Коппи в третий раз стал победителем Милан - Сан-Ремо. Он держался впереди всех, сначала в лидирующей группе из 12 человек, затем, оторвавшись от ненужных ему компаньонов, Коппи уехал один. Несмотря на то, что его преследовали 6 соперников, Фаусто удержал лидерство и финишировал с преимуществом 4 минуты 17 секунд.

    Стал победителем в гонке преследования на чемпионате Мира.

1950
 
    19 марта. Милан - Сан-Ремо. Коппи проколол колесо в решающий момент гонки. Он догнал группу Бартали, но выиграть не удалось. Бартали стал четырёхкратным победителем Классичиссимы.

     Апрель. Коппи выигрывает на Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), снова из одиночного отрыва, привезя ближайшим соперникам Джино Шиарди (Gino Sciardis) и Морису Дио (Maurice Diot) 2 минуты 45 секунд. Он догнал их и тут же сбросил их за 45 км до финиша. Многие журналисты тогда назвали эту победу Фаусто самой впечатляющей в его карьере.

     Флеш Валонь (La Flèche Wallonne). Снова победа в одиночку, с преимуществом 6 минут 5 секунд после 100 км отрыва.

     Джиро д'Италия-1950. Коппи в тот год пришлось сойти с Corsa Rosa, после того, как его свалил Армондо Певерелли (Armando Peverelli) на спуске Примолано (Primolano) на 9-м этапе от Виченцы (Vicenza) до Больцано (Bolzano). У Коппи диагностировали перелом костей таза.

    И хотя он едва оправился от травмы к октябрю, но на Джиро Ломбардии смог занять 3-е место. Вновь Коппи оторвался на Мадонна дель Гизалло, но Ренцо Сольдани (Renzo Soldani), который был с ним в отрыве, не помогал наращивать преимущество, их поймали уже на подъезде к Милану.

1951

    11 марта. Гонка Милан-Турин (Milano-Torino). Коппи атаковал на подъёме Серра (Serra), в холодную, ветреную и дождливую погоду. С ним удеражался Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) и двое других гонщиков. На финишный трек они приехали вместе, Маньи был впереди, а Коппи подскользнулся, упал и сломал ключицу.

    Май. Джиро д'Италия-1951. Коппи ещё не восстановился полностью, но принял участие в гонке. В тот год он финишировал 4-м, проиграв  Фиоренцо Маньи, Рику Ван Стеенбергену и Ферди Кюблеру, но одержал победу на этапе от Кортина д’Ампеццо (Cortina d'Ampezzo) до Больцано в групповом спринте.

     В этот год произошла трагедия, которая изменила всю жизнь Фаусто Коппи – на Джиро дель Пьемонте погиб его родной брат Серсэ Коппи (Serse Coppi). Серсэ и Фаусто оба принимали участие в гонке, находились в лидирующей группе, когда Серсэ упал. Он смог финишировать, но жаловался на сильную головную боль. Его забрали в больницу, не прошло и двух часов после окончания гонки, как Серсэ потерял сознание и скончался.

    Фаусто был раздавлен, но стартовал на Тур де Франс-1951, хотя его мать и жена приехали к нему и умоляли не только сойти с гонки, но даже бросить велоспорт.

     Помощь пришла от Джино Бартали, который помог Фаусто завершить гонку и справиться со скорбью. Так, их отношения, которые раньше с трудом можно было назвать дружескими, перешли на новую ступень. Они не стали закадычными друзьями, но взаимное уважение и поддержку сохранили навсегда.

     В тот год на Тур де Франс Коппи остался лишь 10-м в генеральной классификации. Неудачными для него стали и завершающие сезон гонки. Он пропустил чемпионат Мира, на Джиро Ломбардии проиграл спринт Луизону Бобэ (Louison Bobet) и Джузеппе Минарди (Giuseppe Minardi).

1952

     Милан - Сан-Ремо-1952. Лоретто Петруччи (Loretto Petrucci), молодой товарищ Коппи по команде, обыграл его в финишном спринте.

     Париж-Рубэ. Жаждующий победы Коппи проиграл Ван Стеенбергену.

     Май. Победа на Джиро д'Италия-1952.

    10 минут преимущества над Фиоренцо Маньи и Ферди Кюблером. Последние 13 этапов Коппи проехал в розовой майке лидера. Он также уговорил присоединиться к «Бьянки» Рафаэля Джеминьани (Raphael Geminiani), и они атаковали при каждой возможности. Эта тактика была настолько успешной, что Бартали и другие соперники страдали как никогда. Коппи к тому же ещё и подшутил над соперником. Дело в том, что Бартали был легко заметен на дороге благодаря зелёно-бело-красной майке чемпиона Италии. Болельщики ждали его появления и приветствовали громкими криками на протяжении всей гонки. Тогда Фаусто попросил своего товарища по команде Донато Пьяцца (Donato Piazza), который тоже был чемпионом Италии, но на треке, надеть свою чемпионскую майку. Пьяцца так и поступил, а затем поехал впереди пелотона. Болельщики, заметив знакомы цвета, неистово выкрикивали приветствия и аплодировали, думая, что это едет Бартали. Бартали разозлился, а Коппи пришлось заплатить штраф.

     На этой Джиро д'Италия Коппи также выиграл два этапа с индивидуальной гонкой на время и этап в Доломитах.

    Июль. Победа на Тур де Франс-1952.

     В этот раз Коппи привёз ближайшему сопернику Стану Окерсу (Stan Ockers) 28 минут 17 секунд. Бартали проиграл 35 минут 25 секунд, став 4-м.

     В этот год Коппи повторил двойную победу – Джиро д'Италия и Тур де Франс.

1953

     Пятая победа на Джиро д'Италия.

     Но преимущество уже не было столь подавляющим, как в прошлые годы – 1 минута 29 секунд. Вторым был Хьюго Кобле (Hugo Koblet).

     В этом же году Фаусто Коппи в первый и единственный раз становится чемпионом Мира в гонке на шоссе.

1940-1946       1947-1953       1954-1960