Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1983
22 этапа за 100 ч 45 мин 30 сек
3915 км / 38.937 км/ч
162 на старте
140 на финише

Чемпион мира, победитель классики Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) вышел на старт Джиро д'Италия (Giro d'Italia) как главный фаворит. Франческо Мозер (Francesco Moser) - его основной соперник,  тоже в числе фаворитов, он также способен выиграть общий зачет. Но индивидуальную гонку на время, где Мозер считался специалистом, отменили из-за забастовки работников металлургии, которая блокировала площадь делла Лоджия в Брешии (Brescia), где должен был проходить старт.

Джиро д’Италия-2010: Бормио – Понте ди Леньо/ Тонале. Готовит ли Гавия вендетту?

Джиро д’Италия-2010: Бормио – Понте ди Леньо/ Тонале. Готовит ли Гавия вендетту?

20-й этап: Бормио – Понте ди Леньо/ Тонале. Готовит ли Гавия вендетту? 178 км 

 

   Если бы существовала иерархия знатности среди подъёмов, и если Мортироло назвать королём наравне с Дзонколаном, также облачённым в королевские одежды, а для Стельвио с его 2758 метрами хорошо подходит определение патриарха, то перевал Гавия можно назвать герцогом. Герцог, который затаил обиду на Джиро д’Италия и мстит за почти тридцатилетнее забвение, а потом за низведение с главной роли до роли дублёра Мортироло. В 1960 году Джиро д’Италия включила в маршрут Гавию в первый раз, а затем 28 лет пренебрежения. И в июне 1988 года герцог Гавия дождался своего дня. Месть – блюдо, которое подают холодным, и герцог Гавия не пожалел холода для участников Джиро д’Италия. 14-й этап (Chiesa Val Malenco - Bormio, 120.00 km), состоявшийся 5 июня 1988 года вошёл в историю.

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1982
22 этапа за 110 ч 7 мин 55 сек
3994 км / 36.447 км/ч
162 на старте
110 на финише

На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вернулся Бернар Ино (Bernard Hinault), и, конечно же, его возращение сразу же стало громким и многообещающим. Команда Renault выиграла командную гонку на время в Милане (Milano), а капитан команды Бернар Ино возглавил  общий зачет. На следующий день в Вареджио (Viareggio) победу одержал Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Патрик Боннэ (Patrick Bonne), грегори Ино, уже был в душе, когда ему сообщили, что он возглавил общий зачет, он решил что это шутка.

Brescia - Aprica 195 км
1. Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 5:27:04

2. Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo
3. Vincenzo Nibali (Liquigas) m.t.
4. Alexandre Vinokourov (Astana) a 3:04
5. John Gadret (AG2R) m.t.
Генеральная классификация:
1. Ivan Basso (Liquigas)

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1981
22 этапа за 104 ч 50 мин 36 сек
3889.6 км / 37.150 км/ч
130 на старте
104 на финише

В этот год на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) борьба за обладание розовой майкой в Милане (Milano) шла до самых последних секунд гонки. Борьба развернулась между четырьмя гонщиками - Джованни Баттальин (Giovanni Battaglin), Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), Франческо Мозер (Francesco Moser) и Томми Прим (Tommy Prim). Организаторы вновь ввели бонификацию. Джованни Баттальин считался основным фаворитом, но на прологе он проиграл норвежцу Кнуту Кнудсену (Knut Knudsen) 20 секунд. На следующий день после этого команда Франческо Мозера выиграла командную гонку на время, и он возглавил общий зачет.

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1980
22 этапа за 112 ч 8 мин 20 сек
4025,4 км / 35.897 км/ч
130 на старте
89 на финише

Джиро д'Италия (Giro d'Italia) Бернара Ино (Bernard Hinault). Он впервые участвовал в гонке, французы приехали на гонку, сосредоточив все свое внимание на своем капитане, победителе двух Тур де Франс (Tour de France). Ино дает слово победить в конкурентной борьбе. Франческо Мозер (Francesco Moser), недавний участник легендарного трио на гонке Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), выигрывает пролог в Генуе (Genova) и надевает розовую майку. Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), победитель гонки предыдущего года, выигрывает в спринте три последующих этапа - в Империи (Imperia), Турине (Torino) и Парме (Parma).

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1979
19 этапов за 89 ч 29 мин 18 сек
3301 км / 36.887 км/ч
130 на старте
111 на финише

Патрон Джиро д'Италия (Giro d'Italia) Винченцо Торриани (Vincenzo Torriani) организует маршрут гонки подходящий, прежде всего, для Франческо Мозера (Francesco Moser) - четыре индивидуальных гонок на время (включая пролог) и равнинные этапы. Мозер сразу же воспользовался своим преимуществом - победа на прологе во Флоренции (Firenze) приносит ему розовую майку и три секунды преимущества над Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Через три дня он закрепляет успех на разделке в Неаполе (Napoli).

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • motte
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    motte-Фото

    Ох, Маттео Маттео!

    Самая яркая и заветная мечта карьеры ушла от тебя в Англии...как то дико все стало...

     

  • Karmatron
    Эган Берналь хочет проехать Дж ... (11)
    Karmatron-Фото

    Попробую спргонозировать расклад по капитанам:

    Джиро: Берналь и Карапас (в процессе будут решать, кто главный)

    Тур: Фрум, Томас, Берналь (будут везти Фрума. Если не потянет, все будет зависеть от формы Томаса и того, как восстановится Берналь)

    Вуэльта: Карапас и кто-то еще - хоть бы и Сиваков, наш жеж (Повезут Карапаса, потому что не зря же он переходил в Инеос)

    Ну и всегда в план может вмешаться чья-то сломаная ключица.

  • tds
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    tds-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.
    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.
    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))
    У нас не компетентных вся дума!
  • uran
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    uran-Фото
    Это от воспитания и наглости. Будь на месте велосипедиста МАЗ объезжали бы за две полосы, ибо понимают последствия.
  • Shalam s Urala
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.

    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.

    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))

  • Gonza Golanov
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    Gonza Golanov-Фото
    Цитата: RustamA86
    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.
    Совершенно верно. Только те водители, которые сами периодически катаются на велосипеде, ведут себя корректно, остальные велосипедистов за равноправных участников дорожного движения не считают априори.
  • Mima
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Mima-Фото
    Это один из редких , кто хоть намекнул на спортивных директоров (некомпетентных). Значит, и здесь назначают по блату, или родственников. Естественно, это меньшинство. Но гонцы все видят и на своей шкуре познают. Нравится мне этот гонец очень.
  • Серафим
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Серафим-Фото

     По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов? 

     

     А о проблемах велоспорта в Италии - если в Италии все так печально, что можно сказать о России?

  • RustamA86
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    RustamA86-Фото

    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.

  • Rokka
    Хрустальные велосипеды» команд ... (18)
    Rokka-Фото
    Цитата: Student
    Я что-то больше в молодого колумбийца и словенца верю, чем в бельгийца...
    Другого комментария от студента и не приходится ждать. Ничего, сейчас в комментах новости про колумбийцев напишите что все они дальше горы не горазд, а вот один молодой бельгиец....и так по накатанной

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE