1977 22 этапа за 107 ч 27 мин 16 сек 4021.5 км / 36.925 км/ч 140 на старте 121 на финише Эдди Меркс (Eddy Merckx) и Феличе Джимонде (Felice Gimondi) ушли в тень, их карьеры на закате, в мировом велоспорте появляются новые имена, новые герои. Чемпион мира Фредди Маертенс (Freddy Maertens) победитель пролога в Монт Прочида (Monte di Pricida), и автор серии впечатляющих семи побед на первых девяти этапах Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Франческо Мозер (Francesco Moser) на 5 этапе становится лидером, этап выиграл Марио Беккья (Mario Beccia).
Джиро д’Италия-2010: 18-й этап: Левико Терме – Брешия. День тоннелей
18-й этап: Левико Терме – Брешия. День тоннелей
Последний этап создан под спринтеров, но он не будет похож на прогулку в 140 км между Левико Терме и Брешией, по крайней мере, с точки зрения самих спринтеров, хотя в этом году многие чистые спринтеры даже не добрались до этого этапа. Маршрут без подъёмов, с потрясающими пейзажами, так как почти весь этап будет проходить вдоль озера Гарда, но не без сложностей – многочисленные тоннели станут символом этого этапа и не дадут расслабиться пелотону. Хотя отрыву будет где нарастить своё преимущество, нужно помнить, что последние километры дистанции вполне подходят для спринтеров.
Brunico - Peio Terme. 173 км 1. Damien Monier (Fra) Cofidis, le Credit en Ligne 2. Danilo Hondo (GER) Lampre-Farnese Vini 3. Steven Kruijswijk (Ned) Rabobank 4. Daniel Moreno (Esp) Omega Pharma-Lotto 5. Steven Cummings (GBr) Sky Professional Cycling Team Генеральная классификация 1. David Arroyo Duran (Esp) Caisse d'Epargne
17-й этап: Брунико-Пейо Терме. Горный десерт, 173 км
Этот этап похож на десерт, на лакомство, которое даёт возможность слегка перевести дыхание и почувствовать радость жизни. Это этап с «лёгкими» горами, расположившийся между двумя самыми трудными отрезками Джиро д’Италия. Позади План де Коронес, впереди Мортироло и Гавия. Ну а на 17-м этапе для главных соперников есть возможность поберечь энергию перед тяжёлыми километрами подъёма, которые предстоит пройти на следующий день.
Plan de Corones ITT с отметки 7.6км до 12.85км время прохождения от промежуточной отсечки до финиша 1. GARZELLI Stefano ITA ASA 20:05 2. GADRET John FRA ALM 20:29 3. NIBALI Vincenzo ITA LIQ 20:55 4. EVANS Cadel AUS BMC 20:59 5. BASSO Ivan ITA LIQ 21:09 6. URAN URAN Rigoberto COL GCE 21:13 6. ARROYO DURAN David ESP GCE 21:13 8. SCARPONI Michele ITA AND 21:20 8. SASTRE CANDIL Carlos ESP CTT 21:20 10. SZMYD Sylvester POL LIQ 21:22 11. PETROV Evgeni RUS KAT 21:25 12. VINOKOUROV Alexandre KAZ AST 21:26 ....
San Vigilio di Marebbe - Plan de Corones (ITT) 12.85 км 1. Stefano Garzelli (Acqua e Sapone) 41:28 2. Cadel Evans (BMC) a 42 3. John Gadret (AG2R) a 54 4. Vincenzo Nibali (Liquigas) a 1:01 5. Michele Scarponi (Androni) a 1:07 Генеральная классификация: 1. David Arroyo (Caisse d'Epargne)
Сегодня Евгений Петров пройдёт испытание подъёмом на Кронплатц, а вчера мы с толком использовали день отдыха, чтобы взят интервью у недавнего победителя сложнейшего этапа Джиро д'Италия и сегодняшнего именинника!
Собственно, с поздравлений и начнём!
Евгений, позвольте поздравить от имени всего коллектива velolive.com с замечательной победой на этом тяжелейшем марафонском этапе длиною более 260 км, а также с наступающим днём рождения!
1976 22 этапа за 119 ч 58 мин 15 сек 4162 км / 34.683 км/ч 119 на старте 86 на финише В 1976 году la Gazzetta dello Sport вводит на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) новую категорию - лучший молодой гонщик, лидер категории надевает белую майку. Джиро д'Италия началась с трагедии - на первом этапе на смерть разбился испанский гонщик Хуан Мануэль Сантиестебан (Juan Manuel Santisteban). В первый день прошло два полу-этапа, победителем обоих этапов стал бельгийский гонщик Патрик Серсю (Patrick Sercu), в розовой майке он проехал три последующих дня.
Джиро д’Италия-2010: Сан Виджильо – План де Коронес. На макушке горы
16-й этап: Сан Виджильо – План де Коронес. На макушке горы.12,85 км
Надеемся, что гонщикам повезёт, и на макушке План де Коронес не придётся пробираться по снегу. Ярко-синее небо было бы идеальным обрамлением для решающего дня Джиро 2010. Индивидуальная гонка на время, 12,85 км по дороге, где самые тяжёлые участки оставлены на закуску, где асфальт дважды будет сменяться гравийной дорогой, а подняться придётся на высоту 2270 м.
Следующим пунктом назначения стал этап Новара – Нови Лигуре, на старт которого мы отправились в четверг 13 мая. Погода, по обыкновению, не радовала – холодно и намечающийся дождь. Бегать при таких условиях с фотоаппаратом наперевес – весьма сомнительное удовольствие. Но все оказалось не так страшно. Приехав в Новару и отправившись на поиски вилладжо партенца, мы, по традиции, заблудились. Но успели полюбоваться городом, который знали ранее только в качестве перевалочного пункта между Турином и Миланом. Но Новара обладает своей прелестью – там уютный старинный центр, живописные узкие улочки, множество соборов и церквей, среди которых доминирует башня, построенная архитектором Антонелли, автором знаменитой туринской Моле. Нам встретились и обширные зеленые парки с различными памятниками, и развалины старинных зданий. А еще весь город облачился в розовое! Розовые шарики, розовые плакаты, розовые ленты… Все витрины были оформлены в розовом цвете, что создавало поистине праздничное настроение. У газетного киоска манекен, облаченный в одежды из розовых страниц Гадзетты, эту самую Гадзетту и читал.
На Джиро д'Италия-2010 сегодня день отдыха. И пока гонщики отдыхают и набираются сил перед финишными баталиями, мы отвлечемся от велогонок и обратим свой взор в сторону итальянской кухни.
Большинство людей признают, паста и пицца - два самых популярных блюда итальянской кухни. Тем не менее, итальянская кухня может предложить намного больше. Итальянцы – горячие приверженцы всевозможных овощей и пряностей, среди них салат-латук, артишоки, помидоры, баклажаны, кабачки. Здесь овощи могут служить как самостоятельным блюдом, так и гарниром к мясным и рыбным блюдам.
Итальянская кухня – это ароматный базилик, пухленький чеснок, ароматные помидоры, блестящие баклажаны, нежные артишоки, молодая спаржа и пикантные сыры за неторопливыми ленивыми обедами за бокалом-другим хорошего вина. Здесь сама природа подталкивает питаться овощами и фруктами, коих в этой стране в изобилии.
Этап до Дзонколана позади, но в памяти и участников Джиро, и болельщиков он останется навсегда. Герои дня поделились мыслями и ощущениями сразу после финиша. Иван Бассо: «Фантастический день для меня. Благодарю команду, мои товарищи великолепно работали на протяжении 100 км. Подъём к Дзонколану безжалостный, я начал его решительно и оставался сконцентрированным до самого финиша. Это самый лучший день после стольких лет мучений, я, наконец, вернулся»
1975 21 этап за 111 ч 31 мин 34 сек 3948 км / 35.535 км/ч 100 на старте 70 на финише Впервые Джиро д'Италия (Giro d'Italia) финиширует на высоте 2.757 метров, на Пассо делло Стельвио (Passo dello Stelvio). Эдди Меркс (Eddy Merckx), победитель трех предыдущих изданий Джиро д'Италия, отсутствует, нет и Хосе Мануэля Фуэнте, лучшего горняка гонки. Джиро д'Италия открывает новых героев. На первом этапе, от Милана (Milano) до Флорано Моденесе (Florano Modenese), победил норвежец Кнут Кнудсен (Knut Knudsen), он возглавлял общий зачет на протяжении двух этапов. На третьем этапе лидер общего зачета сменился, им стал победитель этапа Джованни Баттальин (Giovanni Battaglin).
Жуан Алмейда получит поддержку Адама Йейтса и Джея Вайна
Нормальный состав на Джиро, чтобы побороться за генерал и/или поохотиться за этапами. Заодно Винигору усложнение гонки, чтоб на ТДФ был не таким свежим))
Срочная замена. Если выдерживает недельки, с обязанностями доместика на 3недельных турах должен справляться
Что за подвздошная вена, это что профзаболевание? Изербит не может ездить на велосипеде и даже быстро ходить, пока во всяком случае. Вчера читаю про Полин Ферраре-Прево - долго боролась , уйма операций… ещё где-то мелькало про других
Кмк, ОАЕ намерены обстрелять дель Торо. Зачем ему ещё одна Джира? И вообще, кого туда посылать, если не Альмейду? Заслужил, зачем ему снова Тдф? Мекс вообще не дорос до единоличного капитанства, в 2025 как бы подстраховывал Аюсо, когда перехватил лидерство в обход капитана, выглядело не очень. Конфликт был очевиден
1977
Этап до Дзонколана позади, но в памяти и участников Джиро, и болельщиков он останется навсегда. Герои дня поделились мыслями и ощущениями сразу после финиша.
