Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1925
Дата: 12 апреля 1925
На старте: 126
На финише: 78
Дистанция: 260 км
Время: 09:16:32
Средняя скорость: 28.03 км/ч
26-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) стартовало в Ле-Везине (Le Vésinet), в пригороде Парижа. На старт вышло 126 участника, среди них целый десант звезд итальянского велоспорта: Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) - победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1923 и четырехкратный победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) (1918, 1921, 1923, 1925); Джованни Брунеро (Giovanni Brunero) - двукратный победитель Джиро д'Италия (1921-1922) и победитель Милан - Сан-Ремо-1922; Оттавио Боттекья (Ottavio Bottecchia) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1924; Альфредо Бинда (Alfredo Binda) который уже в этот год начнет свой долгий победоносный путь в велоспорте.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1924
Дата: 6 апреля 1924
На старте: 145
На финише: 56
Дистанция: 270 км
Время: 10:34:00
Средняя скорость: 25.55 км/ч
В 1924 году велогонка Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) праздновала четверть вековой юбилей. За 24 предыдущих издания в истории велогонки Париж-Рубэ победу праздновали велосипедисты шести национальностей - швейцарец, люксембуржец, немец, два итальянца, три бельгийца и девять французов. У велогонки появились свои рекордсмены, пятеро двукратных победителей Париж-Рубэ - французы Морис Гарен (Maurice Garin) победы в 1897-1898, Люсьен Лесна (Lucien Lesna) - 1901-1902, Шарль Крюпеланд (Charles Crupelandt) - 1912, 1914, Анри Пелиссье (Henri Pelissier) - 1919, 1921 и итальянец Ипполит Окутюрье (Hippolyte Aucouturier) - 1903-1904. И даже, один трехкратный победитель Париж-Рубэ - француз Октав Лапиз (Octave Lapize) - 1909, 1910, 1911.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1923
Дата: 1 апреля 1923
На старте: 225
На финише: 88
Дистанция: 270 км
Время: 08:58:15
Средняя скорость: 30.10 км/ч
Небывалое количество участников - 225 человек - вышло на старт 24-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix). В этот раз велогонка стартовала в Ле-Везине (Le Vésinet), откуда гонщики отправились по маршруту 270 км дистанции. Стояла прекрасная солнечная погода. Из числа фаворитов можно выделить несколько участников: победителя Париж-Рубэ прошлого года Альбера Дейонге (Albert Dejonghe) и братьев Франсиса Пелиссье (Francis Pelissier) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) - победителя Тур де Франс (Tour de France)-1912 и Париж-Рубэ (1919, 1921). Группа из 23 велогонщиков добралась до Рубэ в одно время, предстоял массовый спринт на Авеню де Вилла (Avenue des Villas). Французский спринтер Марсель Ут (Marcel Huot) занял первую позицию, и начал стремительно набирать скорость, но на линии финиша был настигнут швейцарцем Эри Сютером (Heiri Suter) - одним из лучших спринтеров того времени.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1922
Дата: 16 апреля 1922
На старте: 148
На финише: 81
Дистанция: 262 км
Время: 07:47:30
Средняя скорость: 33.66 км/ч
Города и дороги Европы постепенно восстанавливались и отстраивались новые. На 23-й старт Париж-Рубэ (Paris–Roubaix), проводимый в Сюрене (Suresnes), вышли 148 участников. С 1922 года финиш Париж-Рубэ организовывали на Авеню де Вилла (Avenue des Villas). Среди участников присутствуют победители различных крупных велогонок: Гаетано Беллони (Gaetano Belloni) - победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1920 и Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1920; Леон Сиер (Leon Scieur) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1921; Анри Пелиссье (Henri Pelissier) - двукратный победитель Париж-Рубэ (1919, 1921). Анри Пелиссье стартовал ради третьей победы на Париж-Рубэ. Он доминировал в первые часы гонки, предпринял несколько попыток атаковать, и, возможно, ему удалось бы одержать победу и в третий раз, но на дистанции он сильно заголодал, и силы его покинули.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1921
Дата: 27 марта 1921
На старте: 130
На финише: 48
Дистанция: 263 км
Время: 09:02:30
Средняя скорость: 29.09 км/ч
Старт велогонки Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вернулся в Шату (Chatou). На старт 22-го издания Париж-Рубэ вышли 130 участников. Погода была благоприятной - светило солнце. Среди фаворитов прошлогодний победитель Поль Деман (Paul Deman), братья Франсис Пелиссье (Francis Pelissier) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1912 и Париж-Рубэ-1919. А также Филипп Тис (Philippe Thys) - трехкратный победитель Тур де Франс (1913, 1914, 1920). Анри Пелиссье находился в превосходной физической форме и с братом Франсисом они спланировали атаку заранее. Осуществить задуманное братьям Пелиссье удалось в Дуллане (Doullens), проехав 179 километров общей дистанции. На колесо Анри Пелиссье успел сесть не только его брат, но и еще двое гонщиков.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1920
Дата: 4 апреля 1920
На старте: 93
На финише: 22
Дистанция: 280 км
Время: 10:47:20
Средняя скорость: 25.95 км/ч
21-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) проходило при ужасных погодных условиях, шел ледяной дождь. На старт вышли 93 участника, среди них прошлогодний победитель гонки Анри Пелиссье (Henri Pelissier), который настраивался на дубль. Дистанция маршрута Париж-Рубэ-1920 составляла 280 км, при таких погодных условиях это было весьма затруднительно, поэтому очень многие участники решили прекратить гонку досрочно. К концу велогонки во главе пелотона осталось всего четверо велогонщиков: два француза - Анри Пелиссье и Оноре Бартелеми (Honoré Barthélemy), и два бельгийца - Люсьен Бюйссе (Lucien Buysse) и Поль Деман (Paul Deman).

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1919
Дата: 20 апреля 1919
На старте: 77
На финише: 25
Дистанция: 280 км
Время: 12:15:00
Средняя скорость: 22.86 км/ч
После четырехлетнего перерыва из-за Первой мировой войны, спустя всего два месяца после ее окончания, Анри Дегранж (Henri Desgrange), генеральный директор Тур де Франс (Tour de France) и редактор журнала "Le Auto" принимает решение возобновить велогонку Париж-Рубэ (Paris–Roubaix). Из довоенного маршрута можно было использовать лишь путь от Парижа до Дуллана (Doullens), а это примерно 180 км через такие города как - Ле-Везине (Le Vésinet), Бовэ (Beauvais), Мерю (Méru) и Амьен (Amiens). Многие дороги были повреждены войной, через Аррас (Arras) проехать было невозможно, поэтому маршрут велогонки проложили через Сен-Поль-сюр-Тернуаз (Saint-Pol-sur-Ternoise), далее через горнорудный Бетюн (Béthune) в Рубэ.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1914
Дата: 12 апреля 1914
На старте: 153
На финише: 79
Дистанция: 274 км
Время: 09:02:00
Средняя скорость: 30.332 км/ч
На старт вышли 153 участника. Время шло, и при наличии уже целого ряда велогонок в календаре с двумя супермногодневками в году опыт и профессионализм велогонщиков заметно улучшился. 19-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) прошло в прекрасный солнечный день. Большую часть дистанции пелотон ехал практически полным составом. На контрольном пункте в Аррасе (Arras), на 217 км общей дистанции, во главе пелотона проехала группа в составе 50 велогонщиков. За 10 км до финиша во главе пелотона группа просеялась до 21 велогонщика. И вновь на велодром в Рубэ первыми ворвалась группа из семи самых быстрых велосипедистов.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1913
Дата: 23 марта 1913
На старте: 184
На финише: 84
Дистанция: 265 км
Время: 07:30:00
Средняя скорость: 35.33 км/ч
На старт 18-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышло 184 участника. Велогонка проходила 23-го марта, а погода стояла отнюдь не весенняя - было очень холодно, весь день лил дождь, на заключительных километрах дистанции и вовсе пошел снег. В итоговых результатах с 25-й позиции время финиша уже не учитывалось. В один момент атаковали семь гонщиков и возглавили гонку. Среди них оказался победитель Тур де Франс (Tour de France)-1909 Франсуа Фабер (Francois Faber), но он не смог поддерживать темп гонщиков отрыва и выпал. Когда путь стал ровнее, он догнал отрыв. На велодром группа из семи гонщиков въехала вместе, и началась борьба за первое место.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1912
Дата: 7 апреля 1912
На старте: 120
На финише: 25
Дистанция: 266 км
Время: 08:30:00
Средняя скорость: 31.3 км/ч
17-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) проходило в прекрасный солнечный день. Точное количество велогонщиков, вышедших на старт Париж-Рубэ-1912, и тех, кто добрался до финиша, не известно. Однако имеется лист результатов велогонки с 70-ю именами, с 19-й позиции время финиша не указывается. Среди тех, кто в листе итоговых результатов - трехкратный победитель Париж-Рубэ Октав Лапиз (Octave Lapize), победитель Париж-Рубэ-1906 Анри Корнет (Henri Cornet), победитель Париж-Рубэ-1907 Жорж Пассерьё (Georges Passerieu), победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1911 Гюстав Гаригу (Gustave Garrigou), победитель Тур де Франс (Tour de France)-1909 Франсуа Фабер (Francois Faber).

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1911
Дата: 16 апреля 1911
На старте: 120
На финише: 59
Дистанция: 266 км
Время: 08:29:10
Средняя скорость: 28.746 км/ч
На старте 16-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 120 участников. Два фаворита и победители прошлых изданий Париж-Рубэ встретились вновь для продолжения дуэли. Борьба развязалась между двукратным победителем Париж-Рубэ Октавом Лапизом (Octave Lapize) и победителем Париж-Рубэ-1908 Сирилом Ван Ховертом (Cyrille Van Hauwaert)В Аррасе (Arras), после 217 км дистанции, во отрыве ехали 10 человек, в их числе - Октав Лапиз, Сирил Ван Ховерт и Андрэ Шарпиот (André Charpiot). На подъезде к Рубэ, в Аске (Ascq), за 10 км до финиша, Сирил Ван Ховерт получает прокол, а Октав Лапиз вырывается вперед.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1910
Дата: 27 марта 1910
На старте: 145
На финише: 69
Дистанция: 266 км
Время: 09:05:12
Средняя скорость: 29.27 км/ч
15-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) ознаменовалось полным отсутствием тренеров на дистанции гонки - 145 участников отправились покорять велогонку без поддержки тренеров, как это было принято в предыдущие годы. Борьба завязалась между победителем Париж-Рубэ-1909 Октавом Лапизом (Octave Lapize) и победителем Париж-Рубэ-1908 Сирилом Ван Ховертом (Cyrille Van Hauwaert)На контрольном пункте в Амьене (Amiens), проехав 149,5 км общей дистанции, первая группа пелотона состояла из 50 велогонщиков. К Рубэ эта группа просеялась до пяти человек. Октав Лапиз и Сирил Ван Ховерт настолько увлеклись борьбой друг с другом, что даже не заметили, что возглавляют гонку практически с самого старта.

 

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Shalam s Urala
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (3)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.

    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.

    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))

  • Gonza Golanov
    Новобранец команды Movistar Ма ... (4)
    Gonza Golanov-Фото
    Цитата: RustamA86
    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.
    Совершенно верно. Только те водители, которые сами периодически катаются на велосипеде, ведут себя корректно, остальные велосипедистов за равноправных участников дорожного движения не считают априори.
  • Mima
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (3)
    Mima-Фото
    Это один из редких , кто хоть намекнул на спортивных директоров (некомпетентных). Значит, и здесь назначают по блату, или родственников. Естественно, это меньшинство. Но гонцы все видят и на своей шкуре познают. Нравится мне этот гонец очень.
  • Серафим
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (3)
    Серафим-Фото

     По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов? 

     

     А о проблемах велоспорта в Италии - если в Италии все так печально, что можно сказать о России?

  • RustamA86
    Новобранец команды Movistar Ма ... (4)
    RustamA86-Фото

    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.

  • Rokka
    Хрустальные велосипеды» команд ... (18)
    Rokka-Фото
    Цитата: Student
    Я что-то больше в молодого колумбийца и словенца верю, чем в бельгийца...
    Другого комментария от студента и не приходится ждать. Ничего, сейчас в комментах новости про колумбийцев напишите что все они дальше горы не горазд, а вот один молодой бельгиец....и так по накатанной
  • uran
    Новобранец команды Movistar Ма ... (4)
    uran-Фото
    Меня так женщина подрезала так я об бок машины тормозил, а она в недоумении спрашивала чего это я на нее ругаюсь. К счастью для меня ничего не поломал. Многие "водители" даже не понимают что создают другим проблемы.
  • Sezar
    Хрустальные велосипеды» команд ... (18)
    Sezar-Фото
    Да, надеюсь все топы примут участие и в хорошей форме. Все узнаем:).
  • Earl57
    Хрустальные велосипеды» команд ... (18)
    Earl57-Фото
    Сделала скрин на память)))
    В июне-июле узнаем, кто чего смог. Или не смог...
  • Sezar
    Хрустальные велосипеды» команд ... (18)
    Sezar-Фото
    :). Конечно же нет, Деннис не помнит кого он обошел на ЧМ. Дюмолан сейчас не так хорош как раздельщик. Ван Арт, здоровья ему, либо в курсе, либо скоро будет.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE