В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.

   До старта величайшей велогонки в истории остается всего несколько дней, и поэтому очень к месту вспомнить о славном прошлом Тур де Франс. Еще пару лет назад сайт Bicycling.com сделал подборку 30 величайших моментов, которые превратили Большую Петлю в легенду. Давайте вместе отправимся в путешествие по истории этой гонки.

   Тор Хушовд в своем интервью норвежскому телеканалу TV2 рассказал о том, какие цели ставит перед собой на стартующем Туре, и кто будет являться номинальным лидером команды.

   В этом году, как и в прошлом, команда Cervelo будет делать основную ставку на двух своих лидеров. Это стало ясно после того, как на прошедшей неделе Карлос Састре объявил о своем участии в Тур де Франс. В свои 35 лет Састре по-прежнему является претендентом на генеральную классификацию. Тур Хушовд будет бороться за зеленую майку.

  Люсьен Потье (Lucien Pothier) родился в маленьком городе Ки (Cuy), на юге Франции 15 января 1883 года.  Потье вошел в историю, как один из успешных французских велогонщиков начала ХХ столетия, который принял участие в Тур де Франс (Tour de France)-1903 года и финишировал вторым.

   Команда HTC Columbia, которая на предстоящем Тур де Франс-2010 будет нацелена на завоевание зеленой майки и борьбу за победу в общем зачете, огласила список девяти гонщиков, которые будут помогать команде в достижении поставленных задач: Марк Кэвендиш, Бернхард Айзель, Берт Грабш, Адам Хансен, Тони Мартин, Максим Монфор, Марк Реншоу, Майкл Роджерс и Константин Сивцов.

   «Отбор гонщиков для участия в Туре оказался для нас сложной задачей и в этом году, - говорит менеджер команды Рольф Альдаг. - Это очень трудно, имея расширенный список из пятнадцати гонщиков, выбрать в итоге девятерых, которые будут включены в окончательную заявку. Поэтому нам неизбежно пришлось принимать трудные для нас решения – в результате домой были отправлены несколько гонщиков, которые вполне заслуживали включения в команду на Тур де Франс..."

   Эусебио Унсуэ (Eusebio Unzué) и весь штат его команды продолжают работать, чтобы  Caisse d’Epargne получила возможность существовать и в последующие годы. В преддверии Тур де Франс менеджер из Наварры очень занят, больше, чем в обычные дни. Двери для спонсоров открыты. Предполагалось, что команда будет представлять или финансовую или телекоммуникационную компанию. Ходили слухи, что возможно подписание соглашения со  Specialized (брэнд, на данный момент связанный с Альберто Контадором), потому что Pinarello «куплено» командой Sky. Но Унсуэ  пока хранит молчание и не раскрывает, были ли эти переговоры успешными.

   Ветеран спринта Алессандро Петакки напомнил о себе не прошлой неделе победой на скандальном этапе Тура Швейцарии. Однако итальянский мастер готов доказать, что ему не требуются падения других, чтобы побеждать снова, и будет пытаться демонстрировать лучшее, на что он способен, на стартующем 3 июля Тур де Франс. Об этом он поведал в своем интервью сайту The Cycling Tribe.

   Алессандро, поздравляем с Вашей последней победой на 4-м этапе Тура Швейцарии. Никому не нравится смотреть на подобные жуткие падения, Вы можете рассказать нам о том, что произошло на последних 100 метрах или около того, и как Вам удалось увернуться от неприятностей?

   Разумеется, это не вполне удовлетворяющая победа в спринте, который характеризовался жутким завалом. На этот раз мне повезло: за 250 метров до финиша я вынужден был замедлиться, потому что кто-то из гонщиков перекрыл мне дорогу, и получилось, что я выбрал правую сторону дороги: я бросил взгляд на своих оппонентов на другой стороне и увидел странное движение, а потом услышал громкие звуки падения. Я продолжал педалировать, и я выиграл, но подумал, что было бы неправильным праздновать свой успех.