Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

   Пятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2018 стартует в портовом городе Лорьян (Lorient), который является четвёртым по величине городом региона Бретань. История его возникновения уходит корнями в первую половину 17-го века. Новое поселение в устье реки Блаве (Blavet) быстро росло и увеличивало свою территорию благодаря расцвету торговли с Индией. Первоначально склады для морской торговли располагались в Порт-Луи (Port-Louis), и они перестали успевать обрабатывать поступающие из Индии морские грузы. В 1628 году к востоку от Порт-Луи были построены дополнительные склады, которые стали известны как «восточные», а затем вокруг них возник город.

 

   После 1664 года в Лорьяне толчком к последующему росту благосостояния горожан дала возведённая судоверфь. Её основателем являлась французская Ост-Индская компания. Сегодня в те времена туристов переносит музей Ост-Индской компании.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - КемперТур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

   Но всю насыщенную историю портовой жизни Лорьяна разрушила война. В период Второй мировой войны город подвергался массированным авианалётам союзников с воздуха. Немцы разместили здесь свою базу подводных лодок, поскольку под это хорошо подошла естественная гавань, защищённая от океанских волн островом Груа (Groix). Особо мощные бомбардировки проводились в январе-феврале 1943 года. Помимо немцев, часть защитников Лорьяна составляли также и русские коллаборационисты под командованием подполковника Бочарова. Порт-крепость сдался окончательно американским войскам 10 мая 1945 года, через два дня после победы в Европе. После освобождения город представлял собой сплошные руины, ведь на него было сброшено 4 000 тонн бомб. Лишь небольшая часть зданий города чудом уцелела. Восстанавливать порт и городские кварталы в их первоначальном виде после войны не стали. Все возводили заново, поэтому в Лорьяне очень много зданий, построенных в 50-е годы 20-го столетия. До наших дней немецкая база подлодок – «виновница» массовых разрушений в Лорьяне - неплохо сохранилась и теперь на её территории находится музей.

 

   О былой славе морского порта Лорьяна напоминает Музей океанографии и морского дела. Также к достопримечательностям относится называемый местными жителями «музеем империализма» Музей Индийской компании.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

   Основой экономики города служат деятельность порта, торговля, рыболовный промысел и транспортные пассажирские перевозки. Вблизи города имеется его собственный аэропорт -который имеет статус международного, так как кроме внутренних рейсов из него также осуществляются рейсы в Великобританию.

 

   Начиная с 1971 года здесь проводится ставший традиционным кельтский фестиваль этнической музыки (Festival interceltique de Lorient). Международный фестиваль собирает вокруг себя многочисленных поклонников народного музыкального искусства -  музыкантов, танцоров и художников, представителей кельтских народов со всего мира (Бретань, Ирландия, Шотландия, Галисия, Австралия, Акидия и Остров Ман). Является одним из крупнейших фестивалей в Европе, к примеру, количество участников в 2015 году составило 750 000 человек.

 

  В настоящее время Лорьян является крупным центром туризма, где можно прекрасно отдохнуть и с пользой провести время, насладиться неподражаемым духом Бретани. Любители спокойного отдыха частенько предпочитают именно Лорьян, который в полной мере соответствует данным требованиям.

 

   Славится Лорьян и известными личностями, для которых этот город является родным. Самые известные уроженцы Лорьян - знаменитая французская писательница Ирен Френ (Irène Frain), книги которой переведены на множество языков и которые знают читатели во всём мире. А ещё здесь родилась Мари Дорваль (Marie Dorval) - величайшая французская актриса (1798–1849), имя которой стало легендой театрального искусства.

 

Город Лорьян в истории Тур де Франс и велоспорта

 

   Лорьян имеет большую сеть велосипедных дорожек с возможностью аренды велосипеда, и в 2010 году был признан L'Equipe спортивным городом Франции.

 

   Пути Тур де Франс и города Лорьян пересекались в 11-ти изданиях Большой Петли - 8 раз город был стартовым и 8 раз - финишным. Впервые Лорьян появился на маршруте Тур де Франс в далёком 1939 году, тогда город принимал финиш 4-го и старт 5-го этапа Тур де Франс-1939. Победителем 4-го этапа протяжённостью 174 км стал Раймон Лувиё (Raimond Louviot), 5-й этап выиграл Амеди Фурнье (Amedee Fournier).

 

   Следующий заезд Большой Петли в город Лорьян состоялся уже после Второй мировой войны. На Тур де Франс-1956 город принимал финиш 6-го этапа и старт 7-го этапа. Это был один из самых необычных Тур де Франс за всю его историю на тот момент. Перед стартом Большой Петли фаворитами считались Шарли Голь (Charly Gaul), Жан Бранкар (Jean Brankart), Стен Окерс (Stan Ockers) и Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani). Правда, на этот раз ни один из прошлых победителей Большой Петли не вышел на старт, такое случалось лишь в 1903, когда состоялся первый выпуск велогонки, и говорить о защите титула не приходилось, и в 1927 году. Тур де Франс 1956 года стал самым быстрым, он был пройдён со средней скоростью более 36 км/ч. Роджер Валковяк (Roger Walkowiak) стал вторым после Фирмана Ламбо (Firmin Lambot), победителя Тур де Франс-1922, кто выиграл гонку, не взяв победы ни на одном этапе. Мало того, Валковяк вообще никогда за свою карьеру не выиграл ни одного этапа на Тур де Франс и был представителем региональной французской команды. Едва ли кто-то мог припомнить его достижения до 1956 и почти нечего сказать о его карьере после этой победы.

 

   6-й этап Тур де Франс-1956 с финишем в Лорьяне протяжённостью 192 км выиграл Альфред Де Брюн (Alfred De Bruyne). Следующий, 7-й этап, стартовал из Лорьяна, а затем, проехав 244 км, участники велогонки финишировали в Анже (Angers). Именно на 7-м этапе Тур де Франс-1956 Валковяк начал свой путь к первой ступеньке подиума. Пока фавориты, как обычно, следили друг за другом, группа из 31 велогонщика ушла в отрыв. Пелотон не реагировал, и уехавшая группа на финише в Анже опередила остальных на 18 минут 46 секунд. Этап выиграл Алессандро Фантини (Alessandro Fantini), ну а отыгранного отрывом преимущества оказалось достаточно, чтобы Роджер Валковяк надел майку лидера. И всё же его не считали велогонщиком, представляющим опасность для фаворитов, ведь впереди были Альпы, которые должны были позаботиться, чтобы всех расставить по местам.

 

    Да и для самого Валковяка неожиданное перемещение на первое место генеральной классификации казалось скорее сном, чем реальностью. Поздно вечером Роджер, оставшись один в комнате, надел жёлтую майку снова и посмотрелся в зеркало. Он подумал, что такое облачение ему очень идёт, и решил, что будет во что бы то ни стало защищать свою жёлтую майку.

 

   На 6-м этапе Тур де Франс-1960, от Сэнт-Мало (St. Malo) до Лорьян (Lorient), Роже Ривьер (Roger Riviere) атаковал, прихватив ещё вдобавок с собой основных конкурентов французской велокоманды – Гастона Ненчини (Gastone Nencini) и Яна Адриансенса (Jan Adriaensens). Зачем он это сделал? Дело в том, что Ривьер испытывал определённую неприязнь к Анри Англаде (Henry Anglade), выступавшего с ним за национальную велокоманду Франции, поэтому он не собирался делать никаких подарков своему партнёру по велокоманде. На финише двух французов разделили почти 15 минут времени, отрыв из четырёх велогонщиков приехал на финиш в Лорьян раньше пелотона. Победитель 6-го этапа Тур де Франс-1956, Роже Ривьер, таким образом вернул свою позицию фаворита велогонки, которую он потерял после серьёзного падения на спуске с Коль де Пержюре (Col du Perjuret), пропустив вперёд Гастона Ненчини.

 

     7-й этап Тур де Франс-1956 стартовал в Лорьян, этап протяжённостью 244 км выиграл Грациано Баттистини (Graziano Battistini).

 

    На 9а полуэтапе Тур де Франс-1982 участникам предстояла 69-км командная гонка на время. Команды стартовали в Лорьян и финишировали в Плюмлеке (Plumelec). Победу одержали велогонщики команды Ti-Raleigh. 5-й этап Тур де Франс-1982 должен был проводиться в формате командной гонки на время, но этап отменили после того, как несколько велокоманд уже начали гонку. Забастовка рабочих сталелитейного завода перекрыла дорогу. Тогда командную разделку перенесли на утро 9-го этапа, сделав в этот день два полуэтапа. Велокоманда Ti-Raleigh показала, что никакие случайности не уменьшили её силу. Ti-Raleigh 8-й раз подряд заняли первое место в командной гонке на время на Тур де Франс.

 

    В Лорьяне финишировал и 9-й этап Тур де Франс-2002 - индивидуальная гонка на время. Фаворитом 52-км разделки был Лэнс Армстронг (Lance Armstrong). Его дотошная подготовка и строгий тренировочный режим стали легендарными после первой победы в 1999 году. Но на этот раз, несмотря на разведку трассы, которую американец провёл ещё в апреле, он финишировал 2-м, проиграв 11 секунд Сантьяго Ботеро (Santiago Botero) из велокоманды Kelme. Ботеро особенно хорошо проехал вторую половину дистанции, даже Сергей Гончар (Serhiy Honchar), показавший лучшее время на первой отсечке, не смог сравняться с колумбийским велогонщиком. Ботеро прошёл дистанцию на передаче 55x11 со средней скоростью 50,08 км/ч.

 

   Амстронг ещё за 17 км до финиша проигрывал Ботеро менее секунды, но через 11 км потерял набранное преимущество, на последних 6 км, где дорога шла вверх-вниз и был сильный ветер проиграл.

 

Альтиметрия 5-го этапа Тур де Франс-2018

 

 

  5-й этап - первый среднегорный этап Тур де Франс-2018, напоминающий Арденнскую классику, в данном случае Бретонскую. 

 

 Со старта пелотон направится на северо-запад вдоль побережья Бискайского залива и через 50 км развернется на северо-восток, начав плавно подниматься вверх до промежуточного спринта. После розыгрыша спринта маршрут этапа поворачивает на запад и начинает петлять по многочисленным холмам, некоторые из которых получили категории: 

 

   4-я категория  - Кот-де-Калифорн (Cote de Kaliforn), протяжённость 1,7 км, 89-209 м, перепад высот 120 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 10%);

 

   4-я категория  - Кот-де-Тримен (Cote de Trimen), протяжённость 1,6 км, 133-223 м, перепад высот 90 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 8%);

 

   3-я категория  - Кот-де-ла-Рош-дю-Фё (Cote de la Roche du Feu), протяжённость 1,9 км, 95-221 м, перепад высот 126 м, средний градиент 6,6%, максимальный градиент 10% ) - первый подъём 3-й категории на Тур де Франс-2018;

 

   3-я категория  - Кот-де-Менес-Келерк (Côte de Menez Quelerc'h), протяжённость 3 км, 23-210 м, перепад высот 187 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 14% )

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

 

  Перед подъёмом 3-й категории  - Кот-де-ла-монтань-де-Локронан (Cote de la montagne de Locronan), протяжённость 2,2 км, 103-233 м, перепад высот 130 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 10% ) маршрут 5 этапа поворачивает на юго-восток.

 

  На некатегорийном подъёме Кот-де-ла-шапель-де-ла-Лорет (Cote de la chapelle de la Lorette) протяжённостью 700 м со средним градиентом 9 % за 12 км до финиша расположена "Бонусная премия".

 

   Этап финиширует в Кемпере (Quimper) в некатегорийный подъём Кот-де-Стан-Биан (Cote de Stang Bihan) протяжённостью 1 км со средним градиентом 4,8% и максимальным градиентом 10% с 3 поворотами. Финишный отрезок проложены на восток.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

  Нейтрализация на этом этапе не действует. Главными фаворитами можно назвать  действующего чемпиона мира Петера Сагана, австралийца Майкла Мэттьюса, половину состава команды Quick Step Floors, Грега Ван Авермата, Алехандро Вальверде и других.

 

 

   Кемпер - город в Бретани на западе Франции, центр департамента Финистер и округа Кемпер. Это старейший из городов Бретани —  столица древней епархии, королевства, а позднее герцогства Корнуэльского. Фактически Кемпер расположен на западе Бретани у слияния рек Стейр (le Steïr), Оде (l'Odet) и Же (le Jet), с чем и связано его название (по-бретонски «Kemper» означает - «слияние рек»). Согласно легенде первый епископ Кемпера, Святой Корентин (Saint-Corentin), прибыл с другого берега Ла-Манша вместе с первыми бретонцами где-то в 4-6 веках, в место, которое они называли «Малой Британией» и основал там монастырь. Город вырос из поселения, создавшегося вокруг монастыря, основанного Святым Корентином.

 

   В Кемпере, как и в любом крупоном городе, есть на что посмотреть. Большой популярностью среди туристов пользуются прогулки на небольших теплоходах по реке Оде.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - КемперТур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

   Город Кемпер богат на исторические памятники и достопримечательности. Огромный кафедральный собор Святого Корентина (Cathedrale Saint-Corentin), считается самым законченным и самым древним собором из готических соборов Бретани. Строительство собора началось в 1239 году на месте древней церкви романского стиля, продолжалось с перерывами в течение двухсот лет. Он полностью был достроен в нынешнем виде в конце 15-го века. В 1287 году собор был освящён в честь святого Корентина, одного из семи святых основателей Бретани. В 1424 году был достроен фасад собора.

 

   Своды нефа были закончены в 1493 году. Когда к старому алтарю стали присоединять неф, выяснилось, что пристройка заденет или уже возведённые здания, или болотистый берег тогда ещё не заключённой в гранит набережной реки. В конце концов, каменщики нашли решение и установили неф под небольшим углом – стоит заметить эту особенность, и все готическое богатство внутри церкви уже становится не так интересно. Однако снаружи об искривлённом силуэте церкви догадаться невозможно: фигура короля Градлона возвышается между идеально симметричными шпилями.

 

Тур де Франс-2018, превью этапов: 5 этап, Лорьян - Кемпер

 

    Во время Французской революции церковь была превращена в «храм Разума». После конкордата Святого Престола и Франции в 1801 году храм был возвращён Католической Церкви. Неоготические шпили были созданы в 1856 году.  В 1990 году началась реставрация собора, которая была завершена в конце 2008 года.

 

    В музее изобразительных искусств Кемпера (Musee Des Beaux-Arts de Quimper) собрано удивительное собрание рисунков Жана Кокто (Jean Cocteau), Гюстава Доре (Gustave Doré) и Макса Жакоба (Max Jacob, родившегося в Кемпере), картин художников понт-авенской школы и бретонских пейзажей работы творцов, подобных Эжену-Луи Будену (Eugène-Louis Boudin). Только старинные голландские картины, написанные маслом, на верхнем этаже, несколько не соответствуют коллекции.

 

   Музей фаянса Жюля Верлинке (Musee e la Faïence Jules Verlingue) рассказывает о долгой истории знаменитого кемперского фаянса (глазированной керамики), который производят в городе и его окрестностях с 1690 года, и демонстрирует, что с тех пор, как неизвестный ремесленник придумал разукрашивать керамические изделия безыскусными «народными» узорами, в бретонском гончарном деле практически ничего не изменилось. Это открытие было сделано в 1875 году, когда началось строительство железных дорог, и в Кемпер прибыли первые толпы туристов, создав соответствующий спрос на сувениры.

 

Город Кемпер в истории Тур де Франс

 

    Город Кемпер принимал Тур де Франс пять раз - 4 старта и 2 финиша. На 10-м этапе Тур де Франс-1991 протяжённостью 207,5 км победу одержал Фил Андерсон (Phil Anderson). Перед стартом 10-го этапа на Тур де Франс-1991 возникла непредвиденная ситуация, два велогонщика команды PDM покинули велогонку, а затем, во время этапа сошли ещё двое. Вечером того дня стало известно, что несколько велогонщиков PDM, включая Эрика Брекинка (Erik Breukink), Шона Келли (Sean Kelly) и Рауля Алкалу (Raul Alcala) заболели. Причём плохо чувствовали себя лишь велогонщики, но не персонал велокоманды, что позволило отмести предположение о некачественной пище и отравлении. Пресс-секретарь велокоманды позже сообщил, что возможно, всё дело было в некачественной глюкозе. Вся велокоманда снялась с Тур де Франс-1991, сопровождаемая подозрениями об употреблении допинга. Но доказано ничего не было, а в велокоманде всегда отрицали употребление запрещённых препаратов.

 

   На 8-м этапе Тур де Франс-2004 участникам предстоял спринтерский этап протяжённостью 168 км. Быстрее всех на финише оказался Тор Хушовд (Thor Hushovd), спринт, выигранный в дождливый день, полностью подходивший норвежцу. Это позволило ему вернуться к борьбе за зелёную майку Тур де Франс-2004.

 

     Мы приглашаем вас к общению - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. Присоединяйтесь к нам в ИнстаграмТвиттереФэйсбукеОдноклассникахвКонтакте и Гугл +Предлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Тур де Франс-2018.

По материалам интернет изданий

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. shekn

    10 июля 2018 19:30 | Регистрация: 11.05.2017

    Кто-то из Квиков возьмет

  2. Двс

    10 июля 2018 20:31 | Регистрация: 28.05.2017

    Де Гендт, если отрыв отпустят. А так, Саган, Мэтьюз, Босс.

  3. Николай Н.

    10 июля 2018 20:37 | Регистрация: 15.04.2010

    Теперь очередь взять финиш Сагану.

  4. Volodia1987

    10 июля 2018 20:52 | Регистрация: 14.06.2018

    Цитата: Николай Н.
    Теперь очередь взять финиш Сагану.
    Да, надоели квики в одни ворота играть.

  5. Sobol_Kiev

    10 июля 2018 20:58 | Регистрация: 1.07.2018

    Финиш под Сагана, поэтому не должен оставить шансов, если не будет отрыва. Касаемо Гавирьи, то этап не для него, но этот колумбиец меня настолько сильно поразил на прошлгоднем Джиро, что я теперь фанат этого парня, и до конца тура буду болеть за него (если разговор о спринтерах, хотя скорей бы горы и зрелище)

  6. EL-Fenomeno

    10 июля 2018 22:32 | Регистрация: 4.01.2015

    Кандидатов на победу много, а учитывая что вторая половина этапа аля "стиральная доска" + ФИНИШный км. с почти 5% градиентом то конечно же самые главные фавориты это мастера Арденских классик.
    Если снова Квики, то в первую очередь Фил Жил, может Алафилипп, а может даже и Боб Ю. А если НЕ Квики)) тогда Мэтьюз (хотелось бы), Саган, Боссон-Хаген, тот же ГВА, претендентов хоть отбавляй. Так что вероятность смены хозяина желтой майки не исключаю.

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  7. serghi

    11 июля 2018 04:40 | Регистрация: 9.08.2011

    Саган Vs Quick Step. 

  8. Roscomsport

    11 июля 2018 04:43 | Регистрация: 21.01.2018

    На первой неделе сил полно, амбиции зашкаливают, в короткие горы спокойно не едут. Пелетон порвется, в клочья, большая вероятность... 

  9. смотрю вело давно

    11 июля 2018 07:09 | Регистрация: 28.05.2015

    думаю надо Вальгрену дать карты в руки, он то выграл один из классиков, хотя врятли дадут свободу пока все работают на Фульсанга



    ВМС отрыв не должен отпускать сегодня



    так что будет спринт генеральщиков и полуспринтеров)))

  10. ZX330-5G

    11 июля 2018 10:19 | Регистрация: 7.09.2015

    В спринте может поучаствовать тот же Алехандро Вальверде.

  11. Серж

    11 июля 2018 10:19 | Регистрация: 26.08.2015

    в любом случае будет интересно !

  12. pac1ent

    11 июля 2018 11:33 | Регистрация: 10.07.2011

    Интересно почему никто про Кольбрелли не вспоминает? Мне кажется один из главных фаворитов этапа...

  13. serghi

    11 июля 2018 11:35 | Регистрация: 9.08.2011

    partyОбажаю классики, обажаю Бретань, этап - мечта. А если кто-нибудь из QS победит - вообще сказка. 

  14. AAA

    11 июля 2018 11:47 | Регистрация: 20.01.2011

    Пофигу кто победит, а вот кто сколько из генеральщиков потеряет интересно...

  15. Mikael

    11 июля 2018 12:16 | Регистрация: 27.05.2017

    Хм... А почему генеральщиков списывают? Этап конечно классический, но может генеральщики их не выигрывают потому что не ездят и готовятся к ГТ? Барде выступил в этом году отлично в Бельгии. Так что совсем не уверен, что генеральщиков где-то легко скинут.

    1. Адриен

      11 июля 2018 13:45 | Регистрация: 17.05.2015

      Так же и Нибали ...

      1. Mikael

        11 июля 2018 14:18 | Регистрация: 27.05.2017

        Ага.

  16. ЧОРНЫЙ

    11 июля 2018 12:26 | Регистрация: 21.10.2016

    «был Лэнс Армстронг (Lance Armstrong). Его дотошная подготовка и строгий тренировочный режим стали легендарными после первой победы в 1999 году.» - Ха! Ха! Ха!

  17. shekn

    11 июля 2018 12:46 | Регистрация: 11.05.2017

    А ведь и Алехандро может на таком рельефе попробовать.

    1. 3NSN

      11 июля 2018 12:55 | Регистрация: 15.02.2018

      чего бы и не попробовать, Мувикам можно это использовать, так как у них три варианта. Но и Бардэ может удивить, на классиках он смотрелся хорошо. Плюс не имея хорошей разделки и доминирующего хода в горах, нужно придумывать, как отыгрывать время

  18. Mikael

    11 июля 2018 13:23 | Регистрация: 27.05.2017

    Баргий еще сегодня пойдет.

    1. serghi

      11 июля 2018 13:28 | Регистрация: 9.08.2011

      Просто обязан, в родной Бретани.

  19. Сейтмеметов сейтхалил

    11 июля 2018 13:42 | Регистрация: 24.12.2017

    Метьюз вроде сошёл?

  20. Сейтмеметов сейтхалил

    11 июля 2018 13:48 | Регистрация: 24.12.2017

    Прочитал только что ,вместо ВМС может войти ССС как первый спонсор с четырёх летним бюджетом 25 в год, перейдут лучшие из польского клуба , а сама польская команда станет континентальная. Велосипеды ВМС уходят в дименшион дату и вроде бы забирают с собой Ванавермарта и ещё троих.

    1. Mikael

      11 июля 2018 13:52 | Регистрация: 27.05.2017

      Эх. Газпрому бы сделать что-то вроде этого.

      1. velodoctor

        11 июля 2018 14:34 | Регистрация: 22.05.2013

        Для чего?

        1. Mikael

          11 июля 2018 14:54 | Регистрация: 27.05.2017

          Астанинским назло, зачем же еще?)
          Забрать Ильнура с его командой из Катюши. Перевести лучших из Русвело на повышение, вернуть того же Овечкина в европу. Я же не говорю, что весь состав БМЦ надо оставлять. Оставлять тех кто может быть полезен для роста молодых игроков и поддержки Ильнура. В Русвело набрать молодых.

          1. M-07

            11 июля 2018 17:12 | Регистрация: 27.05.2017

            Проходили уже, в Катюше никто из наших не прибавлял, исключение только Закарин, были наши гонщики, подававшие надежды, но в Катюше был один сплошной регресс. В Русвело то же самое было до сих пор. И у казахов в Астане тоже свои гонщики не растут, увы. Так что на фиг надо, пусть наши лучше в иностранных командах гоняются, от наших толку нет.

            1. Mikael

              12 июля 2018 10:35 | Регистрация: 27.05.2017

              Может и так.

  21. Soyer

    11 июля 2018 14:50 | Регистрация: 6.06.2018

    Цитата: pac1ent
    Интересно почему никто про Кольбрелли не вспоминает? Мне кажется один из главных фаворитов этапа...
    В превью прошлого этапа ставил на Кобру, увы))))

    Надо признать что Гавирия силен, в прошлом году, в этом, работает мощно)))

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

7 - 29 июля 2018

Tour de France


ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2018?

Комментарии

  • Андрон
    Ригоберто Уран: «Мы не сдаёмся ... (4)
    Андрон-Фото
    Да нет, я считаю, что Уран сильно вырос как профессионал. Борется, невзирая на привходящие обстоятельства, через "не могу" продолжает путь.
    Было время, когда он не сильно напрягался при какой либо неудаче. Типа: "не получилось, да ну и ладно, как нибудь доеду( или не доеду).
    Сейчас он в гонке без гитары и трактора (привет Мачо).
  • tiuteamd
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (61)
    tiuteamd-Фото
    Вроде как по ваттам, в разделке и др. этапах не показал свой максимум ))
  • Sezar
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (61)
    Sezar-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Я все таки надеюсь на Дюмулена. Теоретически должен выйти на кондицию лучше чем на джиро.Плюс Нибс . ну и тур только начинается.

    А почему он должен выйти на лучшип кондиции че  на Джиро? Тяжелая гонка, недовосстановление, спад формы...

  • Бакеша
    Тур де Франс-2018, превью этап ... (19)
    Бакеша-Фото
    Цитата: смотрю вело давно
    кроме скай реалаьно горный поезд может построит Астана, Мувики и Бахрейн, Мувики этого не будут делать потому что там 3 капитана и 2-3 лейтенанта которые так же должны силы береч на будущие батали ну и Астана и Бахрейн не будет этого делать потому что Фульсанг и Нибали пока что идут минимальными потериями а остальные команды могут рыпатся но Скай съедят их вместе с г*вном и не подавятся, ожидаю колхоз и сильный отрыв.
    Астане бы Фрайле выпустить за этапчиком. 
    Плюсую)
  • velodoctor
    Тур де Франс-2018, превью этап ... (19)
    velodoctor-Фото

    Этап отличный, но опять же будет скай тащить всех до последнего. Что-то слабо верится что мувистар или еще кто смогут из под них атаковать, хотя б км за 3 хотелось бы увидеть активность, а лучше чтоб фрум сам атаковал пораньше и пошли на выживание остальные. 

  • Kitsune-taichou
    Грег Ван Авермат удержал жёлту ... (5)
    Kitsune-taichou-Фото
    так ведь кто его знает... кениец какой-то, вырос среди львов и носорогов, у меня вон даже есть его фотка с гепардом. от него всего можно ожидать :)
  • shekn
    Тур де Франс-2018, превью этап ... (19)
    shekn-Фото

    Думаю сегодня мы увидим Тома впереди.Есть резон атаковать и Геранту.Гора подходит им обоим.

  • SVS
    Ригоберто Уран: «Мы не сдаёмся ... (4)
    SVS-Фото

    ИМХО - молодец! Не сдаваться - это правильно.

    Если доктора не находят критических проблем - можно продолжать, и попытаться взять какой-нибудь из оставшихся этапов.

    В генерале, ИМХО, как ни жаль, но уже не светит :-(..

  • SVS
    Грег Ван Авермат удержал жёлту ... (5)
    SVS-Фото
    Так он ещё и каннибал (в ужасе :-))!
    Теперь понятно, почему его в пелотоне так бояцца :-)..
  • EL-Fenomeno
    Тур де Франс-2018, превью этап ... (19)
    EL-Fenomeno-Фото

    Ну чес. слово не хочется на таком этапе колхоза. Все расборки оставлять на Пиренеи или хотя бы к Альп дю Эс, ну это не серьёзно. Да, мы все понимаем, что ещё 3 недял впереди, но "проверку паспортов" нужно "проверять" именно в Альпах

    Цитата: tiuteamd
    Если бы  первая гора была в середине...

    Если бы первая гора была финишной, а то первые и последние километры Ля Роззьера(( ну куда там атаковать в 4-5 процентов. Может кто рискнёт на спуске с Розелена (все-таки длиннющий он), а потом будет/будут оддерживаться на последней горе а может даже прибавит (елси будет силёнки ещё) 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE