1985 22 этапа за 102 ч 46 мин 51 сек 3998.7 км / 37.893 км/ч 180 на старте 135 на финише Бернар Ино (Bernard Hinault) уже три раза участвовал в Джиро д'Италия (Giro d'Italia), и трижды становился лидером общего зачета. Во Франции Ино считается гонщиком номер один. Его соперниками называют - победителя предыдущего года 34-летнего итальянца Франческо Мозер (Francesco Moser), чемпиона мира среди гонщиков до 23 лет американца Грега Лемонда (Greg Lemond) и Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni).
Казалось, что Франческо Мозер (Francesco Moser) находится уже на закате своей карьеры, однако новая система тренировок (по мнению некоторых спорная) вновь вернула его на высокий уровень: в январе 1984 года на треке Мехико он устанавливает мировой рекорд в часовой гонке (51 км 151 метр 35 см), используя дисковые колеса, затем становится первым на Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) и на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) надевает розовую майку после пролога в Лукке (Lucca).
1983 22 этапа за 100 ч 45 мин 30 сек 3915 км / 38.937 км/ч 162 на старте 140 на финише Чемпион мира, победитель классики Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) вышел на старт Джиро д'Италия (Giro d'Italia) как главный фаворит. Франческо Мозер (Francesco Moser) - его основной соперник, тоже в числе фаворитов, он также способен выиграть общий зачет. Но индивидуальную гонку на время, где Мозер считался специалистом, отменили из-за забастовки работников металлургии, которая блокировала площадь делла Лоджия в Брешии (Brescia), где должен был проходить старт.
1982 22 этапа за 110 ч 7 мин 55 сек 3994 км / 36.447 км/ч 162 на старте 110 на финише На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вернулся Бернар Ино (Bernard Hinault), и, конечно же, его возращение сразу же стало громким и многообещающим. Команда Renault выиграла командную гонку на время в Милане (Milano), а капитан команды Бернар Ино возглавил общий зачет. На следующий день в Вареджио (Viareggio) победу одержал Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Патрик Боннэ (Patrick Bonne), грегори Ино, уже был в душе, когда ему сообщили, что он возглавил общий зачет, он решил что это шутка.
1981 22 этапа за 104 ч 50 мин 36 сек 3889.6 км / 37.150 км/ч 130 на старте 104 на финише В этот год на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) борьба за обладание розовой майкой в Милане (Milano) шла до самых последних секунд гонки. Борьба развернулась между четырьмя гонщиками - Джованни Баттальин (Giovanni Battaglin), Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), Франческо Мозер (Francesco Moser) и Томми Прим (Tommy Prim). Организаторы вновь ввели бонификацию. Джованни Баттальин считался основным фаворитом, но на прологе он проиграл норвежцу Кнуту Кнудсену (Knut Knudsen) 20 секунд. На следующий день после этого команда Франческо Мозера выиграла командную гонку на время, и он возглавил общий зачет.
1980 22 этапа за 112 ч 8 мин 20 сек 4025,4 км / 35.897 км/ч 130 на старте 89 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia)Бернара Ино (Bernard Hinault). Он впервые участвовал в гонке, французы приехали на гонку, сосредоточив все свое внимание на своем капитане, победителе двух Тур де Франс (Tour de France). Ино дает слово победить в конкурентной борьбе. Франческо Мозер (Francesco Moser), недавний участник легендарного трио на гонке Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), выигрывает пролог в Генуе (Genova) и надевает розовую майку. Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), победитель гонки предыдущего года, выигрывает в спринте три последующих этапа - в Империи (Imperia), Турине (Torino) и Парме (Parma).
1979 19 этапов за 89 ч 29 мин 18 сек 3301 км / 36.887 км/ч 130 на старте 111 на финише Патрон Джиро д'Италия (Giro d'Italia)Винченцо Торриани (Vincenzo Torriani) организует маршрут гонки подходящий, прежде всего, для Франческо Мозера (Francesco Moser) - четыре индивидуальных гонок на время (включая пролог) и равнинные этапы. Мозер сразу же воспользовался своим преимуществом - победа на прологе во Флоренции (Firenze) приносит ему розовую майку и три секунды преимущества над Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Через три дня он закрепляет успех на разделке в Неаполе (Napoli).
1978 20 этапов за 101 ч 31 мин 22 сек 3612.5 км / 35.563 км/ч 130 на старте 90 на финише Рик Ван Линден (Rik Van Linden), победитель пролога Сан-Винсан (St Vincent) - Нови-Лигуре (Novi Ligure), становится лидером общего зачета. На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1978 года вновь блистают бельгийские гонщики. Уже во второй раз, розовая майка на протяжении всей гонки ни разу не перешла к итальянскому гонщику. На втором этапе в Ла Специи (La Spezia) зажглась новая звезда - дебютант Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) одержал свою первую из 24 побед на Джиро д'Италия. На следующем этапе Йохан Дэ Муинк (Johan De Muynck) атаковал, в Кашина (Cascina) он финишировал соло имея в запасе 52 секунды преимущества над Франческо Мозером (Francesco Moser), и возглавил общий зачет.
Джиро д’Италия-2010 : Брешия – Априка. Мортироло – этим всё сказано
19-й этап: Брешия – Априка. Мортироло – этим всё сказано. 195 км
Джиро подошла к финишной прямой, где за два дня гонщики рискуют потерять последние оставшиеся силы. Победит тот, кто выживет на 12,8 км с 10,1% градиентом. Мортироло возвращается в связке с Valico di Santa Cristina (последний раз эта легендарная пара была на Джиро 10 лет назад), в 1994 году Мортироло и Валико ди Санта Кристина вывели на орбиту молодого Марко Пантани. Мортироло – этим словом сказано всё. Одного этого страшного подъёма достаточно, чтобы этап Джиро вошёл в историю. Этап, который, наряду со следующим, установит иерархию среди претендентов на победу.
1985
