14-й пиренейский этап Тур де Франс 1971 года до сих пор считается одной из самых драматичных страниц Большой Петли. Кульминация дуэли Меркс-Оканья.

214.5 км между Ревель (Revel) и Лющон (Luchon), с прохождением вершин Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet) (1070 м), Коль де Манте (Col de Mente) (1350 м), Коль дю Портиллон (Col du Portillon) (1038 м).


Страницы истории велоспорта: Легендарный Эдди Меркс


Угрожающие чёрные тучи нависали ещё на старте. Меркс, стремящийся отыграть как можно больше, атаковал несколько раз, встав из седла и пригнувшись к рулю, но Луис Оканья намертво приклеился к колесу бельгийца, защищая свою жёлтую майку. Когда дуэлянты достигли вершины Коль де Манте, разразился сильнейший ливень с громом, молниями, градом – как будто силы природы тоже захотели поучаствовать в схватке. Нулевая видимость, скользкая, моментально исчезнувшая под потоками воды и грязи дорога привела к тому, что тормоза почти не работали, и многие гонщики, чтобы не рисковать, даже пошли пешком. Но не Меркс, который, начал спуск безумно рискуя. Впрочем, Оканья рисковал тоже.

Спортивный директор испанца Морис де Мюр (Maurice de Muer), предчувствуя, что такая погоня не приведёт ни к чему хорошему, просил Луиса бросить преследование, но тщетно. Через 4 км спуска Меркс, находившийся впереди, пропустил поворот, потерял равновесие и упал, потянув за собой и испанца, который продолжал ехать вплотную к нему. Если Меркс сразу поднялся, быстро поправил цепь и уехал, то Оканья остался лежать в грязи, пытаясь расстегнуть зажимы на педалях.

 

Страницы истории велоспорта: Эдди Меркс (Eddy Merckx)


Машина его команды BIC уже остановилась на обочине, собираясь оказать помощь, но в этот момент Зутемельк, пытаясь объехать техничку, на полной скорости врезался в испанца, который уже почти поднялся. Нагонявший Зутемелька Агостиньо также не успел свернуть, и Оканья получил ещё один удар. От шока его дыхание прервалось – он впал в кому, и на вертолёте был доставлен в больницу Сан Годан (Saint Gaudens).


Страницы истории велоспорта: Легендарный Эдди Меркс


Коварный спуск под дождём с Коль де Манте стал причиной падения многих в пелотоне, но Луис Оканья пострадал наиболее серьёзно – он выбыл из соревнований в момент, когда казалось, никто не может отнять его лидерство.

Меркс был так потрясён происшедшим, что даже хотел сняться с гонки. Всю ночь директор команды Molteni и товарищи по команде уговаривали его продолжать. Меркс согласился, но из уважения к Луису Оканье отказался надевать жёлтую майку лидера на старте следующего этапа. Он заявил, что будет в жёлтом только тогда, когда заслужит это право, выиграв этап, что случилось лишь через четыре дня на 17-м этапе.

Перед стартом 17-го этапа до Бордо (Bordeaux) Меркс посетил Луиса Оканью в больнице. К счастью, испанец, несмотря на страшное падение, отделался довольно легко – ушибами и рваными ранами, избежав переломов.

На этапе до Бордо за 65 км до финиша образовался отрыв, в котором, как всегда, находился и Меркс, в который раз доказавший, что в спринте с ним также трудно сражаться, как и в горах. Основная группа приехала на финиш лишь через две с половиной минуты. В этот же день Эдди Меркс окончательно утвердил своё лидерство в номинации лучшего гонщика очковой классификации. Если до 17-го этапа у Гимара ещё был шанс вернуть майку обратно, так как между ним и Мерксем было всего 5 очков, то на финише в Бордо Гимар потерял всё. В тот момент, когда Меркс и ещё несколько человек отделились от пелотона, Гимар занимался тем, что передавал кому-то бачки с водой и просто не обратил внимания на создавшийся отрыв.

В тот год Меркс одержал третью подряд победу на Тур де Франс с преимуществом почти в десять минут. 


1. Эдди Меркс 96 часов 45 минут 14 секунд
2. Йооп Зутемельк +9 минут 51 секунда
3. Люсьен Ван Имп +11 минут 06 секунд
4. Бернар Тевене +14 минут 50 секунд



Тур де Франс 1972


Тур де Франс 1972 года Меркс ехать не хотел, намереваясь в первый раз принять участие в Вуэльте Испании, но все жаждали увидеть продолжение дуэли Меркс – Оканья. Тем более, Оканья всюду утверждал, что если бы не падение, Меркс никогда бы не выиграл, на что тот ответил:

«Оканья слишком много говорит. Я выиграл Тур три раза. Он же ни разу не довёз жёлтую майку до Парижа. Я подвожу итог: он участвовал в гонке три раза, из которых дважды выбыл. С таким отчётом ему не о чем говорить».


***(для справки – Оканья принимал участие в Тур де Франс-1969, где выбыл на 8-м этапе, на Тур де Франс-1970 он был 31-м в генеральной классификации, Тур де Франс 1971- выбыл после падения).

В результате Меркс всё же согласился ехать Тур. Хотя Оканья целенаправленно готовился лишь к французской многодневке, выиграл Дофине Либере, но дуэли с Мерксом не получилось.


На 6-м равнинном этапе до Байонна (Bayonne) Оканья потерял целую минуту, хотя потом публично заявлял, что сделал это намеренно.

 

 


1 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16

Наталья Матросова

Copyright © VeloLIVE.com

Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. гуля веломан

    19 января 2010 00:24 | Регистрация: --

    Отличный рассказ! Прочёл на одном дыхании.
    Хотелось бы прочесть о Жаке Анкетиле и если конечно возможно, о наших гонщиках Викторе Капитонове и  Валерии Лихачёве

  2. Николай Н.

    17 июня 2010 20:39 | Регистрация: 15.04.2010

    Хороший рассказ. Прочитав его я вспомнил ещё одну статью. Это было в начале 70годов. Тогда в Советском спорте появилась статья << 465 побед Эдди Меркса>>.

  3. alkonta33

    25 сентября 2010 15:59 | Регистрация: --

    Очень интересно и информативно!!! 

  4. motte

    2 апреля 2013 09:40 | Регистрация: 4.07.2011

    Цитата: гуля веломан
    Отличный рассказ! Прочёл на одном дыхании.Хотелось бы прочесть о Жаке Анкетиле и если конечно возможно
    Присоединяюсь ...и вообще, было бы неплохо открыть раздельчик о таких звездах и Роже Ривьер...Том Симпсон...уверен, что на сайте где то есть...но если всё это объединить в единую тему....Хотя поисковик выдает кое что "вкусненькое" в разделе Велолегенды...но , хотелось бы именно по именам, а не всё в одном флаконе...сорри, если что не так.

    1. Berdok

      17 июня 2015 11:43 | Регистрация: 21.01.2011

      https://velolive.com/velo_legend/1005-tom-simpson.html
      точно есть, очень сильный материал о Симпсоне

    2. Имя: Марина Викторовна

      Cristal

      17 июня 2015 14:08 | Регистрация: 24.12.2009

      Такая идея витала с самого первого дня основания сайта, но рук не хватает на все ))

      Only God can judge me ;)

      Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  5. tim147

    17 июня 2015 10:34 | Регистрация: 7.09.2014

    Для меня он величайший велогонщик всех времен и народов. И дело не столько в количестве громких побед, сколько в уважительном отношении к велоспорту и болельщикам, безоглядном порой стремлении к победе в каждой гонке. На мой вкус, великий гонщик никогда не сможет состояться без известной доли мерксовского "каннибализма"!  

  6. ezhachok

    17 июня 2015 11:17 | Регистрация: 24.08.2011

    Когда читал про ТДФ 1971 года....то мне даже просто не верилось что такое могло когда-то происходить....разрывы по 8 минут отыгрывались и возникали снова...
     
    Жалко что нет в статье описания его побед на Джиро и на ПР, но во всем остальном - все очень и очень интересно. Одним словом - огромное спасибо за статью а Меркса с Днем Рождения, он такой в истории велоспорта один, похожих на него нет.

  7. Gonza Golanov

    17 июня 2015 13:03 | Регистрация: 6.03.2015

    Великий человек! Надо сегодня в честь этого события 70 км проехать обязательно!

  8. am14

    17 июня 2015 14:35 | Регистрация: 9.09.2011

    Спасибо!!! Замечательный рассказ.

  9. EL-Fenomeno

    17 июня 2015 14:40 | Регистрация: 4.01.2015

    Интереснейший материал, великолепный человек!!
    Поздравляем с днюхой Каннибала bel
     
    ЦИТАТА:
    А не побеждал он лишь на одной исторической гонке – на Париж-Тур (Paris-Tours), хотя и там попадал в десятку сильнейших.
    Я не верю, мне кажется он брал всё)
     
    ЦИТАТА:
    Если Шона Келли (Sean Kelly) называют "Королём Классик" с его девятью победами, то как же назвать Меркса, у которого таких побед 28?!
    Царь, император-доминатор, или просто сверх_человек, СуперМэн
     
     
     

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  10. АлексейС

    17 июня 2015 21:01 | Регистрация: 3.06.2015

    Человек- легенда. Причем не только как спортсмен, а как человек с выдающимися физическими данными, про легкие упомянули в статье, а еще у него сердце огромного размера
    https://velolive.com/velo_news/4616-eddi-merksu-proveli-operaciyu-na-serdce.html
     

  11. piersto

    3 июля 2015 05:49 | Регистрация: 7.10.2014

    Написано - как сказка!!! 
    Можно сыну перед сном читать! 
    Огромное спасибо! 
    :) 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • SportSpirit
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (16)
    SportSpirit-Фото

    Ремко знатно подфотошопили силуэт) 

  • rude_rider
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    rude_rider-Фото

    Амадор по мне так отличное впишется в поезд Инеос. тяговит и в горах и на холмах.

    так что отличное приобретением будет

    ну а в мувистар не понятно кто таскать будет Мааса в горах ,хотя ему после Квикстеп не привыкать быть всегда один без команды.

    а ну да старик вальверде же есть,он подтащит и поможет.

  • Freejazz
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Freejazz-Фото
    В этом есть что-то постыдное? Если другие могут предложить больше, а твоя активная карьера закончится в 35 (+/-), то что должен делать разумный человек? Или самураи умирают вместе с дайме?
  • Astanaforever
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Astanaforever-Фото
    Перейдём к желаниям на 2020 год… - Хочу, чтобы здоровье позволяла наслаждаться профессией. Годы идут и, не желая того, становишься более осторожным. Были времена, когда считал себя бессмертным, но теперь думаю о семье. Думаю о семье. ...Это заработать как можно больше бабла? Точно.
  • Sm1T
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    Sm1T-Фото
    а че не возможного то? какая разница
  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE