11.09 Пятница. Этап 13: Шатель-Гийон - Пюи Мари, 191,5 км

 

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

 

  Шатель-Гийон (Châtel-Guyon, департамент Пюи-де-Дом, регион Овернь - Рона - Альпы) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. 13 этап пройдёт в пятницу. Это горный этап в Массиве Централь c набором высоты 4000 м и финишем в подъем 1-й категории.

 

  Пелотон отправится на юг и через 25 км со старта этапа приедет к подножию подъема 1-й категории Коль-де-Сейсса (Col de Ceyssat), протяжённость 10,2 км, 456-1078 м, перепад 622 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 10%. 

 

  Коль-де-Сейсса появляется на Тур де Франс во второй раз,  впервые в 1951 году, когда первым на вершине был Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani).

 

  После преодоления вершины подъема велогонщикам предстоит проехать 120 км сильно пересеченной местности, на которой расположены 4 категорийных подъема:

 

  Коль-де-Гери (Col de Guéryподъем 3-й категории, протяжённость 7,8 км, 887-1277 м, перепад 390 м, средний градиент 5%, максимальный градиент 8%;

 

Монте-де-ла-Стель (Montée de La Stèleподъем 2-й категории, протяжённость 6,8 км, 862-1250 м, перепад 388 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 8%;

 

Кот-де-л'Эстиад (Côte de l'Estiadeподъем 3-й категории, протяжённость 3,7 км, 514-769 м, перепад 255 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 10%;

 

Кот-д'Англард-де-Салер (Côte d'Anglards-de-Salersподъем 3-й категории, протяжённость 3,5 км, 561-803 м, перепад 242 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 10%.

 

  Спустившись с вершины подъема, расположенного на 157 км маршрута, велогонщики поедут в тягун протяженностю 15 км с набором высоты 360 м до подножия подъёма 1-й категории Коль де Нэронн (Col de Neronneпротяжённость 3,8 км, 897-1242 м, перепад 345 м, средний градиент 9,1%, максимальный градиент 15%, на вершине которого будет разыграна бонификационная премия.

 

Коль де Нэронн будет присутствовать на Тур де Франс в четвёртый раз, в последний раз он входил в маршрут в 2016 году, первым на вершине был Томас де Гендт.

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

  Вершина подъема расположена за 11 км до финиша этапа в Па-де-Пейроль/Пюи Мари (Pas de Peyrol/Puy Mary, департамент Овернь, регион Овернь - Рона - Альпы), который впервые принимает финиш этапа Тур де Франс.

 

  После 4 км по плоскогорью и 2-километрового спуска велогонщики начнут восхождение на заключительный категорийный подъем 13 этапа Тур де Франс-2020.

 

   Подъём 1-й категории Па-де-Пейроль/Пюи Мари (Pas de Peyrol/Puy Maryпротяжённость 5,4 км, 1150-1589 м, перепад 439 м, средний градиент 8,1%, максимальный градиент 15%. 

 

  Первые 3 км плавные с градиентами в районе 5%, но далее начинается стенка с градиентами от 11 до 15%. На финише этапа не действует нейтрализация. В 11 раз подъем будет присутствовать на Тур де Франс, в последний раз в 2016 году, первым на вершине был Томас де Гендт.

 

 


12.09 Суббота. Этап 14: Клермон-Ферран - Лион, 194 км

 

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

 

  Клермон-Ферран (Clermont-Ferrand, административный центр департамента Пюи-де-Дом, регион Овернь - Рона - Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 1988 году. Транзитный и третий по протяженности этап Тур де Франс-2020 подходит для отрыва. 

 

 Со старта пелотон поедет на восток и на 32 км маршрута преодолеет вершину подъема 4-й категории Кот-дю-шато-д'Ольтериб (Côte du château d'Aulteribe) , протяжённость 1 км, 351-435 м, перепад 84 м, средний градиент 8,4%, максимальный градиент 12%. 

 

  Далее спуск, розыгрыш промежуточного спринта и подъем протяженностью 28 км с набором высоты 1100 м, который завершится на вершине 2-й категории Коль-дю-Беаль (Col du Béal), протяжённость 10,2 км, 819-1390 м, перепад 571 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 8%. 

 

  Преодолев наивысшую точку 14 этапа Тур де Франс-2020, велогонщики отправятся на спуск, после которого начнётся подъем 3-й категории Кот-де-Курро (Côte de Courreau), протяжённость 4 км, 834-1062 м, перепад 228 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 10% , после которого участников ждёт 15-км спуск.

  

  Последующие 20 км пройдут по равнине и снова вверх до вершины некатегорийного подъема Коль-де-Бросс (Col des Brosses) расположенной на 154 км маршрута.

 

  Следующие 30 км под спуск приведут к подножию подъема 4-й категории Кот-де-ла-Дюшер (Côte de la Duchère), протяжённость 1,4 км, 186-264 м, перепад 78 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 10%.

 

  В последний раз Кот-де-ла-Дюшер присутствовал на Тур де Франс в 2013 году, первым вершину тогда прошёл Михаэль Альбазини.

 

  Переехав по мосту через реку Сона (Saône), велогонщики начнут преодолевать подъем 4-й категории Кот-де-ла-Круа-Русс (Côte de la Croix-Rousse), протяжённость 1,4 км, 158-239 м, перепад 81 м, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 10%. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2013 году, первым на вершине был Жульен Симон.

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

   Заключительные 5 км 14-го этапа проложены по центру Лиона (Lyon, административный центр департамента Лионская метрополия и региона Овернь - Рона - Альпы). Финишируют вдоль набережной реки Рона (Rhône), заключительный километр проложен с севера на юг.

 

  На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол. В последний раз Лион принимал финиш этапа Тур де Франс в 2013 году, победу тогда одержал Маттео Трентин, выиграв спринт из отрыва.

 

 


13.09 Воскресенье. Этап 15: Лион - Гран-Коломбье, 174,5 км 

 

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

  Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

  Лион (Lyon, административный центр департамента Лионская метрополия и региона Овернь - Рона - Альпы) принимает старт заключительного этапа второй недели Тур де Франс-2020. 15-й этап - горный этап в Массиве Юра с финишем в подъем высшей категории. Старт этапа совпадает с финишем предыдущего. В последний раз в Лионе старт этапа Тур де Франс был в 2003 году.

 

  Из Лиона пелотон отправится на восток и через 70 км повернет на север. Проехав почти 100 км по равнине гонщики окажутся у подножия подъема 1 категории Монте-де-ла-Селле-де-Фроментель (Montee de la Selle de Fromentelпротяжённость 11,1 км, 271-1174 м, перепад 903 м, средний градиент 8,1%, максимальный градиент 22%.

 

  Первые 6 км пологие, заключительные 5 км подъема со средними градиентами от 9 до 15% и максимальными участками в 22%. Подъем впервые на Тур де Франс, по факту это подъем на Гран-Коломбье с юго-запада, но не до самой вершины.  

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута 

 

 

  Спуск с многочисленными поворотами приведёт к подножию подъема 1 категории Коль де ла Биш (Col de la Bicheпротяжённость 6,9 км, 614-1325 м, перепад 711 м, средний градиент 8,9%, максимальный градиент 15%, который появляется на Тур де Франс во второй раз, в первый раз в 2017 году, тогда первым вершину прошёл Примож Роглич, но преодолевался подъем в обратную сторону.

 

На вершине этого подъема генеральщики должны остаться со своими ближайшими помощниками, а те кто выпали из борьбы уже не вернутся.

 

  Далее 3 км по пересеченной местности до Круа де Фамбан (Croix de Famban), откуда начнутся 10 км извилистого скоростного спуска до реки Рона и последующие 14 км на юг вдоль берега реки до подножия заключительного подъема дня - Гран-Коломбье (Grand Colombier, департамент Айн, регион Овернь - Рона - Альпы), который впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. 

 

  Подъем высшей категории Гран-Коломбье (Grand Colombierпротяжённость 17,4 км, 256-1501 м, перепад 1245 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 12%. Гран-Коломбье в четвёртый раз включён в маршрут Тур де Франс, и на этот раз преодолевать его будут по тому же маршруту, что и в первый раз в 2012 году, тогда первым преодолел вершину Томас Фёклер

 

  На финише этапа не действует нейтрализация. Репетиция прохождения связки 3-х подъемов состоялась в этом году на 3 этапе Тур де л'Эн. Фаворитами можно назвать Приможа Роглича, Эгана Берналя, Наиро Кинтану и многих других.

 

 

 Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 


14.09 Понедельник. День отдыха

 

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Альоша Шац

    24 августа 2020 09:12 | Регистрация: 13.04.2016

    Самый горный тур в этом столетии

    1. svenfischer

      24 августа 2020 09:22 | Регистрация: 21.05.2017

      самый горный был в 2013-м

  2. Astanaforever

    24 августа 2020 09:44 | Регистрация: 30.06.2017

    9 равнинных это перебор явно. И какой он горный?

    Вся жизнь это гонка.
  3. дрокер

    24 августа 2020 10:03 | Регистрация: 4.05.2017

    Начало жесткое, уже на втором этапе могут все порвать в лоскуты.

    Тур де Нисуаз, как пишут на баннерах:)

    1. Адриен

      24 августа 2020 10:37 | Регистрация: 17.05.2015

      Горный, равнинный... Это - вторично. ФОРСМАЖОРНЫЙ ! Впрочем - как и весь сезон-2020. Возможно, лучшим решением было бы ОТМЕНИТЬ традиционные ГТ в этом году, а вместо них провести ОДИН, специальный, уникальный, со своим названием, маршрутом. А вот в будущем году перейти на НОРМАЛЬНЫЕ рельсы, с НОРМАЛЬНОЙ организацией, НОРМАЛЬНЫМ ритмом, НОРМАЛЬНЫМИ сроками, НОРМАЛЬНОЙ подготовкой и организаторов, и команд, и спортсменов.

  4. velodoctor

    24 августа 2020 10:37 | Регистрация: 22.05.2013

    Мне нравится. И раздела в конце, надеюсь интрига будет. 

  5. aksbor

    24 августа 2020 13:09 | Регистрация: 21.06.2011

    По разумному спокойному раскладу все должны решить горная связка на 15-18 этапах и разделка на 20-м этапе. Но вряд ли Тур пройдет разумно и спокойно. Многое может решиться даже на первой неделе.

  6. salomon

    24 августа 2020 15:22 | Регистрация: 11.07.2012

    Цитата: Адриен
    Горный, равнинный... Это - вторично. ФОРСМАЖОРНЫЙ ! Впрочем - как и весь сезон-2020. Возможно, лучшим решением было бы ОТМЕНИТЬ традиционные ГТ в этом году, а вместо них провести ОДИН, специальный, уникальный, со своим названием, маршрутом. А вот в будущем году перейти на НОРМАЛЬНЫЕ рельсы, с НОРМАЛЬНОЙ организацией, НОРМАЛЬНЫМ ритмом, НОРМАЛЬНЫМИ сроками, НОРМАЛЬНОЙ подготовкой и организаторов, и команд, и спортсменов.
    Т.е., по вашему сейчас профики гоняются не по настоящему ? Может поведаете своё мнение Фабио Якобсену, Ремко Эвенпулу и другим, кто жёстко калечился ! Зря получается они ломались, по вашему мнению?

  7. Roscomsport

    24 августа 2020 15:34 | Регистрация: 21.01.2018

    Тур 2020 под Роглича. 

  8. Серафим

    24 августа 2020 15:52 | Регистрация: 4.08.2018

     По хорошему, лидеры должны с первых этапов занимать места в верху таблицы. Отдавать специально майку с целью отдохнуть, а потом забрать, может быть опасно.

      Если, к примеру, проедут 15 этапов и остановят Тур? Взбредет в голову и по различным основаниям остановят. Кто будет победителем? По примерам этого года назначат текущего лидера (может быть). Если аннулировать полностью, то зачем ребята опу рвали? Да дай Бог, чтобы доехали до конца и все здоровые.

  9. Гонщик

    24 августа 2020 16:49 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: Альоша Шац
    Самый горный тур в этом столетии
    Лишь две финишных горы , с чего он горный ?

  10. Ayrton

    25 августа 2020 12:34 | Регистрация: 26.01.2010

    Тур то явно под горняков (кто там: колумбийцы, Пино). Всего одна разделка и та не долгая, да и с финишем в горку.

  11. Krakk

    25 августа 2020 15:17 | Регистрация: 22.06.2018

    Цитата: Адриен
    Горный, равнинный... Это - вторично
    Маршрут все же первичен. Грамотный, продуманный маршрут не гарантирует захватывающего зрелища, но дает гонщикам возможность реализовать свою силу. Здесь же - воплощение уныния. На таком рельефе доминирующей команде очень легко контролировать гонку. Я понимаю, когда вмешиваются природные обстоятельства непреодолимой силы, как в прошлом году, организаторы  могут с чистой совестью сказать – мы сделали, что могли. А чем они руководствовались, рисуя эту «петлю» -  будто предвидели, что сезон пойдет не так, и снезачем стараться?

  12. bambuk1970

    1 сентября 2020 21:45 | Регистрация: 24.06.2013

    У боссов Тура было вдоволь времени подумать о том, что нужно, наконец, привезти на ЕП француза в жёлтой майке. Гонка до самого последнего этапа будто соткана для Алафилиппа. Ни одного горного финиша 1-й и H-категории с абсолютной альтиметрией выше 15 %. А средняя - 9 %. Это Тур Де Франс для этапников-спринтеров (Юэн, Саган, Кристофф, и пр.) и тяговитых полугорняков-полуоднодневщиков. Победу одержит Алафилипп, если ничего сверхъестественного не случится, или Роглич перебъёт карты организаторов.  

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники