01.09 Вторник. Этап 4: Систерон - Орсьер-Мерлетт, 160,5 км 

 

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

   Систерон (Sisteron, департамент Альпы Верхнего Прованса, регион Прованс - Альпы - Лазурный берег) во второй раз принимает старт этапа Тур де Франс, впервые в 2010 году. 4-й этап - горный этап с финишем в подъем 1 категории. Старт этапа совпадает с финишем предыдущего 3-го этапа.

 

  Со старта пелотон отправится на север и преодолеет 67,5 км с набором высоты 1000 м до вершины подъема 3-й категории Коль-дю-Фестр (Col du Festre), протяжённость 7,6 км, 1038-1441 м, перепад 403 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 8%. Последующие 27 км преимущественно под спуск до подножия подъема 4-й категории Кот-де-Корп (Côte de Corps), протяжённость 2,2 км, 788-927 м, перепад 139 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%. 

 

  Развернувшись на юго-восток, пелотон проедет ещё 22 км с набором высоты 400 м до вершины подъема 3-й категории Кот-де-л'Олланьер (Côte de l'Aullagnier), протяжённость 3 км, 980-1172 м, перепад 192 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%, после которого будут ещё 7 километров подъема с набором высоты 200 м до Ле-Вийяре (Le Villaret).

 

 После спуска начнётся подъем 3-й категории Кот-де-Сан-Леже-ле-Мелез (Côte de Saint-Léger-les-Mélèzes), протяжённость 2,8 км, 1060-1250 м, перепад 190 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%.

 

   Завершив спуск с вершины 3-й категории, велогонщики начнут заключительный подъем дня протяженностью 15 км с набором высоты 700 м до финиша этапа в Орсьер-Мерлетт (Orcières-Merlette, департамент Верхние Альпы, регион Прованс - Альпы - Лазурный берег).

 

  Финиширует 4-й этап Тур де Франс-2020 в подъём 1-й категории Орсьер-Мерлетт (Orcières-Merlette), протяжённость 7,1 км, 1348-1825 м, перепад 477 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%.

 

 На финише этапа не действует нейтрализация. 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

Орсьер-Мерлетт в 5 раз будет принимать финиш этапа Тур де Франс, в последний раз принимал в 1989 году, а впервые  - в 1971 году, тогда

 

 

 "На 11-м этапе предстояло пройти Кот де Лаффрэ (Cote de Laffrey) и подъём на Орсьер-Мерлетт. На Кот де Лаффрэ Луис Оканья, Йооп Зутемельк и Люсьен Ван Имп, которых подстегнула атака Хоакима Агостиньо, оторвались от Эдди Меркса. Бельгиец преследовал их, но в тот день у него были проблемы с желудком, о чём было известно испанцу Оканье, который поспешил этим воспользоваться.


  На финальном подъёме к Орсьер-Мерлетт Оканья шёл один, сбросив своих товарищей по отрыву. Позади Меркс умолял пелотон помочь ему в погоне. Но слишком часто сам бельгиец оставался глух к просьбам о помощи, и все остальные теперь просто наслаждались его беспомощностью. Тогда Меркс пошёл в одиночку. Он догнал Зутемелька и Агостиньо, но Оканья был уже недосягаем. С каждым оборотом педалей испанец уходил всё дальше. После этого этапа Ван Имп потерял почти 6 минут, Меркс приехал 3-м, проиграв испанцу 8 минут 42 секунды. Оканья, оказался сильнее всех, пройдя в одиночку 60 км этапа.


   В тот день скорость на этапе, которую установили лидеры, была так велика, что в лимит времени не вписалось большинство гонщиков, если бы правила не смягчили, то на Тур де Франс-1971 осталось бы лишь 39 участников."

 

 


02.09 Среда. Этап 5: Гап - Прива, 183 км

 

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

 

   Гап (Gap, административный центр департамента Верхние Альпы, регион Прованс - Альпы - Лазурный берег) во второй раз принимает старт этапа Тур де Франс, впервые - в 2015 году. Спринтерский этап с финишем в некатегорийный подъем. Из Гапа пелотон отправится на запад в сторону реки Роны, пересекая которую, велогонщики на время попрощаются с Альпами и окажутся в южной части Массива Централь.

 

 Большая часть этапа  - спуск, прерываемый небольшими подъемами, одному из которых присвоили 3-ю категорию - Коль-де-Серр-Колонь (Col de Serre Colon) протяжённость 4,1 км, 282-434 м, перепад 152 м, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 6%. 

 

   Проехав Ле-Тей (Le Teil), в котором будет стартовать следующий, 6-й этап, пелотон отправится преодолевать подъем 4-й категории Кот-де-Сен-Винсан-де-Барр (Côte de Saint-Vincent-de-Barrès), протяжённость 2,7 км, 145-258 м, перепад 113 м, средний градиент 4,2%, максимальный градиент 7%. После спуска заключительные километры 5 этапа Тур де Франс-2020 - это тягун.

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

  Прива (Privas, административный центр департамента Ардеш, регион Овернь - Рона - Альпы) впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол.

 

 


03.09 Четверг. Этап 6: Ле-Тей - Мон-Эгуаль, 191 км 

 

 

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2020. Альтиметрия маршрута

 

  Ле-Тей (Le Teil, департамент Ардеш, регион Овернь - Рона - Альпы) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Это протяженный этап с финишем в подъем 35-километровый подъём. 

 

  Пелотон отправится на юго-запад по южной окраине Массива Централь и повернет на север в Севенны, где покорит третью по высоте вершину этого горного массива. На ход этапа может повлиять ветер.

 

  Преодолев 142,5 км по равнине, велогонщики подъедут к подножию подъёма 3-й категории Кап-де-Кост (Cap de Coste), протяжённость 2,1 км, 206-359 м, перепад 153 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 12%.

 

  Через 10 км начнется восхождение к Мон-Эгуаль (Mont Aigoual, департамент Гард, Окситания), который впервые принимает финиш этапа тур де Франс. 

 

  Восхождение начнется плавно - с подъёма 3-й категории Коль-де-Мурез (Col des Mourèzes), протяжённость 6,1 км, 242-537 м, перепад 295 м, средний градиент 4,8%, максимальный градиент 8%.

 

После небольшого спуска начнётся впервые появляющийся в маршруте Тур де Франс подъём 1-й категории Коль де ла Люзетт (Col de la Lusette), протяжённость 11,7 км, 506-1351 м, перепад 845 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 15%.  На его вершине будет разыграна бонификационная премия.

 

 Пройдя небольшой спуск и участок плоскогорья, пелотон подойдёт к заключительной части 6-го этапа - некатегорийному подъёму Мон-Эгуаль (Mont Aigoual), протяжённость 8,3 км, 1228-1560 м, перепад 332 м, средний градиент 4%, максимальный градиент 8%. 

 

  В сумме три финальных подъема составляют подъем протяженностью 35 км со средним градиентом 4%. На финише этапа не действует нейтрализация. 

 

Мон-Эгуаль на Тур де Франс встречался лишь однажды в 1987 году, первым на вершине тогда был итальянец Сильвано Контини (Silvano Contini). 

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Альоша Шац

    24 августа 2020 09:12 | Регистрация: 13.04.2016

    Самый горный тур в этом столетии

    1. svenfischer

      24 августа 2020 09:22 | Регистрация: 21.05.2017

      самый горный был в 2013-м

  2. Astanaforever

    24 августа 2020 09:44 | Регистрация: 30.06.2017

    9 равнинных это перебор явно. И какой он горный?

    Вся жизнь это гонка.
  3. дрокер

    24 августа 2020 10:03 | Регистрация: 4.05.2017

    Начало жесткое, уже на втором этапе могут все порвать в лоскуты.

    Тур де Нисуаз, как пишут на баннерах:)

    1. Адриен

      24 августа 2020 10:37 | Регистрация: 17.05.2015

      Горный, равнинный... Это - вторично. ФОРСМАЖОРНЫЙ ! Впрочем - как и весь сезон-2020. Возможно, лучшим решением было бы ОТМЕНИТЬ традиционные ГТ в этом году, а вместо них провести ОДИН, специальный, уникальный, со своим названием, маршрутом. А вот в будущем году перейти на НОРМАЛЬНЫЕ рельсы, с НОРМАЛЬНОЙ организацией, НОРМАЛЬНЫМ ритмом, НОРМАЛЬНЫМИ сроками, НОРМАЛЬНОЙ подготовкой и организаторов, и команд, и спортсменов.

  4. velodoctor

    24 августа 2020 10:37 | Регистрация: 22.05.2013

    Мне нравится. И раздела в конце, надеюсь интрига будет. 

  5. aksbor

    24 августа 2020 13:09 | Регистрация: 21.06.2011

    По разумному спокойному раскладу все должны решить горная связка на 15-18 этапах и разделка на 20-м этапе. Но вряд ли Тур пройдет разумно и спокойно. Многое может решиться даже на первой неделе.

  6. salomon

    24 августа 2020 15:22 | Регистрация: 11.07.2012

    Цитата: Адриен
    Горный, равнинный... Это - вторично. ФОРСМАЖОРНЫЙ ! Впрочем - как и весь сезон-2020. Возможно, лучшим решением было бы ОТМЕНИТЬ традиционные ГТ в этом году, а вместо них провести ОДИН, специальный, уникальный, со своим названием, маршрутом. А вот в будущем году перейти на НОРМАЛЬНЫЕ рельсы, с НОРМАЛЬНОЙ организацией, НОРМАЛЬНЫМ ритмом, НОРМАЛЬНЫМИ сроками, НОРМАЛЬНОЙ подготовкой и организаторов, и команд, и спортсменов.
    Т.е., по вашему сейчас профики гоняются не по настоящему ? Может поведаете своё мнение Фабио Якобсену, Ремко Эвенпулу и другим, кто жёстко калечился ! Зря получается они ломались, по вашему мнению?

  7. Roscomsport

    24 августа 2020 15:34 | Регистрация: 21.01.2018

    Тур 2020 под Роглича. 

  8. Серафим

    24 августа 2020 15:52 | Регистрация: 4.08.2018

     По хорошему, лидеры должны с первых этапов занимать места в верху таблицы. Отдавать специально майку с целью отдохнуть, а потом забрать, может быть опасно.

      Если, к примеру, проедут 15 этапов и остановят Тур? Взбредет в голову и по различным основаниям остановят. Кто будет победителем? По примерам этого года назначат текущего лидера (может быть). Если аннулировать полностью, то зачем ребята опу рвали? Да дай Бог, чтобы доехали до конца и все здоровые.

  9. Гонщик

    24 августа 2020 16:49 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: Альоша Шац
    Самый горный тур в этом столетии
    Лишь две финишных горы , с чего он горный ?

  10. Ayrton

    25 августа 2020 12:34 | Регистрация: 26.01.2010

    Тур то явно под горняков (кто там: колумбийцы, Пино). Всего одна разделка и та не долгая, да и с финишем в горку.

  11. Krakk

    25 августа 2020 15:17 | Регистрация: 22.06.2018

    Цитата: Адриен
    Горный, равнинный... Это - вторично
    Маршрут все же первичен. Грамотный, продуманный маршрут не гарантирует захватывающего зрелища, но дает гонщикам возможность реализовать свою силу. Здесь же - воплощение уныния. На таком рельефе доминирующей команде очень легко контролировать гонку. Я понимаю, когда вмешиваются природные обстоятельства непреодолимой силы, как в прошлом году, организаторы  могут с чистой совестью сказать – мы сделали, что могли. А чем они руководствовались, рисуя эту «петлю» -  будто предвидели, что сезон пойдет не так, и снезачем стараться?

  12. bambuk1970

    1 сентября 2020 21:45 | Регистрация: 24.06.2013

    У боссов Тура было вдоволь времени подумать о том, что нужно, наконец, привезти на ЕП француза в жёлтой майке. Гонка до самого последнего этапа будто соткана для Алафилиппа. Ни одного горного финиша 1-й и H-категории с абсолютной альтиметрией выше 15 %. А средняя - 9 %. Это Тур Де Франс для этапников-спринтеров (Юэн, Саган, Кристофф, и пр.) и тяговитых полугорняков-полуоднодневщиков. Победу одержит Алафилипп, если ничего сверхъестественного не случится, или Роглич перебъёт карты организаторов.  

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 -23 февраля 2025

UAE Tour

19 -23 февраля 2025

Volta ao Algarve

19 -23 февраля 2025

Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol

1 марта 2025

Omloop Nieuwsblad

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники