Этап 2. Pontevedra - Baiona. Alto Do Monte Da Groba, 177.7 км

 

  Второй этап Вуэльты и первый финиш в гору 1-й категории. Напряжение в гонке будет идти по нарастающей, разрывы между многочисленными фаворитами после командной гонки на время оказались довольно значительными, красная майка одна, а желающих её примерить очень много. А значит, борьба только начинается. Приглашаем вас поделиться своим мнением, кто станет победителем этапа, насколько изменится генеральная классификация, сможет ли Янец Брайкович и команда «Астана» удержать майку лидера, или же на время отдадут её другим.

 

  Помимо спортивной составляющей нас ждут прекрасные пейзажи Галисии, региона, который в древности называли «краем света». Расположенный в центре Риас Бахас (Rías Baixas), прибрежной зоне юго-западного атлантического побережья Испании, стартовый город 2-го этапа Вуэльты-2013 Понтеведраявляется одним из самых больших портов Галисии.

 

 

   Название города происходит от латинского Pont (мост) и Veteris (старый), настоящий старый мост вы можете увидеть и сейчас – это римский мост через реку Лерес (Lerez), находящийся в центре города. Рост города Понтеведра начался в 12 веке и достиг пика в 15-м веке, когда Понтеведра являлся фактически вторым по значимости городом Галисии после Сантьяго-де-Компостела.

 

 Традиционно Понтеведра был городом ремесленников, в средние века улицы и скверы были названы в честь процветающих гильдий. Если вы хотите увидеть типичный старый галисийский город, вы обязательно должны пройтись по уютным улочкам Понтеведры. Площади города – площадь Ленья (Leña Square), площадь Перегрина (Plaza de la Peregrina), площадь Кузнецов (Plaza de la Herrería), где находится великолепное здание монастыря Святого Франсиска, площадь Педрейра (Plaza de la Pedreira), где расположен дворец Pazo de Mugartegui, на фасаде которого можно увидеть гербы знаменитых семей Понтеведры, являются уникальным и прекрасно сохранившимся историческим комплексом зданий, считающихся жемчужиной Галисии. Город бережёт свой исторический центр, по улицам города можно проехаться и на велосипеде, отдохнуть в одном из кафе, отведать традиционный испанский тапас, вдохнуть аромат настоящей Галисии. 

 

 Финишируют гонщики в Байоне,муниципалитете Испании, входящим в состав провинции Понтеведра. Байона сегодня - это город, который живёт за счёт туризма, он расположен на юге Риас Бахас в живописной бухте. 4 километра пляжей заставят вас забыть о повседневных делах.

 

  В Байоне вы можете своими глазами увидеть точную копию каравеллы «Пинта», одного из трёх кораблей флотилии Христофора Колумба, которую ужасный шторм отбросил к Байону, когда флотилия возвращался в Испанию из своей первой экспедиции в Новый Свет. Именно матрос «Пинты» Родриго де Триана 12 октября 1492 года первым увидел берега новой земли, а жители Байоны первыми узнали о том, что Новый Свет существует.

 

   Байона, как старый морской волк, за свою историю отражала атаки множества пиратов, ведь в 14-15 веке город был главным портом Галисии. Даже Фрэнсис Дрэйк предпринимал попытку завоевать Байону. Изабелла Кастильская повелела построить в городе крепость, за стены которой должны были переселиться все жители. Сегодня эта крепость по-прежнему гордо возвышается над морем, но только в замке за сохранившимися стенами Кастильо Монтерреал теперь находится гостиница парадор.

 

 Байона живёт за счёт туризма, город хорошо подходит для неспешных прогулок, а также вы можете найти идеальное для себя место отдыха на одном из шести пляжей Байоны.

 

 А теперь самое время ещё раз взглянуть на рельеф предстоящего этапа. Альтиметрия.

 

Кольдо Фернандес (Garmin) не стартовал

 

в отрыве Aramendia (CJR), Henderson (LTB) и Rasmussen (GRS)

после 65км разрыв 11 минут

64км до финиша разрыв 13 минут

30км до финиша разрыв 7:35

26км до финиша разрыв 5:30

16км до финиша разрыв 3:50

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. cervelo

    25 августа 2013 18:54 | Регистрация: 14.05.2010

    народ, а есть трансляция без торрент-стрима? подскажите линк. спасибо

  2. Lungo

    25 августа 2013 19:12 | Регистрация: 24.05.2012

    http://www.sportlemon.tv/20130823/vv521795b612fe83.56539064-626414.html

     

    Попробуй здесь

  3. Lex

    25 августа 2013 19:28 | Регистрация: 13.05.2013

    http://tv.jampo.tv/play/channel/eurosport/

  4. wheel

    25 августа 2013 20:07 | Регистрация: 20.03.2011

    Морено зевнул, на Родригу засмотрелся..

  5. ifrom

    25 августа 2013 20:15 | Регистрация: 7.07.2013


    http://tv.jampo.tv/play/channel/eurosport/


    там настолько ужасно лагает, что я даже решился на покупку евроспорт плеера за 100р на месяц

  6. Lex

    25 августа 2013 20:21 | Регистрация: 13.05.2013

    кажется, интриги, сохраняющейся до последних этапов, не будет...)

    Цитата: ifrom
    ifrom

     
    у меня все ок, ттт...) 
     

  7. Сорокопут

    25 августа 2013 20:22 | Регистрация: 15.07.2013

    И кто говорил, что Энао будет капитаном Ская?

  8. micnic

    25 августа 2013 21:25 | Регистрация: 13.07.2013

    http://www.eurosmi.ru
    трансляции евроспорт и евроспорт 2 (для тех, у кого нет НТВ+)
    картинка практически всегда в приличном качестве

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Astanaforever
    Андрей Амадор надеется перейти ... (4)
    Astanaforever-Фото
    Перейдём к желаниям на 2020 год… - Хочу, чтобы здоровье позволяла наслаждаться профессией. Годы идут и, не желая того, становишься более осторожным. Были времена, когда считал себя бессмертным, но теперь думаю о семье. Думаю о семье. ...Это заработать как можно больше бабла? Точно.
  • Sm1T
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    Sm1T-Фото
    а че не возможного то? какая разница
  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (4)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (4)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (4)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE