На 9-м этапе Вуэльты Испании-2022, горном с набором высоты 3700 м 30-летний южноафриканский велогонщик команды Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux Луис Мейнтьес (Louis Meintjes), отобравшийся в отрыв дня, атаковал на финальном подъёме категории Альто лес Праэрес (Alto Les Praeres протяженность 3,9 км, средний градиент 12,9%, максимальный градиент 25%) и одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура.
Луис Мейнтьес (Louis Meintjes) в последний раз выигрывал в 2015 году, и через семь лет вновь одержал победу. 30-летний велогонщик команды Intermarche - Wanty - Gobert Materiaux стал победителем однодневной велогонки категории 1.1 Джиро делл’Аппеннино (Giro dell'Appennino).
29-летний южноафриканский гонщик велокоманды Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux Луис Мейнтьес (Louis Meintjes) сошёл с Вуэльты Испании-2021 на 19-м этапе. За 40 км до финиша, когда пелотон вёл преследование отрыва дня, произошёл завал. Луис Мейнтьес упал и не смог вернуться в гонку, так как ударился лицом и на некоторое время потерял сознание.
25-летний южноафриканский велогонщик Data Луис Мейнтьес (Louis Meintjes) впервые в карьере собирается поставить целью Джиро д’Италия. Он ещё ни разу не принимал участие в итальянском Гран-туре, но проявил себя на Тур де Франс, где два последних года занимал 8-е место в общем зачёте. Как сказал Луис Мейнтьес в интервью во время пресс-конференции команды Dimension Data, старт на итальянском Гран-туре - это часть долгосрочного плана подготовки к борьбе за жёлтую майку Тур де Франс в 2020 году.
На Вуэльте Испании-2017 команда UAE Team Emirates ставит целью попадание в десятку сильнейших генеральной классификации с Луисом Мейнтьесом и Руем Коштой, а также борьбу за победу на этапах.
25-летний велогонщик из ЮАР Луис Мейнтьес (Louis Meintjes) в 2018 году вернётся в команду, где начинал свою профессиональную карьеру в 2013 – в южноафриканскую команду Мирового тура Dimension Data. Мейнтьес провёл в называвшейся тогда команде MTN-Qhubeka с 2013 по 2016 год, после чего перешёл в итальянскую команду Lampre-Merida, ставшую в этом году UAE Team Emirates, где проработал два сезона.
Белая майка выделяет на Тур де Франс гонщика, занявшего самое высокое место в генеральной классификации среди тех, кому на 1 января года проведения гонки не исполнилось 25 лет. Таким образом, на Тур де Франс-2017 за звание лучшего молодого гонщика будут бороться гонщики 1992 года рождения и младше.
Впервые команда из Объединённых Арабских Эмиратов примет участие во францзуском Гран-туре. Команда UAE Team Emirates ставит на Тур де Франс-2017 две цели - борьбу за победу на этапах с 27-летним итальянским гонщиком Диего Улисси (Diego Ulissi) и 29-летним британским гонщиком Беном Свифтом (Ben Swift) и борьбу за высокое место в генеральной классификации с 25-летним южноафриканским гонщиком Луисом Мейнтьесом.
Луис Мейнтьес (Louis Meintjes), 24-летний южноафриканский гонщик команды UAE Abu Dhabi, в прошлом году показал на Гран-туре свой лучший результат в общем зачёте – занял 8-е место на Тур де Франс. Трудности с командой помешали гонщикам бывшей Lampre-Merida провести традиционный зимний тренировочный сбор, но команда была спасена, и сезон для Луиса Мейнтьеса начался с Тура Даун Андер-2017.
Белая майка (Maillot Blanc) — это майка, присуждаемая лучшему молодому гонщику на Тур де Франс в генеральной классификации. Обладатель должен быть в возрасте до 25 лет на 1 января года, в который проводится гонка. Соответственно, в этом году за майку будут бороться гонщики 91 года рождения и младше.
Гонщики итальянской команды Lampre-Merida за прошедший сезон одержали 32 победы (включая национальные чемпионаты), в том числе 4 победы на этапах Джиро д’Италия, 1 победу на этапе Тур де Франс, 2 – на этапах Вуэльты Испании. В общей сложности на гонках Мирового тура гонщики Lampre-Merida одержали 10 побед. Но генеральный менеджер команды Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) в интервью La Gazzetta dello Sport сказал, что разочарован результатами трёх ведущих гонщиков команды. Руй Кошта, Диего Улисси и Саша Модоло в 2015 году не оправдали его ожиданий.
Итальянская команда Lampre-Merida объявила о подписании трёх гонщиков - Матея Мохорича (Matej Mohoric), Луиса Мейнтьеса (Louis Meintjes) и Марко Кумпа (Marko Kump). 20-летний словенский гонщик Матей Мохорич заключил с Lampre-Merida контракт на 2 года, перейдя из команды Cannondale-Garmin. В 2013 году Мохорич обошёл своего будущего товарища по команде Луиса Мейнтьеса на чемпионате мира 2013 года во Флоренции, став чемпионом мира среди андеров. Тогда Матей Мохорич вошёл в историю, став единственным гонщиком, выигравшим титул чемпиона мира в групповой гонке два года подряд – сначала среди юниоров, затем в андерах.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).