Тринадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городке Боргофранко-д’Ивреа (Borgofranco D'Ivrea). Небольшой городок площадью не более 14 кв. км располагается в регионе Пьемонт, в провинции Турин.
Тринадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городке Ле-Шабль (Le Chable, кантон Вале, Швейцария).
В римские времена через Боргофранко-д’Ивреа проходила Виа делле Галлие (Via delle Gallie), являвшейся частью сети дорог, созданной римлянами для быстрого передвижения войск, торговых караванов и курьеров. Эта часть дороги была построена для соединения долины По с Галлией.
Двенадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городе Бра (Bra). Город расположен в регионе Пьемонт, в провинции Кунео, между холмами Ланге и Роеро с одной стороны, и Пьемонтской равниной – с другой. Название «Бра» происходит от лангобардского слова «Brayda», что означает «обширный земельный участок, приспособленный под пастбище». По другой версии, название имеет кельтские корни и связано со словами «Braille» или «Braye» - высокогорное пастбище.
Одиннадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Камайоре (Camaiore). Город располагается в регионе Тоскана, в провинции Лукка. Растянувшись от Апуанских Альп до Тирреноского моря, Камайоре удобно расположен между Виареджио и Марина-ди-Пьетрасанта и известен пляжами с мягким золотистым песком.
Десятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Скандиано (Scandiano). Город расположен в провинции Реджо-нель-Эмилия области Эмилия-Романья, в 13 км от столицы, между холмами Реджо на правом берегу реки Трезинаро. Самые ранние исторические находки, найденные в городе Скандиано и его окрестностях, относятся к эпохе неолита. Среди них наиболее важной является Венера Кьоцца (Venere di Chiozza) - каменная статуя, которая сейчас находится в Гражданском музее Реджо-Эмилии. До начала романизации региона скандианская территория была заселена кельтско-лигурийскими народами, центром поселения которых соответствовала холмистая полоса и равнина между Рено и рекой Таро.
На девятом этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2023 участники проедут индивидуальную гонку с раздельным стартом - Савиньяно-суль-Рубиконе - Чезена (ITT) протяженностью 35 км. Маршрут 9 этапа Джиро д'Италия-2023.
Представляем Вашему вниманию стартовый протокол 9 этапа Джиро д'Италия-2023. Первым на дистанцию 9-го этапа в 13:15 (CET) отправится сербский гонщик Велько Стойнич (Veljko Stojnic) из команды Corratec – Selle Italia. Последним в 16:28 (CET) стартует обладатель розовой майки лидера генеральной классификации норвежский велогонщик Андреас Лекнессунд (Andreas Leknessund) из команды DSM.
Девятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Савиньяно-суль-Рубиконе (Savignano Sul Rubicone). Город расположен в регионе Эмилия-Романья, в провинции Форли-Чезена. Первые упоминания о Савиньяно можно найти в Пейтингеровых скрижалях (Tabula Peutingeriana) — это копия древнеримской дорожной карты, созданной предположительно не позднее V века н. э. Эта копия была нарисована на склеенных листах пергамента (общей длиной 675 см) не позднее начала XIII века в монастыре города Кольмар в Эльзасе. На скрижалях изображены римские дороги, города, переправы и обозначены расстояния между ними.
Восьмой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Терни (Terni). Город и столица одноимённой провинции в Умбрии расположен на реке Нера. О древнем происхождении Терни свидетельствуют археологические находки, которые подтверждают, что эта местность была заселена уже в бронзовом веке (ХХ веке до н. э.). Город основали умбры в VII веке до н. э. В III веке до н. э. город был покорён римлянами и вскоре стал важным поселением на Фламиниевой дороге. В конце I века до н. э. — первой половине I веке н. э. в городе (который римляне называли Интерамна) были построены храмы, термы, театр и амфитеатр.
Седьмой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Капуе (Capua). Город находится в провинции Казерта, расположенной в регионе Кампания, на левобережье реки под названием Вольтурно. История города Капуя делится на современную и древнюю. Огромное количество сохранившихся в Капуе уникальных старинных строений и сооружений представляют собой архитектурные достояния мирового масштаба. Капуя согласно данным старинных летописей была основана Энеем Каписом. Древние находки в окрестностях города доказывают связь древнего населённого пункта с этрусской культурой Виллановы.
Шестой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 принимает Неаполь (Napoli). Крылатая фраза «увидеть Париж и умереть» знакома всем, но это плагиат! Эта фраза родилась в Италии - «увидеть Неаполь и умереть» (vedi Napoli e poi muori) служит прототипом для создания подобных фраз в отношении многих других мировых достопримечательностей. Неаполь - третий по величине город в Италии, после Рима и Милана, и, самый крупный город Южной части Италии.
Пятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Атрипальде (Atripalda). Небольшой городок расположен в регионе Кампания, подчинён административному центру Авеллино. Город общей площадью не более 8,5 кв. км. раскинулся на берегу вдоль реки Сабато. По легенде, Атрипальда была основана греческим богом Сабазием, правнуком Ноя, давшим название Сабатия первому человеческому поселению, нашедшему жизнь на обширной полосе земли, пересекаемой рекой Сабато.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.