15.05. Пятница. Этап 7: Гроссето – Фьюджи, 264 км

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

Маршрут. Этап 7: Grosseto – Fiuggi, 264 км 

 

  Гроссето (Grosseto), провинция Гроссето, регион Тоскана, расположенный в 14 км от берега Тирренского моря, принимает старт самого протяженного этапа на Джиро д'Италия-2015.

  Спринтерский этап протяженностью 264 км с одним категорийным подъемом. В 11-ый раз Гроссето принимает старт этапа Джиро д'Италия. Пелотон отправится к морю и далее на юг в сторону "Вечного города", но в Рим гонщики не заедут, а объедут его с севера. Первые 100 км маршрута проложены по равнине, далее гонщики свернут в сторону предгорий Апеннин и рельеф станет холмистым. На 184.5 км маршрута расположена вершина Монтеротондо (Monterotondo, подъем  4 категории, протяженностью 2.5 км, со средним градиентом 5,1% и максимальным 9%).

 

  Добравшись до 245 км маршрута, гонщики начнут преодолевать 3-х километровой некатегорийный подъем со средним градиентом почти в 7%, далее спуск и еще один подъем 4 км со средним градиентом 5% и до финиша этапа во Фьюджи (Fiuggi), провинция Фрозиноне, регион Лацио, остается 5 км. Заключительные 500м в подъем со средним градиентом в 4%.

   Учитывая рельеф и протяженность этапа, напоминающего классику Милан - Сан-Ремо, на завершающих 20-ти километрах можно ожидать атак гонщиков из пелотона, которые могут надеяться на то, что спринтерские поезда устанут работать, а поезда генеральщиков будут беречь силы в преддверии финиша на Кампителло Матезе на 8-м этапе. Одним из главных претендентов можно назвать представителя команды Orica-GreenEDGE австралийца Майкла Мэттьюса, ставшего 3-м на Милан - Сан-Ремо и Амстел Голд Рэйс в этом году. Фьюджи в 9-ый раз будет принимать финиш этапа Джиро д'Италия, в последний раз в 2011 году победу одержал Франсиско Вентосо.


16.05. Суббота. Этап 8: Фьюджи – Кампителло Матезе, 186 км

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

Маршрут. Этап 8: Fiuggi – Campitello8200;Matese, 186 км 

 

  Из Фьюджи стартует первый горный этап  Джиро д'Италия 2015 года, он финиширует в горе 1 категории Кампителло Матезе. Фьюджи будет в 7-ой раз принимать старт этапа Джиро д'Италия.

  Гонщики отправятся на юго-восток, преодолев 20-ти километровый пологий спуск, подъедут к подножию некатегорийного подъема протяженностью 4.5км со средним градиентом в 7%. На этом подъеме, скорее всего, образуется отрыв дня, а пелотон успокоится и будет копить силы к финишу. Спустившись в долину, гонщики на 53км маршрута подъедут к подножию подъема 2 категории Форка д'Ачеро (Forca d'Acero (протяженность 26км, перепад высот 1294 м, средний градиент 5%, максимальный 9%). 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

  Это  подъем с ровным градиентом, где после 15 км вверх, гонщикам предстоит совершить 1,5-км спуск и далее 11.4 км снова вверх, этакая мини-версия Коль дю Телеграф (Col du Télégraphe) - Коль дю Галибье (Col du Galibier).

  Покорив отм. 1530м - наивысшую точку маршрута 1 недели Джиро д'Италия-2015, гонщики начнут 90 километровый спуск по пересеченному рельефу, на котором периодически придется преодолевать небольшие некатегорийные подъемы. После 170 км маршрута гонщики въедут в городок Сан Массимо (провинция Кампобассо, регион Молизе), откуда начнут восхождение на горнолыжный курорт Кампителло Матезе (Campitello Matese, 1 категория, протяженность 13км, перепад высот 900 м, средний градиент 6,9%, максимальный 12%), расположенный на высоте 1430 метров над уровнем моря в горном массиве Матезе в Апеннинах.  

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

 

  На подъеме чередуются участки с градиентами 6-7% с участками в 8-10%. Максимальные градиенты до 12% расположены на 9-м километре подъема. Ближе к вершине подъема идёт выполаживание, а заключительные 700 м под спуск. Для генеральщиков это будет первый финиш этапа в гору 1 категории, на этом подъёме Джиро д'Италия-2015 года выиграть нельзя, но проиграть можно. Если никто не пойдет в сольную атаку, а поедут консервативно, то на финише можно ожидать спринт из небольшой группы генеральщиков.  

    В 7-й  раз в истории Джиро этап будет финишировать на вершине Кампителло Матезе. В последний раз этот подъём встречался на Джиро д'Италия в 2002 году, где победу одержал Джильберто Симони. А в 1994 году победу на Кампителло Матезе праздновал Евгений Берзин 


17.05. Воскресенье. Этап 9: Беневенто – Сан-Джорджо-дель-Саннио, 215 км

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия

 

Маршрут. Этап 9: Benevento – San Giorgio del Sannio, 215 км 

 

  Из Беневенто (Benevento), административного центра провинции Беневенто региона Кампания, гонщики отправятся на север, и после преодоления вершины некатегорийного подъема пелотон повернет на юг, чтобы вернутся в Беневенто и продолжить свое движение к самой южной точке маршрута Джиро д'Италия-2015, расположенной на подъеме Монте Терминио (Monte Terminio). Беневенто будет в 7-ой раз принимать старт этапа Джиро д'Италия. На этом же этапе гонщики побывают и в самой восточной точке маршрута Джиро д'Италия-2015. После Беневенто первым очередной некатегорийный подъем протяженностью 10 км со градиентами в 4-6% скорей всего пройдёт отрыв. Продвигаясь всё далее на юг, гонщики на 77 км маршрута подъедут к подножию подъема 2 категории Монте Терминио (протяженность 20 км, перепад высот 833 м, средний градиент 4,2%, максимальный 9%). 

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

 

  Пройдя вершину подъема и пополнив запасы в зоне передачи питания, гонщики отправятся на спуск и через 20 км окажутся у подножия подъема 1 категории Колле Молелла (Colle Molella, протяженность 9.5 км, перепад высот 597 м, средний градиент 6,3%, максимальный 12%).

 

Джиро д'Италия-2015.  Альтиметрия 

 

  Подъем начинается плавно, на первых 5.5 км средний градиент около 4%, последующие 3.5 км со средним в 9.4% и максимальным в 12%, Когда гонщики пройдут стенку с многочисленными торнанте, до вершины подъема останется 900 метров. Далее небольшой спуск и еще 4 км в гору со средним градиентом в 5% до наивысшей точки маршрута 9 этапа Джиро д'Италия 2015 в Серро Тондо (Serro Tondo). На последующих 65 км спуски будут чередоваться с некатегорийными подъемами, до тех пор пока гонщики не подъедут на 198 км маршрута к подножию подъема 2 категории Passo Serra (протяженность 3.6км, перепад высот 289м, средний градиент 8%, максимальный 13%).

 

  К началу заключительного категорийного подъема первой недели Джиро д'Италия-2015 в ногах у гонщиков будет около 1450 км, а в середине подъема расположена 2-х километровая стенка со средним под 10%. Вершина подъема находится за 11.6 км до финиша, спустившись с неё по крутому и опасному спуску, гонщики начнут преодолевать участок протяженностью в 2.5 км со средним градиентом в 4.9%. До финиша в Сан-Джорджо-дель-Саннио (San Giorgio del Sannio), в административном центре Беневенто региона Кампания, останется 3 км. Сан-Джорджо-дель-Саннио второй раз в истории Джиро д'Италия принимает финиш этапа.

 

  

  Среднегорный этап с набором высоты около 3600 м, третий по протяженности на Джиро д'Италия-2015, перед днем отдыха и после горного финиша на 8 этапе благоприятствует отрыву. Между городами, принимающими старт и финиш, около 15 км, но гонщикам придется пройти 215 км маршрута с подъемами и опасными спусками в Апеннинских горах. Отпустив отрыв, генеральщики могут устроить проверку своих конкурентов.

 

18.05. Понедельник. День отдыха. 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

 

 

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. tim147

    4 мая 2015 14:20 | Регистрация: 7.09.2014

    Нынешняя версия Джиро далеко не экстремальная - Мортироло не в счет, так как обычно проходится ровным темпом за счет командных усилий. На мой взгляд, на таком рельефе явных фаворитов только двое - Конта и Порт, для Ару и Поццовиво равнинная разделка в 60 км это многовато. Загадкой остается Закарин - хватит ли его на 3 недели?

  2. Rumi

    4 мая 2015 15:53 | Регистрация: 2.05.2010

    Прекрасное превью, спасибо!

  3. Rubaha

    4 мая 2015 16:35 | Регистрация: 27.03.2015

    Закарин будет знакомиться с Джиро. Лука будет развозить Порсева, сам Паолини в позднем отрыве выиграет этап, в десятке за генерал возможно будет Чернецкий или Трофимов.

  4. ararat

    4 мая 2015 18:02 | Регистрация: 11.12.2014

    ITT 60 км, нормально так, можно хорошо привезти на этой разделке, тем более конец 2-й недели в ногах будет уже прилично км... будет интересно!

  5. Bjoern

    4 мая 2015 18:15 | Регистрация: 12.07.2014

    Не верю я в Порта. Скорее Контадор-Ару-Уран. А так жду хороших горных отрывов - много хороших горняков собралось и толпа спринтеров во главе с Грайпелем

  6. Mr.Galacticos

    4 мая 2015 23:19 | Регистрация: 31.01.2012

    Цитата: Bjoern
    Не верю я в Порта. Скорее Контадор-Ару-Уран. А так жду хороших горных отрывов - много хороших горняков собралось и толпа спринтеров во главе с Грайпелем

    согласен!
    Порт 3 недели ровных ни разу не выдал (как помню)
    хоть 1 день - но в кризисе как пить дать!

  7. Имя: Коля Остенбакен

    ogo-gooo

    5 мая 2015 02:24 | Регистрация: 2.12.2012

    Цитата: Bjoern
    Не верю я в Порта. Скорее Контадор-Ару-Уран. А так жду хороших горных отрывов - много хороших горняков собралось и толпа спринтеров во главе с Грайпелем

     
    Увы, но у Урана совершенно нет помощников в горах, а вот Порт отлично надежно прикрыт.
    Ван ден Брук тоже как то без поддержки остался (один старичек Монфорт только), под Грайпеля больше заточили
     
    Улисси капитанит - интересно будет посмотреть хватит ли его на 3 нед., Немец на подхвате

  8. error

    5 мая 2015 08:55 | Регистрация: 20.05.2010

    Цитата: Rumi
    Прекрасное превью, спасибо!

     
    +1


    60 км разделки да еще с горками это адски круто... Посмотрим Антона в деле.

  9. Panama_Lewis

    5 мая 2015 09:56 | Регистрация: 1.04.2015

    ogo-gooo,
    Улисси капитанит - интересно будет посмотреть хватит ли его на 3 нед., Немец на подхвате
     
    Вряд ли это полновесное капитанство, скорее просто первый номер. Максимум, чего можно ждать — борьба за этапы, как в прошлом году.

  10. EL-Fenomeno

    5 мая 2015 16:20 | Регистрация: 4.01.2015

    как всегда 3-я неделя - ЧАС ПИК, хотя и до неё будет всякое, мама, не горюй))
    спасибо за preview...Италия снова стала к нам ближе

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. Newacc

    5 мая 2015 16:51 | Регистрация: 5.05.2015

    Великолепный обзор. Эти мудреные городские финиши как почти всегда, туча поворотов. Сколько же будет падений там. 7 этап длинющий, как из прошлого века, 8 и 9 тоже очень любопытные. Не нашел ни 1 скучного этапа, разве что только первый.

  12. Bjoern

    5 мая 2015 17:02 | Регистрация: 12.07.2014

    Цитата: ogo-gooo
    Увы, но у Урана совершенно нет помощников в горах, а вот Порт отлично надежно прикрыт. Ван ден Брук тоже как то без поддержки остался (один старичек Монфорт только), под Грайпеля больше заточили   Улисси капитанит - интересно будет посмотреть хватит ли его на 3 нед., Немец на подхвате
    А зачем Урану толпа помошников в горах? - он там выживать будет после разделки, а не атаковать, а просветы ловить он уже будет среди капитанов. Улисси скорее за этапами, пару этапов под него есть.

  13. Dudorov

    5 мая 2015 17:50 | Регистрация: 14.03.2010

    1-й этап пройдет по замечательной велодороге, идущей вдоль моря, не по улице, а именно по велодороге. Очень симпатичные виды и парк Нобеля с японскими мотивами.

  14. neso...

    5 мая 2015 22:14 | Регистрация: 27.09.2013

    Конта победить должен без проблем.Если Риччи конечно будет как всегда.Закарину по силам заехать высоко-если будет такая цель.В любом случае жду продолжения праздника от Катюши.И что-то подсказывает мне что будет похоже на позапрошлогоднюю Джиро.Ток вместо Нибали - Контадор.

  15. Dudorov

    6 мая 2015 11:58 | Регистрация: 14.03.2010

    1 этап Джиро 2015 пройдет по весьма примечательной велодороге, имеющей официальное название Pista Ciclabile del Parco Costiero della Riviera dei Fiori. Дорога эта интересна тем, что полностью повторяет маршрут железной дороги, существовавшей здесь до 2001 года. Железную дорогу перенесли выше и дальше от берега и почти всю упрятали в тоннели. На современной велодороге сохранился и старый ж/д тоннель длиной около 1500 метром, а также старые здания вокзалов в Сан Лоренцо и Сан Ремо. Картинки здесь: http://t.co/V5fZwzsuks

  16. motte

    6 мая 2015 18:58 | Регистрация: 4.07.2011

     

    как всегда 3-я неделя - ЧАС ПИК, хотя и до неё будет всякое, мама, не горюй))
    EL-Fenomeno,
    как есть пять ключевых этапов не генерал:
    8-й, 14-й (разделка), 16-й (Мортироло), 19-й (236 км) и, конечно, 20-й

  17. Tom_Boonen

    6 мая 2015 21:04 | Регистрация: 23.08.2012

    Цитата: motte
    как есть пять ключевых этапов не генерал: 8-й, 14-й (разделка), 16-й (Мортироло), 19-й (236 км) и, конечно, 20-й
    Меня больше за 8-й и 16-й волнует 15-й этап — кто его знает, что там будет творится после такой разделки?..

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2024?

Комментарии

  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Математег- финансист))), курс арифметики по болезни пропустил? даже по твоей версии 100% вычета это больше чем процент налога от 100% вычета.
    Он жертвует больше, чем экономит...по твоей даже конспирологической теории))

  • Гонщик
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Гонщик-Фото

    Цитата: RVL
    Чел 2 школы велоспорта спонсирует...
    Кто тебе скостит столько сколько он вваливает в это дело?
    Зайди в свой исполком поинтересуйся..
    Я вот никак не пойму , ты реально такой наивный в веришь во всю эту "благотворительность" ? Арабов понимаю прекрасно , ибо деньги дармовые и ляжку жгут , в профи спорте никто просто так заработанную потом и кровью , потерянным здоровьем копейку , не отдаст , уверен что всё что он якобы тратит , вычитается из общей суммы налогов .

  • shoooster
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    shoooster-Фото
    Боюсь, что в данных обстоятельствах, многим командам нечем вообще было заняться, если б не было зарабатывания очков
  • Cahko
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    Cahko-Фото
    агрессивный это субьективная тема, не хочется, чтобы уходили в фигурнокатательные субъективные темы.

    впрочем у меня особо предложений нет, в теории самое простое первому увеличить баллы, но сомнительно что это что-то поменяет.

    честно говоря сходу не знаю ни систему начисления, ни кто там что выиграл, хотя его тут регулярно публикует.

    это же не кубок мира по лыжам, кому он вообще интересен этот зачет, ну вот директорам команд если только.

    и это по идее ненормально.


    призовые им бы конечно увеличить, чтобы от спонсоров не так зависеть, тогда и не было бы таких мыслей, но это видимо никогда не произойдет, не тот спорт или не те руководители в спорте.
  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Чел 2 школы велоспорта спонсирует...
    Кто тебе скостит столько сколько он вваливает в это дело?

    Зайди в свой исполком поинтересуйся..

  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Друх, ты как молился на лэнса так и не успокоишься))
    Либо держи марку, либо не дергайся

    А то ваш пул зашатался слегка...

  • Cyrill
    Андрей Амадор объявил о заверш ... (2)
    Cyrill-Фото
    Трудяга. Всего наилучшего!
  • Геродот
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Геродот-Фото

    Вау, смотрю новый старый Livestrong зарядили. Никак не успокоятся.:)

    Грехи замаливать бесполезно.Возмездие неотвратимо)

  • Гонщик
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Гонщик-Фото

    Цитата: VeloVelo
    ЦИТАТА:
    "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."

    Уважение.
    Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .

  • SVS
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    SVS-Фото

    А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники