Этап 19 Bergamo - Macugnaga 209 km

   Предпоследний горный этап Джиро-2011 стартует в Бергамо. На бумаге он выглядит не очень сложным, но некоторым претендентам на общий зачет придется предпринимать активные действия, чтобы изменить ситуацию в свою пользу. Первая половина из более чем 200-километрового пути пройдет по равнине, затем же гонщики начнут забирать вверх и штурмовать первую из гор этапа - Mottarone 11, 6км 674 - 1455 м перепад 781 м уклон 6,7% максимальный уклон 14,5%.

   Подъем не впервые принимает пелотон – ранее ее штурмовали в 1966, 1997 и дважды (на одном этапе) в 2001 годах. Однако тогда старт подъема был с другой – юго-западной стороны от Armeno, с этой же стороны будут пониматься впервые. Гора получила 1-ю категорию, здесь практически наверняка будут атаки, благо серьезные участки уклонами за 10% сменяются менее крутыми и даже полками. Первый из крутых участков начнется прямо со старта горы – длиной в 1 км. Самый же сложный участок будет протяженностью 4км и располагается незадолго до вершины подъема. И хотя горная премия будет разыграна более чем за 70км до финиша, большая часть пелотона здесь выпадет. Возможно, уедет отрыв, хотя лидеры, по-видимому, будут поддерживать высокую скорость и большого преимущества в этом случае не дадут. После длинного спуска пелотон, въехав снова в Альпы, но уже близ границы с Францией, начнет подниматься на длинный тягун Macugnaga 28,5 км 257 - 1370 м перепад 1113 м уклон 3,9% максимальный уклон 12%.

  Подъем, также дебютирующий в этом году на Джиро, получил 3-ю категорию и то, по-видимому, так как, это финишная гора. Конечно, тут есть несколько небольших более-менее крутых участков, но в основе этого подъема - уклоны до 6%. Чуть более крутой участок (со средним уклоном 9,4%) протяженностью 3 км будет в начале, ну и последние 10 км имеют уклон 5,9%. Если до финиша отрыв не доберется раньше лидеров, то нас ждет спринт среди претендентов на общий зачет (вроде San Martino di Castrozza). Головная группа в этом случае, думаю, будет насчитывать здесь порядка 20-30 человек.

Этап 20 Verbania - Sestrière 242 km

   Ключевой горный этап нынешней Джиро, который также заслуживает эпитета королевский. Пелотону предстоит проехать более 240 км (это, кстати, второй по протяженности этап) сначала вдоль подножия Пьемонтских Альп, ну и далее гонцов ждет подъем на тяжелейшую гору Colle delle Finestre... Дистанция четко делится на две неравные части. Со старта в Verbania пелотон поедет по равнине, не испытывая каких-либо затруднений и заедет по пути, например, в Турин, где стартовала Джиро. Возможно, уедет порезвиться отрывчик, однако, на финише никого оттуда впереди уже не будет точно. На 196-м километре начнется подъем на одну из самых трудных гор (1-й категории), которая бывала в истории Джиро - Colle delle Finestre 18,62 км 484 - 2178 м перепад 1694 м уклон 9,1% максимальный уклон 14%.

   Многие специалисты по сложности ставят ее вровень с Monte Zoncolan и Passo del Mortirolo. Главная особенность в том, что здесь, помимо постоянного градиента около 10%, пусть не настолько высокого, как на вышеупомянутых горах, но все же очень серьезного, это 7,8 км от Il Colletto, где асфальта уже не будет – пелотон поедет по гравийной дороге. Все это мы наблюдали на королевском этапе Джиро-2005, где красивейшую борьбу устроили две группы – Симони и Савольделли. Гора разметала пелотон в мелкие клочья, хотя, к слову сказать, перед ней еще раз поднимались от Pinerolo к Sestriere. Скорее всего, именно здесь многое прояснится в общем зачете. После короткого спуска до Pourrieres начнется подъем на последнюю гору нынешней Джиро - Sestriere 16,2 км 1412 - 2035 м перепад 623 м уклон 3,8% максимальный уклон 9,4%.

  Как и предыдущая гора подъем с финишем на Sesrtiere с этой стороны был в 2005 году. Подъем на самом деле несложный (потому всего лишь 2-я категория), уклоны здесь невелики, сначала это вообще выглядит больше похоже на тягун. Но именно на этом тягуне венесуэлец Хосе Рухано (который поедет и нынешнюю Джиро) убежал от Данило Ди Луки и Джильберто Симони и выгрыз свое место на итоговом подиуме. Так что, когда под ногами будет более 200 км этапа, да и все, пройденные ранее за три недели километры, даже такой тягун покажется сереьезной горой. Sestriere множество раз присутствовал на дистанции как Джиро, так и Тур де Франс, но с этой стороны на нее поднимались только в 1972, 1986 и 1993 годах, причем в последнем случае это была 55-ти километровая разделка от Pinerolo, которую выиграл Мигель Индурайн.

Этап 21 Milano - Milano 31,5 km ITT

   Последний этап уже по сложившейся последние несколько лет традиции – индивидуальная разделка. Видимо организаторов не устраивает «этап дружбы» и они стремятся подсыпать интриги в гонку так, чтобы квинтессенция всей Джиро пришлась на финал, за которым смогут воочию понаблюдать множество болельщиков. Что весьма символично, в этот раз гонка с раздельным стартом пройдет в Милане, таким образом, закрыв итальянскую петлю. Дистанция от Castello Sforzesco до Piazza del Duomo абсолютно плоская. Если смотреть в плане она напоминает большой половник. Места старта и финиша на самом деле расположены довольно близко, между ними всего 2км по прямой, таким образом, стартовав, гонщики поедут на северо-запад до Fiera di Milano, где на 11,6 км будет первая контрольная отсечка, сделают небольшую петельку и поедут обратно по той же дороге. Лишь в центре города дистанция изменится. 2-я контрольная отсечка будет на 21-м километре. Далее будет небольшой крюк с серией левых поворотов, после чего гонщики повернут окончательно на финиш. Наиболее технически сложные места с несколькими опасными поворотами будут в начале и в конце дистанции, в целом же разделка - достаточно силовая. Думаю, разрывы между лидерами общего зачета будут небольшими - в пределах 30 секунд – минуты и на генерал не повлияют. Хотя организаторы, да и болельщики надеются, скорее всего, на противоположное. Все мы помним, думаю, дождливую разделку 2009 года, когда ехавший во всем розовом Денис Меньшов упал на последнем километре. Это никак в итоге не сказалось на его результате, но эмоций добавило массу, а именно, этого ждут итальянцы, да и велоболельщики всего мира.

Иван Чумаков

1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 -- 18 этапы 19 - 21 этапы