Осенью Бинда повторил свой успех на Джиро ди Ломбардия, причем при совершенно невероятных обстоятельствах. Гонка проходила при ужасной погоде: ливень был такой силы, что в Комо главную площадь затопило на 40 см. Бинда же, готовясь к гонке, перед стартом выпил 6 сырых яиц, а потом, уже в ходе своего стремительного отрыва, останавливался, чтобы подкрепиться еще, в общей сложности выпив 28 яиц. Он победил с огромным отрывом в 29 минут и после финиша честно признался в «секрете» своего успеха.

 Еще один анекдотичный случай произошел с ним весной 1927 года, перед Милан – Сан-Ремо. Бинда в компании товарищей по команде тренировался до Туркино (Turchino); на обратном пути в Алассио (город, где располагалась штаб-квартира команды "Legnano") рядом с Варацце (местопребыванием команды Джирарденго "Maino"), они были застигнуты ужасной грозой. Джирарденго принял их с товарищеским гостеприимством в "Hotel Genovese", пригласив перекусить в тепле и переодеться. Но когда настало время отправляться восвояси, выяснилось, что из сухой одежды в наличии были только майки с логотипом "Maino". Бинде и товарищам пришлось сесть в седло под общие насмешки. «Вы можете себе представить Бинду в майке Maino, который пересекает пол-Лигурии и предстает перед Павези одетым в майку команды соперников?» – вспоминал очевидец тех событий.

   В 1927 году Джиро д'Италия изменила свое лицо. Гонка теперь состояла из 15 этапов, а не из 12, в среднем этапы стали более короткими (самый короткий – 207 км, самый длинный – 321). Привычный день отдыха после каждого этапа в некоторых случая был отменен, также были введены бонификации для победителя этапа, еще один способ добавить «перца» гонке. На Джиро д'Италия-1927 был установлен новый рекорд числа участников – 258, пелотон был раздут присутствием "isolati", которые в большинстве случаев были неподготовленными, участвуя в гонке на спор, и их участие в складчину финансировали друзья из таверны. Но, несмотря на то, что гонка обновилась, фаворитом по-прежнему оставался Альфредо Бинда. Он доминировал от первого до последнего этапа, и выиграл 12 из них, привезя ближайшему преследователю Брунеро 27 минут. По легенде, после десятого выигранного этапа он получил телеграмму от друга, который умолял его победить еще на двух, потому что он поставил деньги на такой вариант развития событий в соотношении 10 к 1. Бинде ничего не оставалось, кроме как не подвести своего друга. В конце гонки Бинда к тому же показал себя «шоуменом», сыграв для публики на трубе, которую он одолжил у музыканта из оркестра («Если бы я не стал велогонщиком, я стал бы дирижером», – говорил Бинда).

 Тот же 1927-й год стал годом проведения первого в истории Чемпионата мира по велоспорту, который прошел в немецком Аденау. Итальянцы тогда стали первыми, кто получил 120 тысяч лир за то, что оборудовали свои велосипеды деталями немецкого производства – этот эпизод стал предвестником современного технического спонсорства. Бинда же стал первым Чемпионом мира по велоспорту.  

 Зимой он отправился за океан, чтобы принять участие в шестидневной гонке в США. Там он сразу же стал настоящей звездой. Впрочем, его любили повсюду и в Европе: французы были от него в восторге еще со времен его выступлений во Франции и называли его «Джоконда», потому что на велосипеде он был так же прекрасен, как шедевр да Винчи. Он не только был силен на любом рельефе, в групповых гонках и в разделке, он также демонстрировал неповторимый стиль и элегантность в управлении велосипедом. Стиль его горовосхождения называли «совершенным», его высокий класс был виден невооруженным взглядом. Журналисты вспоминали, что он «побеждал без видимых усилий, крутил ногами без рывков». Именно наблюдая за его отрывами, пресса придумала термин «круглое педалирование».

 Пресса писала: «Элегантный гонщик, демонстрирующий эстетику на велосипеде, – первое, что привлекает к велоспорту болельщиц-женщин. Он принес в велоспорт дыхание современности, вместе с его мощными легкими, с изысканностью его стиля и его костюма, он стал точкой соединения двух разных эпох».

   Бинда был подавляюще силен. Он четко ставил перед собой цели и так же четко добивался их достижения. И выигрывал с гигантским перевесом. Он рассказывал, что часто бывало такое, что после гонки он успевал побывать на церемонии награждения, купить билет домой, сесть на поезд и из него на каком-нибудь переезде увидеть гонщиков, которые еще не достигли финиша.

 Его успеху способствовала фанатичная преданность своему делу и завидная педантичность: он питался по режиму, ложился спать в 9 вечера, просыпался в 5 утра, не пил и не курил. «Чтобы победить, нужно всего две вещи: голова и ноги», – говорил он.

  В 1928 году Джиро д'Италия вернулась к привычному формату в 12 этапов с днями отдыха после каждого отрезка пути. На старт вышли 298 гонщиков, и организаторы были вынуждены еще многим желающим отказать в регистрации. Альфредо Бинда в первые дни бился с Доменико Пьемонтези (Domenico Piemontesi), который единственный мог на равных соперничать с ним. Пьемонтези выиграл этап Милан – Тренто, но реакция Бинды не заставила себя ждать: он выиграл этапы в Форли и Ареццо и этап Ареццо – Сульмона. Его преимущество в генеральной классификации возросло до 15 минут, но Пьемонтези не отступал: он выиграл еще 4 этапа, пробуя всякий раз отцепить Бинду, но Бинда отвечал ударом на удар. Они вдвоем поделили все этапы на гонке: Пьемонтези выиграл 5, Бинда – 6. но, имея большой запас в общем зачете, Бинда даже позволил себе такую роскошь, как помощь младшему брату Альбино на 8-м этапе Рим – Пистойя. Альфредо потом признавался, что предложил брату пойти в атаку, когда он сам остановился, чтобы прокрутить колесо (гонщики делали это сами – всякая техническая помощь была запрещена). Альбино послушался и рванул вперед, в то время как все остальные гонщики остановились, чтобы проконтролировать Альфредо (который, впрочем, приехал вторым).

  Бинда закончил Джиро д'Италия-1928 с очередной победой с преимуществом в 18 минут над поразительно стабильным Джузеппе Панчерой (Giuseppe Pancera). Победа его была закономерна и предсказуема.

  В 1929 году ему наконец-то покоряется Примавера – легендарная Милан – Сан-Ремо. А на Джиро дель Пьемонте (Giro del Piemonte) ему становится плохо, и он теряет сознание. Однако, согласно правилам, кому бы то ни было запрещено оказывать помощь гонщикам на дистанции. Бинда потерял много времени, пока пришел в себя, но потом кинулся в погоню и занял второе место, проиграв победителю 22 минуты.

1     2     3     4