Организаторы итальянского Гран-тура Джиро д’Италия (Giro d'Italia) объявили, что в этом году бонусы за высокие места, занятые на этапах, будут сокращены, в то время как очки, идущие в зачёт горной и очковой номинации на ключевых этапах, увеличатся.
По мнению RCS Sport, это изменение поможет спринтерам и чистым горнякам в борьбе за красную (очковую) и синюю (горную) майки. Бонусных секунд не присуждалось на Джиро-2012, которую выиграл канадец Райдер Хешедаль (Ryder Hesjedal), но они были возвращены в 2013, когда на каждом этапе гонщики, занявшие первые три места, получали 20, 12 и 8 секунд. На двух промежуточных спринтах каждого этапа первые три гонщика, пересёкшие линию спринта, могли заработать 5, 3 и 2 секунды.
В этом году на Джиро д’Италия бонусы будут урезаны в половину. Гонщики, занявшие на этапе первое, второе и третье места получат 10, 6 и 4 секунды. На промежуточных спринтах первые три гонщика получат 3, 2 и 1 секунду бонификации.
Кроме того, RCS Sport изменили шкалу присуждения очков в очковой и горной номинациях.
Финиши этапов разделены на 3 категории.
1-й уровень – этапы, на которых очки получают первые 20 гонщиков:
3-й уровень – этапы, на которых очки получают первые 10 гонщиков:
15, 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 и 1.
Также очки и на промежуточных спринтах определяются категорией этапа:
1-й уровень (топ-10): 20, 16, 12, 9, 7, 6, 4, 3, 2 и 1.
2-й уровень (топ-5): 10, 6, 3, 2 и 1.
3-й уровень (топ-3): 8, 4 и 1.
Порядок присуждения очков на горных этапах также изменён:
- на вершинах 1-й категории будут присуждаться 32, 20, 14, 10, 7, 4, 2 и 1 очко;
- на вершинах 2-й категории - 14, 9, 6, 4, 2, 1;
- на вершинах 3-й категории - 7, 4, 2, 1;
- на вершинах 4-й категории 3, 2, 1.
Чима Коппи (Cipa Coppi), как называют самую высокую вершину на маршруте Джиро д’Италия, в этом году станет Пассо делло Стельвио (Passo dello Stelvio), на котором очки - 40, 28, 21, 15, 10, 7, 4, 2, 1 - получат первые 9 гонщиков, которые пройдут вершину.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
.jpg "Джиро д'Италия"){kind=logo}
Организаторы итальянского Гран-тура Джиро д’Италия (Giro d'Italia) объявили, что в этом году бонусы за высокие места, занятые на этапах, будут сокращены, в то время как очки, идущие в зачёт горной и очковой номинации на ключевых этапах, увеличатся. 
.
