Джиро д’Италия-2010: Читта Сант-Анджело – Порто Реканати:  этап с  «кусочком сыра»           

12 этап: Читта Сант’Анджело – Порто Реканати:  этап с  «кусочком сыра» 191 км

   На Джиро д’Италия нет ни дня, когда бы подъем ни вставал на пути гонщиков. «Один подъем в день прогоняет скуку и лень» - в самом деле, это похоже на слоган Джиро д’Италия, придуманный Дзоменьяном, особенно на этих транзитных этапах, которые раньше планировались максимально простыми. Но новый курс, принятый Джиро д’Италия, подразумевает сложности повсюду, заставляя спринтеров бояться быть отрезанными от возможности побороться за успех.

   Полностью равнинные этапы стали редкостью, и этап с финишем в Порто Реканати не является исключением, с тремя заключительными подъемами, что для многих спринтеров может означать крушение надежды оставить свой след на Джиро д’Италия 2010, потому что дальше дороги пойдут только вверх.

   Старая ломбардийская пословица гласит: “La buca l’è minga straca se la sa no de vaca”, что в буквальном переводе означает – «Рот не устал, если он не знал коровьего молока», и, в сущности, эта пословица означает, что каждый достойный обед должен включать в себя дегустацию хорошего куска сыра. Эти рассуждения могут быть легко применены ко всем этим этапам, полностью равнинным, которые, следовательно, оказываются безвкусными для непреклонных фанатов подъемов, куска сыра велоспорта, о котором многочисленные ручки спортивных журналистов выдают потоки слов, фраз, которые рассказывают о подвигах великих чемпионов на педалях. Этап не этап, если на нем не запланировано хотя бы одно восхождение, и Дзоменьян, несмотря на то, что он уроженец области Венето, наверняка часто слышал озвученную выше пословицу, отлично ее понимает и теперь переносит эту философию на дороги Джиро д’Италия.

   Расстояние от Читта Сант’Анджело до Порто Реканати вполне могло преодолеваться исключительно по побережью, предлагая короткий проходной этап, особенно в свете крутых подъемов, которые предстоят гонщикам в следующие дни. Вместо этого спринтерам опять придется иметь дело с тремя препятствиями, причем помещенными на отрезок перед самым финишем, хотя им будет дана возможность изучить финишную прямую на заключительном круге.

    Финиш в Порто Реканати будет для многих спринтеров последним шансом показать себя, п стретится за пределами гонки, на участке между «нулевым километром» и реальным стартом гонки. Группа двинется от Città Sant’Angelo Outlet Village в направлении исторического центра стартового города, находящегося на холме высотой 317 м, и неизбежно будет преодолевать этот подъем.

   Проехав через родной город Массимо Оддо, одного из двух членов итальянской сборной по футболу – уроженцев Пескары, завоевавших чемпионство в Берлине (второй – Фабио Гроссо) в ночь на 2 августа 2006 года, пелотон прибудет в промышленный район, где директор гонки свистком даст официальный старт гонки. Обычно это спокойные стартовые моменты, но иногда бывает, что кто-то разгоняется уже под аркой с обозначением «нулевого километра» и вылетает вперед с реактивной скоростью уже с первых минут гонки. Гонщики расшевелятся, но только в самых редких случаях бывает такое, что атакует кто-то из первых номеров генеральной классификации, особенно на таких этапах, как этот.

   Нужно быть Чемпионом с большой буквы, чтобы наметить такую атаку и, тем более, воплотить ее в жизнь. Нужно быть Мерксом, в конце концов, потому что в карьере легендарного бельгийского чемпиона было подобное выступление, разыгранное на сцене Тур де Франс 1971 года, на историческом этапе Orcières Merlette – Marsiglia, когда его атака на старте проходного этапа оказалась успешной и позволила почти отыграть потерянные накануне восемь минут относительно испанца Оканьи.

 
    Самые первые километры гонки пройдут по мягкому спуску, потом маршрут повернет на государственную дорогу «Адриатика», на которой останется на протяжении половины этапа, проходя через все основные местные морские курорты, сначала по побережью Терамо, а потом Пичено. На практике, в течение почти 100 км двенадцатого этапа, дорога будет идти ровно, как по маслу, без каких-либо трудных препятствий. Для большинства городов, через которые на этом отрезке будет проходить гонка, характерна двойная структура: туристический центр на берегу моря и старые кварталы, расположенные на вершине холма, иногда украшенные несколькими прекрасными зданиями.

   Эти виды длятся от стартового города вплоть до Сильви, города, который является наследником старого одноименного римского поселения, расположенного в районе, богатом лесами, откуда и пошло их название, хотя ученые еще не установили со всей уверенностью, что термин «Silvae» -  который как раз означает «лес» - произошел именно отсюда, или же от имени бога Сильвано, которого древние римляне почитали как покровителя лесов.
  

   Напротив, следующие два города, через которые пройдет гонка, Пинето (Pineto) и Розето дельи Абруцци (Rosetto degli Abruzzi), находятся вне рамок подобной формы градостроительства, так как в обоих исторический центр находится на побережье. Туристам, которые жаждут увидеть жемчужины местного искусства, необходимо искать их среди холмов, где они смогут полюбоваться церковью Сан-Сальваторе в Морро д’Орро (Morro d’Orro) и аббатствами Santa Maria di Propezzano и San Clemente al Vomano, расположенными по течению Вомано, реки, которая спускается с Gran Sasso d’Italia.

     После Торторето Лидо (Tortoreto Lido) и Альбы Адриатика (Alba Adriatica) участники Джиро д’Италия попрощаются с Абруццо и будут встречены аплодисментами жителей Мартинсикуро (Martinsicuro), города, основанного либурнцами под названием Труэнтум (Truentum) на территории, обжитой уже с IX в. до н.э.Мы оказываемся в области Марке, войдя через «ворота» «Riviera delle Palme», как окрестили участок побережья, у которого есть свой маяк, находящийся в городе Сан-Бенедетто дель Тронто, который является не только курортом мирового уровня, но и одним из главных рыболовецких портов Италии.

   Значение этого порта не ограничивается рыбным рынком, потому что Сан-Бенедетто дель Тронто также привычная пристань для гонки Тиррено-Адриатико, которая обычно финиширует здесь после путешествия по холмам с Тирренского побережья.

   Многие из населенных пунктов этой местности недавно перешли от провинции Асколи-Пичено к новообразованной провинции Фермо в так называемом «обувном округе Марке» - считается, что самая качественная итальянская обувь производится именно здесь.

   У въезда в Чивитанова Марке (Civitanova Marche) закончится прибрежный отрезок этого этапа и начнется долина Кьенти (Chienti), но первые двадцать километров не представляют особой сложности. Гонщики, по сути, будут преодолевать лишь высоту в 100 метров около Пьедрипы (Piediripa), неподалеку от которой находится двухэтажная церковь Сан Клаудио аль Кьенти, заслуживающая отклонения от главной дороги.

    В индустриальной зоне Мачерата (Macerata) начинается подъем к историческому центру города, первый из трех на этом этапе. Подъем вполне проходимый – около 4500 метров с градиентом 4,4%, на одном участке в начале – 10%, и группа справится с этой задачей без серьезных потерь. Следовательно, тут не должно быть сюрпризов, как это было в финале этапа до Мачераты в 1998 году, который спускался к Пьедрипе, где Марио Чиполлини в спринте побил Сильвио Мартинелло и Эндрио Леони. 

   По противоположному склону холма группа спустится в долину реки Потенца, которую настигнут после прохождения археологической зоны Helvia Ricina, где в ходе раскопок были обнаружены остатки античного театра, отделанного мрамором, который мог вмещать одновременно 2000 тысячи зрителей.

   Вскоре участники Джиро д’Италия достигнут местности, где располагается уже ставшая легендарной гора Montelupone, которую дважды за последние три года проходили на гонке Тиррено-Адриатико, но сейчас гонщики будут избавлены от этого тяжелейшего испытания – вертикальный подъем заменен параллельным подъемом к Potenza Picena, более простым, но, тем не менее, с уклоном, который может заставить некоторых почувствовать себя плохо.

   Подъем составляет 2,5 км в длину со средним градиентом 6,5%, с максимальным 13% у вершины, а потом следует спуск в долину Потенцы, через которую лежит кратчайший путь в Порто Реканати. Завершает этот день кольцо протяженностью 25 км, которое начинается с ряда умеренных подъемов и спусков, ведущих к подножию холма, на котором возвышается город Лорето с его знаменитым храмом, сооруженным на основе «Святого дома», обители Мадонны (Девы Марии) из Назарета, перевезенного в Европу в XIII веке и первоначально реконструированного на территории современной Хорватии.

   Мы же едем дальше и оказываемся на разбитой дороге уже за тридцать минут до того, как снова поднимемся на 190 метров к Potenza Picena, на последнюю горную премию этапа, расположенную за 10,5 км до финиша. К этому моменту все оставшиеся в группе спринтеры будут готовиться к последнему броску, чтобы заработать свое место под солнцем в этом издании розовой гонки. 

VeloLIVE Special Preview - Giro d'Italia 2010 - 12 stage

По материалам Мауро Факольтози, Ilciclismo.it
Перевод Кузьминой Галины

Превью этапа     Результаты этапа