Тур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'Юэз

 

   Двенадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2018 стартует в городе Бур-Сен-Морис (Bourg-Saint-Maurice). Расположен Бур-Сен-Морис на востоке департамента Савойя на границе с Италией, в регионе Парадиски. Вместе с популярным горнолыжным курортом Лез-Арк (Les Arcs) он объединён в одну зону катания.

 

   Римляне основали поселение Бергинтрум (Bergintrum) в провинции Пеннинские Альпы. Согласно книге Итинерарий Антонина Августа (Itinerarium Antonini Augusti), оно располагалось по дороге между городами Медиоланум (Mediolanum, ныне Милан) и Люгдюнюм (Lugdunum, нынешний Лион). Позже местность была названа Сан-Морис (Saint-Maurice), в честь святого Маврикия, составная часть названия Бурж (Bourg) появилась только в 15-м веке.

 

   После оккупации французскими войсками в 1794 году местность получила название Нарги-Сард (Nargue-Sarde). Когда в 1815 году она снова перешла королевству Сардинии, только тогда было возвращено прежнее название. В 1861 году Бур-Сен-Морис окончательно отошёл Франции.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'ЮэзТур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'Юэз

 

   Со строительством горнолыжного курорта Лез-Арк в 1960-х годах в этой местности начался экономический подъём.

 

   С 1962 года в городе базируется седьмой батальон альпийских егерей (альпийские стрелки) -  воинские части (соединения) в итальянской и французской, а в период, ограниченный началом первой и концом второй мировых войн, и немецкой армиях, предназначенные для ведения боевых действий в горной местности. Традиционно батальоны альпийских стрелков комплектуются жителями горных районов, и снабжаются специальным снаряжением и вооружением. 

 

   Долгое время основным занятием местных жителей было животноводство. Сегодня городок Бур-Сен-Морис сочетает в себе черты традиционного альпийского городка и современного развивающегося города. Бур-Сен-Морис находится на высоте 1 000 метров над уровнем моря. Отсюда до станции Лез-Арк курсирует фуникулёр. Разнообразные по уровню сложности спусков зоны катания горнолыжного курортного городка Бур-Сен-Морис расположены на высоте от 1 200 до 3 226 метров над уровнем моря. Общая протяжённость трасс объединённой зоны катания – 200 км.

 

Город Бур-Сен-Морис в истории Тур де Франс

 

    Тур де Франс и Бур-Сен-Морис пересекались всего в трёх изданиях французского Гран-тура. Впервые это произошло в далёком 1939 году. В преддверии Второй мировой войны атмосфера в Европе была враждебной. Италия, Германия и Испания отказались отправлять велокоманды на Тур де Франс. Из-за этого перед организаторами встала проблема небольшого количества участников. Для её решения Бельгия выставила две велокоманды, у Франция были ещё четыре дополнительные региональные велокоманды.

 

   Французские велогонщики были успешными в 30-е годы, но на Тур де Франс 1939 года ни один из прежних победителей не участвовал в велогонке: победитель 1930 и 1932 годов Андре Ледюк (Andre Leducq) завершил карьеру годом ранее, как и победитель 1931 и 1934 годов Антонин Манье (Antonin Magne); триумфатор 1933 года Жорж Спешэ (Georges Speicher), не стартовал, а победитель 1937 года Роже Лапеби (Roger Lapebie) был травмирован. Все это сделало фаворитом велогонки бельгийскую велокоманду.

 

    Новшеством Тур де Франс-1939 стала горная разделка на этапе 16b. Кроме того, между 2-м и 17-м этапами тот велогонщик, который оказывался последним в генеральной классификации, снимался с велогонки.

 

    16-й этап Тур де Франс-1939 состоял из трёх полуэтапов. Бур-Сен-Морис принимал финиш 16b и старт 16с полуэтапов. На втором полуэтапе проводилась горная индивидуальная гонка с раздельным стартом протяжённостью 64,5 км. Лучший результат на разделке показал бельгиец Сильвер Маэс (Sylvere Maes) - обладатель жёлтой майки лидера Тур де Франс-1939, которую он получил на предыдущем, 15-м этапе. По окончанию всех этапов, Сильвер Маэс выиграл итоговую генеральную классификацию, а также был лучшим и в горной классификации Тур де Франс-1939.

 

   Понадобилось 57 лет для того, чтобы Бур-Сен-Морис и Большая Петля встретились вновь. На 8-м этапе Тур де Франс-1996 участникам велогонки предстояла 30,5 км горная индивидуальная разделка на время до Валь д’Изер (Val d’Isere). По маршруту разделки участники 8-го этапа Тур де Франс-1996 отправлялись из города Бур-Сен-Морис.

 

 

    Россиянин Евгений Берзин (Evgueni Berzin) подтвердил, что накануне разделки он не случайно стал обладателем жёлтой майки Тур де Франс-1996. Берзин выиграл у признанного специалиста индивидуального хода, испанца Мигеля Индурайна (Miguel Indurain), более минуты. В генеральной классификации их теперь разделяли 4 минуты и 53 секунды.

 

    В последний раз Бур-Сен-Морис принимал финиш и старт этапа Большой Петли в 2009 году. 16-й этап Тур де Франс-2009 протяжённостью 159 км финишировал в Бур-Сен-Морис. Победа из отрыва досталась Микелю Астарлосе (Mikel Astarloza).

 

    Генеральщики держались вместе и проиграли отрыву почти минуту. День был нелёгким – подъёмы на Коль дю Гран Сен-Бернар (Col du Gran-Saint-Bernard, 2 473 м / 24,4 км с 6,2%) и Коль дю Пети Сен-Бернар (Col du Petit-Saint-Bernard, 22,6 км с 5,1%) плюс длинные и опасные спуски, особенно последний, который вёл к финишу, могли привести к значительным разрывам.

 

 

   Микель Астарлоса и Амаэль Муанар (Amaël Moinard) догнали ехавших впереди Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti) и Юрген ван ден Брука (Jurgen van den Broeck). В то время как эта лидирующая четвёрка двигалась к финишу, в группе фаворитов атаковал Энди Шлек (Andy Schleck), но ему тут же ответили Альберто Контадор (Alberto Contador), Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins), Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali), Андреас Клёден (Andréas Klöden) и Фрэнк Шлек (Fränk Schleck). Вскоре к ним присоединился Йенс Фохт (Jens Voigt), спустившийся из отрыва для помощи своим лидерам. Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) вынужден был преследовать в одиночку, на какое-то время захватив Кима Кирхена (Kim Kirchen) и Кристиана Ванде Вельде (Christian Vande Velde). Полностью выпал лишь Кэдел Эванс (Cadel Evans).

 

   А тем временем Астарлоса бросил своих попутчиков и уехал от них к своей победе за два км до финиша, а разрозненные части раннего отрыва добрали Муанара, Пеллицотти и Ван ден Брука.

 

  17-й этап Тур де Франс-2009 от Бур-Сен-Морис до Ле Гран-Борнар (Le Grand Bornand) давал шанс соперникам Альберто Контадора ещё раз сразиться за генеральную классификацию. Это был самый тяжёлый этап Тур де Франс 2009 года, так как категорийные подъёмы шли друг за другом через небольшие отрезки дистанции. Прежде всего, ждали атаки от братьев Шлек и даже предсказывали, где именно начнут разворачиваться главные события дня – на предпоследнем 8,8 км подъёме Коль де Ромм (Col de Romme), после которого почти сразу начинался 7,5 км восхождение на Коль де ла Коломбьер (Col de la Colombière) за 15 км до финиша.

 

 

    Серия атак братьев-люксембуржцев порвала группу, но от испанца избавиться не удалось, с ними оставался также и Клёден. Затем уже Контадор создал сложности братьям Шлек, атаковав на последнем подъёме, правда, в результате пострадавшим оказался лишь его товарищ по команде Клёден, а братья ответили на атаку. Энди и Фрэнк не смогли удалиться от Альберто Контадора. Троица финишировала одной группой, отдав победу на этапе Фрэнку Шлеку. Контадор даже не пытался бороться за финишный спринт. На последних километрах Армстронг, стремившийся проиграть как можно меньше, и Нибали, догнали Клёдена, но они финишировали более чем через две минуты после тройки лидеров.

 

Альтиметрия 12-го этапа Тур де Франс-2018

Тур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'Юэз

 

 

 

  Королевский горный этап Тур де Франс-2018 с набором высоты 5 000 м и финишем на Альп д’Юэз (L'Alpe-d'Huez).  Это третий подряд горный этап. Со старта пелотон отправится под спуск и через 28 км окажется у подножия вершины Коль де ла Маделен (Col de la Madeleine).

 

 

 

  Коль де ла Маделен - подъём высшей категории протяжённостью 25,3 км, 424 - 2000 м, перепадом высот 1576 м, средним градиентом 6,2%, максимальным градиентом 12%), протяженный и ступенчатый, поднявшись к его вершине, пелотон впервые окажется на высоте 2 000 м. На этом подъёме сразу образуются отвалы и сформируются спринтерские группетто.

 

 Коль де ла Маделен вошёл в маршрут уже в 26-й раз, в последний раз его проходили в 2013 году в обратном, в отличие от этого года, направлении, и первым вершину тогда прошёл Пьер Роллан (Pierre Rolland).

 

   После 20 км скоростного и опасного спуска начнётся подъём 2-й категории - Ласет де Монвернье (Lacets de Montvernier), протяжённостью 3,4 км, 505 - 782 м, перепадом высот 277 м, средним градиентом 8,2%, максимальным - 12%. Этот подъём второй раз включён в маршрут Тур де Франс, его первым покорителем в 2015 году был Роман Барде (Romain Bardet).

 

 

 После короткого спуска до Сен-Жан-де-Морьенн (Saint-Jean-De-Maurienne) будет разыгран промежуточный спринт, после чего начнётся  восхождение на подъём Круа де Фер или  Железный Крест (Col de la Croix de Fer), и можно сказать, что Тур де Франс без Железного Креста не Тур де Франс. 

 

  Железный Крест - Коль де ла Круа де Фер  - высшая категория, протяжённость 29 км,  554 - 2067 м, перепад высот 1513 м, средний градиент 5,2%, максимальный 12%. Подъём ступенчатый, с полочками и спусками.

 

  Наибольшие градиенты - 6 км со средним градиентом 7-10% начинаются после прохождения первого спуска.

 

  Следующие 11 км  - небольшой спуск, выполаживание и градиенты в районе 5%. Заключительные 6 км подъёма со средними градиентами в районе 7%.

 

  В последний раз Железный Крест присуствовал на 17 этапе в 2017 году, подъём проходили в обратном направлении, первым его преодолел Томас Де Гендт (Thomas De Gendt).

 

 

 К вершине подъёма от пелотона, скорее всего, останется небольшая группа генеральщиков со своими главными помощниками. Пройдя вершину Железного Креста, гонщики направятся на спуск через Коль дю Гландон (Col du Glandon).

 

  В городке Бург д’Уазан (Le Bourg d’Oisans) будет разыгран промежуточный спринт, после чего велогонщики поедут на северо-восток к подножию легендарного Альп-д'Юэз, на которой расположен известный горнолыжный курорт Французских Альп.

 

 

  Подъём высшей категории Альп-д'Юэз - (протяжённость 13,8 км,  726 - 1850 м, перепад высот 1124 м, средний градиент 8,1%, максимальный 15%) начинается 2-х километровой стенкой со средними градиентами в 10%. Последующие 7 км со средними градиентами от 6 до 10%, после которых следующая километровая стенка со средним градиентом в 11,5%, а затем километр с 9% градиентом. Заключительные километры до вершины -  выполаживание до 5%.

 

    Что для велогонщика и для велосипедного болельщика Альп д’Юэз? Гора, овеянная легендами, олицетворяющая саму суть велоспорта и Тур де Франс. Что такое Альп д’Юэз для далёкого от велосипедных баталий человека? Это горнолыжный курорт, один из лучших во Франции по качеству сервиса и природным условиям, позволяющим любителям спорта кататься на освещённых солнцем склонах до вечера даже в январе.

 

   Если бы не велоспорт, Альп д'Юэз оставался бы просто ещё одним хорошим горнолыжным курортом. Любители лыж освоили Альп д’Юэз первыми. В 1936 году на Альп д'Юэз был построен первый во Франции подъёмник, в 1945 появилась система подъёмников, увеличилось количество отелей. Сверху Альп д'Юэз выглядит как треугольник с основанием, обращённым на юг. Это один из самых высокогорных европейских курортов, входящий в двадцатку мировых горнолыжных курортов с перепадом высот свыше 2 000 метров.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'ЮэзТур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'Юэз

 

    Сейчас любителей горных лыж на Альп д’Юэз привлекают более 135 разнообразных трасс, среди которых есть спуски как для опытных лыжников, так и для новичков. Для профессионалов интерес представляет самая длинная сертифицированная трасса в Европе «SARENNE» - «чёрная» трасса – 16-километровый спуск с Саренн (Sarenne) на Пике Блан (Pic Blanc, 3 330 м). Любители острых ощущений спускаются с Саренн ночью, когда трасса освещена лишь лунным светом. Благодаря фильму про Джеймса Бонда стала популярной ещё одна интересная трасса – «Тоннель», спуск, который проходит через узкий 200-метровый тоннель в скалах, по которому в одном из фильмов бондианы Агент 007 уходил от погони.

 

   Лыжный сезон на Альп д’Юэз длится с начала декабря по конец апреля. Пользуясь многочисленными подъёмниками для перехода от трассы к трассе за один день можно накатать несколько десятков километров, ни разу не спустившись к отелю. Сеть сложных и более лёгких спусков буквально опутывает юго-западные склоны. Не пустуют склоны Альп д’Юэз и летом.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'ЮэзТур де Франс-2018, превью этапов: 12 этап, Бур-Сен-Морис - Альп д'Юэз

 

   Можно совершить многокилометровые пешие прогулки, выбрав подходящий для себя из десятков предлагаемых маршрутов разной степени сложности. Работает клуб парапланеризма, есть возможность совершить экскурсию на вертолёте, и, конечно, Альп д’Юэз – идеальное место для любителей горного велосипеда, которые найдут для себя более 200 км трасс.

 

   Поначалу Альп д’Юэз являлся серьёзным конкурентом Куршевеля (Courchevel), но с развитием горнолыжных курортов в «Три Долины» (Les Trois Vallées), Куршевель несколько утратил своё значение.

 

Подъём Альп д’Юэз в истории Тур де Франс

 

    Тур де Франс превратил зимний курорт Альп д’Юэз, бывший одним из многих… в символ Большой Петли, в легендарную вершину, вписанную в историю велоспорта. Несмотря на то, что гора Альп д’Юэз кажется вечной, на Тур де Франс она появилась гораздо позже тех же Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) и Коль дю Галибье (Col du Galibier). Когда в 1903 году стартовал первый Тур де Франс, на Альп д’Юэз даже не была проложена дорога, она протянулась к вершине горы только в 1923 году, и её ширина составляла не более четырёх метров. Та дорога, которая сегодня ведёт на вершину, была и вовсе проложена только в 1936 году.

 

   В годы Второй мировой войны этот уже сформировавшийся курорт стал центром Сопротивления и лишь чудом спасся от карающей руки нацистов, ведь существовал приказ выжечь все дотла. Впервые Тур де Франс приехал сюда в 1952 году.

 

   21 поворот, ведущий к вершине горы, показался организаторам отличной возможностью усложнить велогонку. Победителем 262-километрового этапа Лозанна (Lausanne) – Альп д’Юэз стал Фаусто Коппи (Fausto Coppi). Но его прохождение подъёма к вершине Альп д’Юэз было настолько быстрым, что организаторам показалось, что выбранный ими подъём не так уж сложен. Коппи ехал настолько уверенно и комфортно, как будто находился на равнине. Жан Робик (Jean Robic), соперник Коппи, атаковал в самом начале подъёма, ему ответил лишь Фаусто Коппи. Но потом Коппи в свою очередь сбросил Робика на пятом из 21-го поворота Альп д’Юэз.

 

  Ездой Фаусто Коппи был впечатлён тогда даже двукратный победитель Тур де Франс 1930, 1932 года Андре Ледюк, (Andre Leducq) который сказал: «Я смотрел, как он (Коппи) проходит повороты Альп д’Юэз с Робиком, которого он быстро поймал после атаки у подножия подъёма. Его щёки были розовыми, взгляд ясным, ноги лёгкими».

 

Фаусто Коппи на Тур де Франс-1952 - Альп д’Юэз

 

  Приглашённый в 1952 году на Тур де Франс французский журналист и сценарист Макс Фавалелли (Max Favalelli), писал: «Если вы в пятницу были на крутых склонах Альп д’Юэз и видели проезжающего мимо Коппи, сидящего на велосипеде прямо, то могли сказать: «Меня обманули! Это не подъём, а равнина!»

Фаусто Коппи на Тур де Франс-1952 - Альп д’Юэз

 

  Правда, после победы Фаусто Коппи об Альп д’Юэз организаторы Большой Петли забыли до Тур де Франс-1964, когда её прохождение было поставлено в середину этапа, затем снова перерыв до Тур де Франс-1976.

 

   Время прохождения подъёма к вершине Альп д’Юэз начали измерять с Тур де Франс-1994 от отсечки 14,5 км до вершины.

 

   С Тур де Франс-1999 измеряли время подъёма за 14 км до вершины. По сути, сам подъём начинается за 13,8 км до вершины. Рекорд прохождение Альп д’Юэз - 37' 35" (на 13-м этапе Тур де Франс-1997) принадлежит Марко Пантани (Marco Pantani).

 

 На Тур де Франс-2011 выигрывал этап до Альп д’Юэз Пьер Роллан (Pierre Rolland), который прошёл подъём за 41' 57".

 

  В прошлый раз связку подъёмов Железного Креста и Альп-д'Юэз проходили на 20 этапе в 2015 году, тогда первым на вершине был Александр Женье (Alexandre Geniez), а на спуске с вершины Коль де ла Круа де Фер сформировался отрыв, в который Тибо Пино (Thibaut Pinot) отобрался вместе с Райдером Хешедалем (Ryder Hesjedal), Хосе Серпой (Josè Serpa), Рубеном Пласой (Rubén Plaza), Виннером Анаконой (Winner Anacona), Пьером Ролланом (Pierre Rolland).

 

  На финальном подъёме Альп д’Юэз за 9 км до финиша Тибо Пино добрал ехавшего впереди своего товарища по команде Александра Женье, затем к ним переложился Райдер Хешедаль. За 6 км до финиша Пино атаковал, уехав от Хешедаля в одиночку. На финише Пино опередил ближайшего преследователя Наиро Кинтану (Nairo Quintana) на 18 секунд.

 

 В это время среди генеральщиков продолжалась борьба. Алехандро Вальверде атаковал за 3 км до вершины Круа де Фер, за ним последовал Наиро Кинтана. Дуэт велогонщиков Movistar удерживал просвет до вершины, но лидер общего зачёта Крис Фрум (Chris Froome) и Винченцо Нибали уже на спуске с Круа де Фер нейтрализовали эту атаку.

 

  Затем за 10 км до финиша Алехандро Вальверде атаковал в одиночку, почти сразу за ним поехал Наиро Кинтана. Вальверде вскоре добрала группа лидера гонки Криса Фрума, а колумбийский велогонщик остался впереди, продолжая сокращать расстояние до едущих в отрыве Хешедаля и Пино. Кинтана прошёл канадского велогонщика, но Тибо Пино догнать не смог, и финишировал 2-м. Винченцо Нибали из-за технической проблемы отстал от группы жёлтой майки за 13 км до финиша, и не смог улучшить своё положение в общем зачёте.

 

   Сейчас Альп д’Юэз часто называют «голландской горой» - причина в том, что здесь 14 раз побеждали представители Нидерландов. И по сей день где-то треть болельщиков на этой горе – голландцы. Но ненамного от голландских велогонщиков отстали итальянцы – на их счету 7 побед на легендарной горе. 3 раза американцы, дважды – испанцы, один раз люксембуржец (Фрэнк Шлек).

 

   Однако связано с этой горой и определённое суеверие – мол, тот, кто выиграет на Альп д’Юэз, тому уже не суждено выиграть весь Тур де Франс. И многие велогонщики во все времена мысленно предпочитали жертвовать этапом, но взять общую победу. Но, как говорит Грег Ле Монд (Greg LeMond): «Они сами становились жертвами собственных пророчеств. Коль скоро вы говорите себе, что если выиграете этап, то не выиграете Тур, то вы уже потеряли этот Тур».

 

   Но будем надеяться, что главные фавориты не будут оглядываться на суеверия, а смело пойдут в бой – и за победы на этапе, и за победу в велогонке.

 

  Мы приглашаем вас к общению - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. Присоединяйтесь к нам в ИнстаграмТвиттереФэйсбукеОдноклассникахвКонтакте и Гугл +Предлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Тур де Франс-2018.

По материалам интернет изданий

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. MSG

    18 июля 2018 19:07 | Регистрация: 7.01.2016

    Три года назад, до 19 этапа Томас шел третьим в генерале, вслед за Фрумом и Наиро, но на 19 этапе его просто обрубило, проиграл неприлично много. Этот этап тоже проходил в этой части Альп, также был подъем на Железный крест, было 3 высококатегорийные вершины. Повториться ли эта история на этот раз- вопрос сложный. Но стоит отметить, что на этапах с Альп-д'Юэз у лидеров Скай всегда были большие проблемы...

  2. M-07

    18 июля 2018 19:15 | Регистрация: 27.05.2017

    Очень сложно предсказывать что-то. Стоит отметить, что Фрум на Альп д'Юэз до этого оба раза чувствовал себя не очень, а Кинтана, наоборот, был там как рыба в воде, однако, это всё было на третьей неделе, когда Кинтана набирал обычно форму, а у Фрума был спад. Нибали, не помню, чтобы хорош был на легендарных вершинах. А вот на счёт остальных боюсь загадывать.

  3. Volodia1987

    18 июля 2018 19:24 | Регистрация: 14.06.2018

    Жестоко.Кто сегодня был хорош, завтра может иметь бледный вид. Смотрим.

  4. Николай Н.

    18 июля 2018 19:57 | Регистрация: 15.04.2010

    Этап конечно крутой и не все, после сегодняшнего этапа, смогут удержаться за поездом Ская.

  5. shekn

    18 июля 2018 20:09 | Регистрация: 11.05.2017

    Самое главное что здесь никогда не бывает колхоза.

  6. Гонщик

    18 июля 2018 21:50 | Регистрация: 28.05.2017

    Бесспорно крутой этап , один из решающих , единственное что после сегодняшней непредвиденной бешеной разборки , таким интересным и событийным всё-таки  не будет , потратились все жестоко . 

  7. Yuriy 17

    18 июля 2018 22:01 | Регистрация: 8.07.2017

    Отчего в статье не названо, кто будет впереди на этом этапе среди генеральщиков?

    Почему нас держат в неведении?

     

    Так не годиться писать статьи!

    Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
    1. SVS

      18 июля 2018 22:19 | Регистрация: 26.04.2017

      Зачем писать очевидные вещи :-). Нужно же когда-то и своими мозгами всё постигать :-).
      Итак, уже несколько лет задачу прогнозирования победителей на гранд-турах стараются для болельщиков максимально упростить.
      Люди стараются, работают, а Вы хотите, чтобы Вам прямо тут всё написали? :-)

      1. Yuriy 17

        19 июля 2018 07:23 | Регистрация: 8.07.2017

        Если прямо не пишут, кто победит - то хотя бы намёками.

        Или укажут сайты, где точно указываются будущие победители.

        А то в обзорах этапов в основном историческая часть.
        Это хорошо и нужно.

        Но если будут указываться предстоящие победители - будет отлично.

        Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
        1. Андрон

          19 июля 2018 07:50 | Регистрация: 4.10.2015

          А сами будущие победители в курсе того, что они будущие победители?

          1. Yuriy 17

            19 июля 2018 07:51 | Регистрация: 8.07.2017

            Я не знаю.

            Если узнаю, сообщю.

            Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
  8. Mikael

    18 июля 2018 22:44 | Регистрация: 27.05.2017

    Единственным вариантом хоть как-то сбить скай с ритма, это атаковать всем капитанам и не только, в общем кто готов, рандомно на протяжении всего этапа. Доедет - честь и слава. Не так нет. Надо разбивать эту машину. Уже какой-то апокалипсис и терминатор-2. Надо кому-то возглавить сопротивление)))

    1. Mikael

      18 июля 2018 22:45 | Регистрация: 27.05.2017

      И без предательства в стиле Бахрейна. Тянули еще скай. Стыдно должно быть.

      1. MSG

        19 июля 2018 07:50 | Регистрация: 7.01.2016

        Какое еще предательство? Вальверде непосредственно угрожает позициям Нибали в генерале, представителей Бахрейна в отрыве не было.Было бы странно, если бы они не подтянули немного.

  9. Sobol_Kiev

    18 июля 2018 22:46 | Регистрация: 1.07.2018

    Ой, как же свежо перед глазами прошлый год..... Но нет Тибо Пино, нет Порта.... практически нет Урана... Верю что Барде будет близок, рядом бует и Найро Кинтана (совсем без Ланды и Вальвердо), не верю также что Томас будет с последней группой, не вижу там и Фульсанга с Томом... к сожалению не вижу там и Ильнура. 

    Где как не тут брать этап Кинтате? Где как не тут брать время Роману Барде? Где как не тут потерять время Фруму? Ждать осталось не долго 

    1. Адриен

      19 июля 2018 07:12 | Регистрация: 17.05.2015

      Все же надеюсь, что Ланда проявится получше, чем на одиннадцатом этапе, и в первых рядах из трех мувишкетёров будет именно он...

    2. Anna P.

      19 июля 2018 10:39 | Регистрация: 25.06.2016

      Фрум возьмет Альп-д'Юэз. Ему не хватает камушка в короне.
      Дзонколан есть, Бардонеккья есть, надо исчо...

  10. Гонщик

    18 июля 2018 23:09 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: Mikael
    Единственным вариантом хоть как-то сбить скай с ритма, это атаковать всем капитанам и не только, в общем кто готов, рандомно на протяжении всего этапа. Доедет - честь и слава. Не так нет. Надо разбивать эту машину. Уже какой-то апокалипсис и терминатор-2. Надо кому-то возглавить сопротивление)))
    как всё просто , вы похоже даже обычным бегом никогда не занимались и не понимаете как каждое ускорение в последствии может дать по ногам , поэтому и едут равномерным , но бешеным темпом , стараясь сохранить как можно больше сил на решающую третью неделю , а дерготня Вальверде итд , ничем хорошим в итоге не закончилась , завтра придётся расплачиваться .

    1. BaTman

      19 июля 2018 09:39 | Регистрация: 8.09.2017

      Но Mikael прав, если кто то хочет возглавить сопротивление, то ему надо жертвовать собой, ранней атакой на которую не весь скай ответит. И потом ехать мелкой группой в надежде что кто то из лидеров занервничает и капнет. Как мы видим тактика ехать за ними и вырезать финиш совсем не рабочая, у них разделка ещё есть в запасе, как бонус.

  11. vitali

    18 июля 2018 23:51 | Регистрация: 17.04.2011

    Нас всех ждет чудо-этап, особенно после сегодняшней нервной дерготни со стороны многих генеральщиков!

    Ильнуру пожелаю удачи и успеха. Хочется, чтобы отработал как на прошлогодней Вуэльте на Англиру, но там был последний этап гонки, а здесь только середина, поэтому залазить в резерв завтра генеральщики навряд-ли будут.

    И дело в том, что хоть на третьей неделе лишь один финиш в гору (из 65 км протяженности 17-го этапа 41 км в гору), но на двух других такой "горный наборчик", что ничем не уступает завтрашнему этапу (а может и покруче), с той лишь разницей, что завтра в Альп Дьез будет финиш, а на тех этапах с такого финиша нужно будет еще спустится, что относительно несложно для всех. Но вот учитывая, что будет третья неделя, то забираться относительно быстро в эти предфинишные горки смогут те, кто сохранит силы для этого.

    Поэтому завтра будет интересно понаблюдать за Нибали - он еще тот стратег.

    Ждем 

  12. EL-Fenomeno

    19 июля 2018 00:14 | Регистрация: 4.01.2015

    После 11 этапа я таки понял, что Н.Кинтане НИКОГДА не выиграть Тур де Франс. А тепрь даже траблы у него будут в с выиграшем какого-нибудь королевского этапа, типа этого.
    Гранд-финал горных баталий в Альпах на Альп дю Эс - что может быть лучше! Рассбросает всех жестко. Ждём очередные сходы из-за OTL.

    Цитата: Николай Н.
    ..., смогут удержаться за поездом Ская.

    Если МОВИСТАР на этот Тур называют 3-главым змием, то СКАЙ выходит 5-главый, а то все семи_главый дракон. Как ПИТОНы гиптоизируют свою жертву и хоть ты хны) Другое дело что такие как Том, как Дэн не боятся ни змей, ни драконов)) Верю также и в Нибса

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
    1. Anna P.

      19 июля 2018 10:41 | Регистрация: 25.06.2016

      При Фруме - никогда, потом - кто знает.

  13. VeloVelo

    19 июля 2018 01:42 | Регистрация: 4.07.2013

    Эпический маршрут. Смотреть обязательно!

     

  14. Yuriy 17

    19 июля 2018 07:34 | Регистрация: 8.07.2017

    Поезд Скай никому не мешает побеждать.

    Они же насильно не отцепляют от своего локомотива  чужие  вагоны.

     

    Спокойно сиди за поездом Скай, а перед игрик километров до финиша атакуй (ну как Герант Томас или К. Фрум) и бери победу на этапе и жёлтую майку.

     

    Всё очень просто.

    Кто так делать то не даёт? 

    Ну не Скай же!

     

     

     

    Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
    1. AlexanderS

      19 июля 2018 07:51 | Регистрация: 18.05.2017

      Вот согласен на 100%!

    2. SVS

      19 июля 2018 08:04 | Регистрация: 26.04.2017

      А давайте Вы за мотоциклом проедете 100-200 км., а потом его победите? :-)
      Он же тоже не мешает Вам себя обгонять.
      А то, что у него там ДВС - ну это же уже официально разрешено, что ж Вы не побеждаете?

      1. BaTman

        19 июля 2018 09:00 | Регистрация: 8.09.2017

        Так, а вам то что мешает взять мотоцикл ?

        1. SVS

          19 июля 2018 09:05 | Регистрация: 26.04.2017

          Двойные стандарты WADA и прочих UCI с сотоварищи..

          1. BaTman

            19 июля 2018 09:45 | Регистрация: 8.09.2017

            Так а в чём двойность то, просто обычная коррупция. Да и победителей не судят. Остальные тоже могут себе купить разрешение, взять в команду британца, для содействия с Wada. Братья Йейтс катаются в тех же условиях, пока в пустую. Про остальных мы просто ничего не знаем, знаем только по утечкам информации. Так что пелотон в равных условиях, а то что кто не может найти денег, так это в любом спорте так. Нет денег для тренировок в летнем лагере, сиди дома.

            1. SVS

              19 июля 2018 09:50 | Регистрация: 26.04.2017

              Я сторонник чистого спорта, извините. Или максимально чистого из возможного (в реальном мире).
              А то, что предлагает зрителям скай - и не спорт вовсе, ИМХО.

              P.S. А чего Вы не грабите и не убиваете? Те, у кого много всего и всё вась-вась - безнаказанно грабят и убивают. Все в равных условиях, чО...

  15. okdan

    19 июля 2018 07:38 | Регистрация: 14.06.2013

    Вчера Фрум был хорош и похоже сохранил силы. Сегодня майку может и не зацепить, но думаю этап его будет. Пойдет от обороны.

    PS ...но иногда закрадывается мысль, вдруг он устроит горную разделку... acute

  16. Yuriy 17

    19 июля 2018 09:02 | Регистрация: 8.07.2017

    Цитата: SVS
    А давайте Вы за мотоциклом проедете 100-200 км., а потом его победите? :-)

     

    Вроде бы, это не по правилам ТдФ-18?

     

    Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
    1. SVS

      19 июля 2018 09:13 | Регистрация: 26.04.2017

      Да, но закон - что дышло :-), у кого-то сальбут.. ой! бензин :-), а у кого-то хрен в штанах и всё :-).

      Ну и фактор количества высококлассных гонщиков в команде - тоже фактор. ИМХО, сократить бы команды до 4-х человек - сразу бы таких монополистов как скай и не стало бы.
      И фактор бенз.. ой! сальбутамола бы лучше видно стало...

       

      P.S. На всякий случай - я не предлагал побеждать скай при помощи мотоцикла :-), я образно описал соревнование биороботов(тм) и обычныхспортсменов(тм). У вторых нет шансов просто - это видно невооружённым глазом, ИМХО. А если и есть - только на 1 раз, не больше... 

  17. AlexanderS

    19 июля 2018 09:12 | Регистрация: 18.05.2017

    По-видимому, Фрум, Том и Томас, и Скай, сейчас находятся на пике, а Кинтана, Барде, Нибали только набирают форму. Оттого и такая огромная разница на данный момент между ними.

    На 3 неделе что-то поменяется. Наверное, троица пойдет на удержание. А горняки попробуют атаковать. Тут 3 этапа - там 3 этапа. Но последняя разделка даст преимущество Томасу, Фруму и Дюмулену. Вот мое видение ТОП-3 и ТОП-6.

    Остальные вряд ли вмешаются: общий базовый уровень не тот на мой взгляд.

    Кроме Закарина. Он будет одним из лучших на 3ей неделе. И мог бы мог вмешаться в борьбу за ТОП-5, но повторил ошибку Вуэльты-2017. Потерянное время не вернуть, увы.  

     

  18. Meilleur

    19 июля 2018 09:22 | Регистрация: 15.07.2011

    Опасаюсь, что Фрум всех разорвет и прихлопнет интригу напрочь.

    1. AlexanderS

      19 июля 2018 09:26 | Регистрация: 18.05.2017

      За первое место интрига одна: когда Томас отдаст желтую Фруму)

      1. BaTman

        19 июля 2018 09:47 | Регистрация: 8.09.2017

        Да жёлтый Джи не идёт, думаю на третьей недели в горах скинет.

  19. motte

    19 июля 2018 10:06 | Регистрация: 4.07.2011

    Устроена большая показательная порка... Всему пелотону. Всем командам.. Как жить дальше?  Что могут предпринять штабы генералов?  Полная капитуляция или , сдается мне, что все что вытворяет скай,  на руку всем, пусть резвятся,  меньше спроса, а если кто и впердолит скаю,  то вдвойне ценнее… Нибалиии ауууу????? 

    Вчера он сказал,  что безумный темп, который задали скай на последнем под* еме…  Я старался,  но.. Здесь нечего более сказать. ..это сказано им. 

    1. Earl57

      19 июля 2018 10:27 | Регистрация: 7.12.2014

      Нибали всего лишь человек, у которого есть "красная зона". Поэтому ему нечего сказать.
      "I went into the red for a moment and I didn't manage to recover. It was a very high rhythm. There's not much to say."

      1. Anna P.

        19 июля 2018 10:45 | Регистрация: 25.06.2016

        Why it hadn't been RED for Sky riders? that's the question.
        Пачиму гонщики Скай не залезают в красную зону, вот вопрос?

  20. rude_rider

    19 июля 2018 10:20 | Регистрация: 27.07.2011

    Седня будет что интересное от мувиков

    1. pac1ent

      19 июля 2018 11:03 | Регистрация: 10.07.2011

      Вот тоже в этом уверен, ведь если не сегодня - то, скорее всего, уже никогда. Надо выстраивать свой поезд во главе с Алексом и разрывать пелотон в клочья. А дальше поочередные атаки Ланды и Наиро..

  21. vitali

    19 июля 2018 10:27 | Регистрация: 17.04.2011

    Давайте, все-таки, не будем сейчас гадать о результате и расставлять итоговые  подиумы, а также пятерки-десятки.

    Фактор "нелепой случайности" (технической, физической, психологической и т.д.), практически не зависящий от гонщиков, никто не отменял (Порт и др.), какими-бы стройными и мощными при этом не казались построения тех или иных команд, а также  физическая форма отдельных велосипедистов. 

    В футболе, как сказал тренер В.В.Лобановский, "главное - счет на табло", а у нас в велоспорте на подиум ТДФ поднимаются в Париже, и только из числа тех, кто туда доехал.

    Я не зря пишу про его величество "случай", при чем не важно какой, и в чем проявившийся.

    Стратегия Скай уже много лет убивает, и почти убила интригу на всех ГТ (для этого полного уничтожения осталась победа на ТДФ и Вуэльте в этом году), и поэтому все наши доводы и домыслы о тактике, которая приведет к победе над Скай, видятся мне не более, чем детским лепетом на лужайке, ибо за эти годы все убедились в бесперспективности каких-либо атак и комбинаций. Мы это видим, а каково гонщикам и персоналу из других команд (если в последней горе остаются 4 скаевца и столько-же капитанов из остальных команд, т.е. только 20% капитанов могут вести борьбу в последней горе - это или просто ужас, или безысходность всего пелетона). Поэтому я и считаю, что видеть красивую борьбу - очень важно, но проиграть Скай может только случайно, хотя случайность сама по себе тоже происходит не на ровном месте. 

    Пока что вижу только такой вариант проигрыша, и он на 95 процентов вероятнее всего. Но, тем не менее, ждем сегодня борьбу

     

    1. Anna P.

      19 июля 2018 10:47 | Регистрация: 25.06.2016

      Вот интересно представить себе гранд-тур без Скай.
      Что будет?

  22. aksbor

    19 июля 2018 10:45 | Регистрация: 21.06.2011

    Этап интересен прежде всего альпийскими пейзажами

  23. motte

    19 июля 2018 11:33 | Регистрация: 4.07.2011

    Цитата: Anna P.
    Вот интересно представить себе гранд-тур без Скай.
    Что будет?

    Легко! 

    Уберите зондеркоманду , уничтожающую все живое , и будет вам движуха,  уверен, пелотон вздохнет по иному.. Веселей что ли… 

  24. AlexanderS

    19 июля 2018 11:34 | Регистрация: 18.05.2017

    SVS, Вы верите в чистоту "спорта высших достижений" ???

    Ну Извините!

  25. tiuteamd

    19 июля 2018 12:12 | Регистрация: 10.07.2017

    отрыв, или Скай кто выйграет )) главные ставки ))

  26. rude_rider

    19 июля 2018 12:12 | Регистрация: 27.07.2011

    Цитата: vitali
    Давайте, все-таки, не будем сейчас гадать о результате и расставлять итоговые  подиумы, а также пятерки-десятки.
    Фактор "нелепой случайности" (технической, физической, психологической и т.д.), практически не зависящий от гонщиков, никто не отменял (Порт и др.), какими-бы стройными и мощными при этом не казались построения тех или иных команд, а также  физическая форма отдельных велосипедистов. 
    В футболе, как сказал тренер В.В.Лобановский, "главное - счет на табло", а у нас в велоспорте на подиум ТДФ поднимаются в Париже, и только из числа тех, кто туда доехал.
    Я не зря пишу про его величество "случай", при чем не важно какой, и в чем проявившийся.
    Стратегия Скай уже много лет убивает, и почти убила интригу на всех ГТ (для этого полного уничтожения осталась победа на ТДФ и Вуэльте в этом году), и поэтому все наши доводы и домыслы о тактике, которая приведет к победе над Скай, видятся мне не более, чем детским лепетом на лужайке, ибо за эти годы все убедились в бесперспективности каких-либо атак и комбинаций. Мы это видим, а каково гонщикам и персоналу из других команд (если в последней горе остаются 4 скаевца и столько-же капитанов из остальных команд, т.е. только 20% капитанов могут вести борьбу в последней горе - это или просто ужас, или безысходность всего пелетона). Поэтому я и считаю, что видеть красивую борьбу - очень важно, но проиграть Скай может только случайно, хотя случайность сама по себе тоже происходит не на ровном месте. 
    Пока что вижу только такой вариант проигрыша, и он на 95 процентов вероятнее всего. Но, тем не менее, ждем сегодня борьбу
     
    Ой ну прям эксперт скай.владеете инсайдом?))) Скай команда лидера.уберем лидера и команда разваливается. Так что ушатывать нужно не команду а лидеров. Они не любят атаки вот и получат ее. Вчера была тренировка. По мне так устроить развоз мувистару и атаку ланды в конце.

  27. tiuteamd

    19 июля 2018 12:13 | Регистрация: 10.07.2017

    Ещё субботний этап интересный , может Мартин даст деру в 10 процентов ))

  28. Tom_Boonen

    19 июля 2018 13:11 | Регистрация: 23.08.2012

    Цитата: rude_rider
    По мне так устроить развоз мувистару и атаку ланды в конце.

    Так вчера скай розвозил и Ланду, и Кинтану, а почему-то атаковал Томас с первой позиции. Что принципиально изменится, если развоз устроит другая команда?

  29. Андрон

    19 июля 2018 13:37 | Регистрация: 4.10.2015

      Просто два капитана Скай функционально гораздо мощнее сейчас других лидеров. И средний уровень доместиков Скай выше гораздо остальных гонщиков. Ну, кроме Тома, но он один практически.

      По юношам занимался вело. Особо умные у нас ребята перед соревнованиями даже на первенство водокачки приставали к тренеру - какую тактику надо применить на гонку? Он смеялся и говорил : " пацаны, тренируйтесь с отдачей, тренировок не пропускайте. Станете сильнее соперника, будет вам и тактика и стратегия. Когда ты сильнее, победы приходят обязательно".

       Почему Скай сильнее всех на голову, это уже другой вопрос. Но против лома нет приема, если нет другого лома. И вся тактика.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

13 - 19 августа 2018

Binck Bank Tour

25 августа - 16 сентября 2018

Vuelta ciclista a Espana


ОПРОС

Понравился ли вам Тур де Франс-2018?

Комментарии

  • M-07
    Состав команды BORA – hansgroh ... (2)
    M-07-Фото

    Действительно странно, что Майка и Формоло не объявлены как претенденты на ГК, по крайней мере официально, а Бухманну пора уж попробовать, на недельках неплох.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Tour de l’Avenir-2018. Этап 1 (1)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Началось ,супер проверка для молодёжи , алан вечно на подиуме, я все надеюсь на его победы . Очень интересно будет смотреть на руандцев, есть Мугиша и Ареруйя . Так же интересен Аффини ,Пенко, Вильдауэр и многие. Всем удачи.
  • старт-шоссе 82
    Состав команды LottoNL-Jumbo н ... (1)
    старт-шоссе 82-Фото

    Составчик совсем ни детский , удачи... Вполне логично распределились, Роглич на ЧМ - Кройшвайк на второй грант-тур.

  • Student
    Состав команды BORA – hansgroh ... (2)
    Student-Фото
    Бухманн?) а когда то Майка считался не охотником за этапами, да и Формоло многие называли надеждой Италии на многодневки...
  • Arciv
    Предварительные составы команд ... (19)
    Arciv-Фото
    Ооо, Кройсвайк поедет. Интересно, каков он после тура
  • ktilp-12
    Binck Bank Tour-2018. Этап 5 (4)
    ktilp-12-Фото

     Магнуса и Астану с победой! 25-я победа.

  • Bishkul
    Binck Bank Tour-2018. Этап 5 (4)
    Bishkul-Фото

    Корт красавец , Чернецкий хорош !!!

  • Astanaforever
    Арктическая гонка Норвегии-201 ... (1)
    Astanaforever-Фото
    Генераьная классификация Чернецкого..еще и зеленая майка. Молодец.
  • Astanaforever
    Binck Bank Tour-2018. Этап 5 (4)
    Astanaforever-Фото
    Двадцать шестая победа Астаны...надеюсь не последняя в этом сезоне. Джаспер Хансен ушел в Кофидис. По слухам приходит в команду еще один молодой колумбиец...Но топовых гонцов на следующий сезон не ожидается..будут взращивать своих молодых приглашенных иностранцев и конечно своих казахстанцев.
  • Yuriy 17
    Binck Bank Tour-2018. Этап 5 (4)
    Yuriy 17-Фото

    Да это что за помощники у спринтеров здесь?

     

    Третий подряд равнинный этап отдают отрыву!

     

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE