Ни один источник не дает информации о том, чем занимался Бинда в годы Второй мировой войны. Известно только, что в детстве, помогая отцу, он получил сильный удар по спине телегой и из-за болей в лопатке был освобожден от службы в армии. Что касается его политических убеждений, то, побеждая во времена расцвета фашизма в Италии, в фашистскую партию он так и не вступил, хотя ему претил и коммунизм. Так или иначе, десять лет его жизни окутаны мраком, и снова на сцене велоспортивной истории Бинда появился в 1948 году, когда его назначили главным тренером итальянской сборной. Тогда на супермногодневках гонщики выступали именно за национальные команды.

 

  Его карьера тренера началась с победы – на Тур де Франс триумфатором стал Джино Бартали (Gino Bartali). Существует мнение, что именно Джино был любимцем Бинды в паре великих чемпионов. Так или иначе, победа во Франции очень вдохновила всю нацию, в то время как ситуация в стране была крайне взрывоопасной после покушения на лидера компартии Пальмиро Тольятти.

 

  На следующий год победу на Тур де Франс-1947 праздновал уже Фаусто Коппи (Fausto Coppi), во многом благодаря тому, что Бинда помешал ему сойти после падения на одном из первых этапов, хотя изначально между ним и Коппи был конфликт: Фаусто обвинил тренера в том, что тот отдает явное предпочтение его заклятому сопернику Бартали. Но в нужный момент Бинда сделал правильный выбор и поставил на Фаусто. 

 

Коппи, Бинда и Бартали

 

  Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), также выступающий в то время за сборную, так отзывался о Бинде-тренере: «Я встретился с Биндой в 1939 году и был вместе с ним в национальной команде. У нас всегда были хорошие взаимоотношения и, несмотря на конкуренцию, между нами всегда было глубокое взаимное уважение. Бинда знал, как построить победы на Тур де Франс: он был справедливым человеком и спортсменом, человеком, который всегда был готов дать совет в нужный момент, и чемпионом, который всегда был на вершине в схватке. Для нас, гонщиков, когда Бинда был тренером, он символизировал гарантию. Его преданность родине и семье переносились на ценности велоспорта».

 

  Последующие годы его работы в сборной были не такими успешными. Следующий Чемпионат мира был выигран итальянцами только в 1958 году, следующий Тур де Франс – в 1960-м. В 1962 году Бинда решил завершить карьеру тренера, но продолжал сотрудничать с технической комиссией CONI и занимал пост вице-президента Международной федерации профессиональных велогонщиков. Он также способствовал появлению на свет серии любительских гонок G.P. Pirelli. 

 

  Помимо этого, Бинда очень интересовался политикой, неоднократно баллотировался в городской Совет и всячески принимал участие в жизни родного города.

 

  Напоследок стоит рассказать о третьем этапе жизни Альфредо Бинды – «этапе брака». 1952 году он случайно увидел дочь одного из своих друзей из Варезе – Анджелу Амбросетти. Девушка была моложе его на 27 лет, но это не смутило Бинду, и он почти сразу же сделал ей предложение. На вопрос, выйдет ли такая молодая девушка за него замуж, Анджела ответила: «Только за вас, только за такого, как вы!».

 

  Потом он говорил, что с женитьбой все его заботы ушли, все проблемы были решены. У них с женой было две дочери – Лауретта и Марта, дом в Читтильо, дом в Милане, множество собак. Именно из воспоминаний его дочерей можно почерпнуть основную долю информации об Альфредо Бинде как о человеке.

 

 

  Лауретта рассказывала, что ее отец был очень глубоким человеком: умным, рассудительным, спокойным, серьезным. Несмотря на недостаток образования, его отличал широкий кругозор: он учился у всего, что его окружало, а он в своей жизни повидал немало. Он признавался, что прочитал всего одну книгу и редко ходил в кино, но зато каждый день читал все газеты от корки до корки. Он научился вести себя в обществе, наблюдая за теми людьми, которых он уважал и считал успешными. Его отличала способность найти общий язык абсолютно с любым человеком.

  Бинда был неэмоционален, его практически невозможно было разозлить. Свою точку зрения он всегда подтверждал множеством аргументов. В речи его встречались ошибки из-за слишком точного перевода родного диалекта, к тому же он часто вставлял французские слова.

 

  Несмотря на все успехи в спорте, он оставался скромным человеком и до глубокой старости поражался тому, что люди со всего мира пишут ему письма и мечтают получить открытку с его автографом. Он не признавал высокомерия и хвастовства в спорте, со всеми соперниками у него были дружеские отношения. Он гордился своими достижениями, но никогда не пользовался своей репутацией, чтобы облегчить себе жизнь. Точно также и с детьми: когда его дочери закончили учебу, Бинда объявил им, что не будет привлекать свои связи, чтобы устроить их на работу, – они должны добиться всего сами.

 

  Несмотря на то, что от его дочерей его отделяло как минимум два поколения, Бинда всегда шел в ногу со временем и был своим детям опорой и поддержкой. Он всегда был готов дать совет, привлекая примеры из своего богатого жизненного опыта, чем завоевал у дочерей безграничное доверие и любовь.

 

 И в то же время его отличал некий консерватизм. Бинда говорил, что ему посчастливилось побывать в прекраснейших странах мира, но сердце его всегда было отдано Италии, а его родной городок Читтильо для него – это весь мир. Он всегда отдыхал в одних и тех же местах, в одних и тех же отелях, крепко держался за многочисленные родственные связи и предпочитал свой дом и свою семью всему остальному.

 

 Альфредо Бинда умер 19 июля 1986 года у себя дома, в окружении родных. На его могиле стоит его фотография в радужной майке Чемпиона мира. В том же году в Читтильо был открыт музей Альфредо Бинды.

 

 

  Когда молодой репортер спустя много лет после того, как отшумели победы Бинды, спросил у его спортивного директора Эберардо Павези, кто же является сильнейшим гонщиком в истории, тот ответил: «Кто сильнее – Меркс или Коппи? Смотри, Марио, я говорю… Бинда. Но, тссс, чтобы никто не слышал».

 

  Журналист Джанфранко Джости так высказал свое мнение: «В мировом велоспорте три родоначальника – Альфредо Бинда, Фаусто Коппи и Эдди Меркс: три «чемпиона чемпионов», которые в разные эпохи принесли в этот старый спорт эволюцию».

 

  И, наконец, слова журналиста и писателя Джанни Бреры: «Альфредо Бинда был величайшим произведением итальянского велоспорта».

 

 

 

Copyright © 2009 - 2010 VeloLIVE.com
Все права защищены

 

 

 

1     2     3     4

Кузьмина Галина

Copyright ©  VeloLIVE.com Все права защищены 

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники