Крис Фроом  Испанский Гран тур образца 2008 года запомнился болельщикам помимо всего прочего еще и тем, что лидер на протяжении гонки менялся 8 раз (майку лидера по ходу многодневки успели примерить Филиппо Поццато, Алехандро Вальверде, Даниэле Беннати, Леви Лайфаймер, Сильвен Шаванель, Алессандро Баллан, Эгои Мартинес и Альберто Контадор). Однако, на нынешней Вуэльте Испании мы можем стать свидетелями того, как этот своеобразный рекорд будет побит. На данный момент семь разных гонщиков уже побывали в роли лидера генеральной классификации: Якоб Фуглсанг, Даниэле Беннати, Пабло Ластрас, Сильвен Шаванель, Хоаким Родригес, Бауке Моллема и, наконец, Крис Фроом - пожалуй, самый неожиданный из всех лидеров гонки. Вчера, в день отдыха, гонщик Sky дал небольшое интервью cyclingtime.com.


- Что Вы можете сказать о гонке с раздельным стартом?
- Она потребовала нечеловеческих усилий! Проехать 47 километров после того, что я сделал на предыдущем этапе (помогая Брэдли Виггинсу на подъеме к Ла Коватилье) было действительно тяжело. Не думаю, что могу быть более счастливым.


- Вы когда-нибудь думали о том, что будете настолько конкурентоспособны?
- Я мечтал, что буду выступать на таком уровне, а теперь мечта принимает реальные очертания. Хотя я до сих пор не воспринимаю это, как реальность.


- Когда Вы увидели, как Ваш капитан, Брэдли Виггинс, пересекает линию финиша, Вы сказали: «Кажется, я попал». Теперь, когда вы наденете красную майку, Вы всё еще будете считать, что «попали»?
- Сейчас мое беспокойство связано с тем, что я не знаю, как удержать эту майку, и выложиться полностью на протяжении двухнедельного отрезка. Это никак не планировалось. Да, команда включила передо мной зеленый свет на разделке, чтобы я мог проехать так, как я могу. У меня действительно был очень хороший день. Это фантастика! Но не спрашивайте меня, что произойдет дальше. Мы приехали сюда, чтобы работать на Брэдли. Всё, что я знаю - это то, что Team Sky занимает сейчас очень хорошую позицию с двумя гонщиками, расположенными высоко в генеральной классификации. Это уж точно лучше, чем пытаться отыгрывать отставание, как это случилось с нами после командной разделки.


- Как Вы себя чувствуете, будучи первым африканцем, примерившим майку лидера на Гран туре?
- Не уверен, что это правильно, если вы назовете меня африканцем. Да, я родился в Кении. Я там вырос. Моя мама работала физиотерапевтом в Кении. Мой отец принимал участие в организации гонок в Южной Африке. В Кении я использовал велосипед в качестве средства передвижения. Это был невероятный способ познания окружающего мира. И это было безопасно. Когда я пошел в школу, а затем поступил в университет в Южной Африке, я стал смотреть на моё увлечение велосипедом больше как на спорт. Но я уже сменил свой кенийский паспорт на британский.


- Вы жалеете об этом? С позиции сегодняшнего дня Ваши шансы выступать на чемпионате мира и на Олимпийских играх за Кению были бы выше, чем за Великобританию, где Вам нужно выдерживать жесткую конкуренцию со стороны таких раздельщиков, как Виггинс, Дэвид Миллар и Алекс Доусетт.
- Нет, у меня нет никаких сожалений по этому поводу, потому что федерация велоспорта Кении уже практически прекратила свое существование. Я выступаю под британским флагом, но фон моих выступлений носит особенный характер. С помощью красной майки лидера, которую я сейчас ношу, я хочу показать детям по всему миру, увлекающимся велоспортом, что, даже если они родились в странах, где нет велосипедных традиций, пусть они не думают, что нельзя достичь уровня элиты! Я смотрел Тур де Франс, когда был подростком. Да, возможно, мои познания в истории велоспорта были не так глубоки, но в те времена я слышал и о Вуэльте, как об одном из Гран туров. Это было тем, к чему я стремился, и вот мечта осуществилась – после десяти напряженных гоночных дней я лидирую в одной из тех гонок, о которых слышал еще в детстве.


CT Vuelta Interview with Chris Froome\"A dream that has become a reality"\Jean-François Quénet

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (40)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Александра
    В Ару как в единицу я никогда не верила, всегда было заметно, что его победы - результат командной работы. Астана - команда очень сильная, профессиональная, гонщики которой умеют работать на общий результата. Если этот общий результата - победа Ару, то выкладывались все. Не знаю, будет ли такой эфект в UAE. И я тоже ставлю на Мартина!
    Не знаю, как ушел Ару и как его вспоминают, честно говоря, мне как-то все равно, потому что я..., а, уже писала - никогда в него не верила.)
    Но мне кажется, что два года назад Астана допустила большую стратегическую ошибку, поставив на Ару, а не на Ланду. Последние переходы Ланды в Скай, а потом в Мувистар, как мне кажется, это последствие того, что в Астане не оценили его потенциал как капитана. Возможно, это не лучшим образом сказалось на его уверенности в себе. Все это, конечно, догадки, но, думаю, Ланда смог бы на долгие годы стать лидером Астаны. А теперь ни того, ни другого.
    Команду выстраивают под ару и все приобретения этого года прекрасно понимали что надо будет работать на него.все гонщики подписанные в прошлом году знают что руководство будет смотреть как они себя проявят в этом году , и будут ли они нужны ару на 2019 год( консонни ,Ганна , равази,) если нет то их заменят , есть уже 4 молодых андера итальянцев . которых уже прочат на их место. Было предложение Ричи порту тоже на должность грегаря , атапума, улисси , Мартин ,все знают что должны работать на ару, это указание Эрнесто колнаго.

    Цитата: Earl57
    Так откуда там новым именам взяться то? В первую очередь Анди Шлек, всего 8 профессиональных побед за карьеру. Да, травма, но карьеру он завершил в 2014 году, три года спустя. Да и до 2011 с победами было не густо. А какие авансы ему выдавались! Единственная победа на Грантуре и та по наследству от дисквалифицированного Контадора досталась.
    Роман Кройцигер тоже не оправдал ожиданий и топовым генеральщиком так не стал.
    Вы просто много слушаете комментаторов спортивных глянцевых журналов, вот например малори , Кошта , осс , каррузо , порте, это все люди которые ездили итальянский любительский чемп 2008 , и о них знали , и говорили и в специфических местных изданиях писали. 2009 каррузо порте малори . батальин , трентин ,
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Скорейшего выздоровления гонщикам , но и падать так по глупости в начале сезона минимум не профессионально
  • Sm1T
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Sm1T-Фото
    Там же автоматическая система торможения включилась.
  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 1 (2)
    velodoctor-Фото

    Можно отметить что Халлер даже близко не Трентин, бедняге Киттелю придется туго с таким поездом, по сути как ушел Паолини, в Кате больше не было толкового поезда, всегда чего-то не так было. Да и немец вяловат пока. Я горевал что норвежец ушел из-за классик, где он какой год почти в одиночку показывал результаты, теперь если они не наладят поезд похоже и на туре будет сложности. Мартин по приходу на 1 итт не выиграл. 

  • Александра
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (40)
    Александра-Фото

    Минусам в комментах.)
    В любом случае, время покажет.

  • Александра
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (40)
    Александра-Фото
    Судя по минусам, верят в Ару.))
  • Крайний
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Крайний-Фото

    Ну, не надо на авто все шишки валить. Гонщики должны сами выбирать безопасный интервал движения. При этом едут всегда вплотную, как сзади, так и по бокам, не задумываясь. Всего пару раз видел как директор отгонял пачку подальше от машины, да мотоциклы по бокам авто вставали.

     

    Всегда кто то падает на нулевом километре. Кэв не первый, и не последний.

    Поскольку на джиро Кэв вроде как не собирался, горевать не о чем. Поправится.

  • Yuriy 17
    Перед стартом Тура Абу-Даби-20 ... (10)
    Yuriy 17-Фото

    Смотрю здесь на фото на габариты Киттеля и остальных, и не понимаю, как может то же Кэвендиж бороться с ним в спринте на финише.

  • Виктор Сироткин
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Виктор Сироткин-Фото

    нафиг гнать всяких директоров гонки и их водителей. До нулевого километра пусть запускают пейсмейкера на e-байке, а на отметке начала дистанции уж кто-нибудь даст стартовую отмашку.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE