20.05. Пятница. Этап 13: Пальманова - Чивидале-дель-Фриули, 170 км

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута


Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Пальманова (Palmanova), город провинции Удине, региона Фриули-Венеция-Джулия, принимает старт 13 этапа Джиро д’Италия-2016, в пятницу.

  Пальманова впервые принимает старт этапа Джиро д’Италия. Участников ждёт среднегорный этап с набором высоты около 3200 м. Со старта гонщики направятся на север, в Восточные Альпы. Преодолев 40 км тягуна, пелотон окажется в месте, где расположен "центр бесконечности" - так выглядит на карте линия маршрута этапа. Его центр практически совпадает с финишем в Чивидале-дель-Фриули (Cividale del Friuliпровинция Удине, регион Фриули-Венеция-Джулия. Но до финиша этапа надо пройти ещё 120 км. Сначало пелотон поедет по "правой петле бесконечности" и начнет покорять подъем 1-й категории Монтемаджиоре (Montemaggiore (Matajur) протяженность 8.3 км, 212-985 м, перепад - 773 м, средний градиент 9.3%, максимальный - 16%.

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Подъем начнется плавно -  на первых 2.5 км средние градиенты около 6-7%, но далее пойдёт стенка с градиентами около 12%, потом стабильно около 10% и перед самой вершиной градиенты достигают максимальных 15%. Пройдя вершину подъема, гонщики отправятся на спуск и через 7.5 км окажутся у подножия некатегорийного подъема Пассо Сан-Мартино (Passo San Martino), протяженность 2.4 км, средний градиент 7.6%, максимальный - 16%

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Далее короткий и крутой спуск до начала подъема 2-й категории Край (Crai) протяженность 8.3 км, 253-813 м, перепад - 560 м, средний градиент 6.3%, максимальный - 16%.

  Подъем состоит из двух частей - сразу после спуска гонщикам предстоит преодолеть 4 км подъема со средним градиентом под 10%, который завершится участком с максимальными 16%. Далее небольшой спуск и последующие 3 км с градиентами в районе 5%, ближе к вершине подъема 2-й категории градиенты приблизятся к 8%, после чего гонщики отправятся на спуск протяженностью 20 км.

 

  После 30 км по равнине, где будет пройден "центр бесконечности", гонщики отправятся по "левой петле". После 130 км маршрута им предстоит покорить связку двух категорийных подъемов и двух непростых спусков, чтобы добраться до линии финиша этапа.

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

 Подъем 1-й категории Чима Порцус (Cima Porzus) протяженность 8.4 км, 194-910 м, перепад - 716 м, средний градиент 8.1%, максимальный - 16%. На первых 1.5 км средний градиент около 2,4%, а далее до вершины средний градиент составит в районе 9.3%. Ближе к вершине подъема расположен и участок с максимальными 16%. Покорив вершину подъема, гонщики отправятся на спуск протяженностью 11 км с многочисленными торнанте.

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Завершив спуск, гонщики окажутся у начала заключительного подъема 13-го этапа -  подъема 2-й категории Валле (Valle) протяженность 6.2 км, 201-682 м, перепад - 481 м, средний градиент 7.7%, максимальный - 13%

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Вершина подъема расположена за 14 км до финиша, половина из которых спуск, и далее по равнине до линии финиша 13-го этапа в Чивидале-дель-Фриули. Чивидале-дель-Фриули впервые принимает финиш этапа Джиро д’Италия.

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Скорее всего, этап разделится на две части, вперёд уедет отрыв за горными очками, гонщики которого и разыграют победу на этапе, а генеральщики поедут консервативно. Это первый из альпийских этапов, на котором лидерам команд необходимо следить за конкурентами и грамотно распределять силы, так как впереди до дня отдыха предстоит пройти 2 тяжелейших горных этапа.


21.05. Суббота. Этап 14: Альпаго (Фарра) - Корвара-Альта-Бадия, 210 км

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута


Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  В Альпаго (Alpago (Farra) или Фарра-д’Альпаго провинции Беллуно региона Венеция стартует 14 этап Джиро д’Италия-2016 - горный этап по Доломитовым Альпам из серии "Dolomites stars" или "всё перевалы, да перевалы", если перефразировать старую песню. Это первый из четырёх горных этапов Джиро д’Италия-2016.

  14-й этап с набором высоты в 5000 м и протяженностью 210 км предваряет не менее сложный 15-й этап с горной разделкой.

 

  Большая часть 14-го этапа пройдёт в окрестностях Мармолады (Marmolada), высочайшей вершины Доломитовых Альп, по маршруту знаменитой гонки Maratona dles Dolomites, так как это соревнование в 2016 году отмечает 30-летний юбилей. Альпаго впервые принимает старт этапа Джиро д’Италия. Это самый "дорогой" этап Джиро д’Италия-2016 для набора горных очков в зачет горной майки.

 

  Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Проехав со старта этапа 23 км, пелотон начнет восхождение протяженностью 73 км с набором высоты в 1865 м до вершины перевала Пордой (Passo Pordoi), который появляется на Джиро д’Италия в 38-й раз, первым в 1940 году Пордой покорил Джино Бартали, вторым в истории покорителем вершины стал Фаусто Коппи в 1947 году.

 

 Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута 

 

  1-я категория подъёму Пордой присвоена в отсчёте от точки Арабба на высоте 1601 м до вершины Пордой (2239 м) - перевал Пордой (Passo Pordoi) протяженность 9.3 км, 1601-2239 м, перепад - 638 м, средний градиент 6.9%, максимальный - 9%. В прошлый раз по этой стороне перевала до вершины поднимались на  Джиро д’Италия в 2008 году, первым тогда стал Эмануэле Селла, вторым Хосе Рухано.

 

  Последующие 65 км до подножия перевала Джау (Passo Giau) -  это постоянные спуски и подъемы, три из которых получили категорию: 

- подъем 2-й категории перевал Селла (Passo Sella) протяженность 5.5 км, 1805-2244 м, перепад - 439 м, средний градиент 7.9%, максимальный - 12%

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

- подъем 3-й категории перевал Гардена (Passo Gardena/Grödnerjoch) протяженность 5.8 км, 1871-2121 м, перепад - 250 м, средний градиент 4.3%, максимальный - 9%

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  - подъем 2-й категории перевал Камполонго (Passo Campolongo) протяженность 6 км, 1528-1875 м, перепад - 347 м, средний градиент 5.8%, максимальный - 13%

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута 

 

  Преодолев со старта 159 км с сумарным набором высоты в 3 километра, гонщики окажутся у подножия Джау (Passo Giau), одного из самых тяжелых подъемов на Джиро д’Италия-2016.

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута  

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

   Подъем 1-й категории перевал Джау (Passo Giau) протяженность 9.8 км, 1314-2236 м, перепад - 922 м, средний градиент 9.4%, максимальный - 14%. Максимальные градиенты расположены в начале на первых трех километрах, оставшиеся почти 7 км со стабильными градиентами 8-10%.

  Джау в 8-й раз на Джиро д’Италия, с южной стороны от Ponte Codalonga в последний раз его проходили в 2012 году. Тогда на подъёме Джау «выжили» шестеро сильнейших - лидер гонки Хоаким Родригес («Катюша»), Иван Бассо (Liquigas), Микеле Скарпони (Lampre), Райдер Хешедаль (Garmin-Barracuda), Доменико Поццовиво (Colnago-CSF Inox), Ригоберто Уран (Sky). Хешедаль, Бассо и Скарпони атаковали по очереди, пытаясь сбросить Хоакима Родригеса, но отороваться от розовой майки им не удалось. За 2 км до вершины резко ускорился Доменико Поццовиво, который стал первым на вершине. Но на спуске до финиша группа лидеров собралась вся вместе. Зрители в Кортина д’Ампеццо увидели спринтерскую борьбу горняков, победителем которой стал Хоаким Родригес, посвятивший победу Чави Тондо.

 

  В 2013 году перевал Джау был исключен из маршрута этапа из-за плохих погодных условий. Остается надеяться, что на этот раз погода не подкачает. Вершина подъема 1-й категории перевала Джау расположена за 42 км до финиша. Далее короткий и быстрый спуск и новое восхождение на перевал Вальпарола (Passo Valparola). 

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута 

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

   Подъем 2-й категории перевал Вальпарола (Passo Valparola) протяженность 11.5 км, 1535-2200 м, перепад - 665 м, средний градиент 5.8%, максимальный - 14%. Участок с максимальным градиентом расположен перед самой вершиной подъема. Вальпарола в пятый раз появляется на Джиро д’Италия. В последний раз перевал преодолевали в 2012 году с другой стороны, где будут спускаться в этом году, тогда первым на вершине был Маттео Работтини.

 

  Преодолев вершину перевала, гонщикам предстоит снова отправиться на спуск и, когда в ногах у них будет 200 с небольшим километров, а до финиша останется около 6 км, организаторы устроили для гонщиков еще один некатегорийный подъем Муро дель Гатто (Muro del Gatto) с максимальным градиентом в 19%. 

 Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Далее короткий спуск и до финиша остаётся 3.6 км с градиентами 2-4% 

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Корвара-Альта-Бадия (Corvara (Alta Badia)), провинция Больцано - Южный Тироль, регион Трентино — Альто-Адидже/Южный Тироль будет в 5-й раз принимать финиш этапа Джиро д’Италия, в прошлый раз в 1993 году в этом городе победу одержал Морено Арджентин. 

 

  14-й этап -  тяжелейший горный этап Джиро д’Италия-2016, однако, генеральщики будут думать и о горной разделке в воскресенье. Скорее всего, этап снова разделится на две части: отрыв уедет за горными очками и этапом, а генеральщики будут устраивать друг другу проверки. И на этом этапе можно проиграть Джиро д’Италия-2016, а также на этих перевалах в Доломитах определится круг претендентов на розовую майку, обладающих наилучшей горной формой и сильной командой. 


22.05. Воскресенье. Этап 15: Кастельротто - Альпе-ди-Сьюзи (ITT), 10.8 км

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута


Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Кастельротто (итал. Castelrotto, нем. Kastelruth) провинция Больцано, регион Трентино — Альто-Адидже/Южный Тироль,  принимает старт индивидуальной гонки на время  15-го этапа Джиро д’Италия-2016. Горная разделка в Южном Тироле завершает вторую неделю итальянского Гранд-тура. В ногах у гонщиков со старта Джиро д’Италия-2016 будет 2400 км и 14-й тяжелейший горный этап по Доломитам. Кастельротто впервые принимает старт этапа Джиро д’Италия.

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

   Горная разделка протяжённостью в 10,8 км, стартует в  Кастельротто на отм. 1060 м над уровнем моря и финиширует на горнолыжном курорте Альпе ди Сьюзи (Alpe d Siusi / Seiseralm) на высоте 1844 м над уровнем моря, перепад высот составит 784 м.

 

  Проехав со старта 1.8 км со средним градиентом 1.8%, гонщики начнут преодолевать подъем 1-й категории Альпе ди Сьюзи - это 9.05 км со средним градиентом 8,3% и максимальным в 11%. Проехав 2,6 км со средним градиентом в 7.3%, гонщики пересекут промежуточную отсечку времени на отметке 4.4 км. До финиша гонщикам остается преодолеть 6.8 км со средним градиентом в 8.8% и максимальным участком в 11%.  

 

  В последний раз подъем был на 5-м этапе Джиро д’Италия-2009 и победу на финише этапа в Альпе ди Сьюзи одержал Денис Меньшов.

 

 Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  Альпе ди Сьюзи (Alpe d Siusi / Seiseralm) - это альпийское плато, расположенное на высоте около 2000 м на западе Доломитовых Альп. Оно находится между долиной Val Gardena с одной стороны, и массивами Шлерн (нем. Schlern, итал. Sciliar, лад. Sciliër), Sassolungo-Sassopiatto, Catinaccio-Rosengarten с другой. 

 

Джиро д'Италия-2016. Альтиметрия маршрута

 

  На Джиро д’Италия-2011 на 16 этапе была горная разделка с подобными характеристиками, победу тогда одержал Альберто Контадор, вторым стал Винченцо Нибали, проигравший 34 секунды. В пределах 2 минут на финише этапа расположились 26 гонщиков. Фаворитами на 15 этапе можно назвать горняков-генеральщиков, таких как Винченцо Нибали, Алехандро Вальверде, Микель Ланда, Доменико Поццовиво, Ильнур Закарин, Эстебан Чавес и других.

 
23.05. Понедельник. День отдыха:

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. rude_rider

    1 мая 2016 07:32 | Регистрация: 27.07.2011

    хмммм...
     
    не для чистых гоняков сия Джира
     
    Том в своих лучших кондициях смог бы взять ее,вернуть бы форму Вуелты 2015

  2. nightingale

    1 мая 2016 07:55 | Регистрация: 24.07.2014

    Самая простая Джиро (по крайней мере с точки зрения сложности последних 50 км ключевых этапов) с 2004 года. Если Нибали на очень хорошем (даже неидеальном) и выдаст отличную ТТ, Ланде будет уже архисложно выиграть. Но если нет - то шансы открываются.

  3. rude_rider

    1 мая 2016 08:06 | Регистрация: 27.07.2011

    тут даже уран если вернет свою божественную разделку может вмешаться в спор

  4. Bjoern

    1 мая 2016 08:18 | Регистрация: 12.07.2014

    Смотрю на эту альтиметрию и уже предвкушаю гранд-колхоз

  5. Sezar

    1 мая 2016 10:39 | Регистрация: 3.07.2011

    Джиро конечно нетрадиционная, но и сказать чтобы горнякам здесь ничего не светит ну никак нельзя. В этом году если ктоиз универсалов и выигрывал что-то существенное, то это Томас на ПН. И то едва-едва. Так что Тому кроме разделки здесь вообще ничего не светит. Зато вот Нибсу очень везет на отмену разных высокогорных этапов. А орги отменили по сути горные финиши но понавтыкали высокогорья, которое при непогоде можно отменять целыми этапами. И это решающие этапы!

    1. Адриен

      2 мая 2016 01:16 | Регистрация: 17.05.2015

      Ну не знаю , ребята ... Писать о том, что Нибали не подходят крутые горы ... Как когда - просмотрите королевский 19 этап прошлогоднего ТДФ - после которого он в генерале обошел Контадора - за 40 км(!) рванул , уехал и победил . Или 20 этап Джиро-2013. Другое дело, что со спортивной формой сейчас , кажется, не все так гладко , это - да. Но если с ней все  наладится - он вполне сможет с Ландой на торчках повоевать . Ну а в разделке Нибали, конечно, сильнее ... Что же касаемо того, что, мол, без торчков гонка будет скучнее - по моему наоборот . Силы уравниваются , малозначимых этапов становится меньше,  претендентов на победу -  больше, результаты более непредсказуемы - интрига возрастает .

  6. WERT

    1 мая 2016 10:54 | Регистрация: 6.01.2010

    Так Дюмулен уже сам неоднократно заявлял, что на генерал здесь не планирует ехать. Его цель - три разделки. Ну а главная цель сезона - разделка в РИО

  7. tim147

    1 мая 2016 10:56 | Регистрация: 7.09.2014

    По-моему, налицо дефицит креативности у организаторов. В таких горах больших разрывов ждать не приходится, если конечно не вмешается погода, поэтому все решится на разделках. Боюсь нас ждет самая скучная Джиро за последние годы!

  8. Имя: сергей владимирович

    velobog

    1 мая 2016 11:03 | Регистрация: 19.08.2014

    трасса под нибса 100% , если вывалит в горе , отыграет на спуске , ну и погода поможет ес-но , вальву так-же подходит , а у зака опыта маловато пока , но в гонке может случиться всё 

  9. vitali

    1 мая 2016 11:41 | Регистрация: 17.04.2011

    Да, в горном плане это далеко не смертельная Джиро, да и на третьей неделе только 2 горных этапа.
    Пока, учитывая силы команд, тактическую грамотность и везение Нибса, - наверное он главный фаворит. Но это пока, а гонка рассудит

  10. ezhachok

    1 мая 2016 12:56 | Регистрация: 24.08.2011

    а нам, болельщикам велоспорта, остается ждать следующего выпуска Джиро д'Италия, 100-го по счету, который организаторы уже обещают сделать захватывающим. 

  11. Sm1T

    1 мая 2016 14:38 | Регистрация: 1.01.2012

    Практика последних Вуэльт показывает, что чем короче перевалы, тем ярче рубка

    1. Bjoern

      1 мая 2016 15:29 | Регистрация: 12.07.2014

      Тут и перевалов толком то и нет

  12. Sezar

    1 мая 2016 21:34 | Регистрация: 3.07.2011

    Цитата: WERT
    Так Дюмулен уже сам неоднократно заявлял, что на генерал здесь не планирует ехать. Его цель - три разделки. Ну а главная цель сезона - разделка в РИО

    Я тоже могу много чего неоднократно заявить... насчет него я поторопился. Его форма на неслабой Романдии говорит сама за себя. Не подиум, но напугать может. И все же Джиро - суматошная и самая неконтролируемая веломногодневка для горняков. Даже при таком убогом маршруте.

  13. collega2011

    5 мая 2016 14:42 | Регистрация: 11.03.2011

    Отличный маршрут.Все сбалансировано.Нет 4-х горных этапов на последней неделе,как обычно.Есть возможность для умного ведения гонки.Отрывы--отрывам,спринт--спринтерам.Горы 2-й тянут на 1-ю кат.горы 1-й--на высшую.Есть здоровье--отъезжай где наметил. Хороший маршрут.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 23 июня 2019

Tour de Suisse

6 - 28 июля 2019

Tour de France

ОПРОС

Понравилась ли вам Джиро д'Италия-2019?

Комментарии

  • jerzyk
    Тур Швейцарии-2019. Этап 4 (6)
    jerzyk-Фото
    Цитата: rude_rider
    Цитата: Серафим
    Ну хорошо, и хорошо. А с Зейцем то что? У него все было серьезнее изначально. Астана не дает никакой информации?
    У Андрея ключица сломанна и трещина в ребре.
  • SSS
    Герант Томас сошёл с Тура Швей ... (47)
    SSS-Фото

    Цитата: VeloVelo
    Приседания 180кг при весе 75кг? С ума сошел?
    Сколько ж тебе лет?

    Серёга, если ты не профи, завязывай с этими экспириенсами.
    Повылетает всё ко всем чертям
    (спина, колени сначала, а потом всё остальное).



    37.

    Ничего, на пике силового цикла можно проверить свои силовые возможности на раз, чтобы записать в дневник рекорд)



    Цитата: Гонщик
    дай челу пофантазировать , даже на курсе это маловероятно , если конечно он не профи лифтёр , по поводу колен и всего остального , чистая правда , кто с головой дружит , со штангой не садится , лучше тренажёры .


    По себе людей не суди, эксперт по курсам)) У всех здоровье и генетика разное и, соответственно возможности. У меня в даже в 20 лет ЧСС макс была 180, а сейчас в 37 173, что ни каким таблицам и формулам не соответствует.



  • Серафим
    Герант Томас планирует стартов ... (6)
    Серафим-Фото
    Хорошо, хоть так, потому что выглядело все не айс.
  • rude_rider
    Герант Томас планирует стартов ... (6)
    rude_rider-Фото
    Цитата: Серафим
      Ну хорошо, и хорошо. А с Зейцем то что? У него все было серьезнее изначально. Астана не дает никакой информации?
    У Андрея ключица сломанна и трещина в ребре.
  • Серафим
    Герант Томас планирует стартов ... (6)
    Серафим-Фото

      Ну хорошо, и хорошо. А с Зейцем то что? У него все было серьезнее изначально. Астана не дает никакой информации?

  • ironharley
    Герант Томас планирует стартов ... (6)
    ironharley-Фото

    у него хорошее настроение - ато, можно соскакивать с ТШ совершенно официально ))) что и незамедлило воспоследовать

  • Kitsune-taichou
    Герант Томас сошёл с Тура Швей ... (47)
    Kitsune-taichou-Фото

    а где-то цыфирь такую озвучили. если я ничего не перепутала

     

    а, вот, нашла, где это было https://www.sports.ru/cycle-racing/1075524678.html

  • veloliveuser
    Тур Швейцарии-2019. Этап 4 (6)
    veloliveuser-Фото

    а что случилось с Зейцом?

  • Zhanzhak
    Герант Томас сошёл с Тура Швей ... (47)
    Zhanzhak-Фото
    Вряд ли он 2 литра потерял, иначе он не скоро из палаты позировал фотографам. И обсуждал бы своё скорейшее возвращение, чего без условно я ему желаю! =)

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE