Первое место в командной гонке на время, открывшей Джиро д’Италию-2015 заняла команда Orica-GreenEDGE, в планах которой не стоит борьба за первое место в общем зачёте. Из команд, которые собираются бороться за победу на итальянском Гран-туре, лучше всех проехала российская команда Tinkoff-Saxo. Благодаря тому, что казахстанская команда Astana заняла третье место на 1-м этапе, капитан «Астаны» Фабио Ару проигрывает Альберто Контадору меньше остальных претендентов на борьбу в общем зачёте – всего 6 секунд. Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step) уступает Контадору 12 секунд, лидер британской команды Sky Ричи Порт отстаёт от Альберто Контадора на 20 секунд. Доменико Поццовиво, капитан команды AG2R-La Mondiale, после командной гонки проигрывает Контадору 41 секунду.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» показала второе время на стартовом этапе супермногодневки «Джиро д’Италия». В командной гонке на 17,6 км российский коллектив с капитаном Альберто Контадором на 7 секунд отстал от лидеров - Orica-GreenEdge. Главный спортивный директор команды Стивен де Йонг подчеркивает, что команда боролась за победу, но и такой результат вполне его устраивает.
34-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Герранс (Simon Gerrans) впервые в карьере надел розовую майку лидера Джиро д’Италия. Команда Orica-GreenEDGE быстрее всех прошла 17,6 км дистанцию командной гонки на время, обойдя ближайших соперников, команду Tinkoff-Saxo, на 7 секунд. В 2012 году на этой же финишной прямой в Сан-Ремо Саймон Герранс праздновал победу на классике-монументе велоспорта Милан-Сан-Ремо. На пресс-конференции после гонки Герранс ответил на вопросы журналистов.
Командной гонкой на 17,6 км стартовала 98-я супермногодневка «Джиро д’Италия». Дистанция первого этапа была проложена между Сан-Лоренцо-аль-Маре и Сан Ремо вдоль Лигурийского побережья Средиземного моря. Команда «Катюша» заняла 10-е место, уступив 27 секунд команде «Orica-GreenEdge», которая стала победительницей первого этапа.
На старт второго этапа участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 выйдут в самом крупном городе Итальянской Ривьеры в Альбенге (Albenga). Город расположен на пути между Империей и Савоной и занимает площадь 36 кв. км. В древности Альбенга была главным центром одного из лигурийских племён, которое боролось против Рима на стороне Карфагена, предоставив свою гавань в распоряжение Магона. Римский Альбиум Ингаунум являлся одним из главных портов Лигурии со дня основания. Однако в Средневековье море начало отдаляться от города. Река Чента стала заливаться, что привело к тому, что речная галька и песок постепенно скрыли римскую часть города.
Победителям 1-го этапа Джиро д’Италия-2015 стали гонщики австралийской команды Orica-GreenEDGE, команды, которая является серебряным призёром чемпионата мира в командной гонке на время. Первым линию финиша пересёк австралийский гонщик Саймон Герранс (Simon Gerrans), который стал первым лидером генеральной классификации. Гонщики Orica-GreenEDGE опередили ближайших соперников, российскую команду Tinkoff-Saxo, на 7 секунд, тройку лучших замкнула казахстанская команда Astana, уступив 13 секунд. Гонщики Orica-GreenEDGE прошли дистанцию в 17,6 км со средней скоростью 54,36 км/ч. Гонщики российской команды «Катюша» заняли на 1-м этапе 10-е место, уступив Orica-GreenEDGE 27 секунд.
Qabala - Mingachevir, 204,6 км 1. Daniel Turek (Cze) Cycling Academy 2. Clemens Fankhauser (AUT) Hrinkow Advarics 3. Conor Dunne (Irl) An Post - Chainreaction 4. Griffin Easter (USA) Airgas - Safeway Cycling 5. Brenton Jones (Aus) Drapac Professional Cycling
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Первое место в командной гонке на время, открывшей Джиро д’Италию-2015 заняла команда Orica-GreenEDGE, в планах которой не стоит борьба за первое место в общем зачёте. Из команд, которые собираются бороться за победу на итальянском Гран-туре, лучше всех проехала российская команда Tinkoff-Saxo. Благодаря тому, что казахстанская команда Astana заняла третье место на 1-м этапе, капитан «Астаны» Фабио Ару проигрывает Альберто Контадору меньше остальных претендентов на борьбу в общем зачёте – всего 6 секунд. Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step) уступает Контадору 12 секунд, лидер британской команды Sky Ричи Порт отстаёт от Альберто Контадора на 20 секунд. Доменико Поццовиво, капитан команды AG2R-La Mondiale, после командной гонки проигрывает Контадору 41 секунду.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» показала второе время на стартовом этапе супермногодневки «Джиро д’Италия». В командной гонке на 17,6 км российский коллектив с капитаном Альберто Контадором на 7 секунд отстал от лидеров - Orica-GreenEdge. Главный спортивный директор команды Стивен де Йонг подчеркивает, что команда боролась за победу, но и такой результат вполне его устраивает.
34-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Герранс (Simon Gerrans) впервые в карьере надел розовую майку лидера Джиро д’Италия. Команда Orica-GreenEDGE быстрее всех прошла 17,6 км дистанцию командной гонки на время, обойдя ближайших соперников, команду Tinkoff-Saxo, на 7 секунд. В 2012 году на этой же финишной прямой в Сан-Ремо Саймон Герранс праздновал победу на классике-монументе велоспорта Милан-Сан-Ремо. На пресс-конференции после гонки Герранс ответил на вопросы журналистов.
Командной гонкой на 17,6 км стартовала 98-я супермногодневка «Джиро д’Италия». Дистанция первого этапа была проложена между Сан-Лоренцо-аль-Маре и Сан Ремо вдоль Лигурийского побережья Средиземного моря. Команда «Катюша» заняла 10-е место, уступив 27 секунд команде «Orica-GreenEdge», которая стала победительницей первого этапа..jpg){kind=logo}
На старт второго этапа участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 выйдут в самом крупном городе Итальянской Ривьеры в Альбенге (Albenga). Город расположен на пути между Империей и Савоной и занимает площадь 36 кв. км. В древности Альбенга была главным центром одного из лигурийских племён, которое боролось против Рима на стороне Карфагена, предоставив свою гавань в распоряжение Магона. Римский Альбиум Ингаунум являлся одним из главных портов Лигурии со дня основания. Однако в Средневековье море начало отдаляться от города. Река Чента стала заливаться, что привело к тому, что речная галька и песок постепенно скрыли римскую часть города.
Победителям 1-го этапа Джиро д’Италия-2015 стали гонщики австралийской команды Orica-GreenEDGE, команды, которая является серебряным призёром чемпионата мира в командной гонке на время. Первым линию финиша пересёк австралийский гонщик Саймон Герранс (Simon Gerrans), который стал первым лидером генеральной классификации. Гонщики Orica-GreenEDGE опередили ближайших соперников, российскую команду Tinkoff-Saxo, на 7 секунд, тройку лучших замкнула казахстанская команда Astana, уступив 13 секунд. Гонщики Orica-GreenEDGE прошли дистанцию в 17,6 км со средней скоростью 54,36 км/ч. Гонщики российской команды «Катюша» заняли на 1-м этапе 10-е место, уступив Orica-GreenEDGE 27 секунд.
Lestrem - Cassel, 178,7 км
Москва,«Воробьевское кольцо 2», 160 км
Qabala - Mingachevir, 204,6 км
.