1982 Дата: 20/03/1982 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:34:12 На старте: 260 На финише: 81 Дистанция: 284 Средняя скорость: 41,584 км/ч Погода: Дождь, переходящий в мокрый снег К началу 80-х годов организаторы Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) решили, что гонка вновь теряет зрелищность, и победитель все чаще стал определяться в массовом спринте. Введенного в 1960 году подъема Поджио ди Сан-Ремо (Poggio di San Remo) стало недостаточно, чтобы обеспечить гонке зрелищность. В 1982 году в маршрут, за 22 км до финиша, был включен еще один подъем – Чипресса (Cipressa). Теперь гонщикам на последних 50 км предстояло преодолевать подъемы один за другим - Капо Меле (Capo Mele), Капо Черво (Capo Cervo), Капо Берта (Capo Berta), Чипресса и, наконец, Поджио (Poggio). Сама Чипресса – это подъём 5,65 км со средним градиентом 4,1% и максимальным 9%, спуск с Чипресса очень труден – скоростной, с закрытыми поворотами. Еще одно новшество гонки, дистанция с 288 км увеличилась до 294 км.
1981 Дата: 21/03/1981 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:11:06 На старте: 271 На финише: 75 Дистанция: 288 Средняя скорость: 43,082 км/ч Погода: Ясная На старт 72-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) было заявлено более 300 участников, но новый президент федерации итальянского велоспорта Агостини Омини (Agostino Omini) дает допуск только 271 гонщику. Среди фаворитов гонки Франческо Мозер (Francesco Moser) трехкратный победитель Париж-Рубе (Paris-Roubaix) в 1978, 1979 и 1980, победитель последнего издания Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico); чемпион Италии Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1979 и Флеш Валонь (La Flèche Wallonne)-1980. Среди иностранных гонщиков фаворитами были трехкратный победитель Милан - Сан-Ремо (1973, 1978-1979) Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck); Бернар Ино (Bernard Hinault) победитель Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1980, Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1980 и чемпионата мира.
1979 Дата: 17/03/1979 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:35:44 На старте: 264 На финише: 154 Дистанция: 288 Средняя скорость: 40,589 км/ч Погода: Ясная На старте 70-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 264 участника. Болельщики ждут борьбы между двумя непримиримыми соперниками Франческо Мозером (Francesco Moser) (победитель Париж-Рубе (Paris-Roubaix)-1978, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1978) и Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Также в фаворитах - чемпион Италии Пьерино Гавацци (Pierino Gavazzi) и двукратный победитель гонки (1973, 1978) Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck).
1978 Дата: 18/03/1978 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:17:35 На старте: 225 На финише: 156 Дистанция: 288 Средняя скорость: 42,396 км/ч Погода: Ясная Перед стартом 69-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 225 участников, организаторы и болельщики застыли в минуте молчания, в память о погибшем охраннике председателя Совета министров Италии Альдо Моро (Aldo Moro). Альдо Моро за два дня до старта гонки утром 16 марта 1978 года был похищен группировкой «Красные бригады». Его автомобиль был прижат к обочине на Виа Фани, а сам он был увезён в неизвестном направлении. Альдо Моро искали 35 000 карабинеров и солдат, всюду были расставлены блокпосты. Организация выдвигала политические требования, при выполнении которых соглашалась его освободить. Папа Павел VI предлагал себя в заложники вместо Моро. Через два месяца после похищения, в самом начале Джиро д'Италия (Giro d'Italia), 9 мая, в Риме, в багажнике красного «Рено», припаркованного на улице Каитани между штаб-квартирами двух крупных политических партий, был обнаружен труп Альдо Моро.
1977 Дата: 19/03/1977 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:11:59 На старте: 230 На финише: 148 Дистанция: 288 Средняя скорость: 42,987 км/ч Погода: Ясная Главным фаворитом 68-го издани Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) называли чемпиона мира Фредди Мартена (Freddy Maertens), победителя Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race), Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem) и Париж-Ницца (Paris-Nice). Также претендентом на победу считали Роже де Вламинка (Roger De Vlaeminck), победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1976, и недавно завершившейся Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico). На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым вершину пересекает Юли Зюттер (Ueli Sutter), ехавший в компании с Пьетро Альджери (Pietro Algeri). Их преимущество над пелотоном составило 4 минуты 55 секунд (в начале подъема время разрыва равнялось 7’21”).
1976 Дата: 19/031976 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:25:28 На старте: 191 На финише: 85 Дистанция: 288 Средняя скорость: 41,592 км/ч Погода: Ясная 67-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) должно было стать знаковым, на старт вышел шестикратный победитель гонки Эдди Меркс (Eddy Merckx). Удастся ли ему побить рекорд, и выиграть еще раз? "Эдди Меркс против Костанте Джирарденго", именно такими заголовками пестрили заголовки спортивных газет накануне старта. Меркс намеревался доказать, что все еще способен на рекорды. 1975 год у него "не задался" - он не выиграл ни Джиро д'Италия (Giro d'Italia), ни Тур де Франс (Tour de France), ни чемпионат мира.
1975 Дата: 19/03/1975 Старт: 09:30:00 Финиш: 17:10:26 На старте: 184 На финише: 92 Дистанция: 288 Средняя скорость: 37,53 км/ч Погода: Штормовой ветер На старте 66-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 184 участника. Накануне гонки, по крайней мере, в пяти печатных изданиях вышли заметки об Эдди Мерксе (Eddy Merck), в которых он утверждал, что едет на гонку побеждать. Меркс из-за болезней пропустил два издания гонки, но в целом он провел это время не зря. Его список побед и рекордов увеличивался очень быстро. Так, в 1974 году он вошел в историю велоспорта как первый гонщик, которому удалось выиграть в один год Джиро д'Италия (Giro d'Italia),Тур де Франс (Tour de France) и чемпионат мира. Пятикратный победитель гонки Милан - Сан-Ремо (1966-1967, 1969, 1971-1972) кажется и болельщикам, и многим гонщикам, непобедимым.
1974 Дата: 18/03/1974 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:16:16 На старте: 193 На финише: 132 Дистанция: 288 Средняя скорость: 42,534 км/ч Погода: Дождь, ветер, туман Эдди Меркс (Eddy Merckx) вновь пропускает старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), на этот раз он болен бронхитом. Все внимание приковано к победителю гонки прошлого года Роже де Вламинку (Roger De Vlaeminck), а также к чемпиону мира Феличе Джимонде (Felice Gimondi). Роже де Вламинк только что выиграл Тиренно-Адриатику (Tirreno-Adriatico), а перед этой многодневкой он выиграл классику Милан-Турин (Milano-Torino). В отсутствие Каннибала итальянцы вновь надеялись на победу, но их фаворит, Феличе Джимонде, прибывал не в самой своей лучшей форме, на прошедшей недавно многодневной гонке Париж-Ницца (Paris-Nice) он сильно простудился, его хронический фарингит обострился и дал осложнения на бронхи - Джимонди сильно кашлял.
1973 Дата: 19/03/1973 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:23:34 На старте: 188 На финише: 137 Дистанция: 288 Средняя скорость: 41,783 км/ч Погода: Ясная На старте 64-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 188 участника. За последние 20 лет только один раз итальянский гонщик поднялся на первую позицию подиума, это был Микеле Данчелли (Michele Dancelli) в 1970 году. Пятикратный победитель гонки Эдди Меркс (Eddy Merckx) в соревновании участия не принимал из-за приступа стенокардии. В связи с его отсутствуем итальянцы делают ставки на чемпиона Италии Феличе Джимонде (Felice Gimondi). Среди других фаворитов названы такие гонщики, как победитель только что закончившейся Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico)Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck) и чемпион мира Марино Бассо (Marino Basso).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1982
.