Шестой этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует в городе Валь-де-Ушо (La Vall d'Uixó), который входит в провинцию Кастельон в составе автономного сообщества Валенсия. Валь-де-Ушо расположен между побережьем и горной грядой Сьерра-Эспадан, в окружении горных вершин, в долине, где традиционно выращиваются цитрусовые культуры. Валь-де-Ушо издавна был поделён на два района: так называемый «верхний» и «нижний» или Побле-де-Байш. В «верхнем» районе находятся такие достопримечательности, как площадь Пласа-де-Анхель, приходская церковь Побле-де-Дальт (l'église paroissiale du Poble de Dalt).
Пятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует в Морелье (Morella). Город Морелья находится к северу от Валенсии, в провинции Кастельон (Castellón), в составе района (комарки) Лос-Пуэртос. Морелья – средневековая жемчужина Валенсийского Сообщества, но история её началась гораздо раньше. Свидетельства, что в этих местах люди жили в доисторическую эпоху, включают наскальные рисунки в Галерее-дель-Рур в Морелья-ла-Велья, известной старейшим известным изображением боя из лука. Пещеры Морельи-ла-Велья с наскальными рисунками внесены в список Всемирного наследия.
Четвёртый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует в Андорре-ла-Велья (Andorre la Vieille), столице Андорры - карликового государства в Пиренеях. Город расположен в Пиренейских горах на высоте 1079 м в месте слияния двух рек Валира д’Ордино (Valira d’Ordino) и Валира д’Энкамп (Valira d'Encamp), образующих реку Валиру. Андорра-ла-Велья является самой высокогорной столицей Европы. Её продолжение – город Эскальдес, расположенный на высоте 1029 метров и отделенный от столицы Андорры мостом через горную речку. Основана Андорра-ла-Велья была еще в IX веке.
Третий этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует в Сурии (Súria), небольшом каталонском городке. Сурия находится в 15 км от города Манреса (Manresa) – столицы комарки, в долине реки Карденер (Cardener), протекающей через город и разделяющей его на новый спальный район Салипота (Salipota) и старинную часть, построенную на горном кряже. Старый Город (Poble Vell) появился вокруг замка в опоясанном стеной ограниченном пространстве и сохранивший средневековый колорит с узкими улочками, арками и портиками.
Второй этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует в Матаро (Mataró), столице провинции Коста-Дель-Марисме, которая на севере граничит со знаменитым побережьем Коста Брава, а на юге упирается в Барселону. Своё начало город берёт со времён римской эпохи, с древнеримской площади Льуро, в чем можно убедиться, посетив археологический комплекс Торре-Льяудер с остатками городских построек I-III веков. Однако на протяжении истории здесь происходили и другие важные события: например, в 1848 году была построена первая железная дорога на Пиренейском полуострове, соединявшая Барселону и Мадрид. Старая часть города обнесена крепостными стенами, возведенными в XVI веке.
Первый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует и финиширует в Барселоне (Barcelona), столице Каталонии, одном из самых красивых и посещаемых городов Испании. Барселону можно назвать культурной и туристической жемчужиной Европы. Расположившись на берегу Средиземного моря, примерно в 120 км к югу от Пиренеев и границы с Францией, Барселона замечательно сочетает в себе средневековую и современную архитектуру.
2023 21 этап за 82 ч 05 мин 42 сек 3401,3 км / 41,427 км/ч 176 на старте 150 на финише 110-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 1 июля 2023 года в в Бильбао, в Стране Басков, в Испании. Маршрут Тур де Франс-2023 протяжённостью 3399,5 км был проложен через Кантабрийские горы, Пиренеи, Массив Централь, Юру, Альпы и завершался в Вогезах. Таким образом, Большая Петля 2023 года прошла по территории Испании и Франции. По традиции финишировали участники французского Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. На старт вышли 176 велогонщиков.
Двадцать первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Сен-Кантен-ан-Ивелин (Saint-Quentin-en-Yvelines). Город расположен недалеко от Версаля, примерно в 20 км к юго-западу от Парижа. Сен-Кантен-ан-Ивелин входит в число «новых городов» Франции, которые появились путём слияния многочисленных близлежащих городков вокруг Парижа, в один город с назначенным административным центром нового муниципалитета. Своё название объединенный город получил от часовни Сен-Кантен (la chapelle Saint-Quentin) и департамента, которому принадлежит - Ивелин.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.