- Категория:
- VeloRACE |
- Дата:
- 11-06-2010, 16:44
Тур Швейцарии-2010: превью
С 12 по 20 июня пройдет Тур Швейцарии (Tour de Suisse) – гонка, традиционно отличающаяся весьма солидным составом участников и интересным маршрутом. В этом году организаторы приготовили гонщикам 9 этапов, 2 разделки, 18 категорийных вершин и 2 горы высшей категории. Посмотрим на трассу гонки подробнее.
Несмотря на то, что традиционно полноценными этапами считаются маршруты от 8 километров, пролог Тура Швейцарии-2010 в Лугано длинной 7.6 км всё же получил свой номер, номер 1. И, скорее всего это заслуженно – гонщикам предстоит преодолеть короткую, но весьма ощутимую горку (2 км, средний градиент 6.5%, максимальный – до 10.5%). Кроме того, маршрут изобилует большим количеством крутых поворотов, что делает его еще и технически сложным. Так что зрелище будет интересным.
Второй этап Тур Швейцарии-2010 имеет хорошие шансы оказаться спринтерским. В середине 167-километрового маршрута между Ascona и Sierre гонщиков ждет перевал Simplon, гора 1й категории (сначала 18.5 км со средним градиентом 2.3%, затем еще 21 км со средним градиентом 6%). Препятствие серьезное, но очень далеко до конца этапа, следовательно, большого влияния на ход гонки оказать не должно. А вот уже незадолго до финиша пелотон будет проезжать через Valençon, где встретится с горой 3й категории (4.2 км, средний градиент 6.4%, максимальный 9.2%). Горка не длинная, но содержит достаточно крутые участки, и возможно некоторые спринтеры будут выпадать там из пелотона. Однако и здесь оставшихся до финиша 13-ти километров должно хватить спринтерским командам, чтобы восстановить свои порядки и организовать групповой финиш.
На третьем этапе Тур Швейцарии-2010 пелотон отправится на север, в Schwarzenburg. Маршрут общей протяженностью 197 километров похож по конфигурации на предыдущий: также запланировано прохождение двух вершин - горы 1й категории Col des Mosses (18.8 км, средний градиент 5.6%, максимальный 7.5%) в первой половине маршрута, и в конце этапа, за 25 километров до финиша - горы 3й категории (8.3 км, средний градиент 4.4%, максимальный 11%). Однако на этот раз вторая половина этапа проложена не по равнине, а по весьма холмистой местности, а за километр до финишной развязки гонщикам придется еще раз преодолеть самую крутую часть недавно пройденного подъема 3й категории (1.3 км, градиент 11%). Думается, этап придется по душе гонщикам-специалистам по холмистым однодневным классикам.
Четвертый этап Тур Швейцарии-2010 - наиболее простой в роудбуке 2010 года. На 192 километра маршрута приходится всего две горы 3й категории – точнее, эта одна и та же гора, которую пелотон пройдет дважды. Второй раз гору Regensberg (4.3 км, средний градиент 4.7%, максимальный 5.6%) гонщики преодолеют за 20 километров до финиша, так что не приходится сомневаться в спринтерской развязке. Последние 1.5 километра этапа представляют собой тягун с градиентом 1.5%, вряд ли это станет большой проблемой для ведущих спринтеров, но интереса финишу добавит.
Пятый этап Тур Швейцарии-2010 начнется с постепенного 120-километрового подъема с высоты 413 м над уровнем моря, на которой расположен стартовый город этапа, Wettingen, к вершине Schallenberg, на высоту 1167 м, где будет разыграна горная премия 2й категории. Оттуда пелотон спустится к озеру Тун, обогнет его и снова начнет карабкаться в горы. Сначала гонщиков ждет горка 3й категории в местечке Aeschi (4.8 км, средний градиент 5.2%, максимальный 7.3%), расположенная всего в 10 километрах от финиша, короткий спуск с нее, и последние 6 километров дистанции всё время вверх с максимальным уклоном 4.4% и градиентом 2.2% на самом финише. Возможно, мы увидим групповой финиш и борьбу спринтеров широкого профиля и классиков, не менее вероятно, что на этом этапе выиграет отрыв.
Шестой этап Тур Швейцарии-2010, Meiringen - La Punt, имеет общую протяженность 213 километров и включает три высококатегорийных горы. С самого старта начинается восхождение на самую тяжелую из них, Sustenpass (28 км, средний градиент 5.7%, максимальный – 11.3%, высшая категория). Затем 10 километров спуска и снова вверх – на перевал 1й категории Oberalp (21 км, средний градиент 5.2%, максимальный – 12.5%). После этого у гонщиков будет примерно 100 километров, чтобы перевести дух и подготовиться к штурму венчающей этап вершины Albulapass – наивысшей точки гонки, 2315 м над уровнем моря. Собственно восхождение начинается еще за 70 километров до финиша, и 40 километров, до самого подножья горы, идет неуклонный, хотя и пологий подъем. Сама Albula имеет высшую категорию, протяженность 21.5 км, средний градиент 6% и максимальный – до 10%, её вершина расположена всего за 10 километров до финиша, откуда следует крутой спуск к финишу в La Punt-Chamues.
Этап является единственным по-настоящему горным, так что будем ждать от него феерии звездных горняков, которых в пелотоне будет предостаточно.
Этап является единственным по-настоящему горным, так что будем ждать от него феерии звездных горняков, которых в пелотоне будет предостаточно.
Первая половина седьмого этапа Тур Швейцарии-2010 пролегает преимущественно по равнинным шоссе, однако затем гонщикам придется преодолеть четыре возвышенности, трём из которых присвоена категория. Сначала будет подъем к Wildhaus (2я категория, 9 км, градиент 7%), затем, через 50 километров – Hulftegg (3я категория, 5.6 км, средний градиент 5%, максимальный 6.5%). После этого пелотон дважды проедет через Bettswil, где встретится с горой 3й категории, правда первый раз прохождение будет не от самого подножья (6.7 км, средний градиент 2.4%, максимальный 7.4%) и категории не получит. Зато второй раз, за 10 километров до финиша, возвышенность будет пройдена полностью (7.1 км, средний градиент 3.7%, максимальный 9.6%). Затем – даунхилл к самому финишу.
Скорее всего, этот этап отдадут на растерзание отрыву.
Скорее всего, этот этап отдадут на растерзание отрыву.
Восьмой этап Тур Швейцарии-2010, Wetzikon – Liestal, протяженностью 172 километров, не содержит серьезных гор, но холмов и коротких крутых горок на нем более чем достаточно, четыре из них даже получили третью категорию сложности. Вряд ли паркетные спринтеры выдержат этот частокол подъемов и спусков – вероятнее на финише опять будет спринт среди гонщиков-классиков и, возможно, спринтеров широкого профиля. Или же опять победит отрыв.
Завершает Тур Швейцарии 2010 девятый этап, индивидуальная гонка на время. Протяженность маршрута 26.9 километров, первые 11.4 километров – подъем со средним градиентом 2% и максимальным – 4%. Затем следует спуск почти к самому финишу, перед которым еще потребуется взобраться на небольшой холмик (600 м, градиент 3-4%). Горки не запредельные, трасса большим количеством поворотов не изобилует, так что для силовых раздельщиков подходит больше всего. Также можно предположить, что именно этот этап будет решающим в плане распределения мест в итоговой классификации.
Фавориты Тура Швейцарии-2010
Теперь пробежимся по списку участников. Для начала – фавориты в генеральной классификации.
В составе Saxobank присутствуют сразу три гонщика, способных замахнуться на высокое место в генеральной классификации. В первую очередь – это прошлогодний победитель, Фабиан Канчеллара. Правда он уже заявил, что, скорее всего, его нынешняя готовность не позволит ему удержаться в группе лидеров на 6м этапе, и соответственно всерьез возможность победы в этом году он не рассматривает. Однако как всё получится на самом деле – неизвестно. В целом маршрут благоволит в большей степени раздельщикам, нежели горнякам, так что сбрасывать со счетов Фабиана рано. Последнее обстоятельство снижает шансы других генеральщиков Saxobank – братьев Шлеков. Вряд ли кому-то из них удастся привезти на Albula конкурентам столько, сколько они проиграют на 35 километрах суммарных гонок на время. Но в десятке или на подступах к ней, вероятно, кто-то из них будет, а возможно и оба.
Настоящий калейдоскоп звезд привезла команда Radioshack – Лэнс Армстронг, Ливай Лайфаймер, Андреас Клёден – все трое отличные раздельщики, и могут при желании, а даже и без оного, запросто оказаться на подиуме гонки. Армстронг выигрывал гонку в 2001 году, а Клёден был вторым в 2008 и четвертым в 2009.
В составе Columbia-HTC также выступят несколько гонщиков, способных оказаться высоко – Майкл Роджерс, Тони Мартин и Максим Монфор. Никто из них не ставит задачу выиграть, во что бы то ни стало, однако все трое находятся в хорошей форме, Роджерс только недавно выиграл Тур Калифорнии, Мартин – разделку на Туре Калифорнии, причем в очень серьезной компании, Монфор же отметился победой на недавнем Туре Баварии.
Роман Кройцигер – единоличный капитан своей команды, Liquigas, и один из самых ярких фаворитов. Чех дважды ездил Тур Швейцарии и оба раза заканчивал на подиуме, причем в 2008 году – на первом месте. Единственная ложка дегтя – последний раз Роман выступал более месяца назад, и вынужден был сняться с Тура Романдии из-за проблем со здоровьем.
Еще одним фаворитом является Луис Леон Санчес из Caisse d'Epargne. С одной стороны, он будет ехать гонку в рамках подготовки к Тур де Франс и после недавнего ДТП с его участием. С другой – маршрут испанцу подходит в полной мере, а недельные гонки Луис Леон всегда едет здорово.
Роберт Гесинк из Rabobank также готовится к Тур де Франс, но молодой голландец давно приучил нас к тому, что заезжает в топ-10 практически на всех многодневках, в которых принимает участие.
За Garmin выступит Том Даниэльсон, абсолютный капитан сборной США на прошлом чемпионате мира остановил свой выбор на Туре Швейцарии, вместо Критериума Дофине, в угоду своему более успешному восстановлению после падения на Туре Калифорнии. Но гораздо интереснее будет понаблюдать за Дэйвом Забриски, особенно с учетом недавнего резкого снижения букмекерских коэффициентов на его победу на Тур де Франс.
От Катюши едут Ким Кирхен и Хоакин Родригес. Люксембуржец очередной раз страдает от травм и болезней в первой половине сезона, так что уровень его формы вряд ли близок к оптимальному. Однако в прошлом году, в похожей ситуации он сумел выиграть этап и попасть в топ-10 генеральной классификации. Да и вообще, выступает он на Туре Швейцарии традиционно удачно. Что касается Родригеса, то вряд ли в условиях подготовки к Тур де Франс, и не очень подходящего ему маршрута, Хоакин будет бороться за генерал. Скорее можно предположить попытку выиграть этап.
В составе Quickstep все же нашлось место для Сильвена Шаванеля, француз получил перелом лицевой кости на Льеж-Бастонь-Льеж и с тех пор не выступал, однако трасса гонки, скорее всего, должна ему понравиться.
Также следует последить за Яном Бейкелантсом из Omega Pharma - Lotto, отлично проявившим себя на Джиро д’Италия и Симоном Шпилаком из Lampre, недавно обнаружившим себя победителем Тура Романдии. Можно ожидать хорошего результата от Владимира Ефимкина из AG2R, Линуса Гердеманна из Milram, а также от итальянских гонщиков Vacansoleil Маттео Каррара и Марко Маркато.
Претендентов на победу много, так что конкуренция будет серьезная, но не менее жаркая борьба ожидается и за этапы, а так же в зачете очковой майки. Традиционно на нее претендуют совместно спринтеры, классики и генеральщики-раздельщики. Посмотрим на тех, кого еще не упомянули в списке претендентов на генерал.
В Коламбии Марк Кавендиш набирает форму к Тур де Франс после провальной для себя весны, и должен продемонстрировать в Швейцарии свой непобедимый финиш, особенно в присутствии своих основных разгоняющих. А швейцарец Микаэль Альбазини будет проявлять себя на этапах, слишком сложных для Кэва.
Конкуренцию британцу составят Том Боонен, Алессандро Петакки и Оскар Фрейре – вероятные конкуренты за зеленую майку в скором будущем. Геральд Чиолек, одержавший наконец первую в сезоне победу, также будет заметен на спринтерских финишах.
Сервело привезли на гонку и вовсе спринтерский состав: Тор Хушовд, Хейнрих Хаусслер, Хавьер Флоренсио и Бретт Ланкастер - все они способны при определенных раскладах забрать этап.
Матти Брешель, недобравший побед на брусчатых классиках, наверняка будет активен на Туре Швейцарии, как и другие спринтеры широкого профиля, Хосе Хоакин Рохас и Франческо Гавацци.
Один из сильнейших однодневщиков мира, Филлип Жильбер, также найдет себе этапы, на которых сможет развернуться в полной мере. А ярчайшее открытие этого сезона, Петер Саган, будет оказывать ему там серьезное сопротивление.
На отдельных этапах попробует себя проявить спринтер Катюши – Робби МакЮэн, постараются напомнить о себе Алан Дэвис и Герт Стеегманс. Что-то интересное возможно увидим и от Евгения Гутаровича, Романа Фейю, Мартина Элмигера, Себастьена Ино, Ллойда Мондори, Риналдо Ночентини и Николаса Роша.
Как видно, состав Тура Швейцарии 2010 очень и очень звездный, безо всякого сомнения, будет на кого и на что посмотреть!
- Комментариев
- (18)
- Просмотров
- (6 449)
.
