23 марта в 105-й раз пройдёт знаменитая итальянская «Примавера» - классика Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Можно представить, как за более чем вековую историю эта гонка вошла в жизнь любителей велоспорта, сколько поколений болельщиков с нетерпением ждут марта, чтобы, наконец, вновь испытать захватывающие эмоции и узнать имя нового победителя. Милан – Сан-Ремо возвращается к своему старому маршруту, который просуществовал четверть века до 2007 года. Организаторы не собирались возвращаться в прошлое, но погода и суровая зима внесла свои коррективы – вместо ожидаемого усложнения маршрута и нового облика Примаверы нам, скорее всего, предстоит вспомнить классические спринтерские финиши этой классики, о которых, может быть, некоторые болельщики уже успели позабыть.
1995 Дата: 18/03/1995 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:15:20 На старте: 193 На финише: 162 Дистанция: 294 Средняя скорость: 43,520 км/ч Погода: Ясная Гонщикам, принимавшим участие в 86-и издании Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), скучать не пришлось уже с самого начала гонки. 18 марта 1995 года на старт вышло 193 участника, с первого километра атаковал молодой гонщик Кристиан Сальвато (Christian Salvato). Его преимущество увеличивалось очень стремительно. Пелотон и не заметил, как отпустил гонщика на 11 минут, Сальвато продержался в отрыве 220 км, затем пелотон его догнал.
1994 Дата: 19/03/1994 Старт: 09:30:00 Финиш: 06:35:20 На старте: 191 На финише: 164 Дистанция: 294 Средняя скорость: 41,473 км/ч Погода: Ясная На старте 85-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) сплошь победители: Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) - победитель гонки 1991 года; Мигель Индурайн (Miguel Indurain) двукратный победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1992-1993, трехкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) в 1991-1992-1993; Тони Ромингер (Tony Rominger) двухкратный победитель Вуэльта Испании (Vuelta a España) в 1992-1993, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1992; двухкратный победитель гонки Шон Келли (Sean Kelly) (1986 и 1992); прошлогодний победитель Маурицио Фондриест (Maurizio Fondriest).
1993 Дата: 20/03/1993 Старт: 09:11:00 Финиш: 16:36:37 На старте: 194 На финише: 166 Дистанция: 297 Средняя скорость: 39,990 км/ч Погода: Ясная Утром, 20 марта 1993 года, на старт 84-го выпуска Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), вышло 194 участника. Стояла удивительно теплая, почти летняя погода. Среди фаворитов называли победителя гонки 1990 года Джанни Буньо (Gianni Bugno), выигравшего гонку в майке чемпиона мира, а в 1992 году подтвердившего свой статус чемпиона мира еще раз. Ставки делались и на Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci), который в 1992 году на итальянской многодневной гонке Джиро д'Италия (Giro d'Italia) занял второе место в итоговой классификации, проиграв 5'12" Мигелю Индурайну (Miguel Indurain); а позднее, в июле, на французской многодневке Тур де Франс (Tour de France), эта ситуация повторилась - Кьяппуччи вновь финишировал вторым проиграв Индурайну.
1992 Дата: 21/03/1991 Старт: 09:15:00 Финиш: 16:46:42 На старте: 232 На финише: 206 Дистанция: 294 Средняя скорость: 39,052 км/ч Погода: Ясная На старте 83-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 232 участника, среди них: Шон Келли (Sean Kelly) - победитель гонки 1986 года, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1991; победитель гонки 1990 года, чемпион мира Джанни Буньо (Gianni Bugno), а в 1990 году, к тому же, выигравший в 4 раз Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège) (большего него - 5 раз - выигрывал только Эдди Меркс (Eddy Merckx).
1991 Дата: 23/03/1991 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:26:36 На старте: 215 На финише: 143 Дистанция: 294 Средняя скорость: 42,343 км/ч Погода: Дождь На старте 82-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) фаворитом был восходящая звезда итальянского велоспорта Джанни Буньо (Gianni Bugno). В предыдущем году он выиграл Милан - Сан-Ремо и Джиро д'Италия (Giro d'Italia). На Джиро он провез на своих плечах розовую майку лидера с первого до последнего дня. Ранее это удалось только трем гонщикам: Фаусто Коппи (Fausto Coppi) в 1949, Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) в 1983, и Франческо Мозеру (Francesco Moser) в 1984 году. Некоторые вновь сделали ставку на Морено Аржентина (Moreno Argentin), в предыдущем сезоне одержавшего победу на Флеш Валонь (La Flèche Wallonne) и Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen).
1990 Дата: 17/03/1990 Старт: 09:30:00 Финиш: 15:55:06 На старте: 213 На финише: 110 Дистанция: 294 Средняя скорость: 45,806 км/ч Погода: Ясно, сильный ветер 203 участника вышли на старт 81-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Сильнейшие порывы ветра сдували плакаты и палатки стартового городка. Фаворитами гонки названы: прошлогодний победитель гонки Лоран Финьон (Laurent Fignon), которому удалось, как и Эдди Мерксу (Eddy Merckx) в 1972 году, выиграть и Милан - Сан-Ремо, и Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в один год, но зато не удалось сделать дубль Джиро д'Италия и Тур де Франс (Tour de France), где он финишировал вторым, проиграв 8 секунд Грегу Лемонду (Greg Lemond); итальянская надежда - чемпион Италии Морено Аржентин (Moreno Argentin); победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1989 и Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico)Тони Ромингер (Tony Rominger); победитель Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1989 Шон Келли (Sean Kelly).
1989 Дата: 18/03/1989 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:38:19 На старте: 207 На финише: 116 Дистанция: 294 Средняя скорость: 41,184 км/ч Погода: Дождь 80-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовало под проливным дождем, который не прекращался в течение четырех часов. Фавориты гонки: прошлогодний победитель Лоран Финьон (Laurent Fignon); победитель Вуэльта Испании (Vuelta a España)-1988 Шон Келли (Sean Kelly). Из-за дождя пелотон ехал очень медленно, вплоть до вершины подъема Пассо дель Туркино (Passo del Turchino). На спуске вперед уезжают Энрико Галлески (Enrico Galleschi), чемпион мира 1984 года Клод Крикейон (Claude Criquielion) и Марино Лехаррета (Marino Lejarreta).
1988 Дата: 19/03/1988 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:36:20 На старте: 198 На финише: 111 Дистанция: 294 Средняя скорость: 41,376 км/ч Погода: Туман, затем ясно С 1988 года в регламент гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) внесено новое правило: в команде, принимающей участие в гонке, должно быть не больше 6-7 гонщиков. Фавориты гонки: Морено Аржентин (Moreno Argentin), трехкратный победитель Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1986-1987, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1987 и серебреный призер чемпионата мира-1987; Шон Келли (Séan Kelly), победитель Милан - Сан-Ремо-1986, семикратный победитель Париж-Ницца (Paris-Nice)-1982-1987; и прошлогодний победитель гонки Эрих Мёхлер (Erich Maechler).
1987 Дата: 21/03/1987 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:30:52 На старте: 273 На финише: 160 Дистанция: 294 Средняя скорость: 41,914 км/ч Погода: Ясная 78-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) запомнилось первой победой швейцарского гонщика и угрозами убийства, поступившими по телефону в два часа ночи... На старте 273 участника, среди них фавориты: чемпион мира и победитель Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)Морено Аржентин (Moreno Argentin); Роберто Висентини (Roberto Visentini), победитель последнего издания Джиро д'Италия (Giro d'Italia); Гвидо Бонтемпи (Guido Bontempi), победитель Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem)-1986. Главный фаворит - победитель прошлого года Шон Келли (Sean Kelly).
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
23 марта в 105-й раз пройдёт знаменитая итальянская «Примавера» - классика Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Можно представить, как за более чем вековую историю эта гонка вошла в жизнь любителей велоспорта, сколько поколений болельщиков с нетерпением ждут марта, чтобы, наконец, вновь испытать захватывающие эмоции и узнать имя нового победителя. Милан – Сан-Ремо возвращается к своему старому маршруту, который просуществовал четверть века до 2007 года. Организаторы не собирались возвращаться в прошлое, но погода и суровая зима внесла свои коррективы – вместо ожидаемого усложнения маршрута и нового облика Примаверы нам, скорее всего, предстоит вспомнить классические спринтерские финиши этой классики, о которых, может быть, некоторые болельщики уже успели позабыть. 
1995
