Этап 16 Belluno - Nevegal 12,7 km ITT

   После второго дня отдыха решающая неделя начинается с горной разделки. Вообще, после довольно долгого затишья в начале 2000, начиная с 2007 года организаторы каждый год ставят в разной степени горные разделки – 2007 до Santuario di Oropa; 2008 не совсем горная, но с жесткими участками разделка до Urbino и далее разделка на Plan di Corones; 2009 – длинная разделка между Sestri Levante и Riomaggiore с двумя горами; 2010 – снова Plan di Corones. Вот и в этот раз нас ждет нечто подобное. Этот подъем наверное наиболее близок из вышеупомянутых по характеристикам к Oropa. Итак, организаторы дают характеристики подъема на Nevegal - 7,3 км 447 – 1047 м перепад 600 м уклон 8,2% максимальный уклон 14%.

 

   Реально он намного больше, так как финиш подъема на высоте 1400 м. Однако самую крутую часть с более чем 4-хкилометровым участком со средним уклоном 10,3% гонцы захватят. Эта разделка будет не настолько жесткой как на Plan di Corones, поэтому здесь могут отметиться и те раздельщики, которые умеют ехать в гору – к примеру Марко Пинотти. Все мы отлично помним - кто выиграл этап на Oropa в 2007 году. Однако в этого год Марцио Брузегина на Джиро не будет. Впереди ожидаются и лидеры – Контадор, Меньшов, Нибали, Скарпони. Больших разрывов здесь, скорее всего, не будет, но что-то приобрести или потерять можно. Nevegal в четвертый раз включают в дистанцию Джиро. Предыдущие три пришлись на 60е годы. В 1962 и 1963 здесь были финиши (победили Гвидо Карлези и Арнальдо Памбианко соответственно), причем горных премий здесь не дали – видимо за подъем не посчитали. А вот в 1968 она была уже транзитной горой (1 категории) на этапе от Cortina d’Ampezzo до Vittorio Veneto.

Этап 17 Feltre - Sondrio 230 km

   Первый из двух транзитных этапов или этапов передышки кому как больше нравится. После окончания тяжелейшей предыдущей недели лидерам требуется небольшая передышка, перегруппировка сил, да и помощники их нуждаются в своем шансе. Этап, безусловно создан для отрыва – сразу вспоминается 17-й этап 2004 года Brunico – Fondo-Sarnonico, выигранный на закате своей карьеры Павлом Тонковым. На таких этапах в бой идут охотники за отдельными этапами, но, главным образом, горные грегари лидеров. Для них это - один из редких шансов отметиться, и реализовать свои амбиции. Обе горы этапа расположены на последней трети дистанции, начало же довольно мягкое, и первый чуть ощутимый подъем (протяженностью 4,8 км со средним градиентом 5,3%), который, однако, не получил никакой категории, Vigolo Vattaro будет преодолен лишь на 68-м километре дистанции. После спуска с него начнется очень длинный тягун, переходящий в известнейший подъем Passo del Tonale 15,2 км 965 - 1884 м перепад 919 м уклон 6% максимальный уклон 10%.

 

   И хотя протяженность основной горы (к слову 2-й категории) составляет «всего лишь» чуть более 15 км, если взять с начала тягуна, то суммарно этих километров наберется более 60-ти. Сам подъем несложный, можно сказать рабочий, здесь, скорее всего, будут атаки из отрыва, сформировавшегося раньше. Надо сказать, что гора эта встречается на дистанции Джиро очень часто, в этом году будет ее 21-е прохождение (с 1962 года). Не далее как в прошлом году здесь был организован финиш, выигранный швейцарцем Йоханом Чоппом. Однако подъем тогда был с другой стороны, где в этот раз будет спуск. От Fucine же последний раз поднимались в 2006 году. После преодоления Passo del Tonale гонцов ждет длинный спуск (около 30 км), а затем уже предстоит преодолеть вторую категорийную и последнюю на этапе гору, коей является не менее известная Aprica 15,4 км 688 - 1173 м перепад 485 м уклон 3,1% максимальный уклон 9%. Aprica, собственно говоря, это - город, так что уместнее назвать перевал хотя бы Passo d’Aprica (изредка встречается это название). «Гора», дебютировав в том же 1962, как и Passo del Tonale уже в 10-й раз встанет на пути Джиро.

 

    Подъем довольно простой, тем более что, в отличие от прошлого года, в этот раз поедут по верхней дороге, где уклон на самом крутом участке меньше. Атаковать здесь проще в самом начале, где будет участок с максимальным уклоном 9%, далее же это пологий тягун. Пример такой атаки мы наблюдали не далее как в 2006 году, когда Иван Бассо уехал от Джильберто Симони.

  Этот тягун особенно будет удобен тем, кто хорошо чувствует себя на разделках в гору, ибо тут можно нарастить преимущество (или скорее сократить отставание – кому как нравится). Часто тут бывает, по сути «групповая гонка с раздельным стартом» между небольшими группами, как было, например, в прошлом 2010 году. Уже после преодоления подъема будет довольно крутой спуск и гонщиков ждет финиш в Tirano, где неровностей уже не будет.

Этап 18 Morbegno - San Pellegrino Terme 151 km

   Гора довольно простая по уклонам, но здесь можно растрясти пелотон, и, по крайней мере, спринтеры, а также часть не борющихся за общий зачет горняков, здесь отстанут. Эта гора, кстати, один из немногих настоящих дебютов Джиро-2011. Спуск с горы будет длиться 25 км и имеет ступенчатый характер, после чего останется преодолеть лишь пять километров до финиша в San Pellegrino Terme. На этом этапе, на мой взгляд, возможны два варианта развития событий. Первый и наиболее вероятный – практически со старта уезжает огромный, но неопасный в генерале отрыв, с представителями почти всех команд, который отпускают примерно на полчаса.

1-3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы