6 этап: Orvieto - Fiuggi Terme, 216 км

   Шестой этап, зажатый между этапом с вкраплениями «белых дорог» и первым финишем в гору, организаторы проложили между Орвието и Фьюджи Терме (Fiuggi Terme) и обозначили как «равнинный». Но на самом деле область Лацио трудно назвать совсем плоской, и в финале этапа гонщикам будет предложено несколько подъемов (пусть и некатегорийных), которые испытают на прочность спринтеров, да и финиш будет идти в некрутой, но ощутимый подъемчик. Этап по точно такому же маршруту уже проводился на Джиро в 1980 году, победителем тогда стал Хуан Фернандес, которому как раз удалось убежать от спринтеров и опередить их всего на несколько секунд.

   Организаторы Джиро в последние несколько лет упорно не желают для спринтеров легкой жизни. Мало того, что количество спринтерских этапов год от года уменьшается и вряд ли уже вернутся те времена, когда один спринтер мог одержать за гонку 9 (!) побед, как это было в 2004-м году, так еще и характеристики этих так называемых «равнинных» этапов тоже весьма спорные. Да, на дистанции шестого этапа нет крутых подъемов, нет длинных перевалов, а категорийная гора всего одна, и то, 4-й категории, да еще и в самом начале этапа, но при этом последние 7 км совсем не гарантируют нам спринтерской развязки. Такое ощущение, что, по мнению организаторов гонки, спринтеры должны заслужить и выстрадать каждую свою победу, пройдя предфинишную полосу препятствий.

   Но начнем с начала: уже после самого старта гонщикам, покинувшим Орвието (для Джиро редкость, когда старт этапа проходит во вчерашнем финишном городе) предстоит подниматься к городку Кастильоне ин Теверина (Castiglione in Teverina): подъем займет почти 5 км, его средний градиент 4,3%.

 

CASTIGLIONE IN TEVERINA

 

   Скорее всего, именно здесь попытается убежать первый отрыв, которому группа должна дать порезвиться на воле до того самого момента, когда придет время решать судьбу этапа. Отрыв этот обречен быть чисто выставочным, потому что претендентам на то, чтобы хотя бы короткое время поносить зеленую майку лучшего горняка, на этом этапе ловить нечего, ведь в течение дня будет разыгрываться всего одна горка 4-й категории. Но если вернуться к Кастильоне (сколько же городков с подобным названием по всей Италии!), то здесь в 1870 году проходила граница Папской области, когда войска итальянского правительства прошествовали в Рим на пути к победе над Папой Пием IX, упрямо держащимся за свои территории. В сентябре 1870 года Рим был осажден, а 20 сентября в воротах Порта Пиа была пробита брешь (Breccia di Porta Pia), через которую итальянские солдаты вошли в Рим. Церковному государству, Папской области пришел конец, и столица Италии была перенесена в Рим. Этот поход стал завершающим этапом объединения Италии, хотя разногласия властей и Ватикана на этом далеко не закончились.

   Южнее, в Бомарцо (Bomarzo) находится знаменитый Парк монстров (Parco dei Mostri), созданный в XVI веке аристократом Вичинио Орсини (Vicinio Orsini).

 

parco-dei-mostri

 

parco-dei-mostri
parco-dei-mostri

 

   Изначально парк носил другое название – Священный лес (Sacro Bosco) и представлял собой подлинный памятник эпохи Возрождения, украшенный тремя десятками причудливых скульптур. Парком монстров он стал в XX веке, после того как был отреставрирован. Парк стал источником вдохновения для таких деятелей искусства как Сальвадор Дали и Микеланджело Антониони.

 

   Почти сразу же после старта пелотон окажется в области Лацио и в долине реки Тибр, и очень скоро придет время для первой и единственной горной премии, которая будет разыграна в Сориано нель Чимино (Soriano nel Cimino) на 42-м км этапа. Гонщиков ждет подъем протяженностью 4,5 км, со средним градиентом 4,2% и максимальным 9%. Но, мы прекрасно понимаем, что на такой ранней стадии развития событий подъем этот не будет играть ровным счетом никакой роли ни для отрыва, ни для пелотона. Кстати, городок Сориано, где будет разыграна премия, находится у подножия древнего потухшего вулкана – Monte Cimino (1053 м), склоны которого покрыты одним из крупнейших буковых лесов в Италии.

 

Soriano nel Cimino

 

   Но сейчас этот лес – лишь остаток еще более крупного леса Ciminia Silva, который тысячелетия назад играл роль естественного природного барьера, разделявшего Рим и Этрурию. В лесу дважды финишировали этапы Тиррено-Адриатико – в 1995 и 1996 гг., а еще там находится то, что историк Плиний Старший классифицировал как Naturae Miraculum – чудо природы – это «трепещущая скала», огромный кусок породы весом более 250 тонн, который можно повернуть без особых усилий, всего лишь используя палку как рычаг.

     Спуск приведет пелотон в деревушку Виньянелло (Vignanello), которая славится своим вином, производимым здесь с IV века до н.э. Здешнее белое вино ценилось во все времена, особенно в XIX веке, когда пошла мода на вина из регионов на границе Лацио и Умбрии, такие как Orvieto, Genzano и «Est! Est! Est!» из Монтефьясконе (Montefiascone). Об этих винах даже сложены стихи.

   Далее гонка продолжит свой путь на юг, в сторону города Чивита Кастеллана (Civita Castellana), который был одним из двенадцати крупнейших городов Этрурии. Сейчас это центр производства итальянской керамики. Учитывая историческое значение этого города, логично предположить, что он находится на одной из основных римских дорог – в данном случае это Виа Фламиния (Via Flaminia).

 

Civita Castellana

 

    После Чивиты Касталлана начнется очередной мягкий 10-километровый подъем с набором высоты в 200 метров, но без заслуживающих внимания градиентов. На Виа Фламиния гонщики пробудут совсем не долго, так как маршрут этапа все-таки обходит Рим стороной – в данном случае, с востока, пройдя мимо Тиволи, древнего города, знаменитого своими виллами. Отсюда-то и начнется самый трудный отрезок этапа – по сути, на последних 70 км дорога постоянно будет идти вверх-вниз, при этом параллельно железнодорожной ветке Рим-Фьюджи-Алатри-Фрозиноне (Roma – Fiuggi – Alatri – Frosinone), которая играет больше декоративную и туристическую роль и насыпь которой превращена в велосипедную дорожку, по которой можно ехать, наслаждаясь видами и, в случае непогоды, прятаться в зданиях железнодорожных станций.

   Первым из довольно-таки ощутимых восхождений будет почти 15-километровый подъем к подножию Палестрины (Palestrina) с незначительным средним градиентом – всего 2,3%. По легенде Палестрина была основана сыном Одиссея и Цирцеи, Телегоном, в римские времена этот город носил название Praeneste и был своего рода «Лурдом» древних римлян, т.к. в нем находилось особо почитаемое святилище Fortuna Primigenia, впечатляющее сооружение из шести искусственных террас.

 

Palestrina

 

   На следующих 18 км дистанции гонщики практически не встретят никаких трудностей, дорога будет идти в основном под гору, лишь с несколькими тягунками. На этом отрезке пути пелотон проедет Каве (Cave), поселение, дорога из которого ведет к одному из древнейших христианских храмов в мире, Santuario della Mentorella (предположительно относящемуся к IV веку и точно существующему уже с X века). Это святилище имело особое значение для покойного Папы Иоанна Павла II, который часто посещал это место, будучи епископом и кардиналом, и который приехал сюда уже через 13 дней после своего избрания.

    Сразу после пересечения реки Сакко (Sacco), гонщика снова придется ехать вверх в течение почти 6 км со средним градиентом 3,8%, после чего последует короткая передышка – и новое восхождение. Предпоследний подъем и будет самым сложным, хоть и самым коротким (3,7 км), здесь градиент будет достигать целых 17%, средний же составляет 5,6%. Он приведет гонщиков к финишному городу Фьюджи Терме, одному из самых знаменитых термальных курортов Европы, славящемуся своим питьевым лечением и природными красотами вокруг.

 

Fiuggi Terme

 

Fiuggi Terme

 

   Ну а потом останется уже непосредственно подъем к финишу, более протяженный и куда более щадящий – около 10 км со средним градиентом 4,4%. За пять километров до финиша начнется более или менее ровный участок, но финишная черта, опять же, будет расположена на небольшом возвышении, которое, в принципе, не должно доставить особых хлопот выжившим спринтерам, если таковые найдутся.

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ИгорьTeamsungard

    12 мая 2011 20:27 | Регистрация: 9.03.2011

    Спасибо,было интересно прочитать)) fellow

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE