26.05. Вторник. Этап 16: Пинцоло – Априка, 174 км

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

 

Маршрут. Этап 16: Pinzolo – Aprica, 177 км 

 

  После дня отдыха организаторы предложили гонщикам королевский горный этап с прохождением Мортироло. Сразу же со старта из Пинцоло (Pinzolo), в административном центре Тренто, регион Трентино - Альто-Адидже, гонщикам предстоит покорить вершину 2 категории Кампо Карло Маньо (Campo Carlo Magno, протяженность 13 км, перепад высот 865 м, средний градиент 6.7%, максимальный 12%).

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

  Первые 11.4 км полностью совпадают с финальной горой предыдушего этапа, добравшись до Мадонна ди Кампильо, гонщики поедут прямо и вверх, а не свернут налево на финиш 15 этапа. На заключительных 1.6 км средний градиент будет под 11%. Проехав вершину подъема, гонщики устремятся вниз к подножию Пассо дель Тонале (Passo del Tonale, 2 категория, протяженность 15.3 км, перепад высот 926 м, средний градиент 6.1%, максимальный 10%). 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

  Данная вершина - частый гость на Джиро д'Италия, преодолев и её, гонщики устремятся вниз и через 30 километров приедут в Едоло к подножию подъема Априка (Aprica, 3 категория, протяженность 13.9 км, перепад высот 485 м, средний градиент 3,4%, максимальный 15%).

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

  На 101 км пелотон в первый раз пересечет линию финиша этапа в Априке (провинция Сондрио, регион Ломбардия). Далее спуск к Маццо ди Вальтеллина (Mazzo di Valtellina), расположенному на 129 км маршрута этапа, - подножию Пассо дель Мортироло (Passo del Mortirolo, 1 категория, протяженность 12,3 км, перепад высот 1317 м, средний градиент 10,7%, максимальный градиент 18%).

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

 

  После 20-ти километрового спуска с вершины Мортироло гонщики вернутся в Эдоло, чтобы второй раз покорить Априку 

 

  В 2010 году на 19 этапе по такому же маршруту на Мортироло отъехали вперед -  Микеле Скарпони, Ивана Бассо и Винценцо Нибали, которые сбросили Давиде Аррою, на тот момент лидера гонки. Скарпони выиграл этап, Иван Бассо надел розовую майку лидера Джиро д'Италия.

 

 

27.05. Среда. Этап 17: Тирано – Лугано, 134 км

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

Маршрут. Этап 17: Tirano – Lugano, 134 км

 

  Тирано (Tirano) - коммуна в Италии, располагается в регионе Ломбардия, подчиняется административному центру Сондрио. Второй раз в истории Джиро д'Италия Тирано принимает старт этапа, в прошлый раз старт был в 1967 году. Из Тирано гонщики отправятся на запад и через 8 км начнут покорение единственного категорийного подъема на этапе -  Тельо (Teglio, 3 категория, протяженность 7.4 км, перепад высот 480 м, средний градиент 6,5%, максимальный 10%). Разыграв горные очки, гонщики пройдут 20-ти километровый спуск,   последующие 70 километров маршрута будут пролегать по равнине.

  На 109 км расположена вершина некатегорийного подъема Кроче ди Менаджио (Croce di Menaggio, протяженность 2.4 км, средний градиент 7,2%), после которой останется 17 км до швейцарской границы. Покинув пределы Италии, гонщики пелотона окажутся на террритории Швейцарии. Перед финишем их ожидает еще один некатегорийный подъем протяженностью 2км со средним градиентом в 4%. Наименее протяженный этап Джиро д'Италия-2015 года финиширует в городе Лугано, расположенном на берегу озера Лугано, в швейцарском италоговорящем кантоне Тичино. 

 

   В третий раз в истории Джиро д'Италия Лугано принимает финиш этапа, в прошлый раз финиш был в 1998 году, где победу одержал Сергей Гончар. Немногочисленные спринтеры, оставшиеся в пелотоне, будут бороться за победу на этапе, следующий финиш для спринтеров только в Милане.


28.05. Четверг. Этап 18: Мелиде –  Вербания, 170 км

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

Маршрут. Этап 18: Melide – 8200;Verbania, 170 км 

 

   Мелиде (Melide) расположен недалеко от Лугано, в италоязычном кантоне Тичино в Швейцарии. Мелиде впервые принимает старт этапа Джиро д'Италия. Проехав 16 км по территории Швейцарии вокруг озера Лугано, пелотон вернется в Италию и начнет свое движение на юго-запад. Добравшись до озера Лаго Маджоре (Lago Maggiore), гонщики направятся на север вдоль западного побережья озера. На первых 129 км гонщикам встретятся небольшие неровности. Добравшись до Каннеро-Ривьера (Cannero Riviera), на 124 км маршрута гонщики начнуть штурм горы 1 категории Монте Олоньо (Monte Ologno, протяженность 10.4 км , перепад высот 931 м, средний градиент 9%, максимальный 13%).

 

 

   На данном подъеме максимальные градиенты в 13% расположены в начале подъема. Первые 5 км со средним градиентом в 9.3%, далее километровая полочка с 6%, и потом двухкилометровый участок с 10-12%, после которого снова полочка и километровый участок с 12%. Преодолев вершину подъема, гонщики совершат 1.5 км спуск и сннова в гору, на этот раз 3-х километровый участок со средним градиентом в 7.5%. До финиша останется 31 км непростого спуска, с небольшими участками в подъем.

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

 

  После спуска гонщики финишируют в городе Вербания (Verbania), провинции Вербано-Кузьо-Оссола, регионе Пьемонт, расположенном на берегу озера Лаго Маджжоре. Вербания в третий раз принимает финиш этапа Джиро д'Италия, в последний раз в 1992 году.

 

    Профиль этапа напоминает 14 этап 2010 года года, когда гонщики преодолевали вершину Монт Граппа (Monte Grappa), расположенную примерно на том же расстоянии до финиша.

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

 

 

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. tim147

    4 мая 2015 14:20 | Регистрация: 7.09.2014

    Нынешняя версия Джиро далеко не экстремальная - Мортироло не в счет, так как обычно проходится ровным темпом за счет командных усилий. На мой взгляд, на таком рельефе явных фаворитов только двое - Конта и Порт, для Ару и Поццовиво равнинная разделка в 60 км это многовато. Загадкой остается Закарин - хватит ли его на 3 недели?

  2. Rumi

    4 мая 2015 15:53 | Регистрация: 2.05.2010

    Прекрасное превью, спасибо!

  3. Rubaha

    4 мая 2015 16:35 | Регистрация: 27.03.2015

    Закарин будет знакомиться с Джиро. Лука будет развозить Порсева, сам Паолини в позднем отрыве выиграет этап, в десятке за генерал возможно будет Чернецкий или Трофимов.

  4. ararat

    4 мая 2015 18:02 | Регистрация: 11.12.2014

    ITT 60 км, нормально так, можно хорошо привезти на этой разделке, тем более конец 2-й недели в ногах будет уже прилично км... будет интересно!

  5. Bjoern

    4 мая 2015 18:15 | Регистрация: 12.07.2014

    Не верю я в Порта. Скорее Контадор-Ару-Уран. А так жду хороших горных отрывов - много хороших горняков собралось и толпа спринтеров во главе с Грайпелем

  6. Mr.Galacticos

    4 мая 2015 23:19 | Регистрация: 31.01.2012

    Цитата: Bjoern
    Не верю я в Порта. Скорее Контадор-Ару-Уран. А так жду хороших горных отрывов - много хороших горняков собралось и толпа спринтеров во главе с Грайпелем

    согласен!
    Порт 3 недели ровных ни разу не выдал (как помню)
    хоть 1 день - но в кризисе как пить дать!

  7. Имя: Коля Остенбакен

    ogo-gooo

    5 мая 2015 02:24 | Регистрация: 2.12.2012

    Цитата: Bjoern
    Не верю я в Порта. Скорее Контадор-Ару-Уран. А так жду хороших горных отрывов - много хороших горняков собралось и толпа спринтеров во главе с Грайпелем

     
    Увы, но у Урана совершенно нет помощников в горах, а вот Порт отлично надежно прикрыт.
    Ван ден Брук тоже как то без поддержки остался (один старичек Монфорт только), под Грайпеля больше заточили
     
    Улисси капитанит - интересно будет посмотреть хватит ли его на 3 нед., Немец на подхвате

  8. error

    5 мая 2015 08:55 | Регистрация: 20.05.2010

    Цитата: Rumi
    Прекрасное превью, спасибо!

     
    +1


    60 км разделки да еще с горками это адски круто... Посмотрим Антона в деле.

  9. Panama_Lewis

    5 мая 2015 09:56 | Регистрация: 1.04.2015

    ogo-gooo,
    Улисси капитанит - интересно будет посмотреть хватит ли его на 3 нед., Немец на подхвате
     
    Вряд ли это полновесное капитанство, скорее просто первый номер. Максимум, чего можно ждать — борьба за этапы, как в прошлом году.

  10. EL-Fenomeno

    5 мая 2015 16:20 | Регистрация: 4.01.2015

    как всегда 3-я неделя - ЧАС ПИК, хотя и до неё будет всякое, мама, не горюй))
    спасибо за preview...Италия снова стала к нам ближе

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. Newacc

    5 мая 2015 16:51 | Регистрация: 5.05.2015

    Великолепный обзор. Эти мудреные городские финиши как почти всегда, туча поворотов. Сколько же будет падений там. 7 этап длинющий, как из прошлого века, 8 и 9 тоже очень любопытные. Не нашел ни 1 скучного этапа, разве что только первый.

  12. Bjoern

    5 мая 2015 17:02 | Регистрация: 12.07.2014

    Цитата: ogo-gooo
    Увы, но у Урана совершенно нет помощников в горах, а вот Порт отлично надежно прикрыт. Ван ден Брук тоже как то без поддержки остался (один старичек Монфорт только), под Грайпеля больше заточили   Улисси капитанит - интересно будет посмотреть хватит ли его на 3 нед., Немец на подхвате
    А зачем Урану толпа помошников в горах? - он там выживать будет после разделки, а не атаковать, а просветы ловить он уже будет среди капитанов. Улисси скорее за этапами, пару этапов под него есть.

  13. Dudorov

    5 мая 2015 17:50 | Регистрация: 14.03.2010

    1-й этап пройдет по замечательной велодороге, идущей вдоль моря, не по улице, а именно по велодороге. Очень симпатичные виды и парк Нобеля с японскими мотивами.

  14. neso...

    5 мая 2015 22:14 | Регистрация: 27.09.2013

    Конта победить должен без проблем.Если Риччи конечно будет как всегда.Закарину по силам заехать высоко-если будет такая цель.В любом случае жду продолжения праздника от Катюши.И что-то подсказывает мне что будет похоже на позапрошлогоднюю Джиро.Ток вместо Нибали - Контадор.

  15. Dudorov

    6 мая 2015 11:58 | Регистрация: 14.03.2010

    1 этап Джиро 2015 пройдет по весьма примечательной велодороге, имеющей официальное название Pista Ciclabile del Parco Costiero della Riviera dei Fiori. Дорога эта интересна тем, что полностью повторяет маршрут железной дороги, существовавшей здесь до 2001 года. Железную дорогу перенесли выше и дальше от берега и почти всю упрятали в тоннели. На современной велодороге сохранился и старый ж/д тоннель длиной около 1500 метром, а также старые здания вокзалов в Сан Лоренцо и Сан Ремо. Картинки здесь: http://t.co/V5fZwzsuks

  16. motte

    6 мая 2015 18:58 | Регистрация: 4.07.2011

     

    как всегда 3-я неделя - ЧАС ПИК, хотя и до неё будет всякое, мама, не горюй))
    EL-Fenomeno,
    как есть пять ключевых этапов не генерал:
    8-й, 14-й (разделка), 16-й (Мортироло), 19-й (236 км) и, конечно, 20-й

  17. Tom_Boonen

    6 мая 2015 21:04 | Регистрация: 23.08.2012

    Цитата: motte
    как есть пять ключевых этапов не генерал: 8-й, 14-й (разделка), 16-й (Мортироло), 19-й (236 км) и, конечно, 20-й
    Меня больше за 8-й и 16-й волнует 15-й этап — кто его знает, что там будет творится после такой разделки?..

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2024?

Комментарии

  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Математег- финансист))), курс арифметики по болезни пропустил? даже по твоей версии 100% вычета это больше чем процент налога от 100% вычета.
    Он жертвует больше, чем экономит...по твоей даже конспирологической теории))

  • Гонщик
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Гонщик-Фото

    Цитата: RVL
    Чел 2 школы велоспорта спонсирует...
    Кто тебе скостит столько сколько он вваливает в это дело?
    Зайди в свой исполком поинтересуйся..
    Я вот никак не пойму , ты реально такой наивный в веришь во всю эту "благотворительность" ? Арабов понимаю прекрасно , ибо деньги дармовые и ляжку жгут , в профи спорте никто просто так заработанную потом и кровью , потерянным здоровьем копейку , не отдаст , уверен что всё что он якобы тратит , вычитается из общей суммы налогов .

  • shoooster
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    shoooster-Фото
    Боюсь, что в данных обстоятельствах, многим командам нечем вообще было заняться, если б не было зарабатывания очков
  • Cahko
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    Cahko-Фото
    агрессивный это субьективная тема, не хочется, чтобы уходили в фигурнокатательные субъективные темы.

    впрочем у меня особо предложений нет, в теории самое простое первому увеличить баллы, но сомнительно что это что-то поменяет.

    честно говоря сходу не знаю ни систему начисления, ни кто там что выиграл, хотя его тут регулярно публикует.

    это же не кубок мира по лыжам, кому он вообще интересен этот зачет, ну вот директорам команд если только.

    и это по идее ненормально.


    призовые им бы конечно увеличить, чтобы от спонсоров не так зависеть, тогда и не было бы таких мыслей, но это видимо никогда не произойдет, не тот спорт или не те руководители в спорте.
  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Чел 2 школы велоспорта спонсирует...
    Кто тебе скостит столько сколько он вваливает в это дело?

    Зайди в свой исполком поинтересуйся..

  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Друх, ты как молился на лэнса так и не успокоишься))
    Либо держи марку, либо не дергайся

    А то ваш пул зашатался слегка...

  • Cyrill
    Андрей Амадор объявил о заверш ... (2)
    Cyrill-Фото
    Трудяга. Всего наилучшего!
  • Геродот
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Геродот-Фото

    Вау, смотрю новый старый Livestrong зарядили. Никак не успокоятся.:)

    Грехи замаливать бесполезно.Возмездие неотвратимо)

  • Гонщик
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Гонщик-Фото

    Цитата: VeloVelo
    ЦИТАТА:
    "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."

    Уважение.
    Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .

  • SVS
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    SVS-Фото

    А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники