Евгений Петров: "Все эти годы я пробовал, атаковал... Теперь наконец получилось!"

 

Предлагаю начать не с победного этапа, а с этапа до Терминилло. Чего не хватило тогда? За пару километров до финиша разрыв с Соренсеном был всего 10 секунд…

Перед Терминилло был сложный этап до Монтальчино в дождь. Я заголодал немного – приехал в кризисе через 10 минут… А уже на самом восьмом этапе, когда подъехали к горе, я отдавал предпочтение опытному и сильному Монкутье, поэтому следил в основном за ним. Ещё при подъезде к горе решил сидеть за ним, как за самым сильным. Поэтому, когда в атаку пошёл парень из Кольнаго, я этому значения не придал – решил сидеть за главным претендентом на этап. Потом вперёд уехал и второй. Образовался разрыв секунд в 30. Я почти их догнал, но сил уже не хватило. Возможно, как раз потому, что заголодал на предыдущем этапе, да и Соренсен – сильный горняк.

 

Евгений Петров: "Все эти годы я пробовал, атаковал... Теперь наконец получилось!"

Насколько трудно было решиться на атаку всего три дня спустя, в жуткую погоду и с непонятными перспективами – слишком большой отрыв с одной стороны, для того чтобы его отпустили и слишком много конкурентов в случае его доезда?

Просто так получилось, что со старта я, Игнатьев, Климов выполняем свою задачу. Когда отъезжает большой отрыв, кто-то из нас должен там присутствовать, чтобы команде было спокойнее, чтобы ей надо было меньше работать. Поэтому сначала уезжаешь с отрывом, а там уже по ситуации смотришь, какие люди в нём. Я увидел, что много людей из претендентов на генеральную классификацию, да и вообще под 50 человек было.  В таком большом отрыве трудно наладить работу, потому что очень сложно общаться. Но оказалось, что в отрыве и Састре, и Уиггинз были с 3-4 помощниками, и вообще у многих было по несколько человек. Так командами они хорошо сработались. Разрыв быстро вырос до 10 минут, и по тому, как ребята работали, было понятно, что шансы на то, что группу не догонят, очень велики. А когда пошёл дождь, я практически был уверен, что доедем. Догонять в таких условиях сложнее, а тут ещё оказалось, что впереди народу почти столько же, сколько и в основной группе. А в конце выполняли задачи, которые ставил тренер. Он сказал, что надо пробовать атаковать. Холодно было жутко – многие до самого конца не хотели расставаться с ветровками, а я решился на такой отчаянный шаг – снял ветровку, а было действительно жутко холодно и мокро. И вот снял я её, и меня как подменили. Легче как-то сразу стало, как снял с себя этот дождь вместе с ветровкой.

 

И это придало сил на финиш?

Не то чтобы это дало сил. Просто несколько раз уже отъезжал, но безуспешно, а вечером бывает анализируешь гонку и думаешь: «Надо бы ещё раз попробовать отъехать, показать результат». И вот тут  я отъехал, и мне что-то в голову ударило, я подумал: «А почему не сегодня попробовать? Зачем выбирать какие-то там моменты? Всё – 10 километров до финиша – терять нечего!» И всё – попробовал. Основную роль сыграл спуск перед финишем – было несколько атак, мы растянулись. И когда на опасном повороте упал парень, который шёл третьим, я обернулся и увидел, что основные претенденты на победу, такие как Састре, уже далеко и что всё удалось.

 

Предыдущая Ваша победа без учёта командных и парных гонок была почти 8 лет назад - в 2002 году в генеральной классификации Tour de l'Avenir. Победа на этапе Джиро д'Италия более ценное, весомое достижение?

Я думаю, этап Джиро д'Италия весомее. Все эти годы я пробовал, атаковал, в том числе, на Джиро д'Италия. Не хватало удачи. Теперь наконец-то получилось.

 

Победа на этапе Джиро д'Италия на данный момент - это вершина, или может трамплин для дальнейших свершений. Можно ли ожидать дальнейших прорывов в результатах?

Естественно, я надеюсь, что это далеко не вершина. Каждый спортсмен ставит себе цели и какая-то победа для него – это мечта. Например, выиграть Джиро д'Италия или чемпионат мира. Надо стремиться к этому. Но и победы на этапах больших гонок тоже важны. Это и психологически важно – дополнительная мотивация.

 

Предлагаю немного оглянуться в прошлое – по сути, начало Вашей взрослой карьеры - 2000 год. Андер Женя Петров забирает чемпионат России в разделке, едет на Олимпиаду вместе с Екимовым, а потом становится абсолютным чемпионом мира среди андеров. Шикарный набор результатов – не вскружило голову? Не трясло на Олимпиаде рядом с Екимовым в команде?
Евгений Петров: "Все эти годы я пробовал, атаковал... Теперь наконец получилось!"Олимпиада была действительно чем-то новым. Я был ещё любителем, не знал, из чего сделан профессиональный спорт. Быть в одной команде с такими людьми как Тонков, Конышев, Екимов было очень почётно, и в то же время я нервничал. Ещё бы, быть в одной команде с такими чемпионами. Мне, как молодому гонщику, было очень сложно. Но в принципе ребята поддержали. Дмитрий Конышев – такой  весёлый парень, поддержал меня, придал уверенности

 

После таких результатов Вы оказались сразу в звёздной Mapei. Не боялись затеряться среди такого числа звёзд? Что вообще можете рассказать о той команде, об организации в ней – действительно ли она была вершиной организации команд, как об этом говорят?

После Олимпиады я поехал на чемпионат мира, выиграл обе дисциплины. И здесь стоит вернуться к предыдущему вопросу. Просто, когда стремишься к чему-нибудь, например, выиграть чемпионат мира, а выигрываешь сразу 2 чемпионата… не сказать, что голову вскружило, но я на пару месяцев (ноябрь-декабрь) потерял стимулы и мечты. Я за три дня сделал то, к чему стремятся все любители годами. Потом попал действительно в звёздную команду, организация была отличная. Это была лучшая команда на то время, в  составе было много чемпионов. Для, молодых, а были там и, Поццато, и Канчеллара, создали отличные условия. Специально сделали молодёжный состав из 15 человек. Тренер такой был, он и сейчас есть в Лотто, Роберто Дамиани, он очень хорошо нами занимался. А команда была одной из лучших на тот момент – были и Беттини, и Мюзеув – люди, которые выигрывали и Кубки мира, и Чемпионаты Мира. Хорошая команда, хорошо организована, чувствовал себя там отлично.

 

В одном из старых интервью Скуинци (босс Mapei) он рассказывал, что Вы выдавали большую мощность на велосипеде, чем Ульрих. Кого вообще там из Вас готовили, и, что не сложилось?

В Мапеи мне не удалось поучаствовать в крупнейших соревнованиях, в той же Джиро д'Италия. МЫ были молодыми и нам давали время, чтобы мы выросли. Мы ездили гонки намного проще и ниже уровнем. Не удалось набраться опыта больших гонок. Но не считаю, что это плохо. К трёхнедельным гонкам надо быть готовым не только физически, но и психологически. И тогда в 24 года это было слишком сложно. Сейчас, конечно, велоспорт поменялся очень сильно – молодые ребята показывают отличные результаты, будучи первый или второй год в профессионалах, демонстрируют огромный рост результатов, а на то время это сделать было очень и очень непросто. А насчёт того, как готовили. Альдо Сасси был тренером – он готовил тренировочные программы – мы по ним готовились и ездили на соревнования. И как молодёжная команда, мы были сильнейшими. Поццато, Канчеллара особенно.

2002 год. Последний в истории Mapei…спонсор устал от допинговых скандалов в велоспорте и ушел. Вы же перешли в Banesto, в испаноязычный коллектив. Почему именно туда? Что вообще можете сказать про этот год, про команду, ведь вы выступали там со своими соотечественниками и фактически ровесниками – Денисом Меньшовым и Владимиром Карпецом.

Я знал, что там будет и Меньшов, и Карпец, и коллектив хороший. Я не считаю тот год, который я провёл в Банесто, потерянным.

 

А почему тогда провели там всего год?

Причиной во многом была неопределённость со спонсором. Я разговаривал с Эччавари тогда, и он не придал мне уверенности, что команда будет вообще, а у меня были предложения от ряда команд, в том числе, и от Саеко. Я жил тогда в Виченце, команда базировалась в Брешиа – довольно-таки близко, и команда хорошая.

 

Сложилось впечатление, что здесь Вам элементарно не давали свободы. Складывалось ощущение, что даже на Вуэльте-2006 капитаном был Мардзоли, хотя не сказать, что он был сильнее. Итальянец-капитан – это принципиальная позиция руководства была?

Капитаном в команде был только Кунего. На Вуэльте он не ехал, и мы все были на равных правах. Не было заранее определённого лидера, который мог побороться за подиум или победу на Вуэльте. Так что смотрели по самочувствию и помогали друг другу. Лямпре, да и все итальянские команды вообще организованы под одного лидера – Ликвигаз под Бассо, Лямпре – под Кунего. Традиция такая сложена – есть капитан в команде и ему надо помогать. В Саеко и Лямпре я этим и занимался – команда ставила задачи – я их выполнял.

 

На Туре 2005 года был инцидент с отстранением Вас на несколько дней от гонок. Тогда спортивные директоры шумно рассказывали о том, что «русские приезжают сюда только денег отработать». Как оказалось, претензии были беспочвенны – не хотелось тогда уйти из команды при первой возможности? Как отреагировали на это внутри команды не начальство, а коллеги?

Однокомандники поддерживали меня. Ребята отнеслись нормально, с пониманием, потому что от этого никто не застрахован. С командой, с гонщиками не было вообще никаких проблем. С руководством проблему решили довольно быстро. Осадок, конечно, остался. Такие вещи неприятны. Всё это остаётся, всё это передумал. Но в этой жизни, когда падаешь с коня, пытаешься как можно быстрее взобраться на него. Тренеры поддержали – говорили: «Тренируйся сейчас – у тебя будет ещё много соревнований впереди». То что случилось, уже случилось – от этого не уйти. Но из ситуации нужно выходить, продолжать тренировки. В жизни много проблем бывает, все они разные, только за счёт велоспорта, тренировок, труда пытаешься от них отвлечься.

 

Что сыграло решающую роль в переходе в Тиньков – шанс наконец побыть лидером? Русский коллектив? Более дорогой контракт?

У меня были хорошие предложения от других команд. Мне понравилось то, что Олег Тиньков был лично во мне заинтересован. Мы познакомились с ним в 2005 году, потом год постоянно общались. В конце 2006 года он сказал, что хочет сделать российскую команду. Я заинтересовался, потому что быть на вторых ролях – это не то, что устраивает гонщика. Всё равно нужно идти к своим задачам. Хотелось весь свой опыт и желание проявить в команде. Я неплохо начал тот год – закончил Джиро д'Италия на седьмом месте, на Тиррено-Адриатико также был седьмым.

 

 Евгений Петров: "Все эти годы я пробовал, атаковал... Теперь наконец получилось!"Ваше выступление на Джиро д'Италия 2007 года вернуло надежду, что Вы будете на высоте на гран-турах. Вопрос немножко нелепый: от той Джиро д'Италия осталось больше удовлетворения или всё-таки привкус огорчения был? Очень высокое место в общем зачёте, но многочисленные попытки взять этап закончились ничем.

Когда борешься за общий зачёт, есть свои минусы. У тебя нет шансов уехать. Команды начинают за тобой пристально смотреть. Выиграть этап было очень сложно. Поэтому в 2008 году уже я поговорил с Олегом Тиньковым, и он сказал: «Седьмое место – это, конечно, хорошо, но для нашей команды важнее победы». Уже в 2008 году я пытался уезжать в отрыв, пробовать что-то выиграть, но не складывалось. Когда ты очень хочешь выиграть, ты много ошибаешься, не рассчитываешь силы, пытаешься уехать, во что бы то ни стало – потом на концовку сил где-то не хватает. Когда уверен в себе, то и рассчитываешь правильно. Грубо говоря, в этом году я поехал в отрыв и выиграл – всё было сделано чётко. Я не был основным претендентом на победу, но я правильно использовал момент.

В начале карьеры Вы больше по разделкам специализировались. Однако, дальнейшего прогресса не последовало. В 2007 мы наконец увидели Вас хорошо держащегося в горах, что проявляется и на этой Джиро д'Италия. Все же к 32 годам как вы определите свою специализацию?

В принципе, на трёхнедельной гонке я чувствую себя нормально, надеюсь, что и в этом году третья неделя пойдёт хорошо. Когда ты настраиваешься серьёзно, борешься за каждые 100 граммов своего веса, то ты теряешь на равнине, в разделке очень много. В последние годы так сложилось, что я настраивался в основном на горные этапы, чтобы быть более лёгким и уверенным в горах, потому что основное преимущество, которое складывается в больших гонках, создаётся в горах. Поэтому разделка ушла на второй план.

Необязательно же быть худым, как щепка. Мы видим примеры крепких высоких ребят – Уиггинз, Вандевельде.

Уиггинз сейчас жутко худой. Он очень серьёзно добавил в гору. На прошлом Туре он заехал четвёртым, потому что сбросил 8 килограммов. Он сейчас намного лучше чувствует себя в горах, но не стоит забывать, что он талантливый гонщик ещё и с трека и разделка – его конёк. Но чтобы добавить в гору нужно быть худым. Не зря горняки постоянно следят за своим весом.

 

Можем ли мы надеяться на какие-то результаты у Вас в общем зачете трёхнедельных гонок?

Я надеюсь, что да. В этом году я не настраивался на общий зачёт. Многое зависит и от команды, от её задач на гонку. Здесь у нас Владимир Карпец должен идти на общий зачёт, естественно, я стараюсь ему помогать на этапах, на которых могу. Так получилось, что команде нужны победы и нужно уезжать в отрывы, а у меня это неплохо получалось – 4 место и победа на этапе.  Приходится по возможности помогать лидеру и в то же время выполнять задачу команды – уезжать в отрыв. Пытаюсь получить результат и для себя, и помочь команде.

 

Как вообще можете охарактеризовать нынешнюю версию Джиро д'Италия?

Даже не знаю, как её охарактеризовать. Джиро д'Италия, как всегда, как и каждый год очень сложна. В этом году получилась ещё сложнее, потому что стартовали в Голландии – 200 человек, узкие дороги, много поворотов – естественно из-за этого было много падений. В этом году очень не повезло с погодой, поэтому видим такие большие отрывы, частые победы отрывов даже с гонщиками на генеральную классификацию. В такую погоду очень тяжело контролировать гонку. Тем не менее, общий зачёт начинает складываться. Вчера (на этапе до Дзонколана – прим. Авт.) мы видели, что Бассо был на голову сильнее всех. Думаю, Бассо, Эванс, Винокуров, Састре и Скарпони будут бороться за подиум. Может быть Нибали.

Есть ли ещё какие-то этапы, на которые нацелились на этой Джиро д'Италия?

Может быть этап до Пейо Терме. Этап «полусложный» - на таком отрыв может доехать. Думаю, что на самых сложных будет очень сложно доехать отрыву, потому что общий зачёт ещё не разыграли. Когда Бассо железно возьмёт розовую майку, тогда нам – тем, кто отстает в общем зачёте минут на 40, можно будет пробовать. Отъезжать, конечно, будем, но какие будут у нас шансы на победу – это будет зависеть от команды лидера. Бассо ещё с прошлой Джиро д'Италия готовился, он настроен на победу, они взяли два этапа подряд – думаю, могут где-нибудь отпустить.

 

Почему Astana потеряла шансы выиграть гонку?

Не знаю, потеряла ли она все шансы. У них сначала была сильная команда, Винокуров быстро получил майку, и они ещё в Голландии попытались взять гонку под контроль. Я не думаю, что это ошибка. Они делали всё правильно. Просто этап с жуткой погодой сыграл для них роковую роль – они потеряли троих на том этапе.

 

Ваш День Рождения приходится на горную разделку на Кронплатце, часто Вам приходится отмечать день рождения на высотах за 2 километра?

С 2005 года я точно отмечаю его на Джиро д'Италия. Жена завтра (интервью было сделано в день отдыха – прим. авт.) не приедет, но на финише гонки будет. Так сложилось, что велоспорт занимает большую часть нашей жизни. День рождения – большой праздник, но сейчас это похоже на обычный день: тебя поздравляют родные и близкие, но ты всегда на велосипеде, на колёсах с номерами на спине.

 

Вообще вы на что-то рассчитываете на этом этапе? Ведь на прошлой горной разделке на Джиро д'Италия 2007 до Сантуарио ди Оропа Вы были седьмым. Кстати, на каком передаточном соотношении планируется прохождение Кронплатца? Денис Меньшов, к примеру, в 2008 году жаловался, что у него просто не хватило шестеренок.

Ещё не знаю – буду ждать указаний тренера. Может быть пойду не на 100%, потому что впереди много ключевых этапов. Тем более я сейчас не иду на общий зачёт, поэтому сейчас быть высоко в горной разделке – это задача для Владимира Карпеца, а  я постараюсь на других этапах отработать так, чтобы он поднялся в генеральной классификации. Передача 34 на 29 – это, в принципе, оптимально для меня, может быть 36 на 29. На Дзонколан почти всю гору поднимались с 36 на 29. Очень тяжёлая гора.

 

Евгений Петров: "Все эти годы я пробовал, атаковал... Теперь наконец получилось!"Одним из самых запоминающихся событий был этап по белым дорогам. Как Вы считаете, нужны ли такие этапы на гран-турах (как и этапы с брусчаткой на Туре)? Должны ли были Гардзелли и Винокуров ждать розовую майку после падения?

«Белые дороги» хорошо смотреть по телевизору, а для гонщиков это лишний риск. 200 человек пытаются выбрать наиболее выгодную позицию. Завалы, сломанные ноги, руки, ключицы. Так сложилось, что велоспорт очень травматичный вид – много поворотов, много падений. Для кого-то такие дороги – преимущество для специалистов, но для кого-то это большая проблема. Скажем, Бассо много потерял на этих дорогах из-за падения и вообще. У меня был первый опыт езды по таким дорогами, ещё и в дождь попали. У меня два дня глаза были красными и жутко болели. Было очень трудно – не видно было ничего. Грязь летела в лицо постоянно, а комплект формы сразу выбрасывать можно. В туфлях до сих пор грязь, хотя я их уже несколько раз стирал. С точки зрения зрителей это красиво, а с точки зрения гонщиков это очень сложно. Как для меня, то можно было и не делать – всё равно на Джиро д'Италия генеральная классификация разбирается в горах. Просто Джиро д'Италия пытается поднять уровень гонки и число зрителей. Мы, гонщики, все в равных условиях, и если организаторы решили делать это, то мы вынуждены делать и все делаем.

 

Что касается майки, то мне кажется, что они просто были перед завалом и даже не видели, кто там упал. Мне трудно сказать с точностью – я к этому моменту был уже на позиции наверно тридцатой, и кто там пытался отъехать я не видел. Я сомневаюсь, что Винокуров пытался отъехать. Что касается рации, то я тоже не знаю, говорили им или нет, поэтому мне трудно судить. Сам я видел, что упала розовая майка, но сказать, что было позади меня я тоже не могу – я смотрел только вперёд и с трудом мог видеть хотя бы дорогу. Мы проехали первый участок и буквально остановились – совсем медленно ехали, а когда увидели, что нет розовой майки и нет смысла её ждать, то тогда лидеры начали атаковать, а конкуренты им отвечать. На Туре не раз было, что и Ульрих, и Армстронг падали, но каждый из них останавливался и ждал, потому что не хотел такого преимущества из-за падения. Даже в Голландии Винокуров не отправлял своих людей работать вперёд, когда кто-то из фаворитов упал. И только под финиш поставил троих людей впереди, чтобы быть в самой голове группы.

 

На финише победного этапа Вы возвестили о своём возвращении в стан победителей громким: «Меня зовут Петров!!!». Можете рассказать что-нибудь о себе? Откуда Вы, как начали заниматься велоспортом?

Я из города Белово, Кемеровской области. Так сложилось, что я жил возле стадиона, кажется, «Электрон», видел, что ребята катаются по стадиону. Все мои соседские друзья тоже прошли через велошколу, записался и я. Первым вопросом было: «А велосипед домой дадите?» Виталий Леонидович Кораблёв, мой первый тренер, сказал: «Да, да, конечно дадим. Записывайся давай». Вот так я начал тренироваться. В 1989 году.

 

А первые слова на камеру были тоже на русском – если мы правильно расслышали: «Аня, я сделал это! Для нас, для детей!»  Семья, как мы понимаем для Вас имеет очень важное значение, ведь это те, кто верит в Вас до конца, даже когда ни у кого надежды не остается. Как они  вообще воспринимают Вашу профессию, расскажите о них?

У нас много сборов, тренировок, гонок, и жена постоянно одна с двумя детьми – непросто справляться – одному 2,5 года, другому - полгода. Хорошо, сейчас тёща приехала на время Джиро д'Италия – полегче будет. Жена переживает, естественно. Эта победа была значительна не только для меня, но и для неё. Все усилия, которые я предпринимал для этой победы, делала, и она. Такая победа тем более важна, что она одержана на Джиро д'Италия – на гонке важной для меня, для команды. А так, может быть, она сама что-то добавит, потому что нам тоже интересно, о чём думают наши жёны. Она тут одна, ей трудно – стараюсь ей помогать.

 

Каковы планы на оставшуюся часть сезона? Поедете Тур, Вуэльту? Будет ли пауза после Джиро д'Италия?

Пока настраиваемся на очень сложную третью неделю. Потом по плану Электротур стоит – многодневка в Голландии. Дальше всё зависит от руководства. Хотелось бы паузу получить в июле, а потом поучаствовать в Вуэльте и набрать оптимальную форму к Чемпионату мира. Будут в команде сильные гонщики на однодневные гонки – Иванов и Колобнев – нужно будет показать хороший результат. Победа для нашей команды на чемпионате мира – одна из основных целей, на ряду с Олимпиадой.

 

 

Спасибо за интервью, Успехов Вам и еще раз примите поздравления с победой на Джиро д'Италия и днём рождения!

 

Елена Гермашова, Игорь Озадовский

 

Copyright ©  VeloLIVE.com

Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Aplex

    25 мая 2010 20:14 | Регистрация: 18.01.2010

    Очень приятное интервью!

    Очень рад, что труд стольких лет всё таки вознаградился !

    Удачи в дальнейшем, и много много ещё побед!

     

    PS Безумно жаль, что всё таки наша советская молодежь, будущая лучшая в своем возрасте, не стала лучшей во взрослых гонках. А ведь какие были то ОРЛЫ!!! (без доли иронии) Попович, Петров, Карпец, ... Жаль что не сложилось, понятно, это жизнь, но всё таки жаль. Может не всё ещё потеряно ?

    ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ В ЭТО ВЕРИТЬ!

    БОЛЕЕМ! ВЕРИМ! НАДЕЕМСЯ ! :)



    ОЙ! ЗАБЫЛ СОВСЕМ!

    С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  2. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    25 мая 2010 20:43 | Регистрация: 24.12.2009

    Женя, спасибо за интервью. С Днем Рождения! Всех балг!

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  3. Toscana

    25 мая 2010 21:01 | Регистрация: 25.12.2009

    Отличное интервью, очень профессионально сделанное! Мы не так уж много знаем о Жене, и этот материал проливает свет на карьеру и личность нашего Евгения Петрова smile 
    Спасибо авторам! Евгения - с Днем рождения! smile  

    Отдала жизнь за RusVelo :)
  4. СебастьянПырейра

    25 мая 2010 23:03 | Регистрация: 24.03.2010

    Евгения с Днем Рождения! Достойно отметил!

    ----------


  5. andi

    25 мая 2010 23:46 | Регистрация: 17.01.2010

    Женя,С Днём Рождения и с красивой победой на Джиро.Всех благ и семейного благополучия!

  6. Геолог

    26 мая 2010 06:44 | Регистрация: 17.01.2010

    Все супер! Было приятно почитать! Женя, надеюсь скоро у нас будет еще повод взять интервью:)

  7. Don Miguel

    26 мая 2010 12:33 | Регистрация: --

    Отличное интервью ! Пожелаю Жене по-больше таких же красивых побед и главное крепкого здоровья ему и его семье.

  8. Имя: Гермашова Елена

    GERMAN

    26 мая 2010 21:01 | Регистрация: 24.12.2009

    Евгений спасибо за открытость! Вы очень приятный человек,удачи! и с прошедшим!

    Когда журналисты спросили Фрэнка Шортера, будет ли он выступать через четыре года на Олимпийских играх в Монреале, чемпион ответил: "Буду... Если найду хорошего фармаколога"(с)
  9. Aigerim

    27 мая 2010 12:33 | Регистрация: 24.12.2009

    Pust' s opozdaniem, no - S pobedoi na etape Giro i s Dnem rojdeniya!
    Rebyatam spasibo za interv'yu!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

13 - 21 января 2018

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Адриен
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (3)
    Адриен-Фото
    То есть, по вашему, на Джиро и Вуэльте он будет прогрессировать, а на Туре - деградировать ? Странно...
  • velodoctor
    Альберто Лосада объявил о заве ... (3)
    velodoctor-Фото

    Последний раз полезного как горняка помню его на той злополучной для Пурито Джиро, когда он из отрыва вез Хоакима метров 100 в гору, было чоень эмоционально изо всех сил . Это лет 6 назад было. biggrin Но всеранво и ему и Висиозо, который к слову даже будучи не молодым пахал будь здоров, говорю спасибо. Были рядом с Пурито, с Ильнуром.

  • marketbk
    Альберто Лосада объявил о заве ... (3)
    marketbk-Фото

    Зрелища??? В исполнении Лосада??? Улыбнулся!

    За семь!!! лет в Катюше 2-3 гонки в сезоне кажется 2016 года ,вот и все чем запомнился, лично для меня сей гонец.

  • Sezar
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (3)
    Sezar-Фото

    Серьезный, недооцененный, пока не особо меченый чел. Интересно.

  • ROSt
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    ROSt-Фото

    Цитата: Адриен
     Дурацкая охота на ведьм - какие-то пакеты, передачи, явки, пароли... Должны быть ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга, основанные не на показаниях и доносах, а на обеъктивных медицинских данных. Мало ли что там врачу команды передали ? Может быть для ЛИЧНОГО "потребления"? Спортсмен то при чем ?.. Другое дело,если после проверки сданного спортсменом биоматериала результат положительный - тогда необходимо широкое расследование,и не антидопинговыми службами, а следственными органами - кто посоветовал, где достал, кто вколол. И жесточайшее наказание , вплоть до уголовного... И, естественно, никаких "медицинских" исключений, болен - бери отпуск и лечись, неизлечим - доброго пути в ОТДЕЛЬНУЮ лигу.

    150% acute

  • Yuriy 17
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (3)
    Yuriy 17-Фото

    Конечно, для Луис Мейнтьеса Джиро, а затем Вуэльта, это правильный выбор.

    Ведь там есть шансы на подиум в общем зачете.

    А на Тур де Франс он пока может рассчитывать только на место во второй половине десятки.

     

  • Student
    Роман Барде в 2018 году впервы ... (1)
    Student-Фото
    Как будто это ему поможет на Туре.
  • Marodior
    Альберто Лосада объявил о заве ... (3)
    Marodior-Фото

    Спасибо за работу и за зрелище Альберто!

    Удачи в будущих начинаниях и спортивной деятельности.

  • protur
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    protur-Фото

     А вот, что думают британские болельщики…

    (Никнеймы не стал копировать, обозначил как 1,2,3,4) и таких мнений полно!

    1…the whole Sky jiffy bag scheme still is unresolved and stinks; many unanswered questions, from sir brad, the team , the team doctor, dave B, on and on. no one knows or remembers anything, no records, it looks very suspicious, but since there is no hard proof , they get away with whatever they were doing, but it makes them all look sneaky and devious. no one should believe anything any of them says. sir brad will never bring legal action because then he and all the others will have to testify under oath, tell the truth or lie, either way much more info about this whole mess would come to light, and he most likely doesn't want that.

     

    2.What I take away from this is that because of terrible record keeping, (and why would you keep accurate records if you were doping is my thinking and give people a smoking gun) you can possibly get away with some very serious doping yet they can never clear their name either. And on it goes...

     

    3.What a crock of shite, pretty obvious it was triamcinolone not fluimicil. Wiggo and Brailsford are dirty.

     

    4.Just like RUSADA... let me guess, in brext time i would be too ‘expensive’ to reveal everything.

     

     Подробности на http://www.cyclingnews.com

    Christhage must be destroyed!

  • Yuriy 17
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    Yuriy 17-Фото

    Цитата: Адриен
    Дурацкая охота на ведьм - какие-то пакеты, передачи, явки, пароли... Должны быть ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга

    Брэдли Уиггинсу было разрешено использовать допинг (триамцинолона ацетонид) в виде инъекций 26 июня 2012 года.
    А 30 июня 2012 Уиггинс стартовал на Тур де Франс, в котором он победил в общем зачете.

    Это ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE