После первого из двух дней отдыха, который на самом деле будет одновременно днем перелета обратно на материк, гонщикам предстоит еще один, предпоследний на этой Джиро, равнинный этап. Он довольно небольшой по протяженности, особенно учитывая отсутствие серьезных неровностей, однако, после дня отдыха, по-видимому, гонщикам нужно будет время, чтобы вкатиться. Этап пройдет почти целиком по территории региона Абруццо, но не в горах, а по побережью Адриатического моря. На 31-м километре дистанции будет единственная горная премия - 4-й категории - Vasto 2,1к м 6 - 123 м перепад 117 м уклон 5,6% максимальный уклон 9%, которая не представляет какой-либо сложности, также помимо нее также будет несколько более мелких холмиков. Ближе к финишу в Teramo пойдет постепенный плавный набор высоты, однако, это будет происходить настолько постепенно, что пелотон этого даже не заметит. Лишь на самом финише, последние 100 м будут в 4%ный уклон. Это может создать определенные неудобства некоторым спринтерам, но главным фаворитам это, скорее всего, не помешает, так что нас ждет жесткая рубка на финише, фаворитом в которой естественно будет Марк Кэвендиш.
Этап 11 Tortoreto Lido - Castelfidardo 144 km
Этап еще более короткий, чем предыдущий, что несколько удивляет – обычно укорачивать этапы любят на Вуэльте, на Джиро же основная масса под или за 200 км. Организаторы пометили его как холмистый и, хотя все четыре категорийных горы получили лишь 4-ю категорию, спокойным для пелотона он не будет. Дистанция этапа напоминает стиральную доску – постоянно вверх-вниз – передохнуть здесь будет негде. Практически со старта гонщики поедут вверх, и на первом же торчке, скорее всего, уедет отрыв. По ходу этапа состав отрыва будет меняться – оттуда будут как выпадать гонцы, так и прибывать в него, но доедет ли он (отрыв) до финиша будет ясно ближе к концу дистанции. На 49-м километре будет разыграна первая горная премия Monte - Ripaberarda 13,7 км 80 - 486 м перепад 406 м уклон 3% максимальный уклон 12%. На 73-м будет преодолена Monte Vidon Combatte 2,6 км 170 - 393 м перепад 223 м уклон 8,6% максимальный уклон 13%. Далее на 91м километре проедут Rapagnano 5,1 км 133 - 326 м перепад 193 м уклон 3,8% максимальный уклон 10% и, наконец, за 28 км до финиша последняя горная премия этапа - Morrovalle 4,2 км 64 - 249 м перепад 185 м уклон 4,4% максимальный уклон 12%. Помимо категорийных будет еще много примерно таких же по характеристикам холмиков, которым также можно было дать 4-ю категорию, но организаторы ограничились лишь четырьмя. Естественно для претендентов на общий зачет это семечки и все прикатят в общей группе. Самым интересным, в первую очередь для болельщиков, будет финиш этапа в Castelfidardo.
Последние 3,5 км этапа будут здесь в подъем со средним градиентом около 5% (колеблется от почти полок до 7%) и максимальным 10% примерно за 300 м до финиша. Таким образом, концовка этапа подходит специалистам по арденнским классикам, в частности тому же Данило Ди Луке. И если отрыв будет съеден заранее, нас ждет серия атак на последних километрах. Возможно, даже какие-то небольшие изменения произойдут и в общем зачете.
Этап 12 Castelfidardo - Ravenna 184 km
Второй из двух этапов, на которых вообще не будет разыграно ни одной горной премии, и последний равнинный на этой Джиро. Этап, проходящий как и за два дня до того, фактически целиком по побережью Адриатики возвращает гонку в Эмилию-Романию. Здесь, в Равенне, скорее всего, будет разыгран последний спринт из «большого» пелотона. Как уже было сказано горных премий на этапе нет, да и маломальских холмиков всего 3!!! Так что уехать отрыву тут вряд ли удастся, но даже если и уедет – шансы на победу на этом этапе очень малы.
Кроме того, этот этап будет последней возможностью для чистых спринтеров вроде Кэвендиша, Фаррара или Петакки выиграть этап, не говоря уже о тех спринтерах, которые рассчитывали на хорошие места или даже победы на предыдущих финишах, но по разным причинам отметиться не смогли… борьба, таким образом, здесь будет не на жизнь, а на смерть…
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
