Тадей Погачар завершит сезон на Монументе «Ломбардия»-2024, где будет бороться за четвёртую подряд победу. Но в этом году впервые он стартует в качестве действующего чемпиона мира. Одна победа радужной майке чемпиона у 26-летнего словенского велогонщика команды UAE Team Emirates уже есть - из сольного отрыва при неблагоприятной погоде он выиграл итальянскую классику Джиро делл’Эмилия-2024.
За сутки до старта Монумента “Ломбардия”-2024 организаторам пришлось немного изменить начальный и финальный отрезки маршрута, так как проливные дожди нескольких последний дней вызвали оползни и затопили дороги. В результате изменений протяжённость маршрута вырастет на 3 км и составит 255 км.
Пятый Монумент велоспорта - классика “Ломбардия” в 118-й раз приглашает в захватывающее путешествие по крутым подъёмам и спускам. В то время как зрители могут наслаждаться пейзажами Ломбардских Предальп и побережья озера Комо, участники должны преодолеть 255 км дистанции и 4800 м набора высоты. Бергамо и Комо, как стартовый и финишный города «Гонки опавших листьев», меняются местами каждый год. В этот раз 12 октября победителя “Ломбардии”-2024 поприветствует Комо. Но главного претендента, действующего чемпиона мира Тадея Погачара (UAE Team Emirates) это не смущает - он три года подряд праздновал победу на этой Классике
Нельсон Паулесс (Neilson Powless) выиграл итальянскую классику “Гран-Пьемонте”-2024, атаковав в одиночку за 42 км до финиша. Он стал первым велогонщиком из США, «выигравшим Гран-Пьемонте». Это также первая профессиональная победа Нельсона Паулесса в Италии после того, как 7 лет назад он выиграл этап на любительской андеровской версии Джиро д’Италия.
21-летний итальянский гонщик Алессандро Ромеле, одержавший две победы и завоевавший шесть призовых мест (включая 2-е место в общем зачете «Тура Стамбула» и «Тура Родоса») в составе континентальной команды Astana Qazaqstan Development Team со следующего сезона будет выступать в Astana Qazaqstan Team. Соглашение с командой Мирового Тура рассчитано на два года (2025 и 2026).
Примож Роглич, посовещавшись с командой Red Bull Bora-hansgrohe, решил закончить сезон 2024 года и не стартовать на итальянской классике - Монументе “Ломбардия”, где в прошлом году занял 3-е место.
Велокоманда UAE Team Emirates объявила о продлении контракта с 30-летним испанским велогонщиком Марком Солером (Marc Soler), а также о начале карьеры в Мировом туре 18-летнего испанского гонщика Пабло Торреса (Pablo Torres). За время выступления в команде UAE Team Emirates Марк Солер выиграл два этапа Вуэльты Испании - в 2022 и 2024 году, а также внёс важный вклад в успехи команды как доместик. 18-летний Пабло Торрес в этом году выступал в континентальной команды UAE Team Emirates Gen Z, с которой стал призёром (2-е место) и победителем двух этапов Тура де л’Авенир (андеровской версии Тур де Франс). Первый профессиональный контракт Пабло Торреса с командой UAE Team Emirates подписан до конца 2030 года.
Чемпион Италии в гонке с раздельным стартом среди андеров, 20-летний Андреа Ракканьи (Andrea Raccagni) в 2025 году начнёт карьеру профессионального велогонщика в команде Soudal Quick Step, с которой подписал контракт до конца 2027 года. Андреа Ракканьи переходит в команду Мирового тура после двух лет в развивающей команде Soudal - Quick-Step Devo.
26-летний бельгийский велогонщик Руне Херрегодтс (Rune Herregodts) следующие два сезона (до конца 2026 года) будет выступать в команде UAE Team Emirates. Победитель “ZLM tour” этого года, Руне Херрегодтс начал профессиональную карьеру в 2021 году в бельгийской профессиональной континентальной команде Sport Vlaanderen - Baloise, а последние два года является гонщиком команды Мирового тура Intermarché - Wanty. Руне Херрегодтс совмещает карьеру профессионального велогонщика с получением медицинского образования.
103-й выпуск итальянской классики “Tre Valli Varesine”был отменён из-за проливного дождя. Участники, в числе которых был действующий чемпион мира Тадей Погачар (UAE Team Emirates) и олимпийский чемпион Ремко Эвенепул (Soudal Quick Step), проехали 57,9 км гонки. Первоначально организаторы планировали отменить прохождение двух 16-километровых кругов, сократив дистанцию с 200,3 км до 168,3 км. Велогонщики стартовали и даже атаковали - просвет создали Энрик Мас (Movistar), Георг Штайнхаузер (EF Education EasyPost), Феликс Энгельгардт (Jayco AlUla), Лоренцо Германи (Groupama-FDJ), Роман Барде (dsm-firmenich PostNL) и Тобиас Фосс (INEOS Grenadiers), но затем гонку остановили.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.