Голландская команда Belkin, бывшая Rabobank, снова меняет название, с 2015 года она будет называться LottoNL-Jumbo. Генеральный менеджер команды Ричард Плюгге (Richard Plugge) во время презентации команды в Утрехте ответил на вопросы журналистов. Плюгге объяснил, что конькобежцы и велосипедисты будут работать в одной команде не из-за недостатка средств. Ричард Плюгге указал на плюсы нового проекта.
Гонщики команды LottoNL-Jumbo, бывшей Belkin, официально представили новую форму, в которой будут выступать в 2015 году. Вместе с велогонщиками Робертом Гесинком, Лауренсом Тен Дамом и Вилко Келдерманом форму представляли и конькобежцы, трёхкратный олимпийский чемпион Свен Крамер, серебряный призёр Олимпиады в Сочи-2014 на дистанции 500 м Ян Смекенс и чемпион Олимпийских игр 2014 года на дистанции 1000 метров Стефан Гротхёйс. Напомним, что LottoNL-Jumbo – это новый проект, объединивший команду профессиональных конькобежцев и велогонщиков.
Роберт Гесинк (Robert Gesink), 28-летний голландский гонщик команды Belkin, который занимает 7-е место в генеральной классификации, не выйдет на старт 18-го этапа Вуэльты Испании-2014. Гесинк, недавно вернувшийся в гонки после операции на сердце, вынужден покинуть гонку по личным причинам. Он должен срочно вернуться домой в Голландию, так как у его жены, которая ждёт ребёнка, возникли серьёзные осложнения. Команда Belkin полностью поддержала Роберта и желает его семье всего наилучшего в это трудное время.
23-летний голландский гонщик команды Giant-Shimano Том Дюмулин (Tom Dumoulin) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв индивидуальную гонку на время на 3-м этапе Энеко Тура-2014. Дюмулин копенсировал этой победой неудачу на 2-м этапе, когда после прокола колеса в самый неудачный момент за 20 км до финиша, в то время, как пелотон увеличил скорость, добирая отрыв, ему пришлось отдать все силы, чтобы сначала с помощью товарищей по команде, а затем в одиночку добрать основную группу. Результат на 3-м этапе превзошёл все ожидания. Дюмулин проехал дистанцию в 9,6 км за 10’55 со средней скоростью 52,763 км/ч.
Об этапе: Том Дюмулин, Ларс Боом, Фабиан Канчеллара, Зденек Штыбар
Команда Belkin не исчезнет из профессионального пелотона. Голландская национальная лотерея (Lotto) становится основным спонсором команды. Вторым спонсором будет компания BrandLoyalty, занимающаяся разработкой программ лояльности (поощрения) клиентов. В настоящее время BrandLoyalty спонсирует конькобежную команду олимпийского чемпиона Свена Крамера. Напомним, что на зимней Олимпиаде в Сочи голландские конькобежцы показали выдающиеся результаты. Большую часть бюджета команды составят средства лотереи De Lotto.
28-летний голландский гонщик команды Belkin Ларс Боом (Lars Boom) стал победителем 5-го этапа Тур де Франс-2014, это вторая победа Боома на этапах Гран-туров (прим. VeloLIVE- у Боома есть победа на этапе Вуэльты Испании в 2009). Этап, частично проложенный по маршруту знаменитой весенней классики Париж-Рубэ, которую называют «Северный Ад», проходил в суровых погодных условиях – в дождь, сделавший трассу предельно опасной. Организаторы убрали из маршрута две самых сложных секции брусчатки, где дорога из-за дождя стала совершенно непроходимой, таким образом, гонщики преодолевали не 9, а 7 секторов. Боом, лучшим результатом которого на Париж-Рубэ было 6-е место в 2012 году, наконец, смог стать победителем брусчатки.
Голландский гонщик команды Belkin Ларс Боом стал победителем 5-го этапа Тур де Франс-2014. Эпический этап Тура по брусчатке развалил весь пелотон, выбил из претендентов победителя Тур де Франс-2013 Криса Фрума (Sky), который дважды упал ещё до начала секторов паве и сошёл с гонки. Винченцо Нибали (Astana) не только сумел защитить жёлтую майку, но и упрочил своё лидерство в общем зачёте. Нибали и его товарищ по команде Якоб Фуглсанг находились в первой группе вместе с Ларсом Боомом, который уехал от дуэта «Астаны» к победе на этапе за 7 км до финиша. Фуглсанг финишировал 2-м, Нибали замкнул тройку лучших на этапе. Алехандро Вальверде (Movistar) проиграл группе Нибали 2-09, Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) отстал от Винченцо Нибали на 2-35. Полные результаты 5 этапа Тур де Франс-2014
В прошлом году гонщики команды Belkin Бауке Моллема и Лауренс Тен Дам заняли в общем зачёте Тур де Франс 6-е и 13-е места соответственно. В этом году команда снова возлагает надежды на «Бау и Лау». 27-летний Бауке Моллема в этом году взял одну победу на Туре Норвегии, а также занял призовое третье место в общем зачёте Тура Швейцарии и Тура Норвегии, 6-е в генеральной классификации Вуэльты Андалусии, вошёл в четвёрку лучших на классике Флеш Валллонь, стал 7-м на Амстел Голд Рэйс. 33-летнему Лауренсу Тен Даму отводится свободная роль.
27-летний португальский гонщик команды Lampre-Merida Руй Кошта вписал своё имя в историю Тура Швейцарии, третий год подряд став победителем гонки. Причём в этот раз он выиграл её, будучи действующим чемпионом мира, победа на финальном этапе и в генеральной классификации Тура Швейцарии стали для него первыми в этом сезоне. Основные события на 9-м этапе гонки начались за 40 км до финиша перед началом подъёма 1-й категории Eischoll. Руй Кошта, а также Маттиас Франк (IAM Cycling) и Бауке Моллема (Belkin), которые, как и Кошта, стремились воспользоваться последним шансом исправить ситуацию в общем зачёте, атаковали из группы обладателя жёлтой майки Тони Мартина (Omega Pharma-Quick Step) и добрали отрыв дня.
25-летний американский гонщик команды Garmin-Sharp Эндрю Талански (Andrew Talansky) взял самую крупную победу в своей карьере – стал победителем общего зачёта многодневной гонки Мирового тура (World Tour) Критериум Дофине-2014 . 30-летний испанский гонщик команды Sky Микель Ниеве (Mikel Nieve) выиграл заключительный 8-й этап Критериума Дофине, это третья крупная победа в его карьере и первая, одержанная в форме команды Sky. Ниеве и Талански отобрались в отрыв из 23 человек.
Об этапе: Эндрю Талански, Микель Ниеве, Юрген ван ден Брук, Вилко Келдерман, Винченцо Нибали.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.