Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список женских и мужских профессиональных шоссейных команд, которые представили необходимые документы для регистрации на сезон 2025 года в соответствии с Регламентом UCI. Не все из команд не представили все необходимые документы до 15 октября 2024 года. Среди мужских команд Мирового тура документы не успела подать велокоманда Astana Qazaqstan. Генеральный менеджер команды Александр Винокуров в интервью Cyclingnews объяснил ситуацию.
Леннерт Ван Этвельт одержал победу на королевском горном 5-м этапе Тура Гуанси-2024 с финишем в подъём. Общий набор высоты на этапе составил 1420 м, но победителя определил финишный подъём 1-й категории - 3,2 км с 6,3%.
26-летний бельгийский велогонщик команды Pauwels Sauzen - Bingoal Эли Изербит (Eli Iserbyt) будет вынужден пропустить три старта в сезоне велокросса 2024/25 после инцидента в первой гонке - “Exact Cross Beringen - Be-Mine Cross”. Во время гонки на пятом из восьми кругов до финиша Эли Изербит на спуске по грязной мокрой трассе упал и запутался в ограждениях с велогонщиком Alpecin Deceuninck Райаном Кампом (Ryan Kamp). Поднявшись, Эли Изербит не перешагнул через велосипед соперника, а сознательно наступил на него и вернулся в гонку.
Трансферный сезон в разгаре. VeloLIVE.com следитза новостями о трансферах и дополнять информацию. Если вы знаете какие-то новости, еще не нашедшие здесь отражения - пишите их в комментариях, желательно с указаниями ссылок.
Итан Вернон (Ethan Vernon) сделал дубль, выиграв 3-й и 4-й этапы Тура Гуанси-2024. На 3-м этапе 24-летний британский велогонщик команды Israel - Premier Tech опередил в спринте Хуана-Себастьяна Молано (UAE Team Emirates), а на 4-м - Макса Кантера (Astana Qazaqstan) и Альберто Бруттомессо (Bahrain - Victorious). 4-й этап подходил специалистам отрывов, но спринтеры выдержали пересечённый рельеф и разыграли победу на этапе. Джей Стюарт идеально развёз Итана Вернона на финальных 300 метрах, и британский гонщик не оставил шанса соперникам, выиграв спринт со значительным преимуществом.
Джанни Москон (Gianni Moscon) с 2025 года будет выступать в велокоманде Red Bull Bora-hansgrohe. Как говорится в пресс-релизе команды, для команды важен опыт 30-летнего итальянского гонщика в классических гонках. Red Bull Bora-hansgrohe делает ставку на усиление состава опытными велогонщиками, так как в нынешнее трансферное окно произошла смена поколений - 6 из 8 новобранцев команды моложе 25 лет.
3-й этап велогонки Мирового тура Тура Гуанси-2024 был прерван через 30 км после старта из-за массового падения гонщиков. Из-за этого организаторы отменили розыгрыш промежуточного спринта. Гонку не смогли продолжить в том числе претенденты на борьбу за общий зачёт - победитель Тура Гуанси прошлого года Милан Вадер (Visma Lease a Bike), Люк Плапп (Jayco AlUla), Джонатан Нарваэс (INEOS Grenadiers), а также Миккель Оноре (EF Education-EasyPost) и Вегард Стаке Ланген (UAE Team Emirates).
Первый сезон в цветах команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич завершил с 9 победами, все они были одержаны на гонках Мирового тура и на Гранд-туре - Вуэльте Испании, которую 34-летний словенский велогонщик выиграл в четвёртый раз в карьере. Примож Роглич отказался от участия в Монументе Ломбардия и завершил сезон, однако он ещё наденет гоночный номер 10 ноября на Критериуме в Сингапуре.
Ремко Эвенепул в четвёртый раз в карьере после 2019, 2022 и 2023 годов получил «Хрустальный велосипед» (Kristallen Fiets) как лучший велогонщик Бельгии. Церемония вручения состоялась во вторник вечером в Крюйсеме (Kruisem), всего через три дня после того, как Ремко Эвенепул завершил свой шестой сезон в цветах Soudal Quick-Step, взяв свой первый подиум на Монументе Ломбардия-2024.
Нидерландский гонщик Майк Тёниссен (32 года) подписал двухлетнее соглашение (на сезоны 2025 и 2026 годов) с командой Astana Qazaqstan Team. Майк Тёниссен известен как сильный классический гонщик и спринтер. Несколько дней назад Тёниссен на очень высоком уровне провел знаменитую классическую гонку «Париж-Тур», где занял 4-е место. Среди других результатов этого сезона – 2-е место на однодневной гонке «Тур Лёвена», 4-е место в групповой гонке чемпионата Нидерландов, 8-е место на однодневной гонке «БЕМЕР Сиклассикс» и в общем зачете «ЗЛМ Тура».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.