На 20-м этапе Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 участникам гонки выпадет последний шанс побороться за финальный подиум в Милане. На старт гонщики выйдут в Сен-Венсан (Saint Vincent). Город располагается в автономном регионе Валле-д’Аоста на высоте 575 м, его общая площадь 21 кв. км. Город славится своим климатом: расположенный в долине он хорошо обогревается солнцем.

 

    В Сен-Венсан из достопримечательностей древности сохранились римские развалины и красивая романская церковь XII века. Широкую популярность Сен-Венсан обрел во второй половине XIX века, после открытия термального источника аббатом Жан Батистом Пере в 1770 году, который позже был назван Fons Salutis (источник здоровья). Получив официальное одобрение при короле Карле Эмануиле III, термальные источники быстро прославились своими терапевтическими свойствами, вода богата сульфатами, хлоридами и содой. Выдающиеся свойства этой воды: способствуют укреплению кровеносных сосудов, стимулируют вегетативно-нервную, слизистую и секреторную системы. Вода имеет и антисептическое действие. Постепенно город приобрел статус курортного центра, куда стали съезжатьсяь итальянские аристократы, торговцы и землевладельцы.

 

Джиро д’Италия-2015, превью этапов: 20 этап, Сен-Венсан - Сестриер, 196 км

Джиро д’Италия-2015, превью этапов: 20 этап, Сен-Венсан - Сестриер, 196 км


    Горный этап с финишем в горе 3 категории, последняя возможность как для генеральщиков-горняков исправить свое положение в общем зачете, так и для охотников за майкой горного короля. Этап с преодолением наивысшей точки маршрута Джиро д'Италия-2015 года - Колле де ла Финестре, расположенной на отметке 2178 м над уровнем моря. Из Сен-Венсан гонщики отправятся на юг и через 100 км окажутся на северных окраинах Турина, но в сам город заезжать не будут, оставив его на завтрашний день, где будет дан старт заключительного этапа Джиро д'Италия 2015 года. Повернув на запад гонщики проедут еще около 50-ти километров и окажутся у подножия Колле де ла Финестре (Colle delle Finestre, категория Cima Coppi, протяженность 18,62 км, перепад высот 1694 м, со средним градиентом 9,2% и максимальным градиентом 14%).

 

Джиро д’Италия-2015, превью этапов: 20 этап, Сен-Венсан - Сестриер, 196 км


    Первые 10.65 км подъема со средним градиентом в 9.2% и заключительные 7,8 км подъема от Иль Коллетто (Il Colletto) тоже со средним градиентом в 9.2%, но они проложены по гравийной дороге. После короткого спуска до Пурьер (Pourrieres) начнется подъем на заключительную вершину 98-го выпуска нынешней Джиро д'Италия - Сестриер (Sestriere, 3 категория, протяженность 16,3 км, перепад высот 625 м, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 9%).

 

    Сестриер - альпийский посёлок, возможно самый лучший курорт горнолыжной области "Млечный путь" (Via Lattea) в Италии. Расположен недалеко от границы с Францией на высоте 2035 м над уровнем моря. Входит в самый большой в Италии район горнолыжного катания "Млечный путь", общая протяженность трасс которых составляет около 400 км.

 
    Небольшой курортный городок стал всемирно известным  со времен чемпионата мира по лыжному спорту, который проводился в 1997 году, позже лыжные трассы Сестриере принимали зимнюю Олимпиаду в Турине 2006 года. Благодаря этим спортивным мероприятиям город оказался на устах всех людей, интересующихся зимними видами спорта, и желающих повторить олимпийские виражи. А горнолыжным курортом Сестриере стал в 1930 году благодаря итальянскому автомобильному концерну FIAT и его основателю Джованни Аньеле.

 


    Сестриер - самая западная точка маршрута Джиро д'Италия-2015. После финиша в Сестриере можно будет назвать победителя Джиро д'Италия-2015, обладателя майки горного короля и обладателя майки лучшего молодого гонщика. В последний раз Сестриер принимал финиш этапа Джиро д'Италия в 2011 году, тогда победу одержал Василий Кириенко.



   А на королевском этапе Джиро д'Италия-2005 красивейшую борьбу устроили две группы – Джильберто Симони и Паоло Савольделли.


 

   А мы приглашаем вас к общению  - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. Присоединяйтесь к нам в твиттере, фэйсбуке, одноклассникахвконтакте и гугль+. Предлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Джиро д’Италия-2015.

По материалам Интернет

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Eufemiano Fuentes

    29 мая 2015 22:04 | Регистрация: 16.07.2014

    Вот бы Вино дал ребяткам порезвиться,Конту задергать,этап забрать,красивую интрижку преподнести !!! Перевалище просто на загляденье !!!Жду !!!

  2. velodoctor

    29 мая 2015 23:20 | Регистрация: 22.05.2013

    Гора хороша,а вот длина этапа мне не нравится, зачем 150км по равнине колесить, мало что ли сегодня колесили loc

  3. EL-Fenomeno

    30 мая 2015 00:36 | Регистрация: 4.01.2015

    Цитата: velodoctor
    Гора хороша,а вот длина этапа мне не нравится, зачем 150км по равнине колесить, мало что ли сегодня колесили loc
    Это уже тоже классика этапов Гранд-туров. Вспомните ТдФ: больше 100 км почти "стол", а потом подъем на Монт-Вонту. Или же на Вуэльте: то же самое, а потом круто в гору на Лагос-де-Ковадонга. Но тут будет ещё и маленький бонус в виде замечательного Сестриере))

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  4. meniscus

    30 мая 2015 09:00 | Регистрация: 13.08.2014

    Цитата: velodoctor
    Гора хороша,а вот длина этапа мне не нравится, зачем 150км по равнине колесить, мало что ли сегодня колесили loc
     
    Дают шанс отрыву.

  5. rude_rider

    30 мая 2015 11:19 | Регистрация: 27.07.2011

    хорошо что 150 км равнины..хоть теннис по равнине пройдет)))
    а горы покажут в прямом эфире..

  6. Nostromo

    30 мая 2015 11:34 | Регистрация: 12.06.2010

    Коротковато,когда побеждал Кириенко этап километров на 50 больше был насколько я помню

  7. Panama_Lewis

    30 мая 2015 12:03 | Регистрация: 1.04.2015

    Цитата: Nostromo
    Коротковато,когда побеждал Кириенко этап километров на 50 больше был насколько я помню

    Наоборот, на 50 км короче. А в 2005-м протяженность почти такая, как и сегодня — чуть меньше 200 км.

  8. velodoctor

    30 мая 2015 12:06 | Регистрация: 22.05.2013

     
    http://cdn.velonews.competitor.com/files/2011/05/T20_Sestriere_alt-748x419.jpg
     
    вот этап где победил Кириенка, я тогда еще велоспорт смотрел эпизодически, поэтому не знал popcorm .

  9. Panama_Lewis

    30 мая 2015 12:27 | Регистрация: 1.04.2015

    Цитата: velodoctor
    http://cdn.velonews.competitor.com/files/2011/05/T20_Sestriere_alt-748x419.jpg

    Да, в натуре biggrin . Сам на этот профиль смотрел — и вместо 242 почудилось 142 biggrin.
     
    Nostromo,
    Эскюзе муа.

  10. VeloVelo

    30 мая 2015 13:24 | Регистрация: 4.07.2013

    Цитата: Panama_Lewis
    Сам на этот профиль смотрел — и вместо 242 почудилось 142 .

     
    Аналогично ) )

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • motte
    Петер Саган – победитель крите ... (2)
    motte-Фото

    Ну что тут взять. ...ну царь. ..и все тут 

    Фото классные -:)

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
    +++
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото
    А что делать Кольбрелли, например, у которого для развоза только старичок Хаусслер? Не спринтовать? Приходится выкручиваться. И Сонни все-таки не мечется с колеса на колесо, как это частенько делает Демар, подрезая при этом всех оказавшихся у него на пути.
    В таком же положении как Кольбрелли практически все спринтеры команд, заточенных под грантуры. Вивиани до перехода к квикам тоже так ездил.
    Какой бы спринтер отказался от поезда, будь у него такая возможность. А так приходится довольствоваться тем, что есть.
  • Shalam s Urala
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте

  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду.

    Недавно смотрела запись Джиро-2007. Макюэн просто встраивался в поезд Петакки и потом пытался его переспринтовать. В наше время так Саган делает и другие полуспринтеры-полуклассики, у которых нет настоящего поезда и в лучшем случае один-два развозящих. Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поездbа?
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду. Хотя современные ребятишки мнящие себя спринтерами сразу хотят построить под себя пол команды, кстати по поводу Гавирии ,когда он ,если вы помните в Сан Хуане выиграл у Кавендиша два раза , (Без поезда!!!) Лефевр сразу его подписал ,хотя ему оставили возможность догонять год по любителям.Чемпионат мира и л'Авенир. Отдаю должное Патрику.
  • Astanaforever
    Tour de France Shanghai Criter ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Марсель ни одной победы не одержал в этом сезоне? И по три участника выступало в комндах, что ли?
  • Rokka
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Rokka-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?
    Согласен. Все понимают что в нынешних реалиях без поезда шансы выиграть что то серьёзное крайне малы. И Минали это понимает, и говорит все правильно.
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 

    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?

  • ktilp-12
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    ktilp-12-Фото

      Удачи и успехов ему. Еще молодой, может найдет свой "поезд", т е. место и команду, подходящую под него  в велоспорте.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE