4 этап: Quarto dei Mille – Livorno, 216 км

 

   Сперва Кватро, потом апуанское побережье, Пиза и, наконец, Ливорно: четвертый этап наиболее ярко представляет «морскую» составляющую на гонке 2011 года. Но эта морская прогулка не обещает быть совсем уж легкой. Перевалы начнутся уже с городка Рута, два горные премии будут разыграны на Passo del Bracco и Castellaccio, причем последняя – незадолго до финиша, и ее наверняка будут проклинать спринтеры, немногие из которых удержатся в группе, чтобы попытаться разыграть финиш.

 

 

Кватро дей Милье

 

   Джиро д’Италия – это морской порт. Это клише и банальность, но это определение очень подходит к «цыганскому» образу жизни на «розовой гонке», с ее ежедневным плаванием из одного порта в другой, и каждый день на арене новые лица, и каждый день тысячи граней смешиваются и пересекаются как в самой гонке, так и на ее обочинах. На этот раз четвертый этап прибывает в один из самых значимых портов Средиземноморья, издавна бывший точкой пересечения маршрутов, народов, религий и культур, и многоязычная разноцветная толпа участников Джиро должна отлично вписаться в атмосферу Ливорно. И хотя этап выглядит на бумаге не таким уж сложным, тем не менее, в этом плавании «моряков» Джиро ждут довольно ощутимые «волны». Нептун Дзоменьян приготовил для участников «заплыва» прибрежные апуанские подъемы, а также финальное препятствие, которое должно разорвать пелотон перед самым финишем. Этот самый последний подъем за 16 километров до финишной черты лишит некоторых спринтеров возможности сразиться за победу, которая, казалось бы, уже должна быть у них в руках, и даст шанс атакующим гонщикам, как это было ровно тридцать лет назад, в 1981 году, когда на этапе Ареццо-Ливорно выиграл Морено Арджентин. Однако на этот раз у мастеров скоростного финиша будет еще десять километров, чтобы восстановить свои права и разыграть в Ливорно групповой спринт.

 

 

   Этап стартует в пригороде Генуи – Кварто деи Милле (Quarto dei Mille), что вовсе не случайно, учитывая, что гонка посвящена 150-летию Объединения Италии: именно отсюда в 1860 году в ночь с 5 на 6 мая начала свой поход Тысяча под командованием Джузеппе Гарибальди: захватив в генуэзском порту два парохода, добровольцы отправились к берегам Сицилии – результатом стал конец Королевства Обеих Сицилий. Поход Тысячи сыграл огромную роль в Рисорджименто.Первые 80 км этапа будут идти по легендарной римской дороге Виа Аурелия (Via Aurelia), которая начала строиться аж в III веке до н.э., чтобы связать Рим и территории на севере современной Италии. Во II в. уже нашей эры дорога достигла территории Франции, где располагалась римская колония Colonia Augusta Nemausensis – сейчас это город Ним. И даже в наше время Виа Аурелия – вторая по протяженности дорога в Италии.

 

Via Aurelia

 

   И сразу же с самого старта начнутся подъемы, первый из которых приходится на город Рекко (Recco), знаменитый своей фокаччей с сыром (focaccia con il formaggio).

 

    Этот подъем протяженностью 3,7 км, высотой 257 метров и со средним градиентом 6,9%., но, разумеется, он никак не повлияет на судьбу этапа, разве что именно тут сформируется первый отрыв. На вершине этого холма притаился курортный городок Рута (Ruta), в котором любил отдыхать Фридрих Ницше. Это место претендует на попадание в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, сочетая в себе природные, архитектурные и культурные сокровища, среди которых – Аббатство Сан-Фруттуозо (Abbazia di San Fruttuoso).
Abbazia di San Fruttuoso

   После гонщиков ждет спуск к Рапалло (Rapallo), где финишировал предыдущий этап, а потом новые подъемы к Кастелларо (Castellaro) и Мадонна делле Грацие (Madonna delle Grazie). После этого частокола пелотон получит короткую передышку длинною в целых шесть морских миль (или восемь наземных), проехав по участку Лигурийского побережья, называемому местными Бухтой Сказок (Baia delle Favole) в память о пребывании здесь великого сказочника Ганса Христиана Андерсена, который гостил в окрестностях Сестри Леванте (Sestri Levante) в 1835 году.
 

   Самым знаменитым подъемом на дистанции будет Passo del Bracco, высотой 613 метров – это также самая высокая точка на Виа Аурелия. Подъем этот один из самых посещаемых на Джиро д’Италия – его включают в маршруты гонки с самого первого ее издания. Ему же принадлежит рекорд по горным премиям: с 1938 года (первая официальная горная премия в истории Passo del Bracco) до 2009 года их было 18. В 2009 году, напомним, по этим местам проходила разделка, которую выиграл Денис Меньшов. Ну а протяженность подъема – 15,3 км, средний градиент 3,9% - он не должен представлять особой сложности для участников гонки.

 

 

Passo del Bracco

 

   После спуска почти сразу же будет еще один подъем, предпоследний на этом этапе: его протяженность 1600 метров, средний градиент – 6,2%, - и после этого гонка покинет Виа Аурелия и свернет от побережья вглубь материка, минуя Ла Специю, родину Алессандро Петакки, и вместо этого пересекая долину реки Вара (Vara), самой длинной в Лигурии, и устремляясь в сторону Сарцаны (Sarzana), городка, издавна находящегося на пересечении важнейших дорог – Виа Аурелия и Виа Франчигена. По этой причине здесь веками процветали сельское хозяйство и торговля, а в Средневековье Сарцана также была религиозным и юридическим центром, в память о чем здесь остались Собор Санта-Мария Ассунта (Santa Maria Assunta) и две крепости (Firmafede и Sarzanello).

 

 

 

Sarzana

 


  Здесь же пелотон пересечет границу Лигурии и Тосканы и окажется на отрезке дистанции, о котором мы говорили в ходе гонки Тиррено-Адриатико в марте: на пути возникнут приморские городки Марина ди Каррара (Marina di Carrara), Марина ди Масса (Marina di Massa), Форте деи Марми (Forte dei Marmi), Лидо ди Камайоре (Lido di Camaiore), Виареджио (Viaredggio) и прочие курорты Версилии.

 

Marina di Carrara

 

   И если сейчас эти городки представляют собой туристический рай, то столетия назад у них была совсем другая роль – в здешних портах грузили на корабли добытый в Апуанских Альпах мрамор, а иные курорты выросли на месте примитивных рыбацких деревушек. Джиро регулярно бывает на этом побережье, здесь было двадцать восемь финишей этапов. В том числе здесь проходила первая командная разделка в истории Джиро: это было в 1936 году. Ну и, разумеется, в этом регионе живет множество профессиональных гонщиков, в том числе некоторые гонщики команды «Катюша», которые наверняка захотят отметиться на «домашнем» этапе.

 

 

 

lago di Massaciuccoli.

lago di Massaciuccoli.

 

   После Виареджио пелотон снова покинет побережье и снова окажется на Аурелии, в направлении озера Массачукколи (Lago Massaciuccoli), которое находится на территории природного парка Сан-Россоре (Parco Naturale Migliarino – San Rossore – Massaciuccoli). Это озеро связано с именем великого композитора Джакомо Пуччини, который жил в городке Торе дель Лаго (Torre del Lago) на вилле с видом на озеро. Чуть в стороне останется любимый город туристов, путешествующих по Тоскане, - Лукка, где родился Пуччини.

 

 

 

Piazza dei Miracoli

 

   Следующая точка на карте этапа – легендарная Пиза, и гонка пройдет совсем недалеко от Площади Чудес (Piazza dei Miracoli), которая как магнит притягивает миллионы туристов со всего мира, ведь именно здесь стоит знаменитая падающая башня. Ее первый камень был заложен еще в 1173-м году, и с самого начала, из-за строительного просчета – а именно слишком мягкого грунта, на котором стоит башня, началось то самое падение, которое превратило ее в самую известную башню в мире. Наклон стал виден уже через 12 лет и увеличивался по мере дальнейшего строительства и проседания грунта. Попыток выпрямить башню за ее долгую историю было множество, так, например, при Муссолини под основанием башни были проделаны шахты, в которые залили 90 тонн цемента, но и это не помогло – башня продолжала упорно клониться к земле. В годы Второй мировой войны комплекс на Площади Чудес (Собор, баптистерий, собственно башня, она же колокольня, и кладбище) чудом уцелели под бомбежками союзных войск, которые почти полностью разрушили Пизу. Сейчас башня стоит крепко – в 1991-2001 годах были проведены обширные работы по ее спасению.

 

 

   Однако Пиза – это не только Пизанская башня, это также университет, центральная площадь – Пьяцца деи Кавальери (Piazza dei Cavalieri), набережная реки Арно, на которой притаилась крохотная готическая церковь Санта-Мария дела Спина (Santa Maria della Spina), в которой хранился шип с тернового венца Христа. В XIX веке эта церковь была полностью разобрана и перенесена в другую точку набережной, - таким образом жители Пизы спасли ее от наводнений.

 

 

Santa Maria della Spina

 

 

Santa Maria della Spina

 

    До финиша этапа остается совсем не много – около 30 км, и километры эти не слишком интересны с технической точки зрения – они проложены по равнине на подходе к Ливорно, но вот с точки зрения стратегической борьбы они все же важны: впереди последний подъем и финиш. Спринтерские команды будут заинтересованы в своем исходе этапа, те же команды, где есть атакующие гонщики - в своем.

 

   К Ливорно пелотон будет заходить с южной стороны, и на южной окраине города-порта, в Монтенеро (Montenero) гонщиков ждут финальные неровности рельефа. Здесь-то и будет разыграна вторая горная премия этапа – на подъеме Castellaccio (высота 288 метров), но до финиша останется еще около 16 км, так что у отставших спринтеров будет возможность отыграться: главное, чтобы погоня не отняла у них все силы.

 

Santuario di Montenero

 

Santuario di Montenero

 

   Castellaccio – один из многих прибрежных крутых холмов в этом районе, здесь возвышается главный местный храм - Santuario della Madonna delle Grazie (или Santuario di Montenero). Ну а после гонщики устремятся в направлении Военно-морской Академии Ливорно (Accademia Navale), где и разыграют финиш. В этот день море Джиро точно не будет спокойным.
   P.S. Превью этапа было написано задолго до старта Джиро,  и кто же мог предугадать, что сегодняшний этап, скорее всего, станет этапом дружбы и памяти...

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    10 мая 2011 11:23 | Регистрация: 2.05.2010

    Прекрасный текст и фотографии, спасибо.

  2. thefir

    10 мая 2011 13:26 | Регистрация: 11.02.2011

    Кажется сегодня, в связи с вчерашней трагедией на финиш должны всей коллоной заехать...

  3. Coolvic

    10 мая 2011 17:07 | Регистрация: 4.05.2011

    Я сегодняшний этап смотреть не смогу...  sad

  4. Николай Н.

    10 мая 2011 20:48 | Регистрация: 15.04.2010

    Смотрел весь 4 этап. Задело за самое живое, чуть не заплакал.

  5. Antonio8

    10 мая 2011 22:13 | Регистрация: --

    Раздали бы всем чёрные повязки, Леопардам бы разрешили взять майки с фотографией Воутера, если они вообще поедут.....надо что-то делать с защитной обязательной экипировкой-так дело не пойдёт(((((

  6. kukudu

    10 мая 2011 23:39 | Регистрация: 11.04.2010

    Ну какая еще защитная экипировка может быть у шоссеров? Вспомните как их долго приучали ездить со шлемом.

  7. Coolvic

    11 мая 2011 13:44 | Регистрация: 4.05.2011

    kukudu,

    согласен, не в хоккейной же форме им ездить.

    Лучше маршруты выбирать более безопасные.

  8. Antonio8

    11 мая 2011 15:42 | Регистрация: --

    kukuduэлементарные налокотники-наколенники можно же сделать, у мотогонщиков ещё костюм с "горбом" пластиковым сзади-поэтому никаких травм с шеей и спиной.

  9. Coolvic

    11 мая 2011 16:12 | Регистрация: 4.05.2011

    Antonio8,

    А ты пробовал в костюме да еще и с горбом проехать километров эдак 250? Мотоцикл, это тебе не велосипед, педали крутить не надо. Велогонщики во время этапов обычный то костюм и то расстегивают, так как жарко, а тут еще на себя лишние килограммы тащить.

    А налокотники от перелома позвоночника не спасут.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • uran
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    uran-Фото

    Фрум едет консервативно, нацелен на Вуэлту. 

    По мне Джира смотрелась куда захватывающей, что нисколько не принижает победителя Тура.

  • VeloVelo
    Призовые команд на Тур де Фран ... (2)
    VeloVelo-Фото

    А как же Скай? Не заслужила? )

  • EL-Fenomeno
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    EL-Fenomeno-Фото

    Да уж, Андре просто "проспал" момент для финишного рывка, а вот Дилан вышел и удержал(ся). Жаль, но прервалась серия побед (хотя бы 1) для Грайпеля на ТУРах начиная с 2012(?) года.

     

    Большинство из нас (я так думаю) хотели чтобы Ланда отыграл ту 1 секунда в Барде на 21 этапе, но лично я понял что этого уже никогда не случится после эпизода, когда техничка СКАЙ поздравляла технчику AG2R, ну и чёкнулись бокалами)) А Ланда проиграл, т.е. недобрал ту секунду на любом этапе где не взял (а мог ведь) хотя бы 1 бонификацию(

    Самый трудный ТдФ для Фрума, без единой победы на этапе и уже действительно без ФРУМи-шоу (команда Скай тут не в счёт), так что в 2018 взять 5 победу в Париже будт очень сложно, может даже уже и невозможно для британца.

     

    P.S.

    Насчёт Альберто Кондадоа (дословно): "In a maximum of 10 days I will say what I will do"...падажжём 10 дней и узанем будет с нами Конта далее или это уже алес финита.

     

    P.P.S.

    За Де Гента очень обидно. Супер Комбатив должен быть его, даже хотя бы  в статусе "утешительного приза" для него лично и всей Лотто-Сюдал(ь)

  • EL-Fenomeno
    Призовые команд на Тур де Фран ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    Испанская МОВИСТАР только 20. Вот что значит потеря Вальверде на старте Тура, и усталый Кинтана на протяжении всего Тура.

    Для меня же лучшим командами на этом ТдФ стали Санвеб и AG2R

  • GTX
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    GTX-Фото
    Как бы, Груневеген уже второй год не в последних рядах спринтеров и продолжает прибавлять
  • dendav
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    dendav-Фото
    В целом - да, на туре сильнейшие. Но именно в этот год в этом есть определённые сомнения.

    Был ли бы на этой гонке конкурентоспособен Дюмулан? А свежие Кинтана и Нибали? Я думаю да. Не забываем про рано вылетевших из гонки Вальверде, Сагане и Порте. В итоге получаем довольно средний состав участников.

    Многие хвалят этот Тур. Вроде бы, действительно, было много запоминающихся моментов. Но мне кажется, что большая часть этих моментов сложилась не благодаря организаторам, а вопреки - травмы, падения, дисквалификации очень сильно лишили гонку именно спортивной составляющей (хотя и добавили кое-каких интриг).

    Давайте объективно взглянём на результаты.

    Зелёная майка. Киттель всех убрал без вопросов - есть он и все остальные. Прошел почти все горы, но упал и майку забрал другой. Это спорт, конечно, но осадочек остался.

    Горох. Баргий красавец, старался, боролся и выиграл майку. Но постойте... У кого он её выиграл? Разве кто-то вообще с ним хотя бы пытался бороться? Нет, разрыв в очках больше чем в два раза. Минус организаторам за то, что практически угробили престижную когда-то майку.

    Общий зачёт. Тут чуть сложнее, но тоже ситуация не ахти. Фрум на одном фактически этапе дал чуть усомниться в своём превосходстве. Этого как-то мало для интриги почти месячной гонки. Что видим по таблице - Фрум опять в своей лиге, на втором месте какой-то парень (я шучу), который за 21 этап не предпринял вообще ничего, ни одной атаки, ни даже попытки атаки, на третьем месте герой Барде, у которого вообще нет шансов на общую победу из-за отсутствия разделки. А настоящие герои гонки - трудяга Ланда (отпахавший за себя и за того парня в желтом), одиночка Ару, сломанные Киттель и Порт, дисквалифицированный Саган и прочие - в полном пролёте. Коту как, но мне такие вещи не очень нравятся. Может быть Джиро и Вуэльта и менее раскрученные и расчётливые гонки, но с каждым годом именно их я жду всё больше и больше.
  • VeloVelo
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    VeloVelo-Фото
    Удачное сравнение )
  • Gottliche_Recht
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    Gottliche_Recht-Фото
    А я поражаюсь болельщикам, которые вечно недовольны маршрутом. Если есть финишные горы, то это плохо, потому что все колхозят до конца вершины. Нужно больше спусков. Ставят спуски, опять не довольны, ибо на спусках ничего невозможно выиграть. Нужно больше гор (повторять до бесконечности).
  • Meilleur
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    Meilleur-Фото

    Всегда имела и будет иметь место категория джиромантиков, считающих, что Тур переоценен. Но при этом выиграть его все равно сложнее. Я бы сравнил это примерно с чемпионатом Англии по футболу и Кубком Англии. Хотите романтики? Пожалуйста, очаровательные английские стадионы, рубаки из 4-х и 5-х дивизионов выходящие против грандов, как на главный матч жизни, неповторимая атмосфера и т.д. ) Но при это взять АПЛ все равно и сложнее, и престижнее.

  • Александра
    Мачей Боднар, Крис Фрум, Ригоб ... (9)
    Александра-Фото
    Тут дело не в расчетах я просто надеялась.)

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE