Прямой как стрела маршрут 5-го этапа позволит нам во время путешествия вместе с пелотоном перелистнуть несколько страниц истории велоспорта, а также насладиться спринтерской битвой в финале этапа. Пелотон направится к морю по одному из интереснейших и живописных маршрутов, по знаменитой Виа Эмилия (Эмилиевой дороге), построенной ещё в 187 году до н.э. консулом Марком Эмилием Лепидом, к Болонье, а затем ещё дальше, к Адриатическому побережью - чем не готовый маршрут для туриста. Джиро д’Италии возвращается в Модену спустя 4 года.

 

  Первые километры, что весьма символично для спринтерского этапа, пройдут по «Долине моторов», как называют окрестности Модены и Болоньи, где расположились знаменитые автомобильные заводы «Феррари», «Мазерати», «Ламборгини». В Модене, откуда стартует этап, родился Энцо Феррари (1898-1988), который в 1929 году основал собственную гоночную команду Scuderia Ferrari. Феррари всю жизнь посвятил тому, чтобы лучшие итальянские гонщики могли бы побеждать на лучших итальянских машинах – Ferrari, соединивших всебе красоту спортивного автомобиля, характеристики «Формулы-1» , роскошь «Роллс-Ройса» и недосягаемость для простых смертных.

 

  В марте этого года в Модене открылся музей, посвящённый Энцо Феррари. Он включает в себя дом семейства Феррари и мастерскую, кроме того, мастерскую и музей полукольцом окружили специально построенным зданием, где находится выставочный зал с моделями «Феррари» разных лет.


  Алюминиевая крыша здания площадью в 3300 квадратных метров не оставляет сомнений в том, что музей посвящён создателю уникальных автомобилей – по внешнему виду она напоминает воздухозаборники на капоте машины, прорези на крыше являются не только декоративным элементом, но и естественной вентиляции и способствуют освещению здания. Сама крыша ярко-жёлтого цвета, который символизирует как цвет фона знаменитого логотипа Феррари, так и цвет герба Модены.


  Кстати, гонщики отправятся в путь именно от музея Энцо Феррари. Каждый год в апреле и мае в Модене проходит праздник под называнием «Модена – родина моторов», в это время в центре города можно увидеть выставку автомобилей из частных коллекций. Пожалуй, это единственное время, когда «Феррари» и «Мазерати» можно увидеть в большом количестве. В обычные же дни Модене по духу ближе велосипеды – это очень популярный вид транспорта, для любителей перемещения на велосипедах в городе проложено 77,2 км велодорожек. За последние 40 лет Модена стала одним из самых богатых и обустроенных городов Италии.

  Организаторы Джиро не зря выбрали Модену в качестве одного из принимающих «Corsa Rosa» города. Центр города – Пьяцца Гранде (Главная площадь) и собор Дуомо с башней, у которой есть своё имя – Гирландина, давно внесены в список памятников всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Если вы оказались в Модене ненадолго, возможно, приехав взглянуть на участников Джиро перед стартом, то осмотр вышеперечисленных достопримечательностей уже поможет вам создать образ Модены и почувствовать душу города.


  Собор Дуомо, главный собор Модены, прекрасный образец романского стиля, был построен в 1184 году по желанию жителей города, и стал символом независимости Модены. Строительство собора на месте прежней церкви под руководством мастера Ланфранка продвигалось быстро – параллельно с возведением Дуомо сносили части старого собора, в качестве материала использовались остатки римских камней и мрамора. Завершал постройку Дуомо другой известный зодчий – Ансельмо де Кампионе. Уникальность собора в том, что, несмотря на прошедшие столетия, его вид не изменился. В то время как от собора романского стиля в Мантуе осталась лишь колокольня, в соборе города Лоди полностью изменён интерьер, Дуомо мы видим таким, каким видели его жители Модены 14 века, когда строительство было полностью завершено.


  Главный собор Модены посвящён Святому Джеминьяну, покровителю города, в рельефах Дуомо представлена история его жизни. По легенде покровитель Модены однажды спас мальчика, упавшего с колокольни – Святой Джеминьян схватил его за волосы и осторожно поставил на землю. Та самая 86-метровая колокольня, которая первоначально носила имя Сан-Джеминьяна,  потом стала называться Гирландиной (Ghirlandina). Она начинала строиться одновременно с собором, но была завершена на два века позже. Первоначально башня была ниже и состояла из 5 квадратных ярусов, но жители Модены не хотели уступать городам-соперникам, прежде всего, Болонье, и надстроили ещё одну восьмиугольную часть.


  Даже в наши дни Гирландина, получившая имя от мраморных гирлянд – перил, украшающих башню по окружности, видна издалека и первой приветствует путешественников, держащих путь в Модену. С 2008 года проводилась реставрация Гирландины, в ноябре 2011 башня вновь была открыта для посещений. Внутри башни можно посетить зал фресок 15 века. Кроме того, вы увидите там самое знаменитое  в Италии "похищенное ведро" - простое деревянное ведро с металлическими обручами, из-за которого в 1325 году между Моденой и Болоньей разгорелась настоящая война, длившаяся несколько лет.


  По одной версии ведро было украдено из Болоньи солдатом, поившим из него лошадь, по другой – в украденном ведре были награбленные сокровища. Как бы то ни было, победа осталась за жителями Модены, и ведро постоянно хранится в башне при соборе Дуомо. Позже эту историю использовал в своей героикомической поэме известный итальянский поэт 16-17 веков Алессандро Тассони, который так и назвал произведение – «Похищенное ведро». В наши дни студенты конкурирующих и старейших в Италии университетов Болоньи и Модены раз в год проводят шуточную битву за обладание «похищенным ведром», но всё же каждый раз трофей возвращается на хранение в Модену.

 

  Если вы жаждете поделиться впечатлениями от Модены, или вас захлестнули эмоции, связанные с Джиро, вы можете поведать о них миру, поднявшись на массивную каменную глыбу, находящуюся на Пьяцца Гранде неподалёку от Дуомо и Гирландины. Этот каменный постамент длиной более 3 метров называется Преда Рингадора (Preda Ringadora). В средние века камень использовался в качестве сцены для ораторов, но также служил и местом исполнения смертных приговоров.


  От Модены – к городу-конкуренту Болонье через Кастельфранко Эмилию, городок провинции Эмилия Романья, знаменитый тем, что именно там изобрели тортеллини (tortellini), традиционное итальянское блюдо, напоминающее маленькие пельмени, уголки которых соединяют, чтобы получилось кольцо или бутончик. Они изготавливаются из пресного теста с мясом, сыром или овощами. Тортеллини подают с соусом, часто ими заправляют бульоны и супы.


  А далее по маршруту после прохождения Кастельфранко Эмилии настаёт время вспомнить о первой и единственной женщине, в 1924 году проехавшей Джиро д’Италии, сложнейшую трёхнедельную гонку, наравне с мужчинами. Пелотон поедет по родным местам Альфонсины Страды.

 

  На 33-м километре дистанции Джиро захватит Болонью, административный центр региона Эмилия-Романья. Этот город часто характеризуют тремя словами – «учёная, красная, толстая» - имеется в виду один из самых старейших университетов Европы, находящийся в Больнье, красный цвет крыш и стен города и, конечно же, местная кухня, блюда которой невозможно проигнорировать.


   Начнём с кухни - прежде всего Болонья дала имя известному соусу «Болоньезе». Официально рекомендованный Академией итальянской кухни рецепт ограничивает состав соуса следующими ингредиентами: говядина, панчетта (разновидность бекона), лук, морковь, сельдерей, томатная паста, мясной бульон, красное вино и, по желанию, молоко или сливки. В Болонье с этим мясным соусом подают тальятелле. Тальятелле – типичная для Болоньи паста, тонкие и плоские полоски яичного теста шириной от 5 до 8 мм. Так как по традиции каждая хозяйка готовит тальятелле самостоятельно из свежих продуктов, то консистенция лапши получается шероховатой и пористой, что делает этот вид пасты особо пригодным для подачи с густыми соусами.


   В 1972 году Академия итальянской кухни и Орден Тортеллино официально зарегистрировали в Торгово-промышленной палате Болоньи рецепт приготовления тальятелле и их ширину, которая должна составлять 12,270 от ширины стены Башни Азинелли (Torre degli Asinelli).

 

  Вот так от кухни мы переходим к памятникам архитектуры Болоньи. Что же представляет собой Башня Азинелли (Torre degli Asinelli)? Это самая высокая и внушительная башня города, построенная в 1109-1119 годах. 97-метровая Азинелли и находящаяся рядом с ней 48-метровая башня Гаризенда (Garisenda), стали символом Болоньи.


   Башни получили имена от фамилий знатных семейств, на чьи деньги они были возведены, и символизировали мощь семейств. В средние века башни строили очень часто, кроме того, что эти сооружения служили прекрасным наблюдательным пунктом, они выполняли и защитные функции. В 12-13 веках в Болонье насчитывалось около 100 башен, сейчас осталось меньше 20. Возведение башни высотой 60 м занимало от 3 до 10 лет работы. С башней Азинелли связана романтическая легенда: жил в 11 веке в Болонье юноша, который на вьючных ослах доставлял песок и щебень для строительных работ в городе. «Asino» по-итальянски «осёл», и все называли юношу Азинелли. Как-то Азинелли в окне одного дома заметил девушку и влюбился в неё. Девушка оказалась из богатой семьи, и когда Азинелли пришёл просить её руки, отец избранницы пошутил, что отдаст её в жёны, когда Азинелли построит самую высокую башню в городе. Бедному влюблённому казалось, что это условие выполнить невозможно, но судьба смилостивилась над Азинелло. Когда в очередной раз он пошёл набирать песок и щебень, то увидел, как в реке что-то блеснуло. Азинелло нашёл целую груду золотых монет. Не раздумывая, он нанял строителей, и за 9 лет в центре Болоньи выросла самая высокая башня. Азинелли смог жениться на своей любимой.

 

  За свою долгую историю башня Азинелли побывала и тюрьмой, и крепостью. Нужно отметить, что это самая высокая наклонная башня Италии, и она служила даже площадкой для научных экспериментов, когда учёные Джованни Баттиста Риччоли (Giovanni Battista Riccioli) в 1640 году и Джованни Баттиста Гульелмини (Giovanni Battista Guglielmini) в 18 веке использовали её для изучения гравитации. В 20 веке Азинелли работала в качестве трансляционной вышки. Вы сами можете оценить, какой потрясающий вид на Болонью открывается с Азинелли, если сумеете преодолеть 498 ступенек, ведущих наверх.


  Азинелли и Гаризенда находятся в самом центре Болоньи, в 200 метрах от главной площади города – Пьяцца Маджоре. Когда в 13 веке городу понадобилось место для рынка, власти Болоньи выкупили все постройки, находящиеся на территории нынешней Пьяцца Маджоре, и в результате появился крупнейший рынок, который работал до 1877 года. Сегодня Пьяцца Маджоре – это сердце города, центр жизни. Там находится знаменитый фонтан «Нептун», а вокруг площади расположились самые важные в Болонье здания – Палаццо Д’Аккурсио (Palazzo D’Accursio), где сейчас находится муниципалитет города и музей Моранди, собрание произведений искусства, принадлежащих коммуне города; Дворец Нотариусов (Palazzo dei Notari); Палаццо Бьянки (Palazzo dei Banchi), простроенное для нужд городских банков в 1412 году, базилика Сан-Петронио, чей фасад так и остался незавершённым. Именно с этой площади начинается знакомство туристов с городом, а вот студенты Болонского университета следуют особой примете – считается, что пока не получен диплом, площадь нельзя пересекать, можно только обходить её по периметру.


  Но пелотон едва лишь удостоит Болонью взглядом, так как в этот раз «учёный» город станет лишь проходным пунктом на пути к финишу. Джиро продолжает продвигаться к югу, и на 85-км дистанции стрелой промчится по городу, давшему название фаянсу. Фаэнца (Faenza), крупнейший центр производства керамики и майоликовых изделий в частности. Глину в Фаэнце добывали с первых веков нашей эры, а в средние века в городе создали свою сложную технологию обработки и художественного оформления керамических изделий.


  Фаянс использовался даже в качестве украшения зданий, например, в кафедральном соборе Фаэнцы можно увидеть шедевр керамического убранства – арку Святого Савина. В 19 веке производство керамической продукции резко сократилось, многие фабрики были закрыты, традиционные методы и ручной труд не выдерживали конкуренции с массовым производством. В 1908 году благодаря стараниям итальянского историка искусств Гаэтано Баллардини в Фаэнце открылся музей керамики и Школа искусств, где продолжают сохранять традиции старых мастеров и осваивать ремесленные практики. Есть при музее исследовательская лаборатория и лаборатория по реставрации. А с 1938 года в Фаэнце проводится Международный конкурс современной художественной керамики.

 

  Далее нам предстоит открыть ещё одну страницу истории велоспорта, так как за 89 км до финиша пелотон промчится по Чезене (Cesena) – это регион Марко Пантани. 13 января 1970 года он родился в Чезене, а почти всю жизнь прожил в городке Чезенатико, на побережье Адриатического моря. В Чезенатико гонка заезжать не будет, но мы всё-таки заглянем в родной город Пирата.

  Чезенатико был основан в 1302 году и задумывался в качестве части Чезены, с которой городок слился в 18 веке. Главной достопримечательностью Чезенатико является порт и канал, спроектированные Леонардо да Винчи по требованию Чезаре Борджиа и построенные в 1500 году. Сегодня Чезенатико – популярный туристический курорт. С 2004 года в память о великом Пирате в Чезенатико, городе где жил Марко Пантани, каждый год стартует гонка-мемориал, названная в чего честь. «Мемориал Марка Пантани» финиширует в Чезене, городе, где он родился.


  Чезена, покровителем которой является Иоанн Креститель, расположилась среди холмов у подножия Апеннин в 15 км от Адриатического моря. Прекрасный вид на город открывается с холма, где находится аббатство Санта-Мария-дель-Монте (Abbazia di Santa Maria del Monte).


Этот комплекс расположен в 1,2 км к юго-востоку от городского собора, он был построен в 16 веке, в период расцвета Чезены. В 18 веке аббатство пришло в упадок, во время второй мировой войны сильно пострадало от бомбардировок, а новую жизнь обрело в 20 веке после реставрации. Сейчас в комплексе Санта-Мария-дель-Монте проводятся различные культурные мероприятия.


  В самой Чезене особый интерес представляет сохранившаяся почти полностью городская стена 14 века, которая опоясывает город, сверху по форме линия стены напоминает очертания скорпиона. Одной из самых главных достопримечательностей Чезены помимо кафедрального собора и палаццо, является библиотека. Её уникальность в том, что это старейшая публичная библиотека в Европе, которую открыли для публики в 1454 году, именно тогда были полностью завершены все работы по строительству и расстановке книг, которые начались в 1452 году.

 

  Интересно, что в 15 веке библиотека находилась под двойным управлением – она принадлежала городским властям, а вопросы систематизации и хранения книг были доверены монахам. За 500 лет здание не подвергалось никаким серьёзным перепланировкам и сохранило свой первоначальный вид. Библиотечный фонд сейчас насчитывает более 250 000 томов, 287 инкунабул (книг, напечатанных от начала книгопечатания до 1501 года), около 4 000 книг 16 века, 1 753 манускрипта 16-19 веков, более 17 000 писем и автографов.

 Библиотека Чезены была построена благодаря покровительству тогдашнего синьора города Доменико Малатесте. Семейство Малатеста (Malatesta) с 1295 по 1500 годы управляло Римини, куда пелотон направится после прохождения Чезены. Их имя носит соборный храм Римини, Темпио Малатестиано (Tempio Malatestiano), спроектированный знаменитым итальянским учёным, одним из основоположников новой европейской архитектуры Леоном Баттиста Альберти (Leone Battista Alberti).


  Достигнув Римини, пелотон почувствует запах моря и ощутит свежесть морского ветра, ведь Римини – крупнейший итальянский курорт на берегу Адриатического моря. Римини был основан в 268 году до н. э. римлянами. В наши дни в нём можно увидеть памятники римской эпохи – арку Августа, мост Тиберия, остатки римского форума.

  Неподалёку от Римини в Адриатическое море впадала знаменитая по фразе Юлия Цезаря река Рубикон. В 49 году до н.э. Юлий Цезарь, который в ту пору был не императором, а лишь одним из римских военачальников, подошёл со своими легионами к Рубикону. Цезарь сомневался в возможностях своего войска, но решившись начать войну против Помпея, перешёл реку Рубикон, служившую границей между Италией и римской провинцией Цизальпинская Галлия. Тем самым он отрезал себе путь назад, так как по закону проконсул имел право возглавлять войско только за пределами Италии. «Перейти Рубикон» означает рискнуть всем ради великой цели, принять бесповоротное решение. Велогонщикам это тоже знакомо - в какой-то момент и в гонке наступает момент, когда необходимо рисковать, чтобы завоевать победу.

 

   Римини, Мизано, Риччионе, Каттолика и Габриче будут представлять на Джиро регион Марке, места, знакомые по гонке Тиррено-Адриатико.

После прохождения Римини гонка приближается к развязке, до финиша остаётся 57 км. Итальянское телевидение начнёт трансляцию 5-го этапа за 44,2 км до финиша, когда гонщики будут проезжать Мизано Адриатико (Misano Adriatico), небольшую коммуну провинции Римини, которая с 1997 года является обладателем международной награды Bandiera Blu («Голубой флаг»), присуждаемой приморским курортам, вода и пляжи которых отвечают самым высоким стандартам. На территории Мизано Адриатико проводится гонка Settimana Internazionale di Coppi e Bartali. В прошлом году Джиро уже побывало в этом городке во время 12-го этапа.

 

  Если вы захотите проехаться по окрестностям Мизано Адриатико, то вас могут удивить странные на первый взгляд названия деревень – Аргентина, Канада, Уругвай, Бразилия. Всё дело в том, что в 19 веке в поисках лучшей жизни многие итальянцы уезжали на другой край света, некоторые потом возвращались на родину, но в качестве напоминания о прежней жизни давали поселениям экзотические для Италии названия.

  Любителям авто- и мотоспорта Мизано известен по международному авто- и мотодрому, спроектированному в 1969 году. Первая гонка на трассе Мизано прошла в 1972. В комплекс сооружений трассы входят собственный медицинский центр, несколько гостиниц, пресс-центр на 320 рабочих мест, смотровые башни. 3 ноября 2011 года советом директоров компании Santamonica SpA, владеющей автодромом, было принято решение о его переименовании в Simoncelli International Circuit Misano, в честь итальянского мотогонщика «Грезини» Марко Симончелли, который разбился в гонке MotoGP-2011 в Малайзии.

 

  Габичче Маре (Gabicce Mare) и Габичче Монте (Gabicce Monte), где пелотон ждёт единственная за весь этап неровность, горка 4-й категории – очень живописная область Адриатического побережья Италии, являющаяся частью природного парка Parco Naturale del Monte San Bartolo. Это рай для любителей пеших и велосипедных прогулок.

 

  За 13 км до финиша пелотон Джиро проедет город Пезаро (Pesaro), родину знаменитого композитора Джоаккино Россини, в честь которого с 1980-го года каждое лето в городе проводится оперный фестиваль. Конечно, в Пезаро есть свой роскошный дворец - Palazzo Ducale, построенный для Алессандро Сфорца в 15 веке, но внимание туристов также привлекает ставшая символом региона Марке и самого города так называемая «Сфера».

  Это произведение известного итальянского скульптора Арнальдо Помодоро (Arnaldo Pomodoro), который с 1970-х годов прославился своим уникальным подходом к  колоннам, кубам, пирамидам, сферам и дискам, по мнению Помодоро, тяготеющим к «совершенной волшебной форме» . Большинство его скульптур выполнены в бронзе, куда вставлены элементы стали. Скульптуры как будто взорваны изнутри. Его работы предназначены для открытых общественных пространств - они  изменяют привычные перспективы и заставляют взглянуть на мир по-новому. Скульптуры Арнальдо Помодоро можно увидеть по всему миру – в Ватикане и перед королевским дворцом в Копенгагене, в Милане, Нью-Йорке, где расположены три его 15-метровые колонны «Триада», в Риме, где можно увидеть «Большую сферу», символизирующую планету, которую сотрясают катаклизмы. Каждая из его работ весит по нескольку тонн и напоминает осколки неизвестных звёзд.

 

  А вот энергия звёзд-спринтеров готова выплеснуться в финишной битве, которая будет происходить на улицах Фано, или «Храма Фортуны» (Fanum Fortunae). Император Октавиан Август поселил в этом местечке своих солдат-ветеранов, вышедших в отставку, и окружил город защитными стенами, часть из которых сохранилась до сих пор.

 

  На въезде в Фано была сооружена тройная арка, которая уцелела до наших дней и сейчас является одной из главных достопримечательностей города, хотя в годы первой и второй мировых войн большая часть города была разрушена, погибли все старинные башни и колокольни, типичные для итальянских городов. Фано – это третий по величине город-курорт региона Марке на Адриатическом побережье после Анконы и Пезаро.


  Железнодорожные пути отделяют «старый» Фано от современного шумного курорта, протянувшегося вдоль двух просторных пляжей, между которыми расположилась маленькая рыбацкая гавань, где можно полакомиться только что выловленной рыбой и морепродуктами.Фано давно не было на карте Джиро, в последний раз город принимал финиш этапа «Corsa Rosa» в 1983 году.

 

  Кто из звёзд спринта проявит себя в «Храме Фортуны», мы узнаем уже скоро. Присоединяйтесь к нашей текстовой онлайн-трансляции, обсуждайте гонку и следите за событиями вместе с VeloLIVE.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Toscana

    10 мая 2012 10:52 | Регистрация: 25.12.2009

     Прочитала и пожалела, что в Эмилию-Романью так ни разу и не заехала, все никак не хватает на нее времени. Модена очень красивая, да и в Болонью надо обязательно - хотя бы ради еды wink Спасибо!

    Отдала жизнь за RusVelo :)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

20 - 24 июня 2018

Adriatica Ionica Race

7 - 29 июля 2018

Tour de France


ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия - 2018?

Комментарии

  • Андрон
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Андрон-Фото
    Если это не монтаж, то фотография потрясная. Сохранил.
  • Earl57
    Национальные чемпионаты по шос ... (14)
    Earl57-Фото

    На чемпионате Испании ветераны нехило отожгли. Алехандро Вальверде (38 лет) второй, Дани Морено (36 лет) шестой, Франсиско Мансеба (42 года) седьмой, Оскар Севилья (41 год) десятый.

  • kwwk
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    kwwk-Фото

    Предроложу, что затея с тремя кэпами у мувиков рассыпится на первой неделе, потому что нереально вытаскивать троих, и останется быстрее всего Кинтаныч, а далее проверенно-запатентованная тактика - колесо Фрума и вперед на подиум.

  • Earl57
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Earl57-Фото

    Цитата: rude_rider
    ...вот кто темная лошадка..Да блин какая это лошадка)))

  • rude_rider
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    rude_rider-Фото
    Да да да мувистар очень сильным составом едет на тур побеждать.....в командном первенстве))))))) Наверное фрум все таки уставшим будет..иначе ну никаких шансов против него нету. Зря нибса забывают у него команда не плохая собирается ...вот кто темная лошадка.. Да блин какая это лошадка)))
  • Sezar
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Sezar-Фото

    Тот редкий случай, когда решающей может стать первая половина гонки. Как ни странно, думаю Кинтане Ланда на пользу. Он сейчас более расслаблен и не ощущается, что он под давлением. Потому думаю мы увидим его ранние от подножья атаки. А учитывая не самый сильный горный состав Скай, это будет для Фрума очень неприятным. Главное, чтобы они про Иейтса при этом не забыли.

  • SVS
    Бернар Ино призвал пелотон про ... (58)
    SVS-Фото

    Все эти протесты - божья роса :(. Зато можно порадоваться за меня :) - я имею шанс НЕ посмотреть сразу ДВА унылых гранд-тура за один сезон! :). А ведь может быть и ТРИ :)!

  • veloliveuser
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    veloliveuser-Фото

    при всей амбициозности замысла мне кажется, что не получится у мувиков победить.

    у ВАлехи этот сезон идет слабее предыдущего - хорошо бы вообще за подиум побороться (хотя желаю ему прыгнуть выше его высоченного роста)...

    Кинтана уже прошел свой зенит и только опыт (увы, без молодого задора) позволит претендовать ему на подиум...

    Ланда теперь не темная лошадка с интригующим потенциалом, на гт генеральщиком он не тянет (на недельки только и этапы гт), поэтому даже подиум ему ее светит...

    и что получается?

    думаю, до 1-го отдыха многое расставит все по местам - или случай, или форма, или сами друг друга.

    жаль, что одна из сильнейших команд не имеет в этот раз агрессивной амбициозности. а от обороны уранов хватает и у других команд.

  • tim147
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    tim147-Фото

     Лично я с самого начала с большим сомнением отнесся к идее трех капитанов и тем более к идее определить главного из этих капитанов через своего рода велосмпедные праймериз, т.е. надеяться, что сама гонка расставит всех по своим местам в командной иерархии. При всей моей огромной симпатии к Алехандро, считаю что выиграть ТдФ ему не по силам  - в принципе он вроде бы везде неплох - и на булыге, и в горах и в разделке, однако не настолько, чтобы получить какое-то преимущество над соперниками. Что касается Ланды, то ожидаемые потери в разделки он не сможет компенсировать победами в горах - привезти несколько минут ему никто не позволит. Так что, методом исключения  у нас остается Кинтана, а варианты В и С, а почему еще и не Д с Солером?, носят теоретический характер и возможны только при каких-то форс-мажорных ситуациях. Однако в наших рассуждениях не следует упускать из виду очень важный этап - командную гонку, которую Мувистар в нынешнем составе (без братьев Исагирре и Эррада, Доусетта, Маллори) будут ехать впервые и по моим ощущениям должны потерять здесь более одной минуты /относительно Скай/, которая может повиснуть тяжелым грузом на амбициях Кинтаны. Тем не менее, желаю всяческих успехов любимой команде!

  • Earl57
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Earl57-Фото

    А я бы не стала недооценивать Вальверде. Маршрут этого Тура подходит ему почти идеально. Всего три финиша в высокие горы. Помимо 9-ти спринтерских этапов, которые безопасны для Вальверде, три холмистых этапа и три горных этапа с финишем под спуск. Индивидуальная разделка холмистая, что тоже ему в плюс. И пока Ланда и Кинтана будут выяснять отношения, Вальв тихой сапой будет пробираться на подиум.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE