Тадея в гонке на время, ещё и на подъеме! (даже на брусчаточном!!) - однозначно это один из лучших и самых запоминющих моментов этого сезона Во время прямого эфира на минуту мне показалось что С.Курдюков хочет посочувствовать Погачару, но эффект (+ эмоции) от того что сделал Эвенпул был сильнее.
Цитата: VeloVelo
Невероятно, но, факт. Ремко выдал феерию! С Победой!
Зуважал я мелкого. Групповую гонку на ЧМ бельгийцу конечно не выиграть, но вот на будущей Ломбардии он вполне составит годную конкуренцию словенцу...верю в это.
Скорость победителя(48,741км.час) почти на уровне Еви(48,948км.час).Первые 10 участников молодежных гонок "победили" самого Поги(46,492км.час). Со временем, "ПОГИСТОВ" будет так много, что не хватит эпитетов,высказанных сию минутными "любителями велоспорта" только для ОДНОГО.Вот тогда и наступит затишье в ЭФИРЕ и в дружеской обстановке комментировать гонки. Сидит мужик за компьютором,обляпанный "темными пятнами"(рисунок чёрно-белый) и надпись:Обидно!Ничего не сделал, только в комменты зашел".
.jpg){kind=logo}
Старт восьмого этапа Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 состоится в гостеприимном городе Фьюджи (Fiuggi), где накануне финишировал седьмой этап. В меню этапа - первый горный этап и дистанция в 186 км. Весь этап гонщикам предстоит борьба с подъемами и спусками, взбираясь на подъемы различной высоты, и преодолевая не менее сложные спуски, прежде, чем им предстоит финиш в Кампителло Матезе (Campitello Matese). Из Фьюджи гонщики отправятся на юго-восток, преодолев 20-ти километровый пологий спуск, подъедут к подножию некатегорийного подъема протяженностью 4.5 км со средним градиентом в 7%. На этом подъеме, скорее всего, образуется отрыв дня, а пелотон успокоится и будет копить силы к финишу. Спустившись в долину, гонщики на 53-м км маршрута подъедут к подножию подъема 2-й категории Форса д'Асеро (Forca d'Acero, протяженность 29 км, перепад высот 1245 м, средний градиент 4,3%, максимальный 8%).
San Jose - San Jose, 169,8 км
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) не позволил своей бельгийской команде Etixx-Quick Step завершить первую пару классических брусчатых однодневок без победы. Британский спринтер 
Kuurne - Kuurne, 196 км
Два прокола в решающий момент гонки помешали 26-летнему бельгийскому гонщику команды LottoNL-Jumbo Сепу Ванмарке (Sep Vanmarcke) добрать победный отрыв 
Генеральный менеджер команды Etixx-Quick Step Патрик Лефевр разочарован поражением на бельгийской классике Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad. В последний раз в Quick Step праздновали победу на домашней классике в 2005 году, когда на первую ступень подиума поднимался Ник Найенс (Nick Nuyens). Патрик Лефевр не спешит возлагать на гонщиков вину за неудачу. По его мнению, группе преследователей помогали мотоциклы, а Иэн Стэннард не должен был отсиживаться на колесе все 40 км.
Несмотря на численное преимущество в решающем отрыве, гонщики бельгийской команды Etixx-Quick Step не смогли одержать победу на классике Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad. Том Боонен (Tom Boonen), Ники Терпстра (Niki Terpstra) и Стейн Ванденберг (Stijn Vandenbergh) пытались решить две задачи – не дать выиграть Иэну Стэннарду и не дать себя догнать приближающимся Сепу Ванмарке (LottoNL-Jumbo) и Грегу Ван Авермату (BMC), но удалось выполнить только последнюю.
Во время прямого эфира на минуту мне показалось что С.Курдюков хочет посочувствовать Погачару, но эффект (+ эмоции) от того что сделал Эвенпул был сильнее.