Марк Кэвендиш, который не финишировал на четвертом этапе Тура Романдии, закончив, таким образом, гонку досрочно, теперь ждет старта Джиро. Британец едет в Италию с целью пополнить список своих побед на этапах Corsa Rosa: «Мы отправляемся туда с командой, в составе которой достаточно быстрых парней, которые могут хорошо спринтовать. В этом году этапов для спринтеров будет больше, чем два. Таких этапов будет шесть, так что мы хотели бы выиграть их».
На старт Джиро 2012 выйдут 198 велогонщиков, представляющих 22 команды. 95-ая по счету гонка стартует 5 мая индивидуальной разделкой на 8.7 км в Хернинге на территории Дании. 8 мая день отдыха – перелет из Дании на родину Ромео и Джульетты – в Верону, где 9 мая пройдет командная разделка на 33.2 км. Второй день отдыха выпадает на 21 мая, после финиша на Piani Dei Resinelli на 15 этапе. Джиро 2012 завершится 27 мая в Милане заключительной индивидуальной разделкой на 30 км.
Закончилась весенняя классическая кампания сезона – 2012. На горизонте – главный старт весны, Джиро д’Италия. На минувшей неделе у нас уже была возможность испытать эмоции, сопровождающие настоящие горные этапы Corsa Rosa, во время Джиро дель Трентино. Гонщики не забывали радовать нас великолепными пейзажами и рассказывать о том, что остается за кадром ТВ-трансляций велогонок. Чем были «заправлены» ноги Максима Иглинского накануне вчерашней блестящей победы на Льеж – Бастонь – Льеж? Какое знаменательное событие случилось в жизни Лоренса Тен Дама на прошедшей неделе? Об этом и о многом другом Вы узнаете из нашего традиционного обзора микроблогов.
Старейшая гонка велоспорта, классика Льеж-Бастонь-Льеж, в этом году отмечает юбилей – 120 лет со дня основания. Для болельщиков и гонщиков эта гонка всегда была особенной – она закрывает захватывающую серию весенних классик. В воскресенье «Старейшая» пройдёт в 98-й раз – после первых выпусков в истории Льеж-Бастонь-Льеж был 14-летний перерыв, не проводилась гонка и в во время войн. Хотя Льеж-Бастонь-Льеж начиналась как любительская гонка, очень быстро, в 1894 году, она перешла в категорию гонок для профессионалов. О замечательной истории Льеж-Бастонь-Льеж мы подробно рассказывали на нашем сайте.
Кто-то вернулся к тренировкам после травмы, кто-то спешит насладиться выдавшейся минуткой отдыха, кто-то переживает о неудаче в гонке, а кто-то радуется, что ноги не подвели. Обо всём, что случилось с гонщиками за прошедшую неделю, вы узнаете из нашего традиционного обзора.
Том Боонен одерживает эпическую победу на легендарной классической гонке. Марк Кэвендиш становится отцом. Твиттер-аккаунт появляется еще у одного швейцарского гонщика… Это далеко не полный перечень того, что происходило в жизни велогонщиков на минувшей неделе. Подробности, как всегда, в нашем традиционном обзоре микроблогов.
Гит с места (мужчины), 1 км 1. NIMKE Stefan (GER) 2. D'ALMEIDA Michael (FRA) 3. VAN VELTHOOVEN Simon (NZL) 4. PERVIS Francois (FRA) 5. MULDER Teun (NED)
5 лет назад Стюарт О’Грэйди (Stuart O’Grady) стал первым австралийцем, выигравшим Париж-Рубэ. В этом году О'Грэйди выступает в составе молодой австралийской команды GreenEDGE, которая с начала сезона уже заработала 10 побед. «Сейчас у меня чуть больше опыта», - шутит гонщик, чья карьера в профессиональном велоспорте длится уже 18 лет. В преддверии Париж-Рубэ Стюарт О’Грэйди рассказал о себе и о своей команде в интервью изданию Velochrono.
Angers - Angers (ITT), 6.8 км 1. Luke Durbridge (Aus) GreenEdge Cycling Team 2. Manuele Boaro (Ita) Team Saxo Bank 3. Nelson Oliveira (Por) Radioshack - Nissan 4. Jonathan Castroviejo Nicolas (Spa) Movistar Team 5. Arnaud Gerard (Fra) FDJ-Big Mat
Генеральная классификация: 1. Luke Durbridge (Aus) GreenEdge Cycling Team
Antwerpen - Schoten, 202.2 км 1. Marcel Kittel (Ger) Argos-Shimano 2. Tyler Farrar (USA) Garmin-Barracuda 3. Theo Bos (Ned) Rabobank 4. Romain Feillu (Fra) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Manuel Belletti (Ita) AG2R La Mondiale
Так и не смотрю, дополнил коммент про это. Спорт прекрасен борьбой и интригой, а не постоянным театром одно актёра. И не верю в то, что тут всё чисто, и им не позволяют больше, чем остальным.
Эти битвы киборгов между собой, легко улетающих от остальных, достали уже. Вообще ноль интереса смотреть, всё ясно до старта, шансов усидеть за ним нет, никакой особой тактики и смелости даже не надо, берут и уезжают. В последние годы были Погачар и Вингегор, сейчас ещё и молодой появился, который сразу всех разделывать стал, киборг похлеще нынешних растёт. Похоже, в ближайшие годы велоспорт можно не смотреть, если не быть персофаном кого-то из киборгов.
Эти битвы киборгов между собой, легко улетающих от остальных, давно надоели. Вообще ноль интереса смотреть, всё ясно до старта, шансов усидеть за ними нет, никакой особой тактики и смелости даже не надо, берут и уезжают. В последние годы были Погачар и Вингегор, сейчас ещё и молодой появился, который сразу всех разделывать стал, киборг похлеще нынешних растёт. Похоже, в ближайшие годы велоспорт можно не смотреть, если не быть персофаном кого-то из киборгов.
Вот в этой гонке разве не ясно было, что Погачар опять улетит ото всех, как от стоячих, и вся интрига будет только в том, сможет ли за ним удержаться Сексас? И смысл на просмотр этого тратить кучу своего времени? Хорошо, что не смотрел, глянул быстренько повтор перемотками, всё, как и ожидалось.