После известия о прекращении компанией Geox спонсирования одноименной велокоманды, вполне естественно, что гонщики уже начали думать о возможных вариантах дальнейшего трудоустройства. Однако, спортивный директор команды, Хошеан Фернанадес Мачин, узнавший о прекращении финансирования из уведомления, пришедшего на его электронную почту (к слову, так же, как и гонщики команды), сразу же сделал заявление о том, что он будет до последнего бороться за спасение команды в ее нынешнем составе. У Мачина осталось всего лишь два дня на то, чтобы предоставить в UCI документы о банковской гарантии, а также заплатить штраф за то, что подтверждение придет позже установленного срока.
Судья Кармен Виктория Лопес (Carmen Victoria López), ведущая следствие по делу Эзекиля Москеры, ныне гонщика Vacansoleil-DCM, требует, чтобы Федерация велоспорта Испании, приняла, наконец, решение и назначила ему двухлетнюю дисквалификацию. Напомним, что в организме Москеры был обнаружен гидроксиэтилкрахмал, что показала допинг-проба, взятая у гонщика на предпоследнем этапе Вуэльты-2010. Считается, что это вещество является «маскирующим». Но при самом тщательном изучении проб Москеры, проводившихся в лаборатории города Кельн, в них не было обнаружено никаких запрещённых веществ.
В этом году выступление французской команды Europcar не осталась незамеченным. В 2012 Europcar надеется стартовать в гонках уже в качестве протуровской команды.И первый вопрос читателей сайта Eurosport.fr в чате с менеджером Europcar Жаном-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau) был именно о том, собирается ли команда подавать заявку на получение лицензии Протура.«Мы подали заявку. Надеемся, что всё получится, но мы будем и дальше следовать своему плану развития. Учитывая проблемы, с какими сталкиваются другие команды, наша основательность должна дать результат».
Если Вы ни разу не слышали о Стюарте О’Грэйди, то, скорее всего, Вы просто ни разу не смотрели велогонки. 38-летний австралиец начнет в следующем году свой 18-й сезон в профессиональном велоспорте. И начнет он его в составе новой команды. Компанию Стюи в GreenEDGE составят Робби Макюэн, Джек Бобридж, Саймон Джерранс, Мэтт Госс, Джулиан Дин, Люк Дербридж, Майкл Хепберн и множество других талантливых гонщиков. «Его опыт и хорошее чувство юмора сделают его незаменимым лидером для молодой команды». Нет, это не высказывания боссов нового амбициозного австралийского проекта. Это цитата из профайла Стюарта О'Грэйди на официальном сайте команды Leopard Trek, опубликованном в начале этого года. Впрочем, слова эти были бы справедливы независимо от того, в какую команду перешел бы О'Грэйди после окончания нынешнего сезона.
Международный союз велосипедистов (UCI) произвел оценку команд по спортивному критерию, принимая во внимание контрактные обязательства гонщиков, вступившие в силу до 20 октября 2011 года. Согласно статье 2.15.011а правил UCI учитывались 15 лучших результатов, показанных гонщиками, которые успели подписать контракт до указанного срока. Следует принимать во внимание тот факт, что спортивная ценность команд частично определяется результатами, показанными в сезонах 2010 и 2011 года гонщиками, которые включены в заявки этих команд на 2012 год.
В нашу жизнь все больше входят новые технологии, в том числе и робототехника. Роботы могут помочь в выполнении видов работ, представляющих опасность для жизни человека. Но, возможно, в недалёком будущем роботы войдут в те сферы жизни, где сейчас их представить довольно сложно. А не придем ли мы к тому, что на Тур де Франс 2050 года примет участие команда роботов? А почему бы и нет, если человек играет в шахматы с компьютером, и существуют соревнования роботов-пожарных? Неугомонные японцы представили робота-велосипедиста - Kondo KHR3HV. Он катается на велосипеде как обычный человек и использует свои ноги в качестве тормозов. Гироскоп помогает сохранить равновесие, а максимальная скорость Kondo KHR3HV составляет 10 км\ч.
Минувшая неделя стала своеобразным мостиком, перекинутым из только что закончившегося сезона в сезон будущего года: были объявлены маршруты двух самых престижных супермногодневок – Джиро и Тур де Франс, гонщики и спортивные директора, несмотря на время отпусков, уже занимаются планированием подготовки к следующему сезону, а болельщики обсуждают перспективы команд. В общем, велосипедная жизнь не стоит на месте. Увидеть ее изнутри нам, как всегда, помогут короткие отчеты гонщиков в их микроблогах.
Возможно, это один из самых распространенных вопросов, касающихся велоспорта, чуть ли не первый вопрос, возникающий у новичков, только постигающих азы велоспортивной науки. Непременный признак профессионального гонщика – гладкие ноги, - вызывает и недоумение, и насмешки непосвященных. Зачем все-таки велосипедисты бреют ноги? Ответы на самые разные предположения дают сами спортсмены.
Чемпион мира 2010 года и победитель двух этапов Тур де Франс – 2011 норвежец Тор Хушовд в следующем году вернется на Большую Петлю, но уже в несколько другом качестве. О своих планах на следующий сезон норвежский спринтер рассказал в интервью cyclismactu.net. Хушовд, в частности, отметил, что его болельщикам не стоит ожидать повторения результатов, показанных норвежцем на Тур де Франс этого года. Тор говорит, что приоритетной задачей, как для него, так и для его новой команды - BMC Racing, будет защита чемпионского титула Кэдела Эванса.
«На другом конце телефонной линии слышен голос очень уставшего человека. Так отвечают пожилые люди, когда берут трубку, но я знаю, что это голос Маурисио Солера, потому что чуть раньше я беседовала с его женой. Вместе им пришлось пережить немало за последние месяцы, но слова, сказанные Солером: «Я вижу свет в конце тоннеля» - дают нам повод для оптимизма», - так описывает свои впечатления от общения с колумбийским гонщиком, неделю назад покинувшим стены больницы, журналистка издания Elespectador.com, взявшая у Солера небольшое интервью.
Чем больше Тадей побеждает - тем чаще ловиш себя на мысли что ему всё по силам. ... А в прочем какая малость ему осталась : 5 - монументов, 3 - гранд-тура и олимпиада ... хм , какая ерунда.
Что-то ни кто не смотрит кросс, нет комментарий. А кросс пошёл прекрасный. Люсинда получается наверно будет постоянно второй. То Альаорада у неё выигрывает, то Эмпель.
и типо он будет получать больше баскетболистов, бейсболистов, игроков НФЛ, который генерят миллионы и десятки миллионов дохода владельцам?
при всем уважении, хз, что он генерит. рекламу марки велосипеда, чуть атрибутики, престиж UAE как страны, хотя я думаю, 97% человек,которые туда едут, не в курсе, что есть велокоманда.
Согласно источникам, сделка на 450 миллионов долларов сделает Погачара одним из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире. Контракт, как сообщается, рассчитан на пять лет с годовой зарплатой в 90 миллионов долларов. В дополнение к высокой зарплате, сделка также будет включать ряд бонусов и поощрений, связанных с результативностью Погачара..
После известия о прекращении компанией Geox спонсирования одноименной велокоманды, вполне естественно, что гонщики уже начали думать о возможных вариантах дальнейшего трудоустройства. Однако, спортивный директор команды, Хошеан Фернанадес Мачин, узнавший о прекращении финансирования из уведомления, пришедшего на его электронную почту (к слову, так же, как и гонщики команды), сразу же сделал заявление о том, что он будет до последнего бороться за спасение команды в ее нынешнем составе. У Мачина осталось всего лишь два дня на то, чтобы предоставить в UCI документы о банковской гарантии, а также заплатить штраф за то, что подтверждение придет позже установленного срока.
Если Вы ни разу не слышали о Стюарте О’Грэйди, то, скорее всего, Вы просто ни разу не смотрели велогонки. 38-летний австралиец начнет в следующем году свой 18-й сезон в профессиональном велоспорте. И начнет он его в составе новой команды. Компанию Стюи в GreenEDGE составят Робби Макюэн, Джек Бобридж, Саймон Джерранс, Мэтт Госс, Джулиан Дин, Люк Дербридж, Майкл Хепберн и множество других талантливых гонщиков. «Его опыт и хорошее чувство юмора сделают его незаменимым лидером для молодой команды». Нет, это не высказывания боссов нового амбициозного австралийского проекта. Это цитата из профайла Стюарта О'Грэйди на официальном сайте команды Leopard Trek, опубликованном в начале этого года. Впрочем, слова эти были бы справедливы независимо от того, в какую команду перешел бы О'Грэйди после окончания нынешнего сезона.
Международный союз велосипедистов (UCI) произвел оценку команд по спортивному критерию, принимая во внимание контрактные обязательства гонщиков, вступившие в силу до 20 октября 2011 года. Согласно статье 2.15.011а правил UCI учитывались 15 лучших результатов, показанных гонщиками, которые успели подписать контракт до указанного срока. 
Минувшая неделя стала своеобразным мостиком, перекинутым из только что закончившегося сезона в сезон будущего года: были объявлены маршруты двух самых престижных супермногодневок – Джиро и Тур де Франс, гонщики и спортивные директора, несмотря на время отпусков, уже занимаются планированием подготовки к следующему сезону, а болельщики обсуждают перспективы команд. В общем, велосипедная жизнь не стоит на месте. Увидеть ее изнутри нам, как всегда, помогут короткие отчеты гонщиков в их микроблогах.
Возможно, это один из самых распространенных вопросов, касающихся велоспорта, чуть ли не первый вопрос, возникающий у новичков, только постигающих азы велоспортивной науки. Непременный признак профессионального гонщика – гладкие ноги, - вызывает и недоумение, и насмешки непосвященных. Зачем все-таки велосипедисты бреют ноги? Ответы на самые разные предположения дают сами спортсмены.
Чемпион мира 2010 года и победитель двух этапов Тур де Франс – 2011 норвежец Тор Хушовд в следующем году вернется на Большую Петлю, но уже в несколько другом качестве. О своих планах на следующий сезон норвежский спринтер рассказал в интервью cyclismactu.net. Хушовд, в частности, отметил, что его болельщикам не стоит ожидать повторения результатов, показанных норвежцем на Тур де Франс этого года. Тор говорит, что приоритетной задачей, как для него, так и для его новой команды - BMC Racing, будет защита чемпионского титула Кэдела Эванса.
«На другом конце телефонной линии слышен голос очень уставшего человека. Так отвечают пожилые люди, когда берут трубку, но я знаю, что это голос Маурисио Солера, потому что чуть раньше я беседовала с его женой. Вместе им пришлось пережить немало за последние месяцы, но слова, сказанные Солером: «Я вижу свет в конце тоннеля» - дают нам повод для оптимизма», - так описывает свои впечатления от общения с колумбийским гонщиком, неделю назад покинувшим стены больницы, журналистка издания Elespectador.com, взявшая у Солера небольшое интервью.
